하반기 자동차 시장 신차 경쟁

중앙일보

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상반기 현대차가 독주했던 신차 시장에 하반기들어 기아차·쌍용차 등이 가세,스포츠카·레저차량 등 각종 새차들이 대거 선보인다.

국내 자동차 업체들은 미국 등 해외 경제가 어려운데다 수입장벽이 높아져 신차를 통해 내수 판매를 강화하겠다는 전략도 세워놓고 있다.

수입차업체도 상반기에 지난해 같은 기간보다 80% 이상 신장한 열기를 몰아 하반기에도 잇따라 새차를 내놓으며 고급차 시장을 잠식할 방침이다.

특히 5천만원 미만의 중저가 차량이 많이 나와 시장점유율을 국내 시장의 1% 수준까지 올려 올해 1만대를 팔겠다는 목표다.

◇ 국산차=현대차(http://www.hyundai-motor.com)는 국내 최초로 6단 변속기를 장착한 스포츠카를 다음달 초 출시한다.프로젝트명 GK로 개발한 티뷰론 후속 모델로 이름은 이탈리아 휴양도시 지명인 ‘투스카니’로 정해졌다.티뷰론에 비해 훨씬 날렵하게 생겼다는 평이다.

2.0ℓ엔진의 보급형은 5단 자동변속기를,2.7ℓ모델은 6단 수동변속기를 장착한다.2백마력의 엔진 출력에 시속 1백㎞에 도달하는데 걸리는 시간이 7초로 국내 차중에 가장 빠르다.가격대는 기본형이 2천만원 정도다.

올초 나온 신차 테라칸은 다음달 출력이 좋아지고 소음이 준 신형 디젤 엔진을 달아 새로 선보인다.

쌍용차(http://www.smotor.com)는 1997년 10월 체어맨 출시 이후 4년만인 9월께 새 차 ‘렉스턴’을 출시한다.

이 차는 무쏘에 장착한 벤츠 2천9백㏄ 터보 디젤 엔진을 사용한 고급형 스포츠레저(SUV) 차량이다.

정통 지프형을 기본으로 유선형 스타일을 더해 고급스러움과 역동감을 함께 강조했다.크기는 무쏘보다 다소 크다.

벤츠 M클래스,BMW X-5와 견줄만 하다는 게 쌍용차의 주장이다.가격대는 2천2백만∼3천3백만원선.

기아차(http://www.kia.co.kr)는 독자 개발한 엔진을 장착한 SUV를 연말께 선보인다.프로젝트명 BL로 개발하고 있는 이 차종은 내수용은 디젤엔진을,북미 수출용은 가솔린엔진을 단다.

스포티지보다 외형은 크고 갤로퍼보다는 작은데,엔진도 2천5백㏄급으로 한 단계 위다.전체적으로 유선형에 남성적인 이미지를 주는데 가격은 스포티지보다 20% 이상 비쌀 것이라는 게 기아차의 설명이다.

대우차(http://www.dm.co.kr)는 연말께 독자 개발한 2천㏄ 가솔린 엔진(XK)을 내장한 신형 매그너스를 내놓는다.

기존 엔진보다 출력이 20% 정도 향상됐다는 게 대우차의 설명이다.

◇수입차=상반기 꾸준한 판매성장세와 함께 경쟁적으로 신차를 발표한 수입차 업체들이 하반기에도 시장선점을 위해 신차를 잇따라 내놓는다.

GM코리아(http://www.gmautoworld.co.kr)는 미니밴 시보레 아스트로를 선보인다.미국 정통 스포츠카인 시보레 코르벳의 출시도 준비하고 있다.