<4자회담제의財界움직임>上.해운업계 동향

해운업체들도 남북경협 활성화에 기대가 크다.
이미 항로를 운영중인 업체들은 앞으로 수송물량이 늘어날 것에대비해 배편확보 등으로 분주한 움직임이다.경협이 활성화될 경우신규참여 가능성도 커져 업계의 기대가 크다.
해운업계에 따르면 최근 동룡해운이 부산~나진간 비정기항로를 개설한 것을 비롯해 지난해 이후 남북한간 비정기항로를 운영중인해운업체는 20여개에 이르고 있다.
㈜한국특수선과 중국해운업체가 합작 설립한 동룡해운은 주로 나진항을 통해 중국 동북부지역으로 가는 물자를 실어나르고 있다.
앞으로는 남북물자교역을 본격적으로 시작할 계획이다.
91년 목포~나진간 항로를 개설해 국내 해운업체중 남북 물자교역사업에 가장 먼저 뛰어든 삼선해운은 그후 운항노선을 남포~인천,남포~부산,부산~청진 등으로 늘려 운영하고 있다.
이 회사 배창광(裵昌光)과장은 『최근 판문점사태로 남북항로 운항을 일시중지하는 등 영업이 다소 침체됐지만 총선후의 정국안정과 4자회담 제의 등 경협활성화 기류가 형성되고 있어 조만간운항을 재개하고 노선도 늘릴 것을 검토중』이라고 말했다.
삼선해운과 함께 일찍부터 남북항로를 운영해 온 한성선박도 앞으로 남북경협이 크게 활성화될 것이라는 전망 아래 부산~청진항로에 수산물 냉동컨테이너선 운항을 추진하는 등 배편 증설을 검토하고 있다.
임봉수 기자