지역발전종합대책의 하나로 정부가 4대강 정비사업을 내년부터 본격 시행키로 하자 이들 강이 지나는 지자체들은 크게 반기고 있다. 낙동강 본류인 경남 창녕군 낙동강교 아래 하천의 물길이 끊어지면서 육지로 바뀌고 있는 모습. [연합뉴스]
낙동강 500㎞ 가운데 상·중류 300㎞가 지나는 경북은 크게 고무돼 있다. 김관용 경북지사는 “4대 강 정비사업은 가라앉은 건설 경기를 살리고, 홍수 복구로 해마다 수조원씩 들어가는 치수사업을 친환경적으로 정비하는 계기가 될 것”이라며 반겼다. 김 지사는 “물길 살리기 예산은 조기에, 그것도 과감하게 집행되길 기대한다”고 덧붙였다. 김범일 대구시장도 “낙동강 정비사업은 정부가 많은 고심 끝에 내린 결정으로 평가한다”고 말했다.
경남도는 경남 구간의 낙동강부터 착수하자고 나섰다. 김태호 경남지사는 “물 부족과 범람을 반복하고 하수구 냄새 나는 낙동강에 변화의 계기가 마련됐다”고 평가했다. 부산시도 하천 정비사업이 경제유발효과가 큰 만큼 지역경제 활성화에 도움이 된다며 환영했다.
낙동강은 최근 10년간 사망 210명, 이재민 5만4000여 명, 재산 6조7000여억원의 손해를 입혔다. 복구비도 피해액의 1.6배인 10조9000여억원을 투입했다.
금강이 지나는 충남도도 기대감을 나타냈다. 김동완 충남도 행정부지사는 “금강 정비를 계속해 왔지만 투자 속도가 느리다 보니 매년 동일한 유형의 재해가 반복됐다”며 “이번 사업이 계획적이고 신속한 정비를 가능하게 할 것”이라고 말했다. 영산강을 낀 전남도는 “내년부터 영산강 뱃길 복원 등 ‘영산강 프로젝트’가 활성화할 것”이라며 반겼다. 전남도는 영산강 수질 개선과 홍수 대책에 모두 1811억원의 정부 예산이 반영돼 분위기가 들떠 있다.
한강이 있는 경기도도 환영하고 있다. 경기도는 4대 강 정비사업이 그동안 추진해 온 한강 수질 개선과 관광 활성화, 한강 하구 골재 채취사업과 궤가 일치한다고 보고 있다. 한편 최병권 울산시 경제통상실장은 “4대 강에는 태화강과 같은 여타 국가하천이 제외돼 있다”며 “앞으로 이들 하천도 추가돼야 할 것”이라고 아쉬워했다. 그러나 지역의 환경단체 등은 이 사업이 대운하와 무관하지 않을 것이라며 의심의 눈길을 거두지 않고 있다.
송의호 기자
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