"주 52시간 시행, 경기 버스노선 47% 조정 필요"…해결책 못 찾는 경기도

중앙일보

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지난 8일 오전 경기도 용인시 처인구의 한 버스업체에서 경기자동차노조 회원들이 투표를 하고 있다. [뉴스1]

주 52시간제 도입 등으로 15일 전국에서 버스 파업이 예고된 가운데 경기도의회 더불어민주당이 도내 버스업계 노조 대표를 만나는 등 급박한 움직임을 보이고 있다. 이런 가운데 버스요금 인상이나 국고 지원 없이 오는 7월 1일 주 52시간제를 시행하면 도내 전체 시내버스 노선의 47%가량을 조정해야 하는 것으로 나타났다.

업계 “1019개 버스 노선 조정 필요” #도의회 민주당, 버스노조 대표 만나

도의회 민주당은 13일 오전 경기도 수원시 경기도의회에서 당 대표단이 도내 버스업계 노조 대표들과 관련 간담회를 열었다고 밝혔다. 이 자리에는 염종현 도의회 민주당 대표의원과 남종섭 총괄수석부대표 등 당 관계자와 장원호 경기 지역 자동차노조위원장, 변병대 중부 지역 자동차노조위원장 등이 참석했다. 노조 대표들은 임금 인상의 필요성을 강조하며 정부와 경기도가 나서달라고 요청했다.

노조측은 그동안 주 52시간 근무제 시행에 따른 추가 인력 채용과 임금 인상을 사측에 요구했지만 사측은 수익성 저하를 호소하며 이를 받아들이지 않고 있다. 염 의원은 “좋은 결과를 도출할 수 있게 이재명 경기지사와 면담하려 한다”고 말했다.

뚜렷한 해결책이 나오지 않는 가운데 13일 경기도에 따르면 7월부터 버스 운전기사 근로시간이 기존 주당 68시간에서 52시간으로 단축되면 도내 전체 2185개 노선 가운데 46.6%인 1019개 노선의 조정이 필요한 것으로 파악됐다. 지난 4월 경기도가 시내버스 면허권이 없는 이천·여주·의왕을 제외한 28개 도내 시·군에서 버스업체 사업계획안을 제출받은 결과다.

1019개 가운데 ▶폐선 노선 49개 ▶감차·감회 653개 ▶단축 26개 ▶중복 조정 45개 ▶굴곡 조정 20개 ▶시간 조정 222개 ▶벽오지 4개 등이다. 이 계획이 그대로 이뤄지면 운행 버스 수가 9714대에서 8866대로 줄어든다.

경기도는 버스 848대가 줄어들면 시내버스 운행률이 현재 91.8%에서 77~82%로 낮아질 것으로 분석했다. 도내 300인 이상 버스업체는 20곳으로 주 52시간제를 지키려면 운전기사를 2250~3862명 충원해야 한다.

13일 경기도의회 더불어민주당 대표단이 도내 버스노조 대표들과 해결방안 논의를 위한 간담회를 열었다. [연합뉴스]

경기도 버스정책과 관계자는 “운전기사가 부족해 감차가 불가피한 상황이지만 노선 조정을 최소화하기 위해 사업계획을 재검토하고 있다”고 말했다. 도는 지난 8일 경기도-시군-버스업체 상생협의회에서 버스업체에 5월 말까지 사업계획안을 도의 정책 방향과 맞게 보완해달라고 요청했다. 가령 1일 5회 미만 운행 노선 등 운송수지 적자 원인이 되는 모든 노선을 없애기보다 조정을 최소화하라는 식의 주문이다.

경기도는 노선 조정에 대비해 국비·지방비 186억원으로 노선 110여개에 220여대 대체 교통수단을 마련하기로 했다. 주 52시간제 시행일로부터 3일 동안은 출퇴근 시간대 전세버스를 투입, 일 1300회 운행하도록 할 계획이다. 또 버스업계 지원책인 고용장려지원금을 위해 103억여원, 운송수지 적자 보전을 위해 430억여원의 추가경정예산안을 편성하기로 했다.

도 관계자는 “2차 버스업체 사업계획안은 도 지원책과 버스요금 인상 여부 등에 따라 달라질 수 있다”며 “우선 노선 조정으로 발생하는 급한 문제를 보완한 뒤 상황을 지켜보며 필요하면 예비비로 대책을 마련하겠다”고 밝혔다.

한편 경기도는 정부의 버스요금 인상 압박에 경기도·서울시·인천시 등 수도권 통합환승할인제 시행으로 단독 인상이 어렵다는 입장을 내놓고 있다.

수원=최은경 기자 choi.eunkyung@joongang.co.kr