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"이 집 훠궈 중독성 있네"…알고보니 진짜 양귀비 넣은 中 식당

훠궈. 중앙포토 중국에서 마약류인 양귀비를 실제 음식의 향신료로 사용해 식당을 운영하던 자영업자가 경찰에 붙잡혔다. 14일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국 남서부 구이저우성 타이장현 경찰이 양귀비를 재배해 음식의 향신료로 사용하던 식당 주인을 직접 검거했다. 보도에 따르면 타이장현 경찰은 드론으로 일대를 순찰하던 중 주거용 건물 옥상에서 아편 양귀비꽃을 발견한 것으로 전해졌다. 경찰의 현장 조사 결과 옥상에 있던 아편 양귀비꽃은 900여 그루에 달했던 것으로 알려졌다. 양귀비를 재배한 사람은 중국 여성 A씨다. A씨는 "양귀비 씨앗을 돌아가신 아버지에게 받았으며 이후 양귀비를 내가 운영하는 훠궈집의 향신료로 사용하기 위해 재배했다"고 진술했다. SCMP에 따르면 A씨는 지난달 마약 식물재배 혐의로 징역 6개월에 집행유예 1년, 벌금 3000위안(약 56만원)을 선고받았다. 양귀비는 열매에서 추출한 아편으로 모르핀이나 헤로인·코데인 등 중독성이 강한 마약을 만들 수 있어 현지에서 철저히 단속되고 있다. 중국은 500~3000여 그루의 양귀비 재배 시 최대 5년의 징역형에 처할 수 있다고 헌법에 명시했다. 그러나 여전히 중국 다수의 식당에서는 양귀비를 조미료로 사용하는 것으로 전해졌다. 요리의 풍미 향상을 위해 양귀비를 말려 갈아 만든 양귀비 가루를 음식에 뿌린다는 것이다. 실제 지난 2016년에는 35개의 유명 중국 식당이 양귀비를 조미료로 사용하고 있는 것으로 단속 결과 밝혀졌다. 한편 한국의 경우 양귀비를 재배하면 마약류관리에 관한 법률에 따라 처벌받을 수 있다. 마약 목적으로 사용하려고 했는지 그 여부와 무관하게 소지만 하고 있더라도 5년 이하의 징역 또는 5000만원 이하의 벌금형에 처할 수 있다. 경찰청 국가수사본부는 지난 8일 "양귀비 개화기이자 대마 수확기인 5~7월 두 달간 양귀비·대마를 불법으로 몰래 재배하는 행위를 집중적으로 단속하겠다"고 밝혔다． 하수영 기자 ha.suyoung@joongang.co.kr

2024.05.15 01:26
푸틴, 내일 시진핑 만나러 중국 방문

블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 시진핑(習近平) 중국 국가주석의 초청으로 오는 16~17일 중국을 국빈 방문한다. 푸틴 대통령이 5선 임기를 시작한 후 첫 해외 순방이다. 14일 왕원빈(汪文斌) 중국 외교부 대변인은 푸틴 대통령의 국빈 방문을 밝히면서 “시진핑 주석과 푸틴 대통령은 중·러 수교 75주년을 맞아 다양한 분야에서 협력과 공동 관심사인 국제 및 지역 문제에 대해 의견을 교환할 예정”이라고 밝혔다. 크렘린궁도 이날 푸틴 대통령이 시 주석의 초청으로 중국 베이징·하얼빈 2개 도시를 방문한다며 시 주석과 “포괄적 파트너십과 전략적 협력 문제, 러·중 실질 협력의 추가 발전을 위한 핵심 분야를 파악하고, 가장 시급한 국제 및 지역 문제에 대해 의견을 교환할 예정”이라고 밝혔다. 러시아 타스통신에 따르면 푸틴 대통령은 리창(李强) 국무원 총리를 만나 무역·경제 및 인도주의 분야 협력을 논의할 예정이다. 하얼빈시에선 러·중 엑스포 개막식과 러·중 지역 간 협력 포럼에 참석하고, 하얼빈공업대학(HIT) 학생들과 만난다. 크렘린궁은 푸틴 대통령이 5선 후 첫 해외 방문지로 중국을 택한 데 대해 “지난해 시 주석의 방문에 대한 호혜적 조치”라고 설명했다. 시 주석은 지난해 3월 3연임 임기 시작 후 첫 해외 방문지로 러시아를 국빈 방문했다. 푸틴 대통령의 중국 방문은 지난해 10월 중국 일대일로 정상포럼 참석 후 7개월 만이다. 이번 방중으로 서로 나눌 ‘선물 보따리’에도 관심이 쏠린다. 러시아에선 수출이 중단된 유럽행 천연가스 물량이 중국으로 갈 수 있을지 주시하고 있다. 시 주석이 푸틴 대통령에게 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 제안한 파리 하계 올림픽 기간 휴전을 요청할지도 관심사다. 백일현 기자 baek.ilhyun@joongang.co.kr

2024.05.15 00:10
조태열 “한·중 새 모멘텀 만들었다”

조태열 14일 조태열 외교부 장관은 전날 열린 왕이(王毅) 공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장과의 회담에 대해 “한·중 관계 발전을 위한 새로운 모멘텀을 만들어 함께 협력하기로 했으며 이것이 가장 중요한 합의이자 성과”라고 강조했다. 조 장관은 이날 중국 베이징 주중 대사관에서 특파원단과 가진 간담회에서 “일부 이견이 있는 사안에 허심탄회하고 솔직히 논의할 수 있었다”며 “탈북민들이 강제 북송되지 않고 희망하는 곳으로 갈 수 있도록 중국 측에 각별한 관심과 협조를 요청했다”고 말했다. 조 장관은 한국 측 발표문에 대만 관련 내용, 중국 측 발표문에 탈북민 관련 내용이 없는 점에 대해 “문제의 심각성을 서로 알기 때문”이라고 설명했다. 그는 “대만 문제가 민감한 것은 중국이 가장 핵심적인 이익이 걸린 사안으로 보기 때문이며, 똑같이 우리에게는 북한·북핵·한반도 안보 문제가 우리의 가장 핵심적인 이익이 걸린 상황이므로 중국이 존중하고 필요한 지지를 할 필요가 있다는 점을 강조했다”고 덧붙였다. 한·중 외교장관 간 ‘셔틀외교’ 재개에 대한 기대감을 밝히기도 했다. 조 장관은 “한·중 관계 발전을 견인하는 모멘텀을 이어나가기 위해 연내 상호 외교장관의 상호방문이 이루어지길 기대한다며 왕 부장을 초청했다”고 전했다. 윤석열 정부의 대중국 정책 2년에 대한 평가에 대해선 “전 정권에서 다소 올바르지 않은 방향으로 추진된 부분이 있다고 생각해 바로잡는 노력이 있었다”며 “이 과정에서 서로 느낀 것들을 다 털어놓고 얘기할 수 있는 회담이었으며 이것이 중요하고 실질적인 성과”라고 했다. 시진핑 중국 국가주석의 방한 문제와 관련, 조 장관은 “(회담에서) 구체적으로 거론됐다기보다 양국 정상 간 상호 방문의 실현 필요성 정도 선에서 거론됐다”고 답했다. 전날 한국과 중국이 각각 발표한 회담 결과문엔 모두 ‘협력’이라는 표현이 10차례씩 들어가 눈길을 끌었다. 회담 후 한국이 발표한 1700여 자의 발표문에선 10차례 등장했다. 중국 측이 발표한 800자 분량의 회담 발표문에도 협력이란 의미의 ‘합작(合作)’이 10차례 사용됐다. 이왕휘 아주대 정치외교학과 교수는 “이달 말 한·일·중 정상회의를 앞두고 한·중 양국이 큰 갈등 없이 화합하는 모습을 보여준 건 분명 긍정적인 성과”라며 “중국 입장에선 최근 라인 야후 사태로 한·일 간에 벌어진 틈새를 파고들려고 할 수도 있다”고 말했다. 베이징=신경진 특파원, 박현주 기자 shin.kyungjin@joongang.co.kr

2024.05.15 00:10
바이든, 트럼프보다 세게 때렸다…대중국 ‘관세 전쟁’ 시작

13일(현지시간) 백악관 로즈가든에서 열린 ‘아시아계 미국인, 하와이 원주민, 태평양 섬 주민 문화유산의 달’ 환영 행사에서 참석자들과 인사하는 조 바이든 대통령과 카멀라 해리스 부통령. [AP=연합뉴스] 조 바이든 미국 행정부가 14일(현지시간) 중국산 전기차에 대한 관세를 4배 높여 100%의 관세를 부과하는 것을 골자로 한 대중 관세 인상 방안을 밝혔다. 고관세 적용 대상엔 전기차 및 전기차용 배터리, 태양전지, 반도체 등 첨단 공급망 관련 품목은 물론 의료용품과 크레인 등 중국에 대한 의존도가 높은 분야가 포함됐다. 전기차 등 일부 품목에 대해선 도널드 트럼프 전 대통령보다 강도 높은 대중 관세 압박 정책이 될 거란 관측이 나온다. 백악관은 13일 사전 브리핑에서 “중국은 강제 기술 이전, 지식재산 절취 등 불공정한 관행으로 전 세계 핵심 물품의 70~80%, 심지어 90%까지 통제하고 있다”며 “바이든 대통령이 무역법 301조에 따라 중국산 수입품에 180억 달러(약 24조7000억원)의 관세를 인상하도록 지시했다”고 밝혔다. 백악관 “중국 불공정 관행, 경제 위협” 대표적인 분야는 전기차로, 대선이 치러지는 올해 당장 기존 25%였던 관세가 100%로 4배 오른다. 백악관은 “중국의 광범위한 보조금 등 비시장적 관행이 정상적·생산적 투자를 위협하고 있다”며 “100%의 관세로 미국의 제조업을 보호할 것”이라고 설명했다. 전기차의 핵심인 리튬이온 배터리에 대한 관세도 현행 7.5%에서 25%로 올리기로 했다. 전 세계 배터리 시장은 중국의 CLAT와 BYD가 나란히 시장 점유율 1·2위를 차지하고 있다. 배터리 생산 상위 10개 기업 중 중국 기업 6곳이 이름을 올렸다. 중국 외엔 한국 기업 3곳과 일본 기업 1곳이 중국과 경쟁하고 있다. 미국은 배터리 완성품은 물론 배터리 부품의 관세도 7.5%에서 25%로 올리고, 관세를 부과하지 않았던 흑연 등 배터리 재료 광물에 대해서도 2026년부터 25%의 관세를 부과키로 했다. 중국이 시장의 80~90% 가까이 점유한 태양전지에 대한 관세율도 25%에서 50%로 2배 인상된다. 지난 10일 헝가리 부다페스트 프란츠 리스트 국제공항에서 유럽 3개국 순방을 마치고 중국으로 떠나는 시진핑 국가주석과 배웅하는 빅토르 오르반 헝가리 총리. [로이터=연합뉴스] 백악관은 또 현행 0~7.5%인 철강 및 알루미늄에 대한 관세를 올해 25%로 인상하고, 내년부터 중국산 반도체의 관세율도 현행 25%에서 50%로 올리기로 했다. 주사기와 바늘을 비롯한 의료용품과 마스크, 수술용 장갑 등에 대한 관세도 25~50%까지 인상된다. 미국 정부가 해킹과 정보 유출을 위한 일종의 ‘트로이 목마’로 지목했던 중국산 크레인도 기존 무관세 품목에서 25% 고관세 대상으로 변경된다. 미국 정부가 중국산 전기차 등에 고율 관세를 매기기로 하면서 정부와 관련 업계는 향후 파장에 촉각을 곤두세우고 있다. 단기적으론 저가 제품의 덤핑을 앞세운 중국의 불공정 교역에 고율 관세가 부과되면 이전보다 더 공정한 무역 환경이 조성돼 한국산 제품의 가격 경쟁력이 올라갈 수 있다. 그러나 미국의 고율 관세 조치가 복잡한 글로벌 공급망을 흔들 수 있고, 중국의 ‘보복 대응’ 가능성이 예상돼 글로벌 교역 시장에 큰 충격을 줄 가능성이 있다. 김영희 디자이너 이와 관련, 미 무역대표부(USTR)는 이날 보고서를 통해 “중국이 근본적 개혁 대신 사이버 침입, 사이버 절도 등으로 외국 기술을 획득하고 흡수하려는 시도를 계속했으며 이는 미국 사업에 추가적 부담을 야기했다”며 대중 수퍼 관세의 타당성을 주장했다. 국내 업계 관계자는 “USTR의 최종안을 확인해야겠지만, 동맹국과의 협업을 내세운 대중 관세 인상은 전기차, 태양광 시설 등 중국 기업과 경쟁을 벌이는 한국 기업에 호재가 될 가능성이 있다”고 말했다. 또 다른 관계자는 “중국산 철강은 사실 트럼프 행정부 때부터 다른 경로로 100% 이상의 관세를 부과하고 있다”며 “철강 등 일부는 실효성보다 선거용으로 보인다”고 했다. 국내 업계 “한국 기업에게는 호재” 왕원빈 중국 외교부 대변인은 14일 정례 브리핑에서 “중국은 일관되게 세계무역기구(WTO) 규칙을 위반해 일방적으로 관세를 부과하는 것을 반대하고 있다”며 “정당한 권익을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것”이라고 말했다. 그는 “미국 측 논리에 따르면 미국의 보조금 지급은 중요한 산업 투자고, 다른 나라의 보조금 지급은 불공정 경쟁을 우려하게 하는 것”이라며 “미국이 세계에 수출하는 경쟁력 있는 제품은 자유무역이고, 다른 나라가 세계에 수출하는 경쟁력 있는 제품은 ‘과잉생산’”이라고 꼬집었다. 왕 대변인은 ‘내로남불’이라는 뜻의 ‘관리는 방화도 할 수 있지만, 백성은 등불을 켜서도 안 된다(只許州官放火不許百姓點燈)’는 중국 속담을 거론하며 “미국이 과잉생산 능력을 명분으로 다른 나라의 첨단 산업을 억압하고 공정한 경쟁을 핑계로 보호주의를 추구하는 것은 시장 경쟁 원칙과 국제 경제 및 무역 규칙을 유린하는 노골적인 횡포”라고 반발했다. 워싱턴·베이징=강태화·신경진 특파원 thkang@joongang.co.kr

2024.05.15 00:10
바이든, 수퍼관세로 중국 때렸다…전기차 단번에 4배 인상

조 바이든 대통령이 14일(현지시간) 중국산 전기차에 대한 관세를 4배 높여 100%의 관세를 부과하는 것을 골자로 한 대중(對中) 관세 인상 방안을 직접 발표한다. 조 바이든 미국 대통령이 지난달 25일(현지시간) 뉴욕주에서 반도체 법안 등 자신의 경제 정책을 강조하며 본인의 임기 중 일자리 창출 성과 등에 대해 연설하고 있다. AFP=연합뉴스 고관세가 적용되는 대상에는 전기차 및 전기차용 배터리, 태양전지, 반도체 등 첨단 공급망 관련 품목은 물론, 의료용품과 크레인 등 중국에 대한 의존도가 높은 분야가 포함됐다. 전기차 등 일부 품목에 대해선 오히려 도널드 트럼프 전 대통령보다 더 강도 높은 대중 관세 압박 정책이 될 거란 관측이 나온다. ━ “中 불공정 관행…용납 못할 위험” 백악관은 13일 사전 브리핑에서 “중국은 강제 기술 이전, 지적 재산 절취 등 불공정한 관행으로 전세계 핵심 물품의 70~80%, 심지어 90%까지 통제하고 있다”며 “바이든 대통령이 무역법 301조에 따라 중국산 수입품에 180억 달러의 관세를 인상하도록 지시했다”고 밝혔다. 이어 중국의 과잉 생산을 “공급망과 경제 안보에 용납할 수 없는 위험”으로 규정했다. 김영희 디자이너 대표적인 분야는 전기차로, 대선이 치러지는 올해 당장 기존 25%였던 관세가 100%로 4배 오른다. 100% 관세는 차량 가격만큼 세금이 부과된다는 의미다. 단순화하면 1000만원짜리 차를 2000만원에 팔아야 하기 때문에 가격 경쟁력이 그만큼 떨어진다. 백악관은 “중국의 광범위한 보조금 등 비시장적 관행이 정상적·생산적 투자를 위협하고 있다”며 “100%의 관세로 미국의 제조업을 보호할 것”이라고 설명했다. 실제 지난해 말 기준 중국의 BYD는 가격 경쟁력을 앞세워 미국의 테슬라를 제치고 세계 1위 전기차 회사가 됐다. 테슬라는 ‘출혈’에 가까운 가격 인하에 나섰지만 점유율을 회복하지 못한 채 이익 하락에 따른 주가 폭락에 직면해 있다. BYD뿐 아니라 전세계 전기차 생산 상위 10위권에는 중국 업체 5곳이 포함돼 있다. 글로벌 전기차 판매 톱5 그래픽 이미지. [자료제공=SNE리서치] ━ 배터리는 당연…재료 광물도 관세 전기차의 핵심인 리튬 이온 배터리에 대한 관세도 현행 7.5%에서 25%로 올리기로 했다. 전세계 배터리 시장은 중국의 CLAT와 BYD가 나란히 시장 점유율 1·2위를 차지하는 등 극심한 ‘쏠림’ 현상을 빚고 있다. 배터리 생산 상위 10개 기업 중 중국 기업 6곳이 이름을 올렸다. 중국 외엔 한국 기업 3곳과 일본 기업 1곳이 중국과 경쟁하고 있다. 지난달 29일 베이징 오토쇼에 설치된 BYD의 부스에 사람들이 몰려 있다. AFP=연합뉴스 미국은 배터리 완성품은 물론 배터리 부품의 관세도 7.5%에서 25%로 올리고, 관세를 부과하지 않았던 흑연 등 배터리 재료 광물에 대해서도 2026년부터 25%의 관세를 부과키로 했다. ━ 태양전지 50% 관세…‘트로이 목마’ 크레인도 규제 중국이 시장의 80~90% 가까이 점유한 태양전지에 대한 관세율도 25%에서 50%로 2배 인상된다. 환경 문제는 바이든 정부를 비롯한 민주당의 핵심 관심사다. 그러나 태양광 산업이 중국에 잠식되면서 환경을 강조할수록 중국 기업을 돕는 격이 되는 상황이 됐다. 백악관은 또 현행 0~7.5%인 철강 및 알루미늄에 대한 관세를 올해 25%로 인상하고, 내년부터 중국산 반도체의 관세율도 현행 25%에서 50%로 올리기로 했다. 주사기와 바늘을 비롯한 의료용품과 마스크, 수술용 장갑 등에 대한 관세도 25~50%까지 인상된다. 중국에 절대적으로 의존하고 있는 범용 반도체와 의료용품은 코로나19가 확산됐을 당시 극심한 공급 차질을 빚었던 품목이다. 중국 랴오닝성 선양의 한 철강 공장에서 노동자가 강관을 쌓고 있다. 로이터=연합뉴스 이밖에 미국 정부가 해킹과 정보 유출을 위한 일종의 ‘트로이 목마’로 지목했던 중국산 크레인도 기존의 무관세 품목에서 25% 고관세 대상으로 변경된다. ━ ‘선거용’ 가능성…트럼프 견제 의도 백악관은 관세 인상안을 공개하면서 “모든 국가, 모든 수입품에 무차별적 10% 관세를 적용하지 않으면서 중국의 불공정 관행에 대한 동맹국 공동의 우려를 해결하기 위한 방안”이라며 “강력한 동맹과 공정한 규칙과 경쟁에 기반한 무역 시스템이 미국 기업과 근로자에게도 혜택을 준다”고 강조했다. 백악관이 언급한 '모든 수입품에 대한 관세 인상'은 트럼프 전 대통령의 주장이다. 트럼프 측은 특히 중국산 물품 전체에 60%의 관세율을 적용하고, 멕시코를 우회한 전기차엔 100% 관세를 부과하겠다고 밝혀왔다. 반면 바이든 대통령은 전기차 등에는 보다 포괄적인 고관세를 부과하면서도 핵심 분야 일부를 택해 관세를 높이기로 했다. 생필품을 포함한 중국산 물품 전체의 가격 인상으로 인한 인플레이션, 중국과 경쟁하는 한국 등 동맹국을 고려했을 가능성이 있다. 조 바이든 미국 대통령이 2022년 9월 미시건주 디트로이트에서 열린 디트로이트 오토쇼를 방문해 미국에서 생산된 쉐보레 실버라도 전기차를 살펴보고 있다. REUTERS=연합뉴스 다만 바이든 대통령의 지시를 검토해 향후 미국무역대표부(USTR)가 최종안을 만드는 과정에서 9500여개 무역법 301조 해당 품목 중 관세율 인상 범위를 어디까지 정하게 될지는 미지수다. ━ “中 경쟁 분야, 韓 호재 가능성” 이날 공개된 관세 인상의 영향을 받는 국내 업계 관계자는 “USTR의 최종안을 확인해야겠지만, 동맹국과의 협업을 내세운 대중 관세 인상은 전기차, 태양광 시설 등 중국 기업과 경쟁을 벌이는 한국 기업에게 호재가 될 가능성이 있다”고 전했다. 또 다른 관계자는 “중국산 철강은 사실 트럼프 행정부 때부터 다른 경로로 100% 이상의 관세를 부과하고 있다”며 “철강 등 일부는 실효성보다 선거용으로 보인다”고 했다. 반면 중국은 미국이 세계무역기구(WTO) 규칙을 위반하고 있다며 반발했다. 왕원빈 중국 외교부 대변인은 이날 정례브리핑에서 “여러분에게 알려주고 싶은 것은 중국은 일관되게 WTO 규칙을 위반한 일방적 부가 관세에 반대해왔다는 점”이라며 “자국의 정당한 권익을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것”이라고 말했다. 한편 이날 백악관은 별도 성명을 통해 대륙간탄도미사일(ICBM) 시설 일부가 배치된 와이오밍주 프랜시스 E. 워런 공군기지 인근에 있는 중국 기업 소유의 토지와 장비 등에 대해 강제 매각 명령을 내렸다고 밝혔다. 미국 내 군부대 인근에 분포한 중국 소유의 자산 매각은 트럼프 전 대통령과 공화당이 주장해온 사안이다. 지난해에만 공화당 주도로 15개 주에서 중국 등 적대국의 토지 소유를 금지한 법안이 주 의회를 통과했고, 올해도 20여개 주에서 외국인의 토지 구매를 제한하는 법개정이 추진되고 있다. 워싱턴=강태화 특파원 thkang@joongang.co.kr

2024.05.14 18:00
푸틴, 시진핑 초청에 16~17일 국빈 방문..."시급한 국제 문제 논의"

지난해 10월 17일 베이징에서 열린 제3회 일대일로 정상회담에 참석한 블라디미르 푸틴(왼쪽) 러시아 대통령이 시진핑(오른쪽) 중국 국가주석과 환담하고 있다. AFP=연합뉴스 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 시진핑(習近平) 중국 국가주석의 초청으로 오는 16~17일(현지시간) 중국을 국빈 방문한다. 푸틴 대통령이 5선 임기를 시작한 후 첫 해외 순방이다. 14일 왕원빈(汪文斌) 중국 외교부 대변인은 푸틴 대통령의 국빈 방문을 밝히면서 “시진핑 주석과 푸틴 대통령은 중·러 수교 75주년을 맞아 다양한 분야에서 협력과 공동 관심사인 국제 및 지역 문제에 대해 의견을 교환할 예정”이라고 밝혔다. 크렘린궁도 이날 푸틴 대통령이 시 주석의 초청으로 중국 베이징, 하얼빈 2개 도시를 방문한다며 시 주석과 “포괄적 파트너십과 전략적 협력 문제, 러-중 실질 협력의 추가 발전을 위한 핵심 분야를 파악하고, 가장 시급한 국제 및 지역 문제에 대해 의견을 교환할 예정”이라고 밝혔다. 양국 정상은 회담 후 공동 성명에 서명할 계획이다. 푸틴 대통령은 리창(李强) 국무원 총리도 만나 무역, 경제 및 인도주의 분야 협력을 논의할 예정이다. 하얼빈시에선 러·중 엑스포 개막식과 러·중 지역 간 협력 포럼에 참석하고, 하얼빈공업대학(HIT) 학생들과 만난다. 러·중 수교 75주년과 러·중 문화의 해 개막을 기념하는 갈라 이벤트에도 참석한다. 크렘린궁은 푸틴 대통령이 5선 후 첫 해외 방문지로 중국을 택한 데 대해 “지난해 시 주석의 방문에 대한 호혜적 조치”라고 설명했다. 시 주석은 지난해 3월 3연임 임기 시작 후 첫 해외 방문지로 러시아를 국빈 방문했다. ━ 러시아, 중국 경제·외교 의존도 커져 푸틴 대통령의 중국 방문은 지난해 10월 중국 일대일로 정상포럼 참석 후 7개월 만이다. 2022년 우크라이나 전쟁 이후 서방의 제재로 러시아의 중국에 대한 경제, 외교 의존도는 커지고 있다. 특히 최근 미 당국은 중국이 러시아에 군사용으로 전용될 수 있는 공작기계 등 상품 수출을 꾸준히 늘린 것으로 파악하고 있다. 중국은 그간 러시아에 무기를 직접 지원하지는 않는다는 입장이었다. 이번 방중으로 서로 나눌 ‘선물 보따리’에도 관심이 쏠린다. 러시아에선 수출이 중단된 유럽행 천연가스 물량이 중국으로 갈 수 있을지 주시하고 있다. 시 주석이 푸틴 대통령에게 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 최근 제안한 파리 하계 올림픽 기간 휴전을 요청할지도 관심사다. 중·러 가스관 연결 계획. 그래픽=박경민 기자 minn@joongang.co.kr 관련기사 '정상적 과학 협력' 포장하고…북·러, 무기 기술 거래 본격화하나 푸틴 돈줄 말랐나…전쟁중 국방장관을 '경제 책사'로 바꿨다 美 지원 도착 전 최대 압박?…러軍, 사흘째 하르키우에 총공세백일현 기자 baek.ilhyun@joongang.co.kr

2024.05.14 17:54
조태열 "한·중 새 모멘텀"…양국 발표문선 '협력' 10차례 강조했다

14일 조태열 외교부 장관이 주중 한국대사관 정무동 대회의실에서 가진 기자간담회 모두발언을 하고 있다. 신경진 특파원 14일 조태열 외교부 장관은 전날 열린 왕이(王毅) 공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장과의 회담에 대해 “한·중 관계 발전을 위한 새로운 모멘텀을 만들어 함께 협력하기로 했으며 이것이 가장 중요한 합의이자 성과”라고 강조했다. 조 장관은 이날 중국 베이징 주중 대사관에서 특파원단과 가진 간담회에서 “일부 이견이 있는 사안에 대해서도 허심탄회하고 솔직히 논의할 수 있었다”며 “탈북민들이 강제 북송되지 않고 희망하는 곳으로 갈 수 있도록 중국 측에 각별한 관심과 협조를 요청했다”고 말했다. 14일 베이징 댜오위타이 국빈관에서 한·중 외교장관 회담을 마친 조태열(왼쪽) 외교부 장관과 왕이(오른쪽) 중국 중앙정치국위원 겸 외교부장이 만찬장으로 이동하며 크게 웃고 있다. 중국외교부 사이트 캡처 조 장관은 한국 측 발표문에 대만 관련 내용, 중국 측 발표문에 탈북민 관련 내용이 없는 점에 대해 “문제의 심각성을 서로 알기 때문”이라고 설명했다. 그는 “대만 문제가 민감한 것은 중국이 가장 핵심적인 이익이 걸린 사안으로 보기 때문이며, 똑같이 우리에게는 북한·북핵·한반도 안보 문제가 우리의 가장 핵심적인 이익이 걸린 상황이므로 중국이 존중하고 필요한 지지를 할 필요가 있다는 점을 강조했다”고 덧붙였다. 한·중 외교장관 간 '셔틀외교' 재개에 대한 기대감을 밝히기도 했다. 조 장관은 “한·중 관계 발전을 견인하는 모멘텀을 이어나가기 위해 외교장관 간 연내 상호 방문이 이루어지길 기대한다며 왕 부장을 방한 초청했다”며 “왕 부장은 상호 편리한 시기에 한국을 방문하겠다고 화답했다”고 전했다. 윤석열 정부의 대중국 정책 2년에 대한 평가를 묻자 조 장관은 “한·중 관계가 문재인 정부에서 다소 올바르지 않은 방향으로 추진된 부분이 있다고 생각해 바로잡는 노력이 있었다”며 “이 과정에서 서로 깨달은 바도 있고 서로 더 알게 된 것도 있고, 또 오해가 쌓인 부분도 있어 그런 것들을 다 털어놓고 얘기할 수 있는 회담이었으며 이것이 중요하고 실질적인 성과”라고 했다. 시진핑 중국 국가주석의 방한 문제와 관련, 조 장관은 “(회담에서) 구체적으로 거론됐다기보다 양국 정상 간 상호 방문의 실현 필요성 정도 선에서 거론됐다”고 답했다. 14일 베이징 댜오위타이 국빈관에서 한·중 외교장관 회담에 앞서 조태열(왼쪽) 외교부 장관과 왕이(오른쪽) 중국 중앙정치국위원 겸 외교부장과 손을 맞잡고 환담하고 있다. 중국외교부 사이트 캡처 ━ 한·중 회담 발표문, ‘협력’ 10차례씩 강조 전날 한국과 중국이 각각 발표한 회담 결과문엔 모두 '협력'이라는 표현이 10차례씩 들어가 눈길을 끌었다. 조 장관은 회담에서 1400여자의 모두발언 중 7번 '협력'을 언급했다. 회담 후 한국이 발표한 1700여 자의 발표문에선 10차례 등장했다. 중국 측이 발표한 800자 분량의 회담 발표문에도 협력이란 의미의 '합작(合作)'이 10차례 사용됐다. 중국은 발표문에서 대만 문제를 특별히 강조했다. “한국이 ‘하나의 중국 원칙’을 준수하고, 대만 관련 문제를 원만하고 신중하게 처리해 양국 관계의 정치적 기초를 다지기를 희망한다”고 썼다. 중국 매체들은 양국 외교장관 회담에 대해 우호적인 태도를 보였다. 국수주의 매체인 환구시보는 이날 사설에서 “한국 외교장관 방중이라는 긍정적인 한 걸음이 한국 측에서 더 많은 긍정적인 발걸음을 이끌기 바란다”고 희망했다. 관영 신화사 계열의 SNS인 ‘뉴탄친(牛彈琴)’은 14일 중국 외교부가 공개한 두 장의 사진이 의미심장하다고 강조했다. 두 장관이 미소를 지으며 어깨를 맞대고 힘차게 걸어가는 사진, 두 손을 잡고 왕 부장이 발언하고 조 장관이 경청하는 사진을 볼 때 회담 분위기가 좋았다고 평가했다. 뉴탄친은 “한국은 여전히 중요한 이웃으로 현재 중·한 관계는 정상이 아니고, 마땅하지도 않다”며 “한국은 심각하게 반성하고, 중국 역시 심각하게 반성해야 한다”고 지적했다. 그러면서 “원한은 풀어야지 맺어선 안 된다”며 “중·일·한 3국은 문화 배경이 서로 통하고, 공동의 이익이 깊고 두터워 많은 소통과 많은 교류, 많은 협력을 해야 한다”고 했다. 베이징=신경진 특파원 shin.kyungjin@joongang.co.kr

2024.05.14 17:48
[속보] 푸틴, 시진핑 초청으로 오는 16~17일 중국 국빈 방문

블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 지난해 10월 중국 베이징 인민대회당에서 열린 일대일로 국제협력 포럼에서 만나 양자회담을 앞두고 악수하는 모습. EPA=연합뉴스 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 시진핑(習近平) 중국 국가주석의 초청으로 오는 16~17일(현지시간) 중국을 국빈 방문한다. 14일 중국 외교부 화춘잉(華春瑩) 대변인은 정례 브리핑에서 푸틴 대통령의 방중 일정을 공개했다. 중국은 지난달 이미 푸틴 대통령이 이달 방중할 계획이라고 밝혔는데, 이날은 구체적인 날짜를 공개했다. 크렘린궁도 이날 푸틴 대통령의 중국 국빈 방문 일정을 밝히며 베이징·하얼빈 2개 도시를 방문한다고 했다. 크렘린궁은 “푸틴 대통령의 취임 후 첫 해외 방문이며 지난해 시 주석의 연임 뒤 첫 공식 방문에 대한 호혜적 조치”라고 설명했다. 러시아는 두 정상이 회담에서 포괄적 파트너십과 전략적 협력 문제, 주요 국제 문제를 다룰 예정이며, 여러 문서에 서명하고 양국 수교 75주년 기념식과 양국 문화의 해 개막식에도 참석할 예정이라고 밝혔다. 최근 시 주석은 유럽 순방 중 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과의 정상회담한 올여름 프랑스 파리 여름 올림픽 기간 휴전을 공동 제안했는데, 푸틴 대통령에게 이를 요청할지가 주목을 받는 상황이다. 임성빈 기자 im.soungbin@joongang.co.kr

2024.05.14 16:09
"美-대만 해군 비밀 군사훈련…'우연한 만남'으로 입 맞췄다"

지난 1월 31일(현지시간) 대만 가오슝의 한 군사기지 인근 해상에서 대만 해군이 언론을 대상으로 시범 훈련을 보이고 있다. 로이터=연합뉴스 미국과 대만 해군이 지난달 서태평양에서 비밀리에 합동훈련을 벌였다고 로이터 통신이 12일(현지시간) 보도했다. 매체는 익명의 소식통 4명을 인용해 "미국과 대만 해군이 지난 4월 호위함과 보급함 등 양측 해군 함정 6척이 참가한 가운데 서태평양 인근서 비공식 합동 훈련을 했다"며 "며칠간 통신과 급유, 재보급과 같은 기본 작전을 연습했다"고 전했다. 소식통 중 한 명은 로이터에 "이 훈련을 '계획에 없던 해상 조우'라 불렀다"며 "해상에서의 우연한 만남이라고 입을 맞추고자 하는 양국의 암묵적 합의가 있었다"고 밝혔다. 이와 관련 대만 해군은 로이터통신에 "미군이 추진한 '해상에서의 우발적 조우 시 충돌방지 행동강령(CUES)'에 따라 행동한 것"이라고 밝혔다. 미 국방부는 확인을 거부했다. CUES는 2014년 서태평양 해군 심포지엄(WPNS) 본회의에서 한국과 미국·중국·일본 등 아시아·태평양 지역 25개 국가가 비준한 해상 규범이다. 해상에서의 예상치 못한 선박·항공 세력 간 조우 시 적대적인 행동이나 오해를 피하기 위해 만들어졌다. 차이잉원 대만 총통(오른쪽)과 탕화 대만 해군 참모총장이 지난 3월 26일 대만산 투오치앙급 초계함 6척 인도식에 참석해 경례하고 있다. 로이터=연합뉴스 오는 20일 친미·독립 성향인 라이칭더 총통 당선인의 취임식을 앞두고 중국은 자국 항공기를 대만해협 중간선을 넘어 방공식별구역에 침투시키는 등 군사적 압박을 가하고 있다. 이에 대응하는 미국과 대만 간 군사 접촉도 잦아지고 있다. 지난달 탕화 대만 해군 참모총장은 워싱턴DC를 방문해 리사 프란체티 미 해군작전사령관과 양측 해군 협력의 활성화 방안을 논의했다. 대만은 미국산 자폭용 무인기(드론) 구매도 모색하고 있다. 중국시보 등 대만 언론은 지난 10일 소식통의 말을 인용해 대만이 미 국방부에 에어로바이런먼트사의 스위치 블레이드 300과 스위치 블레이드 600, 안두릴사의 알티우스 600 등 드론 구매 가능성을 타진했다고 전했다. 이렇게 도입된 드론은 대만 해군 육전대(해병대) 등에 배치될 것으로 알려졌다. 관련기사 "美, 태평양 전역이 무기고…中, 제1 도련선 못 벗어나게 차단" 中 칭다오서 해군심포지엄…美 함대 사령관·러 해군사령관 참가김민정 기자 kim.minjeong4@joongang.co.kr

2024.05.14 15:04
한·중 발표문 싱크로율 높았다…북핵·대만 평행선에도 협력 강조

13일 중국 베이징에서 열린 한·중 외교장관 회담에선 민감한 현안을 둘러싼 이견을 다시 확인했지만, 양국 모두 관계 관리 의지를 분명히 했다는 평가가 나온다. 양 장관은 '난관', '어려움', '도전' 등을 언급하면서도 이를 극복하는 데에 방점을 찍었다. 윤석열 정부 들어서도 줄곧 냉랭하던 양국 관계의 기류가 바뀔지 주목된다. 조태열 외교부 장관과 왕이 중국공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장이 13일 오후 중국 베이징에서 열린 한중 외교장관회담에서 악수하는 모습. 외교부. ━ 中 뒤통수 없이 싱크로율 높였다 이날 회담 후 양국 외교부는 보도자료를 통해 한·중 관계의 개선 가능성에 초점을 맞췄다. 한국 외교부는 "양측이 한·중 관계를 건강하고 성숙하게 지속적으로 발전시켜 나가기로 한 점을 재확인했다"고 밝혔다. 중국 외교부에 따르면 왕이(王毅) 중국 공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장도 "중·한 사이에는 근본적인 이익 충돌이 없다"며 "최근 양국 관계가 어려움과 도전에 직면해 있는 것은 양측의 공동 이익에 부합하지 않고 중국이 바라지도 않는 일"이라고 말했다. 앞서 2022년 8월 박진 전 외교부 장관이 중국 산둥성 칭다오를 찾아 왕 위원과 만났을 때는 회담 바로 이튿날 중국이 '3불 1한(三不一限)' 등 고고도미사일방어체계(THAAD·사드)와 관련한 일방적인 주장을 또 들고 나오며 사실상 뒤통수를 쳤다. 이번엔 이런 몽니가 없었을 뿐 아니라 양국 발표문의 '싱크로율'도 비교적 높았단 평가다. 중국이 한국 외교장관을 6년여 만에 베이징으로 초청한 것 자체로도 의미가 상당하다는 분석이다. 최근 몇 년 간 한·중 고위급 회담은 코로나19의 여파가 있긴 했지만, 칭다오, 톈진, 샤먼 등 베이징 외 지역에서 열렸다. ━ '北 이슈' 할 말은 한 韓 모처럼 물꼬를 튼 고위급 대화지만 조 장관은 원칙에 따라 껄끄러운 주제도 회담 테이블에 올렸다. 탈북민 강제북송, 북·러 군사 협력, 북한의 대남 도발과 관련해 차례로 우려를 표명하며 중국의 건설적인 역할을 촉구했다. 지난 3월 유엔 안전보장이사회에서 러시아가 거부권을 행사하고 중국이 기권한 가운데 대북 제재 이행을 감시하던 전문가 패널의 임기가 종료됐는데, 이와 관련한 논의도 이날 회담에서 이뤄졌다고 한다. 한·미·일은 우방국을 중심으로 전문가 패널을 대체할 새 메커니즘을 구상 중인데, 이날 조 장관은 왕 위원에게 한국의 입장을 충분히 설명하고 향후 대북 제재 이행과 감시에 협조해 달라고 당부했다고 한다. 조 장관과 왕 위원이 13일 중국 베이징 댜오위타이 국빈관에서 산책하는 모습. 외교부. 다만 북한 문제와 관련한 중국의 기존 입장에 변함은 없었다. 한국 외교부에 따르면 왕 위원은 "한반도 문제 해결을 위해 건설적인 역할을 하겠다"는 원론적인 입장을 밝혔고, 중국 외교부도 "한반도 문제가 논의됐다"고 짧게만 전했다. 그러면서도 중국이 북한의 핵·미사일 개발을 두둔하는 듯 했던 "북측의 정당한 우려 해소"를 공개적으로 꺼내들지 않은 건 주목할 만 하다. 강제북송 문제에 대해서는 왕 위원이 지난해 11월 부산에서 열린 한·중 외교장관회담 때와 마찬가지로 "국내법·국제법·인도주의에 따라 적절히 처리하겠다"는 입장을 반복했을 것으로 보인다. ━ 대만 단속 나선 中 한국 발표에선 빠졌지만, 중국은 이날 회담에서 대만 문제에 집중했다. 왕 위원은 "한국이 '하나의 중국' 원칙을 준수하고, 대만 문제를 적절히, 신중히 처리하기를 희망한다"고 말했다고 중국 외교부는 전했다. 왕 위원은 또 "한·중은 함께 무역 보호주의를 반대하고 국제 자유무역 체계를 지키며 원활한 산업망, 공급망을 보장해야 한다"고 말했다. 미국 중심의 대중 견제 움직임을 의식한 것으로 풀이된다. 중국은 윤석열 정부 출범 후 한·중 관계가 반등 기회조차 잡지 못한 채 저점을 유지하는 원인을 지난해 4월 윤석열 대통령의 외신 인터뷰에서 찾는다. 대만 문제와 관련해 "힘에 의한 현상 변경에 절대 반대한다"고 한 윤 대통령의 발언을 문제삼는 것이다. 그럼에도 이번 회담 결과를 발표하면서 중국 측이 대만 문제를 전면에 내세우거나 이런 구체적 불만 표시 없이 원론적 입장 표명으로 갈음한 것은 자국의 원칙을 주장하되 한국을 압박하는 것처럼 보이지는 않으려는 의도로 읽힌다. 조 장관 또한 "대외 관계를 제로섬 관계로 인식하지 않는다", "이견이 갈등으로 비화하지 않도록 세심하게 관리하자"며 미·중 갈등 국면이 한·중 관계에 부정적 여파를 끼치지 않도록 관리하겠다는 의지를 강조했다. 13일 오후 중국 베이징 댜오위타이 국빈관에서 열린 한중 외교장관 회담. 연합뉴스. ━ 고위급 교류 힘 받나 이날 회담에서 양국이 고위급 교류에 공감대를 형성한 것도 성과다. 시진핑(習近平) 중국 국가주석의 방한을 비롯한 정상급 교류 문제도 지난해 11월 외교장관회담에 이어 재차 논의됐다고 한다. 하지만 외교부는 이를 직접 언급하지는 않았는데, 시 주석의 방한에 지나치게 매달리는 듯한 오해를 사지 않으려는 것으로 보인다. 오는 26~27일 서울 개최를 추진 중인 한·일·중 정상회의에 대한 막판 협의도 이뤄졌는데 조만간 일자를 공식 발표할 수 있을지 주목된다. 3국 정상회의에는 중국 측에서 리창(李强) 국무원 총리가 참석한다. 정부 내에선 리 총리의 방한이 예정대로 이뤄지면 시 주석이 방한하길 기다리기 전에 윤 대통령이 먼저 방중할 명분이 마련된다고 보는 시각도 있다. 중국이 오는 11월 미국 대선을 염두에 두고 미국의 동맹·우방을 끌어당기는 동시에 한·미·일 3자 결속을 지속적으로 견제하려 할 것이란 분석도 있다. 이왕휘 아주대 정치외교학과 교수는 "이달 말 한·일·중 정상회의를 앞두고 한·중 양국이 큰 갈등 없이 화합하는 모습을 보여준 건 분명 긍정적인 성과"라며 "중국 입장에선 최근 라인 야후 사태로 한·일 간에 벌어진 틈새를 파고들려고 할 수도 있다"고 말했다. 박현주 기자 park.hyunju@joongang.co.kr

2024.05.14 14:53
[라이프 트렌드&] 웅장한 자연경관과 삼국지 역사 품은 중국 ‘장강삼협’으로 떠나볼까~

롯데관광, 4박5일 크루즈 상품 선봬 6300㎞로 세계서 3번째로 긴 강 백제성 등 다양한 기항지도 방문 『삼국지 기행』 허우범 저자 동행 롯데관광이 『삼국지 기행』의 저자 허우범 교수와 함께하는 장강삼협 리버크루즈 상품을 선보인다. 천하절경과 함께 삼국지 속 생생한 역사 이야기를 즐길 수 있다. [사진 롯데관광] ‘장강삼협(長江三峽)’은 중국 충칭시와 후베이성 경내의 장강 주류에 있는 세 개의 협곡을 이르는 말이다. 장강은 한국인에게도 익숙한 ‘양쯔강’으로 불리는데, 이는 양자강(揚子江)의 영어 표기다. 양쯔강은 본래 장강의 하류인 상해 지역을 지나는 하나의 지류를 일컬었는데 번역 과정에서 강 전체를 가리키는 명칭이 됐다. 　장강은 길이가 무려 6300km로, 아프리카의 나일강, 남미의 아마존강에 이어 세계에서 3번째로 긴 강이다. 특히 장강은 여러 나라를 지나는 나일강·아마존 강과 달리 한 나라에 있는 강 중에선 가장 길다. 　장강은 긴 길이만큼이나 다양한 이야기와 눈부신 풍경을 품고 있다. 그중에서 경치로는 삼협을 최고로 친다. 구당협·무협·서릉협을 총칭하는 삼협은 약 193km에 걸쳐 이어지는데 각각의 매력이 뚜렷하다. 삼협은 장강의 양옆으로 웅장하고 장대한 벽처럼 연결되다가 어느새 정교한 조각 같은 기암절벽이 등장한다. 　장강은 오랜 중국 역사 속 명소들도 품고 있다. 특히 한국인이 좋아하는 『삼국지』 속 영웅들의 자취가 곳곳에 스며있다. 아울러 중국 역사상 최고의 시인으로 칭송받는 이태백과 두보가 장강을 주제로 지은 시와 배경 이야기가 여러 편 전해진다. 　이처럼 뛰어난 풍경과 매력을 자랑하는 장강을 가장 여유롭고 편하게 즐길 수 있는 방법으로 총 4박5일 중 3박4일에 걸쳐 630km 구간을 유유자적 즐길 수 있는 ‘장강삼협 크루즈’가 추천된다. 장강삼협 크루즈는 중국의 4대 직할시 중 하나이자 요즘 한국에서도 인기를 끌고 있는 훠궈의 본 고장인 중경에서 시작해 『삼국지』 속 유비가 뼈아픈 패배를 했던 이릉대전이 벌어진 의창에서 하선한다. 　롯데관광이 장강삼협 크루즈 상품을 선보인다. 전 객실 발코니로 이뤄진 크루즈에서 여유롭게 장강의 경치를 즐기며 매력적인 기항지 관광을 한다. 기항지는 ^사후세계를 주제로 불교와 도교 문화가 혼재된 독특한 분위기를 자아내는 ‘풍도귀성’ ^이릉대전에서 패배한 유비가 퇴각해 마지막 순간을 맞은 ‘백제성’ ^삼협의 축소판으로 불리며 가공되지 않은 원시적인 아름다움을 보여주는 ‘신녀계’ ^현대판 만리장성으로 불리는 ‘삼협댐’까지 모두 둘러본다. 　이 상품은 5월 29일, 6월 5일, 7월 10일 단 3회 출발한다. 특히 『삼국지 기행』의 저자이자 삼국지 전문가인 허우범(사진) 교수가 동행해 크루즈 선내에서 삼국지와 관련된 생생한 강연을 들려준다. 1인 판매가는 219만원으로, 추가 지불 경비가 없는 ‘ALL 포함 상품’이다. 　모든 객실에서 프라이빗하게 장강삼협의 경관을 즐길 수 있도록 약 8평의 발코니 선실에서 숙박한다. 크루즈에서 중식·석식을 먹을 때 음료(와인·맥주)가 무제한 제공되며, 충칭 시내 관광 후 5성급 월드체인 호텔 1박 숙박도 포함된다. 전문 크루즈 인솔자 동행으로 편안한 여행을 즐길 수 있는 것도 장점이다. 문의: 롯데관광 크루즈사업부(02-2075-3400) 김재학 중앙일보M&P 기자 kim.jaihak@joongang.co.kr

2024.05.14 05:31
"한·중·일 정상회의 자체가 긍정신호…대중무역 적자 계속될 듯" [리샹양 중국 글로벌전략연구원장]

지난 9일 리샹양(李向陽·62) 중국사회과학원 아·태 및 글로벌전략연구원 원장은 ″한국은 물론이고 심지어 일본에 대해서도 비자 면제를 기대할 수 있다″고 말했다. 한중 관계 회복을 막는 각종 오해를 푸는 데에는 인적 교류 회복이 가장 좋은 지름길이라는 이유에서다. 신경진 특파원 리샹양(李向陽ㆍ62) 중국 사회과학원 직속 아ㆍ태 및 글로벌전략연구원(NIIS) 원장은 중앙일보와의 인터뷰에서 이달 말 개최가 예상되는 한ㆍ중ㆍ일 정상회의에 대해 “3국 지도자들에게 이번 회의의 최종 성과는 매우 중요하다”며 “무엇보다 안정과 발전을 회담의 기본 방향으로 삼야야 한다”고 밝혔다. 중국의 대표적인 경제 전략가로 불리는 리 원장은 “물론 한 차례 회담으로 모든 문제가 해결되기를 기대할 수는 없지만, 회담 메커니즘이 복원되는 것 자체가 긍정적인 신호”라고 덧붙였다. 그는 2009년부터 중국 정부 최대의 싱크탱크인 중국사회과학원의 NIIS 원장을 맡아 당과 정부에 중국의 세계전략을 제공해왔다. 지난 2008년 중국 지도부의 집단학습에서 “중국 경제발전 방식의 전환”을 강연하기도 했다. 리 원장은 지난 9일 베이징 둥청구 NIIS 회의실에서 진행된 인터뷰에서 양국 수교 30년만에 지난해 처음 나타난 한국의 대중 무역수지 적자가 향후 반전하지 않을 것으로 예상했다. 또한 올해 들어 유럽ㆍ동남아에 대한 무비자 정책을 시행한 중국이 교류 확대 차원에서 한국과 일본에 비자 면제를 확대할 가능성이 있다고 언급했다. -조태열 외교장관이 13일 베이징을 방문한다. "양국 관계에 매우 긍정적인 신호다. 한국은 곧 개최될 한·중·일 3자 정상회의의 의장국으로 '셔틀 외교'에서 중요한 역할을 한다. 삼국 지도자들에게 이번 정상 회의의 최종 성과는 매우 중요하다. 기본 입장에 대한 사전 소통을 통해 오해가 발생하지 않도록 하고, 차이가 있는 문제는 해결책을 모색해야 한다." 박근혜 대통령과 아베 신조 일본 총리, 리커창 중국 총리가 지난 2015년 11월 1일 오후 청와대에서 한일중 정상회의에 앞서 손을 잡고 기념촬영을 하고 있다. 2015년 이후 서울에서 한일중 3국 정상회의가 이달말 9년만에 처음으로 열릴 예정이다. [청와대사진기자단] -중국은 이번 정상 회의에서 무엇을 기대하나. "지난 5년간 동북아 정치·경제·안보 구도는 크게 변화했다. 한·미·일 동맹관계, 인도·태평양 전략, 일본의 오커스(AUKUS, 미국·영국·호주 3국 안보동맹) 가입이 이뤄졌고, 아시아의 공급 체인이 재편됐다. 한·중, 중·일 양자 관계는 침체에 빠졌다. 수교 이래 최악의 국면이라고 말할 수 있을 정도다. 5년 전과 직면한 상황이 다르다. 긍정적 신호도 있다. 역내포괄적경제동반자협정(RCEP)이 발효됐다. 중국이 포괄적･점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP)에 가입 희망 의사를 밝혔다. 3국 간 협력의 의지는 여전히 존재한다는 의미다. 새로운 지역 구도라는 배경 아래에서 안정과 발전을 회담의 기본 방향으로 삼아야 한다. 물론 한 차례 회담으로 모든 문제가 해결되기를 기대할 수는 없다. 그렇지만 회담 메커니즘이 복원되는 것 자체가 긍정적인 신호다." 지난 9일 베이징 둥청구의 아태 및 글로벌전략연구원(NIIS) 회의실에서 리샹양(李向陽·62) 원장이 중앙일보와 인터뷰를 하고 있다. 신경진 베이징특파원 -중국은 한국의 총선 결과를 어떻게 보나. 향후 한·중 관계에 끼칠 영향은. "한국 야당의 승리는 유권자가 집권 여당 정책에 전적으로 동의하지 않는다는 점을 밝힌 것으로 이해할 수 있다. 가장 큰 문제는 민생이다. 최근 서울 출장을 다녀온 동료 학자들은 생필품 가격의 급등을 지적했다. 코로나19 기간 정부의 대규모 경기부양 정책의 부정적인 결과로 보인다. 선거는 한국 내부의 문제다. 외교에서 한국이 한쪽에 치우쳐 다른 쪽을 견제하기보다는 중국과 미국 사이에서 좀 더 균형 잡힌 정책이나 전략을 유지해 나가기를 바라는 게 중국의 기본적인 판단이다." 지난 9일 중국 최고 싱크탱크인 사회과학원 산하 리샹양 아태 글로벌전략연구원 원장이 중앙일보와 인터뷰하고 있다. 신경진 특파원 -올해 1분기 중국 성장률 5.3%는 기대치를 상회했다. "1분기 성장률 숫자가 모든 것을 설명하지 못한다. 한 분기 데이터만으로 중국이 변곡점에 도달했다고 판단할 수 없다. 중국 경제의 중장기적 변화를 파악하는 게 중요하다. 중국 경제는 현재 과거 40여년 간의 구모델과 신모델 사이의 전환기에 서 있다. 전통적인 발전 모델은 크게 세 가지였다. 첫째는 노동력과 자본을 투입한 성장이다. 그런데 중국은 인구 증가율이 절벽처럼 감소하는 상황이다. 둘째가 수출 주도형 모델인데, 내·외부 압력을 받고 있다. 중국의 경제 규모가 세계 2위로 커지면서 수출 중심 모델은 더는 지속적인 성장을 보장할 수 없게 됐다. 최근 중국 정부가 수입의 역할을 강조하는 이유다. 셋째가 부동산 투자를 통한 성장인데, 역시 위기를 맞았다. 주택 구매자의 부채와 지방정부의 부채에 의존한 성장이 문제의 근원이다. 주택 가격의 하락은 국민의 소비 능력을 제한한다. 동시에 토지 판매로 재정 수입의 상당 부분을 조달하던 지방정부의 발전도 제한받고 있다. 많은 이들은 중국이 1980년대 후반 일본형 불황에 직면했다고 말하지만 그럴 가능성은 적다. 당시 일본은 전통적인 성장모델의 대안을 찾지 못했다. 중국은 다르다. 국내 소비의 확대, 해외 수입 확대, 혁신을 대표로 하는 새로운 품질의 생산력(신질생산력)이 경제 구조 전환의 엔진이 될 것이다." 지난 9일 중국 최고 싱크탱크인 사회과학원 산하 리샹양 아태 글로벌전략연구원 원장이 중앙일보와 인터뷰하고 있다. -지난해 중국의 경제 성장률 5.2%는 위안화 기준이며, 달러 기준으로는 -0.5%라는 지적이 있다. 한·중·일 3국 모두 자국 화폐 절하 폭이 확대되는 등 환율 영향을 크게 받고 있다. "미국 달러 대비 위안화 환율의 지속적인 하락으로 중국과 미국의 경제 총량을 비교하면 한때 최고치인 70%에 이르렀으나 현재 약 60%에 불과하다. 환율 영향은 객관적 사실이다. 여기에 두 가지 문제점이 놓여있다. 하나는 중국과 미국, 미국과 동아시아 사이에 존재하는 경제 사이클의 비동기성(非同步性)이다. 미국이 인플레이션을 억제하면서 중·일·한 등 동아시아 경제 모두가 직면하게 된 압력이다. 1997년 아시아 금융위기부터 지금까지 30여년 발전 과정에서 아시아 경제는 경제 사이클의 비동기성으로 인한 환율 변동의 위험에서 벗어나지 못했다. 다른 하나는 아시아 경제가 여전히 최종 소비 시장을 갖지 못한 데서 발생한 문제이다. 수출 지향 모델을 없애야 한다. 다른 한편으로는 아시아 경제가 자체 성장 동력이 부족하다는 점을 보여 준다. 중국이 경제발전 모델을 전환한다면 향후 역내에 지속가능한 성장을 위한 여건을 마련할 수 있다. 다만 현재 미국과 이자율 차이가 존재하는 한 환율 문제는 계속될 것이다." -한국의 대중 무역수지가 지난해 처음으로 마이너스를 기록했다. 양국 경제 구조가 상호 보완에서 경쟁 구도로 바뀐 것 아닌가. "통계를 보면 이는 객관적인 사실이다. 전통적으로 한·중 수교 이후 양국 무역은 일반적으로 한국이 흑자를 보는 패턴이었다. 무역구조 면에서 중국이 한국에서 대량의 장비와 고부가가치의 중간재를 수입하는 게 특징이었다. 기술발전 수준의 차이 때문이었다. 지난 10~15년간 양국 기술과 경쟁력 격차가 줄면서 한국에서 수입하던 중간재가 줄고 있다. 이게 무역수지 역전의 근본적인 원인이다. 또 다른 이유는 중국 내 한국 기업의 동남아 이전이다. 글로벌 산업 체인의 노동 분업 모델이 붕괴하고 있다. 이 추세는 단기적으로 바뀌기 어렵다. 중국 자체 산업 경쟁력이 향상되고 동시에 한국의 산업 이전 추세도 계속되고 있다." 중국인 단체 관광객 150여명이 서울 중구 롯데면세점 명동본점을 방문한 모습. 사진 롯데면세점 -대중국 무역 적자가 고착된다는 이야기인가. "중국과 한국 사이에 이러한 무역 구조가 원상태로 돌아갈 가능성은 작다. 따라서 중국과 한국은 새로운 협력 분야를 개척해야 한다. 지난 2~3년, 특히 중국 공산당 제20차 전국대표대회 이후 중국은 새로운 대외개방을 추진해왔다. 한국은 제조업 외에도 여러 면에서 매우 강하다. 전통적인 협력에만 의존할 필요는 없다. 예를 들면 관광에서 중국인 관광객의 한국 여행 수요가 매우 크기 때문에, 향후 관광산업 발전이 촉진된다면 한·중 무역의 불균형 개선에 도움이 될 것이다. 이는 하나의 사례일 뿐이다. 양국 싱크탱크가 공동 연구를 통해 두 나라가 협력할 새로운 분야를 찾아야 한다." -중국은 올해 들어 유럽 5개국, 동남아 등에 무비자 정책을 시행하고 있다. 한국에 적용 가능성도 있나. "지난해 중국이 일부 국가에 비자 면제를 시행한 뒤로 주중 한국상회를 비롯한 한국과 일본에서 비슷한 문제를 제기해왔다. 주중 한국상회는 중국의 무비자 정책이 한국과 일본에도 적용될 수 있기를 희망하고 있다. 물론 이는 중국 외교부, 정부의 결정 사항이다. 학자 입장에서 본다면 앞으로 중국과 한국의 정부·기업·학계·관광 교류가 정상궤도에 오르고, 특히 한·중·일 3국 정상회의가 열린다면, 한국은 물론 일본에 대해서도 비자 면제를 기대할 수 있다고 생각한다. 중국과 한국, 중국과 일본 간의 인적 왕래 규모가 무척 크기 때문이다. 3국 간 비즈니스 및 학술 교류, 관광 발전을 촉진하기 위해서 비자 면제는 하나의 추세가 될 것이다." -오는 11월 미국 대선 결과는 미·중 관계에 어떤 영향을 끼칠까. "과거 일정한 시기 이후 민주당이건 공화당이건 모두 중국을 적대시하고 억제하는 정책을 취했다. 트럼프 정부의 전면적인 디커플링(탈동조화), 바이든 정부의 '선택적 디커플'링 및 '디리스킹(위험제거)'까지 이런 추세를 반영한다. 중·미 관계의 개선은 한 지도자의 당선으로 기대할 수 없다. 변화를 위해서는 사회 각층, 특히 대중의 인식 변화가 필요하다. 트럼프 당선이 중·미 관계에 미칠 영향을 주목하겠지만, 중국은 중장기적으로 양국 관계 개선에 더 많은 관심을 기울일 것이다." -북핵은 한·중 관계의 부정적 요소다. 중국은 한·중 관계와 북·중 관계를 어떻게 양립시킬 것인가. "북핵 문제를 해결·완화하려면 먼저 남·북 화해가 필요하다. 남북은 문제의 당사자이고 직접 관련 당사국이다. 한반도 양측의 화해가 없다면, 다른 나라의 개입이나 촉진은 실질적 역할을 할 수 없다. 다음으로 필요한 것은 지역 내 강대국 사이의 적극적인 움직임이다. 중국·일본·러시아가 한반도 비핵화를 위해 노력해야 한다. 문제 해결을 위한 외적 조건을 제공해야 한다. 마지막으로 지역 바깥의 대국(미국)이 문제에서 빠질 수 없는 역할, 즉 정전 협의에 나서야 한다. 중국은 한반도 문제에서 남북 양측과 협력을 강화해 평화를 촉진할 방법을 찾고 있다. 한국과의 협력, 북한과의 협력이 이분법적 관계는 아니다." ☞아태 및 글로벌전략연구원(NIIS)=중국 정부의 최대 싱크탱크인 중국사회과학원(CASS)이 지난 2011년 12월 세계 전략을 지역·부문별로 연구·분석하기 위해 기존 아시아·태평양연구소를 승격해 발족한 학술기구다. 세계경제, 글로벌 거버넌스 및 중국의 국제전략에 관련된 최신 동향과 세계 전략을 당과 국무원에 제공한다. 격월로 학술지 ‘당대아태(當代亞太)’를 발행하며, 해마다 청서(靑書) 형식으로 ‘아시아·태평양 지구 발전 보고서’를 펴내고 있다. ☞리샹양(李向陽·62)=국제 경제와 중국 정치, 금융 분야의 중국 내 최고 전문가로 꼽힌다. 중국아태학회 회장을 맡고 있다. 중앙재경대학에서 학사, 중국사회과학원에서 경제학 석·박사 학위를 받았다. 2008년 17기 중앙정치국 5차 집단학습에서 중국 경제발전 방식의 전환을 주제로 강연했다. 중국공산당 이론지 '추스(求是)' 기고문 11편을 포함해 100여 편 이상의 저·편서와 논문 등이 있다. 베이징=신경진 특파원 shin.kyungjin@joongang.co.kr

2024.05.14 05:00
미 의회에 화난 UAE…그 사이 파고든 중국산 스텔스기 J-20 [밀리터리 브리핑]

미국의 중동지역 안보 파트너인 아랍에미리트(UAE)가 최근 F-35 도입 문제 등으로 미국과 갈등을 빚으면서 중국제 J-20 전투기를 고려한다는 소식이 전해졌다. 유럽에서 진행 중인 6세대 전투기 사업들에 참여하지 않고 있는 스웨덴은 그리펜을 이을 차기 전투기를 어떻게 할지에 대해 검토에 들어갔다. ①UAE, F-35 대안으로 중국제 J-20 검토 UAE가 미국의 거부로 도입이 어려워진 F-35 전투기의 대안으로 중국의 J-20 전투기를 잠재적 대안으로 검토하고 있다. 이 사실은 4월 23일 UAE 군 합동 작전 책임자가 중국 공군 사령관을 만나기 위해 중국 베이징을 방문하면서 알려졌다. 중국 공군의 5세대 전투기 J-20. 중국 국방부 트럼프 정부 당시 에이브럼스 협정을 통해 이스라엘과 UAE가 관계를 정상화한 뒤 이스라엘은 UAE에 대한 F-35 판매에 반대하지 않았다. 2020년 11월 트럼프 정부가 F-35 전투기 최대 50대를 포함한 230억 달러 규모의 무기 거래를 승인했다. 그러나 이스라엘의 질적인 군사적 우위 유지, 인권 문제, 그리고 미국이 제재하고 있는 중국 화웨이와 협력 중단을 아랍에미리트가 거부하는 등 문제로 미 의회 등에서 반대에 부딪히고 있다. UAE는 F-35 도입이 어려워지자, 2021년 12월 프랑스와 라팔 전투기 80대를 도입하는 계약을 체결하면서 미국의 조치에 대한 불만을 드러냈다. 하지만, UAE의 분노에도 불구하고 미 국무부는 계속해서 F-35 도입 문제가 협상 테이블에 있다고 주장해 왔다. 라팔 전투기는 스텔스 성능이 F-35 같은 5세대 전투기보다 떨어지기 때문에 UAE는 대안을 찾고 있었다. 대안으로 검토되는 J-20은 중국 청두 항공기 공업이 생산하며 중국 공군이 2017년부터 운용하고 있는 5세대 스텔스 전투기다. 2023년 중반까지 200~250대가 생산돼 운용 중인 것으로 추정되고 있다. 중국은 UAE의 최대의 교역국이며, 최근 군사적 유대관계도 강화되고 있다. 2023년 2월, UAE는 중국과 L-15 훈련기 12대를 도입하는 계약을 체결했는데, 총 48대까지 도입할 것으로 예상된다. 2021년 미 정보당국에 따르면 UAE 항구에 중국군 시설이 건설 중인 것이 발견되면서 양국 간 군사 협력이 심화하고 있음이 드러났다. 만약 UAE가 중국과 J-20 전투기 도입에 합의한다면, 중동 지역에서 미국의 무기 판매에 영향을 미칠 수 있으며 역내 세력 균형이 변화할 가능성도 있다. 일부에서는 UAE의 중국과의 J-20 협상이 미국에 F-35 판매를 압박하는 수단이 될 수도 있다고 분석하고 있다. ②스웨덴, 차기 전투기 연구 원점에서 재검토 5월 6일(이하 현지시각), 스웨덴 국방조달본부(FMV)는 스웨덴 항공우주업체 사브와 차기 전투기에 대한 연구를 원점에서 새로 시작하는 계약을 체결했다. 유럽에서는 영국ㆍ이탈리아ㆍ일본이 추진하는 글로벌전투항공프로그램(GCAP)과 프랑스ㆍ독일ㆍ스페인의 미래전투항공시스템(FCAS)이 진행되고 있지만, 스웨덴은 어디에도 참여하고 있지 않다. 스웨덴 공군의 주력인 그리펜 전투기. 사브 스웨덴은 수십 년에 걸친 노력으로 항공우주 공학 분야에서 산업 생태계를 구축하고 있으며, 사브는 그리펜 전투기를 생산하면서 세계 전투기 시장에서 점유율을 확보하는 데 성공했다. 스웨덴 공군 참모총장은 미국 국방 매체 디펜스뉴스와 인터뷰에서 스웨덴의 전투기 제작 사슬이 지금까지는 성공적인 사례였으며, 앞으로의 미래를 기대한다고 말했다. 참모총장은 새로 계약한 전투기 연구를 ‘다음 단계가 무엇인지 알아내기 위한 여정’이라고 설명했다. 또한 개념 연구를 통해 스웨덴에 가장 적합한 것을 결정할 수 있는 자유와 스웨덴에 합당한 능력에 투자할 수 있는 자유를 갖게 될 것이라고 덧붙였다. 그는 방위산업계에서 스웨덴이 유럽의 다른 프로그램에 참여할지 또는 새로운 파트너와 프로젝트를 진행할지에 대한 추측이 나오는 것에 대해서 다음 행보에 대해 아직 결정한 것은 없으며, 적어도 2030년대 초반까지는 결정하지 않을 것이라고 밝혔다. 그러면서 스웨덴이 선택한 방향이 무엇이든 스웨덴 산업계가 항상 관여할 것이라고 말했다. 영국 국제전략문제연구소(IISS)의 군사 항공우주 선임연구원은 디펜스 뉴스와 인터뷰에서 다양한 옵션이 섞여 있는 상황에서 유럽에서 또 다른 전투기 프로그램의 출현은 막대한 투자를 수반하기 때문에 가능성이 작다며 스웨덴이 새로운 프로젝트를 추진할 가능성이 거의 없을 것으로 분석했다. 반면, 왕립군사연구소(RUSI)의 선임연구원은 스웨덴 정치권이 어떤 길을 선택하든 비교적 작고 효율적인 공기역학적인 기체 설계, 전자전 장비, 신속한 소프트웨어 개량, 유지보수 용이성 등 스웨덴의 전투기에 대한 독특한 접근 방식은 유지하기를 원할 것이라고 전망했다. ③미 국방부 차관, 더 큰 리플리케이터 사업 빠르게 추진하길 원해 미국 국방부의 혁신을 이끄는 캐서린 힉스 국방차관이 두 번째 리플리케이터 구상을 더 크고, 빠르며, 더 많은 예산으로 진행하길 바란다고 밝혔다. 리플리케이터 구상은 힉스 차관이 2023년 8월 말 밝힌 것으로 2년 안에 여러 영역에 걸쳐 수천 대의 저렴한 소모성 무인 시스템을 배치한다는 계획이다. 리플리케이터 제품으로 선정된 스위치블레이드 600. 에어로바이런먼트 구상을 발표한 8개월 만인 2024년 3월 미 국방부는 첫 번째 리플리케이터 구상의 첫 번째 트렌치를 위한 제품을 선정했다. 처음에는 어떤 제품들이 뽑혔는지 알려지지 않았지만, 미 국방부는 최근 보도자료에서 리플리케이터의 첫 번째 트렌치에 여러 전통적 및 비전통적 공급업체의 다양한 크기와 탑재 하중의 무인수상함(USV), 무인항공기시스템 (UAS) 및 대무인항공기시스템 (c-UAS)이 포함된다고 밝혔다. 그러면서 미 육군의 스위치블레이드 600 자폭 드론 구매가 첫 번째 트렌치에 대한 승인을 받았으며, 이 시스템이 이미 우크라이나에서 효용성을 입증했고, 미군에 추가적인 능력을 제공할 것이라고 덧붙였다. 첫 번째 트렌치의 선정이 빨라진 것에 대해서는 5월 5일 두 명의 미 국방부 관계자들은 기자들에게 지난 8월 힉스 차관이 구상을 발표한 뒤 2~4년 걸릴 작업을 지난 8개월간 작업으로 압축할 수 있었다고 말했다. 미 의회와 국방부 관계자들은 여전히 첫 번째 트렌치를 실제로 사용할 수 있을지 확신하지 못하고 있다. 그러나, 힉스 차관이 이끄는 팀이 소프트웨어에 초점을 맞춘 두 번째 구상인 리플리케이터 2.0을 계획하는 것을 막지 못했다. 국방부 혁신부서(DIU)의 더그 백은 리플리케이터 2.0의 목표에 대해 설명하면서 다음번에는 더 빨라질 것이며, 더 많은 예산이 지원되기를 바란다고 밝혔다. 리플리케이터를 통해 도입될 무인 시스템과 그 숫자에 대해서는 기밀로 분류돼 추정치도 확인하기 어렵다. 그러나, 더그 백은 첫 번째 리플리케이터가 수 천대가 될 것이며, 일부는 수만 대가 필요하다고 밝혔다. 최현호 밀리돔 대표ㆍ군사칼럼니스트

2024.05.14 05:00
미국 “EU 등 중국 전기차 관세 올리면 한국 반사이익 크다”

━ 대중 관세 인상 영향은 미국이 중국 전기차 때리기를 본격화하며 자동차 산업계가 요동치고 있다. 월스트리트저널(WSJ) 등 외신에 따르면 미국 행정부는 14일(현지시간) 중국 전기차에 대한 관세를 25%에서 100%로 인상하는 계획을 발표할 예정이다. 이번 관세 인상 결정은 산업계의 요구에 미국 정치권이 응답한 것으로 해석된다. 미국 자동차 산업계는 무서운 속도로 성장하는 중국 자동차를 견제하기 위해 정부가 나서야 한다고 줄기차게 요구해왔다. 미국 제조업연맹(AAM)이 대표적이다. 제조업연맹은 지난 2월 “중국 정부의 권력과 자금 지원을 받아 값싼 중국산 자동차가 미국 시장에 들어오면 미국 자동차 업계는 멸종을 맞을 수도 있다”는 보고서를 발표했다. 다만, 관세를 인상해도 북미 자동차 시장이 당장 개편되진 않을 전망이다. 북미에 공식 진출한 중국 자동차 브랜드가 아직 없기 때문이다. 이런 가운데 미국 국제무역위원회(USITC)는 최근 연구보고서를 통해 미국·유럽연합(EU)·한국·일본 등이 중국 친환경차에 대한 관세를 20% 인상할 경우 중국의 수출이 크게 줄어들 것이라고 주장했다. 중국산 전기차와 하이브리드차 수출 감소량을 지역별로 살펴보면 일본 59.6%, 한국 60.2%, 미국 62.9%, EU 53.4% 등으로 나타났다. 반면 미국 친환경차 수출은 13.6% 늘면서 가장 큰 증가 폭을 보였다. 다음은 한국 10.0%, EU 7.8%, 일본 4.6% 순으로 조사됐다. 다만, 이 보고서가 가정한 관세 인상 도미노가 실제 일어날 가능성은 거의 없다는 게 중론이다. 국내 자동차 업계 관계자는 “유럽을 포함해 한국과 일본 자동차 메이커가 중국에 자동차 공장을 두고 있는 만큼 각국 정부가 미국 정부처럼 관세를 높이는 건 어렵다”고 말했다. 나아가 미국의 관세 인상 계획이 현실화할 경우 미국 자동차 메이커들도 타격이 불가피하다. 제너럴모터스(GM)의 중국 판매량은 2017년(400만대) 정점을 찍은 뒤 지난해 210만대로 떨어져 하락세에 있지만, 중국은 여전히 무시할 수 없는 시장 중 하나다. 중국 자동차는 북미와 유럽을 대신해 남미와 아시아 시장에 주력하고 있다. 지난해 브라질 포드 공장을 인수한 비야디(BYD)는 2만 달러(약 2736만원) 수준의 전기차 시걸을 출시하며 남미 시장 공략에 나섰다. 올해 1분기 브라질 내 시걸 판매량은 3만대를 넘어선 것으로 알려졌다. 강기헌 기자 emckk@joongang.co.kr

2024.05.14 00:12
조태열 “한·중, 얽힌 실타래 풀자”…왕이 “간섭 배제하고 협력하자”

조태열 외교부 장관은 13일 중국 베이징 다오위타이에서 열린 한·중 외교장관회담에서 “우리는 대외관계를 제로섬 관계로 인식하지 않고 그렇게 관리하지도 않는다”고 밝혔다. 조 장관은 이날 왕이(王毅) 공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장과의 회담 모두 발언에서 이같이 밝힌 뒤 “이번 방문이 양국 간 엉켜있는 실타래를 하나씩 풀어 한·중 관계가 앞으로 나아가도록 물꼬를 트는 첫걸음이 돼야 한다”고 강조했다. 한·미 관계 강화가 한·중 관계 약화 또는 갈등으로 이어져서는 안 된다는 점을 부각한 것이다. 조 장관은 이어 “지정학적 환경 변화에 따른 양국 관계 제약 요인을 최소화하고 갈등보다는 협력에 초점을 맞춰 작은 일부터 하나씩 착실하게 성과를 쌓아나가는 것이 중요하다”고 덧붙였다. 관련기사 [사진] 한·중 외교, 6년 반만에 베이징 회담 왕 부장은 모두 발언에서 올해가 양국 수교 32년째라는 점을 언급한 뒤 “30여년 동안 양국은 공동 발전을 성취했고, 지역의 평화·번영 촉진에 힘을 보탰다”고 운을 뗐다. 이어 “이 기간 중·한 관계가 직면한 어려움과 도전은 명확히 증가했는데 이는 양국의 공동 이익에 부합하지 않고 중국이 보고 싶어하지도 않는 것”이라며 “나는 한국이 중국과 함께 상호 협력의 목표를 견지하고 간섭을 배제한 채 마주 보고 가며, 힘을 합쳐 중·한 관계의 건강하고 안정적인 발전을 추진하기를 희망한다”고 강조했다. 두 장관은 회담에 이어 만찬을 함께 했다. 이날 회담에서 두 장관은 오는 26~27일 서울에서 개최를 추진하는 한·중·일 3국 정상회의 일정과 의제 등을 조율한 것으로 전해졌다. 시진핑(習近平) 국가주석의 방한이나 윤석열 대통령의 방중 등 정상 간 교류 문제도 논의됐을 것으로 예상된다. 한국 외교장관의 베이징 방문은 2017년 11월 당시 강경화 장관 이후 6년 반 만이다. 윤석열 정부 출범 이후인 2022년 8월 박진 전 장관은 중국 칭다오에서 왕 부장과 회담한 바 있다. 앞서 지난해 11월 부산에서 열린 한·중·일 외교장관회의를 계기로 한·중 외교장관회담이 열렸지만, 민감한 현안에 대해선 각기 입장 확인에 그쳤다. 당시 왕 부장의 일정 때문에 만찬과 3국 공동 기자회견은 무산됐다. 조 장관은 이날 출국에 앞서 공항에서 취재진과 만나 최근 중국의 탈북자 강제북송 문제와 관련해 “우리 정부의 중요한 관심사이기 때문에 당연히 제기하고 중국 측의 의견도 듣겠다”고 말했다. 베이징=신경진 특파원, 박현주 기자 shin.kyungjin@joongang.co.kr

2024.05.14 00:10
[사진] 한·중 외교, 6년 반만에 베이징 회담

한·중 외교, 6년 반만에 베이징 회담 조태열 외교부 장관(왼쪽)이 13일 베이징 다오위타이 국빈관에서 왕이(王毅) 중국 공산당 중앙정치국위원 겸 외교부장을 만나 악수하고 있다. 한국 외교장관의 베이징 방문은 2017년 11월 당시 강경화 장관 이후 6년 반 만이다. 이날 회담에서 두 장관은 이달 26~27일로 추진 중인 한·중·일 3국 정상회의 서울 개최와 관련한 최종 조율을 한 것으로 전해졌다. [뉴스1] 관련기사 조태열 “한·중, 얽힌 실타래 풀자”…왕이 “간섭 배제하고 협력하자”

2024.05.14 00:10
왕이 만난 조태열 "강제북송 없도록 협조해달라"…국내외 우려 전달

조태열 외교부 장관이 13일 왕이(王毅) 중국 공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장과 회담에서 "탈북민들이 강제북송 되지 않고 희망하는 곳으로 갈 수 있도록 각별한 관심을 갖고 협조해달라"고 요청했다. 조 장관은 북한이 최근 대남 공세 수위를 높이는 데 대해서도 중국의 책임 있는 역할을 당부했다. 조태열 외교장관이 13일 오후 중국 베이징 댜오위타이(釣魚臺) 국빈관에서 열린 한중 외교장관 회담에 참석한 모습. 사진공동취재단. 연합뉴스. ━ 왕이 "건설적 역할 하겠다" 조 장관은 이날 중국 베이징 댜오위타이(釣魚臺) 국빈관에서 열린 한·중 외교장관 회담에서 탈북민 강제북송에 대한 국내외의 우려를 전달하며 이같이 말했다고 외교부가 밝혔다. 이에 대해 왕 위원은 "중국의 대(對) 한반도 정책에 변함이 없다"며 "한반도 문제 해결을 위해 건설적인 역할을 할 것"이라고 답했다. 이날 회담은 만찬까지 더해 약 4시간 동안 이어졌다. 외교부는 조 장관이 이날 "북한이 통일을 부정하며 남북을 적대적 관계로 규정짓고 위협적 언사와 각종 도발을 통해 한반도를 비롯한 역내 긴장을 고조시키는 데 대해 우려를 표했다"고 밝혔다. 김정은 북한 국무위원장이 최근 '두 국가론'을 앞세우며 남측을 '교전 중인 적대국'으로 대하고 있는 현실에 대해 중국의 책임 있는 역할을 촉구한 것으로 풀이된다. 조 장관은 또 "북한이 러시아와 불법 군사 협력을 지속하고 있는 데 대해서도 우려를 표했다"고 외교부는 전했다. 북·러의 선 넘은 밀착을 줄곧 방관하는 중국의 태도를 지적한 것이다. 조 장관은 이날 회담에서 중국이 껄끄러워하는 문제도 제기하는 원칙론을 보여줬단 평가다. 13일 오후 중국 베이징 댜오위타이(釣魚臺) 국빈관에서 열린 한중 외교장관 회담. 사진공동취재단. 연합뉴스. ━ "젊은 세대 거리 좁혀야" 조 장관은 2016년 고고도미사일방어(THAAD·사드) 체계 배치 결정 이후 아직도 여파가 지속되는 '한한령'(限韓令·한류 제한령)에 대해서도 "문화 콘텐트에 대한 자유로운 접근이 양국 젊은 세대 간 마음의 거리를 좁히는 데 도움이 될 것"이라고 말했다. 그러면서 "양국 관계 발전을 위해서는 어느 한쪽이 아닌 양국이 함께 노력하는 것이 중요하다"며 "난관이 있더라도 세심하게 관리하는 가운데 협력의 모멘텀을 계속 이어나가야 한다"고 강조했다. 조 장관은 이어 "고위급을 포함해 다양한 수준에서 전략적 교류와 소통을 강화해나가는 것이 중요하다"며 왕 위원의 방한을 초청했다. 이에 왕 위원은 "조 장관의 방중을 계기로 양국 고위급 교류가 더욱 활성화되기를 바란다"며 "상호 편리한 시기에 방한하겠다"고 화답했다. 왕 위원은 지난해 11월 부산에서 열린 한·일·중 외교장관 회의를 위해 방한한 적 있다. 조태열 외교부 장관이 13일 중국 베이징에서 왕이 중국 공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장과 산책하는 모습. 외교부. 외교부는 또 "양 장관이 조만간 한국에서 개최될 제9차 한·일·중 정상회의의 성공적인 개최를 위해 지속적으로 협력해나가기로 했다"고 밝혔다. 이에 따라 오는 26~27일 서울에서 개최를 추진 중인 3국 정상회의의 일정이 조만간 공식 발표될 수 있을지 주목된다. 이날 양 장관은 우크라이나와 중동 정세, 미·중 관계 등에 대해서도 협의했다. ━ "지속 가능한 발전이 중요" 한편 조 장관은 이날 회담에서 "새로운 한·중 협력 시대를 열기 위해서는 속도와 규모가 아니라 상호 신뢰 증진을 통해 지속 가능한 발전 기반을 다지는 데 더 큰 공을 들여야 할 것"이라며 "상호 존중, 호혜, 공동 이익에 기반해 '전략적 협력 동반자 관계'를 지속 발전시켜 나가자"고 강조했다. 중국이 한국의 최대 교역국이지만 이제는 경제 협력의 속도와 규모 측면에만 치중할 게 아니라 이를 뒷받침할 양국 간 신뢰를 쌓는 데에도 힘을 쏟아야 한다는 뜻으로 풀이된다. 양 장관은 이날 "공급망의 안정적 관리를 위해서도 긴밀한 소통"을 하기로 했는데, 2021년 요소수 사태와 같은 공급망 위기가 재발하지 않기 위해선 한·중 간의 신뢰 구축이 필수다. 한·중 경제 협력에 있어 '양보다 질'을 당부하는 듯한 조 장관의 발언은 이날 오후 중국에 진출한 기업인 간담회에서도 나왔다. 조 장관은 간담회에서 "한·중 간 높은 상호 의존성은 그간 양국 경제가 동반 성장하고 번영하는 원동력이기도 했지만 그만큼 위험을 안고 있다는 양면성을 갖고 있다"며 "중국 시장의 리스크가 있다면 거기서 오는 부담을 최소한으로 줄이도록 지원하겠다"고 말했다. 박현주 기자 park.hyunju@joongang.co.kr

2024.05.14 00:00
조태열 "대외관계, 제로섬 아니다" 中왕이 "간섭 배제하자"

13일 조태열(왼쪽) 외교부 장관이 왕이(오른쪽) 중국 중앙정치국위원 겸 외교부장과 베이징 댜오위타이 국빈관에서 만나 악수하고 있다. 베이징특파원단 공동 취재단 13일 조태열 외교장관과 왕이(王毅) 중국 중앙정치국 위원 겸 외교부장이 베이징에서 회담을 갖고 양국 현안을 논의했다. 한국 외교부 장관이 베이징을 단독 방문하는 건 문재인 정부 시기인 2017년 11월 강경화 전 장관 이후 6년여만이다. 이날 오후 5시(현지시간) 댜오위타이(釣魚臺) 국빈관에서 열린 회담 모두발언에서 조 장관은 관계 개선 의지와 함께 대중 관계의 원칙을 강조했다. 그는 “방문을 위한 방문에 그치지 않고 양국 간 엉켜있는 실타래를 하나씩 풀어 한중관계가 한 걸음 한 걸음 앞으로 나아가도록 물꼬를 트는 첫걸음이 되어야 한다”고 말했다. 이어 “우리는 대외관계를 제로섬 관계로 인식하지 않고 그렇게 관리하지도 않는다”며 “민주주의 국가로서 분명한 원칙과 기준을 바탕으로 사안별, 분야별로 균형 감각을 갖고 다른 국가들과 협력해 오고 있다”고 강조했다. 한미관계를 강화한다고 한중관계에 소홀하지는 않을 것이라는 의미로 풀이된다. 왕 위원은 모두 발언에서 양국 관계가 직면한 어려움이 늘었다면서 양국이 외부의 간섭을 배제하고 우호 협력을 강화해야 한다고 주장했다. 그는 "우리는 2008년 일찍이 중·한 전략적 협력 동반자 관계로 (양국 관계) 지위를 정했고, 이는 상대방에 대한 관계를 각자의 외교에서 더 중요한 위치에 놓았다는 의미"라며 "이 과정에서 양국은 서로 공동 발전을 성취했고, 지역의 평화·번영 촉진에 힘을 보탰다"고 말했다. 최근 양국 관계를 두고 “중·한 관계가 직면한 어려움과 도전은 현저하게 늘었다”며 “이는 양국의 공동 이익에 부합하지 않으며 중국이 보고 싶지 않은 것”이라고 했다. 왕 위원은 “한국과 중국이 함께 수교 초심을 지키고, 선린우호 방향을 견지하며, 호혜협력의 목표를 지키고, 간섭을 배제하며 건강하고 안정적인 발전을 희망한다”고 밝혔다. 13일 베이징 댜오위타이 국빈관 12호각에서 열린 한·중 외교장관 회담에서 조태열 장관이 모두 발언을 하고 있다. 베이징특파원단 공동 취재단 조 장관은 왕 위원과 회담한 뒤 만찬을 함께 한다. 다만 시진핑(習近平) 국가주석 예방이 이뤄질지는 미지수다. 지난 3월 방중한 김성남 북한 노동당 국제부장은 왕 위원 외에도 정치국 상무위원인 왕후닝(王滬寧), 차이치(蔡奇)와 별도로 회동했지만 시 주석 예방은 이뤄지지 못했다. 이날 회담에 앞서 조 장관은 중국에 진출한 기업인을 만나 정부의 지원을 약속했다. 이 자리에서 그는 “한·중 간 높은 상호 의존성은 그간 양국 경제가 동반 성장하고 번영하는 원동력이기도 했지만, 그만큼 위험을 안고 있다는 양면성을 갖고 있다”고 지적했다. 또 “양국 경제 관계가 과거의 상호보완적인 파트너 사이에서 이제 경쟁하는 관계로 바뀌면서 심각한 도전이 되고 있다”고 말했다. 이날 오전 조 장관은 김포국제공항을 통해 출국하는 길에 취재진과 만나 강제북송 문제와 관련한 질문에 “우리 정부의 중요한 관심사이기 때문에 당연히 제기하고 중국 측의 의견도 듣겠다”고 말했다. 중국이 껄끄러워하며 거리를 두고 있는 북·러 군사 협력에 대해서도 “지역, 국제 정세에 관한 토의를 할 때 제기될 문제”라며 회담 테이블에 올릴 의사를 밝혔다. 북핵 문제 전반에 대해 조 장관은 “중국이 어떻게 더 적극적인 역할을 할지 심도 있게 논의하겠다”고 말했다. 이날 회담을 통해 오는 26~27일로 추진되는 한·일·중 정상회의 일정을 공식적으로 못 박을 수 있을지, 시 주석의 방한이나 윤 대통령의 방중 등 정상급 교류 문제가 논의될 지도 주목된다. 최근 미국의 동맹·우방국들과 외교적 협의를 강화하는 중국의 기류 변화에 따라 한·중 관계 역시 다소의 분위기 전환을 꾀할 수 있다는 관측도 나온다. 구체적으로 2022년 장관급에서 약속만 하고 열리지 않은 2+2(외교·국방) 차관급 대화, 같은 해 시 주석이 윤 대통령에게 먼저 제안한 ‘1.5 트랙’ 대화 등 고위급 소통이 물꼬를 틀지도 관심사다. 베이징=신경진 특파원, 박현주 기자 shin.kyungjin@joongang.co.kr

2024.05.13 19:58
반도체 '쩐의 전쟁', 中 굴기 막으려 美-EU 110조 쏟아부었다

PC주기판에 반도체칩이 탑재돼 있다. 로이터=연합뉴스 미국과 유럽이 중국의 '반도체 굴기'를 견제하기 위해 쏟아부은 돈만 110조원(810억 달러)이 넘는다고 블룸버그통신이 12일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 미국 정부는 칩스법(CHIPS Act)에 따라 미국 내에 설비 투자를 하는 반도체 제조업체에 390억 달러(53조 4100억원)의 생산 보조금을 포함해 5년간 총 527억 달러(72조 1700억원)를 지원한다. 이에 따라 올해 초부터 삼성전자(64억 달러·8조 7000억원)를 비롯해 인텔(85억 달러·11조 6000억원), TSMC(66억 달러·9조원), 마이크론(61억 달러·8조 3000억원) 등에 328억 달러(44조 9000억원)의 보조금을 발표한 상태다. 미국은 이를 통해 중국과의 경쟁에 맞서는 것은 물론 자국 내 반도체 산업 공급망을 강화하고, 대만·한국 등에 대한 의존도를 줄여 반도체 주도권을 가져오겠다는 구상이다. 미국 반도체산업협회(SIA)와 보스턴컨설팅그룹(BCG)이 내놓은 보고서에 따르면 미국의 2032년 반도체 생산 능력은 2022년 대비 3배 수준으로 늘어나고, 10㎚ 이하 첨단공정 비중은 2022년 0%에서 28%로 대폭 늘어날 것으로 예상된다. 보고서는 "이 같은 추세라면 2032년 한국(9%)을 제치고 대만(47%)에 이어 2위 자리에 오를 수 있다"고 내다봤다. PC주기판 위로 미국 성조기와 중국 국기가 교차돼 있다. 조 바이든 미국 정부는 중국의 반도체 굴기를 저지하고자 칩스법(CHIPS Act)을 앞세워 보조금을 대거 뿌리고 있다. 로이터=연합뉴스 반도체 '쩐의 전쟁'에 유럽연합(EU)은 '유럽판 칩스법'으로 가세했다. 수입 의존도를 낮추고 현재 약 10%인 EU의 글로벌 반도체 시장 점유율을 2030년까지 20%로 2배 확대하는 것을 목표로 한다. 이를 위해 430억 유로(63조 4470억원)의 보조금을 지급하기로 했는데, 대부분은 미국 반도체 기업 인텔의 마그데부르크 투자, 대만 반도체 생산 위탁 업체 TSMC의 드레스덴 투자를 포함해 독일에 집중됐다. EU는 인텔에 약 100억 유로(14조 7600억원)의 보조금을 지급했고, 보쉬 등 유럽 반도체 기업과 합작 법인을 설립한 TSMC에는 투자금의 절반인 50억 유로(7조 3700억원)를 지원하기로 약속했다. 이처럼 막대한 돈을 쏟아붓지만 미국과 유럽의 보조금 규모는 여전히 중국보다 뒤처져 있는 것으로 나타났다. 중국 정부가 구체적인 보조금 규모를 공개하지는 않았지만, 중국이 반도체 산업에 쏟아붓는 자금 규모는 미국·EU를 한참 뛰어넘을 것으로 보인다고 블룸버그는 설명했다. SIA의 최근 추산에 따르면 중국은 반도체 산업에 1420억 달러(194조 7000억원) 이상 투자했다. 조 바이든 미국 대통령(오른쪽)과 패트릭 겔싱어 인텔 최고경영자(CEO)가 지난 3월 20일(현지시간) 애리조나주에 있는 인텔 반도체 공장에서 반도체 칩 일부를 보며 얘기 나누고 있다. AP=연합뉴스 인도를 비롯한 신흥경제국도 반도체 보조금 경쟁에 뛰어들었다. 인도는 지난 2월 인도 최초의 주요 반도체 생산 시설 건설에 100억 달러(13조 7000억원)의 정부 지원금을 제공한다고 발표했다. 사우디아라비아의 국부펀드인 공공투자기금(PIF)도 올해 안에 반도체에 "상당 규모의 투자"를 단행할 것이라고 선언했다. 그동안 세액 공제 등 간접적인 지원에만 치중하던 우리 정부도 최소 10조원 규모의 반도체 지원 프로그램을 준비 중이다. 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 최근 KDB산업은행을 비롯한 정책금융기관과 민간 펀드를 재원으로 소재·부품·장비, 팹리스(반도체 설계), 제조시설 등 반도체 전 분야의 설비 투자와 연구·개발을 지원키로 했다. 일본 정부도 2030년까지 자국 내 반도체 생산 매출을 15조엔(131조 7500억원) 이상으로 늘리기 위해 4조엔(35조 1300억원)의 지원 자금을 배정했다. 구마모토의 TSMC 1·2공장과 마이크론 히로시마 공장, 라피더스 홋카이도 공장 등에 지금까지 총 2조 5670억엔(22조 5500억원)의 보조금 지원을 발표했다. 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관이 지난 10일 정부 출범 2주년을 계기로 경기도 화성시 소재 반도체기업 HPSP를 방문해 생산라인을 둘러보며 김용운 대표로부터 설명을 듣고 있다. 연합뉴스 중국의 반도체 굴기를 막으려 각국이 천문학적인 보조금 전쟁을 펼치면서 반도체 과잉 생산 우려도 제기된다. 글로벌 투자은행 번스타인의 사라 루소 애널리스트는 블룸버그에 "시장이 아닌 정부 주도의 투자는 필요 이상의 생산 능력을 발생시키는 상황으로 이어질 수 있다"고 지적했다. 다만 그는 "새로 지어지는 공장에서 본격 반도체 칩 생산이 시작되기까지 오랜 시간이 걸려서 이런 우려는 일부 완화될 수 있다"고 덧붙였다. 관련기사 "하던대로 하면 괜찮습니까" 대한민국에 던진 최태원의 질문 칩스법 덕에…미국, 2032년 첨단 반도체 생산 2위국 된다 美 반도체 제재에도…“中 화웨이폰, 낸드플래시·AP 국산화” [Biz & Now] 최상목 “반도체 제조 부문에 세제·금융지원 적절”김민정 기자 kim.minjeong4@joongang.co.kr

2024.05.13 18:04
[Biz-inside,China] 아이플라이텍, 대학생 창업 기업에서 AI 기업으로 발전 거듭 '눈길'

중국과학기술대학 학생들이 창업한 기업인 커다쉰페이(科大訊飛∙iFLYTEK)가 원천기술 혁신을 견지하며 인공지능(AI) 기술을 통해 발전을 거듭하고 있다. ◇파운데이션 모델 기술로 응용 환경 혁신 커다쉰페이 연구소에 들어가면 연구원들이 향후 교육∙의료∙공업∙교통 등 분야에 적용될 수 있도록 싱훠(星火) 인지 파운데이션 모델의 '성능' 개선을 위해 분주하게 움직이고 있다. 파운데이션 모델 기술은 AI 기술의 중요한 발전 방향으로 꼽힌다. 류충(劉聰) 커다쉰페이연구원 원장은 지난해 5월 6일 '쉰페이싱훠(訊飛星火) 인지 파운데이션 모델'을 최초로 발표한 이후 현재까지 네 차례 중점 버전 업그레이드 및 세대교체를 완료했다고 소개했다. 논리·추론, 수학 능력, 언어 이해 등 지표는 업계를 선도하는 수준이라고 덧붙였다. 커다쉰페이 링양(羚羊)산업인터넷플랫폼에서는 AI 기술을 통해 ▷산업 생산 효율 향상 ▷관리 최적화 ▷신질(新質·새로운 질) 생산력 구축 등이 이뤄지고 있다. 최근 이 국가급 크로스 플랫폼에 가입한 사용자는 100만 명을 넘어섰다. 기술 혁신은 새로운 소비 수요를 이끌어낸다. 지난해 8월 헝가리 부다페스트에서 열린 세계육상선수권대회에서 커다쉰페이 통역기는 80여 개 언어의 통역 서비스를 제공해 각국 선수들이 교류할 수 있도록 도와 현지 언론의 주목을 받았다. 지난해 11월 커다쉰페이의 번역기, 노트북 등을 포함한 스마트 하드웨어 판매액은 전년 동기 대비 126% 급증했다. 지난 2월 26일 스페인 바르셀로나에서 열린 '모바일 월드 콩그레스(MWC) 2024'에 설치된 커다쉰페이(科大訊飛?iFLYTEK) 부스. 신화통신 ◇인재 확보로 속도 내는 기술 연구 인재를 혁신의 첫 번째 자원으로 여기는 커다쉰페이는 인재 확보에도 열을 올리고 있다. 회사가 중국과학기술대학 언어실험실(구 언어통신실험실)에서 탄생한 만큼 핵심기술 인원 대부분이 중국과학기술대학에서 나왔다. 커다쉰페이는 다년간 중국 전역에서 과학연구 자원을 확보해왔다. 지난 3월 기준 30여 개 대학원(소) 및 연구기관과 장기 기술 협력 관계를 맺었다. 중국과학기술대학 언어실험실의 초창기 모습. 취재원 제공 세대를 잇는 연구자들의 노력에 힘입어 커다쉰페이의 언어 합성 기술, 기계 독해 능력, 상식 추론 단일 모델 등은 인간의 평균 수준을 차례차례 넘어서며 AI 핵심 기술을 보유하게 됐다. ◇커다쉰페이 위주의 산업사슬 형성 베이징 중관춘(中關村)에 위치한 선저우(神州)디지털빌딩에선 즈샹웨이라이(智象未來HiDream.ai) 직원들이 멀티모달 파운데이션 모델에 기반한 툴을 사용해 영상을 생성하고 있다. 왕커(王科) 최고운영책임자(COO)는 커다쉰페이 오픈 플랫폼의 AI 기술을 사용했다고 소개했다. 커다쉰페이는 지난 2010년부터 오픈 플랫폼을 공개하고 개발자를 위해 언어 합성 및 식별, 언어 이해, 모바일 응용 분석 등의 서비스를 제공했다. 3월 31일 기준 해당 플랫폼은 660개의 AI 제품 및 어빌리티를 공개했다. 이곳에는 638만 개 이상의 개발자팀과 지도앱(APP)인 가오더(高德)맵, 음악앱인 시마라야(喜馬拉雅)앱을 포함해 약 229만8000개의 앱이 있다. '제4회 중국국제소비재박람회(CICPE)'에서 관람객이 지난달 17일 커다쉰페이 통역기를 살펴보고 있다. 신화통신 쉬즈쥔(徐直軍) 화웨이 순환 회장은 화웨이가 세계에서 사용하는 스마트 단말기의 언어기술이 모두 커다쉰페이 기술이라고 소개했다. 점점 더 많은 창업가가 커다쉰페이 오픈 플랫폼을 중심으로 산업 생태계를 형성하고 있다. 2013년 중국 공업정보화부(공신부)와 안후이(安徽)성은 허페이(合肥)하이테크산업개발구에 '차이나 스피치 밸리'를 설립했다. 최근 기초기술 연구, 플랫폼 지원부터 산업 발전 및 언어음성 AI에 이르는 산업사슬이 형성됐다. 왕웨이(王偉) 허페이시 경제정보화국 부국장은 "입주 기업 2000개 이상, 연간 생산액은 2000억 위안(약 37조8000억원)에 달한다"고 설명했다. 혁신으로 무장한 커다쉰페이는 세계에서 앞선 수준의 AI 기술로 고품질 발전의 새로운 우위를 만들어가고 있다. 출처 신화통신 정리 차이나랩

2024.05.13 17:14
[Biz-inside,China] "탄소 줄이고 친환경 높이고" '2024 중국 브랜드의 날' 펼쳐진 녹색 기술 향연

1800개에 육박하는 브랜드 기업이 참가한 '2024 중국 브랜드의 날' 행사가 지난 10일 상하이에서 개막했다. 본 행사에서는 '탄소'에 포커스를 맞춰 끊임없이 혁신하고 '녹색'을 추구하는 중국 브랜드 기업의 기술이 눈길을 끌었다. 버려진 짚, 사탕수수 찌꺼기, 폐유...중국항공유료그룹 부스에 일자로 늘어선 병∙캔에 담긴 건 석유 완제품이 아니다. 중국항공유료그룹 부스 직원은 "'쓰레기'로 보이는 이 재료들은 지속가능 항공연료(SAF)의 귀중한 원료"라며 "기존 항공연료에 비해 탄소 배출량을 최대 85% 줄일 수 있다"고 소개했다. 시노펙(SINOPEC)이 지난 10일 '2024 중국 브랜드의 날' 행사에서 전시한 '치루(齊魯)석유화학-성리(勝利)유전'의 100만t(톤)급 CCUS시범 프로젝트 사판(沙盤). 신화통신 한 석유기업이 선보인 탄소 포집∙저장∙활용(CCUS) 기술은 이산화탄소를 한 번에 '붙잡아' 고정시켜 원유 증산과 탄소 감축, 두 마리 토끼를 모두 잡았다는 평가를 받았다. 중국 석유기업 시노펙(SINOPEC) 부스에 전시된 '치루(齊魯)석유화학-성리(勝利)유전'의 100만t(톤)급 CCUS시범 프로젝트는 이미 가동에 들어갔다. 해당 프로젝트로 연평균 20만t의 원유 증산과 함께 연간 100만t의 이산화탄소를 감축할 수 있다. 심해에서 탄소제로 에너지의 발전 가능성을 발굴하려는 중국 기업의 노력도 눈에 띄었다. 파도를 이용한 전기 생산으로 바다에 대형 '보조배터리'를 만드는 중국 남방전력망 부스에서는 삼각형의 발전 장치 모형이 관람객의 발길을 사로잡았다. "먼바다 섬의 녹색 에너지 수요를 충족하기 위해 남방전력망의 주도로 연구∙제작된 메가와트(MW)급 부유식 파동에너지 발전장치 '난쿤(南鯤)호'는 이미 전력망에 연결돼 하루 평균 2만4000㎾h(킬로와트시)의 전기를 생산하고 있습니다. 이로써 3500만 가구에 양질의 녹색 전력을 공급할 수 있게 됐습니다." 남방전력망 부스 직원의 설명이다. 지난해 6월 8일 촬영한 중국 남방전력망의 주도로 연구?제작된 세계 최초의 메가와트(MW)급 부유식 파동에너지 발전장치 '난쿤(南鯤)호'. 취재원 제공 행사에서는 에너지 공급 부문의 '탄소'가 집중 조명됐고 에너지 사용 부문의 새로운 탐구가 주목받았다. 중국철건(鐵建)이 전시한 광둥(廣東)성 선전(深圳) 지하철 16호선 2기 공정인 룽싱(龍興)역 프로젝트는 녹색 조립식 시공 방안을 채택해 80% 가까운 건설 폐기물을 줄였다. 남방전력회사의 바오탕(寶塘) 에너지스토리지는 매년 웨강아오 대만구(粵港澳大灣區·광둥-홍콩-마카오 경제권)에 4억3000만㎾h의 청정에너지를 전송해 이산화탄소 30만t을 감축했다. 참가 업체가 선보인 ▷탄소저감 ▷탄소격리 ▷탄소제로의 방법에 대한 탐구는 '새로운' 방식으로 '녹색' 발전을 실현하고 있는 중국 기업의 현주소를 보여주고 있다. 출처 신화통신 정리 차이나랩

2024.05.13 17:04
사무실서 '녹색 바나나' 키운다…요즘 中직장인들이 꽂힌 이유

사무실에 덜 익은 바나나 한 다발을 물병에 꽂아두고 '바나나 초록색 금지'(禁止蕉綠) 꼬리표를 달아놓은 사진. 중국 웨이보 중국에서 최근 녹색 바나나를 자신의 사무실에서 숙성시키는 직장인들이 늘어나고 있다고 홍콩 성도일보가 13일 보도했다. 노랗게 익어가는 바나나를 지켜보며 업무상 스트레스를 해소한다는 것이다. 중국 사회관계망서비스(SNS)에서는 사무실에 덜 익은 바나나 한 다발을 물병에 꽂아두고 '바나나 초록색 금지'(禁止蕉綠) 꼬리표를 달아놓은 사진이 다수 포착됐다. 꼬리표의 의미는 바나나가 노란색으로 바뀌어 먹을 수 있게 되는 약 일주일간 만지지 말아 달라는 뜻이다. 중국어로 '바나나 초록색'은 '걱정하다'(焦慮)라는 단어와 발음이 같아 '걱정 금지'라는 뜻도 된다. 화이트칼라(사무직) 종사자들은 노랗게 익어가는 바나나를 지켜보며 업무상 스트레스를 해소하고 있다고 매체는 전했다. 일주일간 사무실에서 숙성 시키는 바나나. 중국 웨이보 아울러 바나나는 동료들과 관계를 증진하고 사무실 분위기도 향상하는 일종의 사교 도구로도 활용되고 있다. 중국의 SNS엔 각 바나나에 이름을 적어 놓아 다 익으면 누가 먹을지를 미리 정해 놓는 모습의 사진들이 다수 게시됐다. 이런 문화가 유행처럼 퍼지자 덜 익은 '녹색 바나나'는 자연스레 중국 온라인 쇼핑몰의 인기 품목이 됐다. 하루 주문량은 만 건, 판매량은 약 40t에 달하는 것으로 알려졌다. 한지혜 기자 han.jeehye@joongang.co.kr

2024.05.13 16:18
서울시립대-중국 대외경제무역대, 총장단 방문으로 협력 강화

서울시립대-중국 대외경제무역대 총장단 방문 서울시립대학교(총장 원용걸)는 5월 10일 오후 3시에 본관 총장실에서 중국 대외경제무역대의 쟈오중슈 총장을 비롯한 7명의 관계자를 초청하여 양교의 학술 및 학생 교류 활성화 방안을 논의했다고 밝혔다. 서울시와 북경시의 자매도시 협약 체결 30주년인 2023년을 맞이하여, 양 대학은 지난 2022년 11월 8일 학생 교환에 관한 협정을 체결하였으며 현재 교환학생 프로그램을 운영 중이다. 대외경제무역대에서는 최근 한국 파견 교환학생 프로그램의 수요 증가에 따라 참가 인원을 확대하고, 한국 대학 내 다양한 분야의 교수진 간 학술 교류를 증진하기 위한 한국 방문을 기획했다. 이번 방문을 통해 서울시립대와 대외경제무역대는 학생 교환뿐만 아니라 학부 과정 복수 학위, 교수진 간 연구 협력 등 새로운 교류 프로그램을 추진하여 양교 교류의 범위를 확대할 예정이다. 서울시립대학교는 현재 77개국 620개 대학과 해외대학 협정을 체결하고 있으며, 그 중 36개의 중국 대학과 교류 중이다. 또한, 연간 약 900여 명의 학생을 초청 및 파견하여 장·단기 프로그램을 활발하게 운영하고 있다. 온라인 중앙일보

2024.05.13 16:02
커지는 미·중 전기차 관세 전쟁… 한국車에 유리할까

미국이 중국 전기차 때리기를 본격화하며 자동차 산업계가 요동치고 있다. 월스트리트저널(WSJ) 등 외신에 따르면 미 행정부는 14일(현지시간) 중국 전기차에 대한 관세를 25%에서 100%로 인상하는 계획을 발표할 예정이다. 앞서 올 2월 조시 홀리 미 공화당 의원은 중국산 자동차에 대한 관세를 현재의 27.5%에서 125%로 약 4.5배 인상하는 내용의 법안을 발의했다. 미국 행정부는 14일(현지시각) 중국 전기차에 대한 관세를 25%에서 100%로 인상하는 계획을 발표할 예정이다. 사진은 올 4월 중국 BYD 매장에 전가 전기차 시걸이 전시된 모습. AP=연합뉴스 이번 관세 인상 결정은 산업계의 요구에 미국 정치권이 응답한 것으로 해석된다. 미 자동차 산업계는 무서운 속도로 성장하는 중국 자동차를 견제하기 위해 정부가 나서야 한다고 줄기차게 요구해왔다. 미 제조업연맹(AAM)이 대표적이다. 제조업연맹은 올 2월 “중국 정부의 권력과 자금 지원을 받아 값싼 중국산 자동차가 미국 시장에 들어오면 미 자동차 업계는 멸종을 맞을 수도 있다”는 보고서를 발표했다. 다만 미 행정부가 관세를 인상해도 북미 자동차 시장이 당장 개편되진 않을 전망이다. 북미에 공식 진출한 중국 자동차 브랜드가 아직 없기 때문이다. 그동안 중국 친환경차 관련 기업은 미·중 간 정치적 장벽을 넘어서지 못했다. 중국 배터리 기업 CATL는 지난해 포드와 손잡고 미시간주에 배터리 합작 공장을 설립하려 했지만 정치권이 반대하면서 프로젝트가 중단됐다. 신재민 기자 이런 가운데 미 국제무역위원회(USITC)는 최근 연구 보고서를 통해 미국·유럽연합(EU)·한국·일본 등이 중국 친환경차에 대한 관세를 20% 인상할 경우 중국의 수출이 크게 줄어들 것이라고 주장했다. 중국산 전기차와 하이브리드차 수출 감소량을 지역별로 살펴보면 일본 59.6%, 한국 60.2%, 미국 62.9%, EU 53.4% 등으로 나타났다. 반면 미 친환경차 수출은 13.6% 늘면서 가장 큰 증가 폭을 보였다. 다음은 한국 10.0%, EU 7.8%, 일본 4.6% 순으로 조사됐다. 다만 이 보고서가 가정한 관세 인상 도미노가 실제 일어날 가능성은 거의 없다는 게 중론이다. 국내 자동차 업계 관계자는 “유럽을 포함해 한국과 일본 자동차 메이커가 중국에 자동차 공장을 두고 있는 만큼 각국 정부가 미 정부처럼 관세를 높이는 건 어렵다”고 말했다. 나아가 미국의 관세 인상 계획이 현실화할 경우 미 자동차 메이커들도 타격이 불가피하다. 제너럴모터스(GM)의 중국 판매량은 2017년(400만대) 정점을 찍은 뒤 지난해 210만대로 떨어져 하락세에 있지만, 중국은 여전히 무시할 수 없는 시장 중 하나다. EU는 미국과 별개로 지난해 10월 중국산 전기차가 시장을 교란한다며 보조금 조사를 시작했다. 이에 중국 자동차는 북미와 유럽을 대신해 남미와 아시아 시장에 주력하고 있다. 지난해 브라질 포드 공장을 인수한 비야디(BYD)는 2만 달러(약 2736만원) 수준의 전기차 시걸을 출시하며 남미 시장 공략에 나섰다. 올해 1분기 브라질 내 시걸 판매량은 3만대를 넘어선 것으로 알려졌다. 현대자동차그룹과 테슬라 등은 저가 전기차 발표와 함께 프리미엄 전기차로 중국차 견제에 나섰다. 박철완 서정대 자동차학과 교수는 “중국 전기차의 저가 공세가 글로벌 시장에 뿌리를 내린다면 미래 친환경차 시장도 크게 변화할 수 있다”며 “동시에 기존 자동차 메이커의 중국차 견제도 보다 심해질 것”이라고 내다봤다. 관련기사 중국산 전기차 관세 100%…미국, 4배로 올린다 강기헌 기자 emckk@joongang.co.kr

2024.05.13 15:47