[자동차] 현대 투싼-쏘나타 형제의 대결 기아 스포티지-로체

중앙일보

입력

업데이트

투싼과 스포티지는 소형 SUV 시장에서 1, 2위 다툼을 하고 있는 차량이다. 투싼은 지난해 3월 출시 직후 출고 대기 기간이 4개월 이상에 달할 정도로 인기를 모았다. 하지만 5개월 뒤에 뉴 스포티지가 나와 젊은 고객을 중심으로 인기를 끌면서 1위 자리를 단숨에 빼앗아 버렸다. 투싼은 다시 1년 뒤인 지난 8월 뉴 스포티지를 제치고 1위에 올랐으며 이후 두 모델은 1위 자리를 두고 순위 다툼을 계속 하고 있다.

투싼과 스포티지는 엔진과 변속기, 차체 기본 골격을 같이 쓴다. 이 때문에 최대 출력(143마력/4000rpm)과 최대 토크(32㎏.m/1,800~2,500rpm) 등 주행 성능이 거의 같다.

두 차량의 차이점은 뭘까. 우선 연비. 투싼은 14.5㎞/ℓ(2.0 CRDi 디젤 2륜 구동 수동 기준)으로 스포티지보다 연비가 0.1㎞/ℓ 좋다. 무시해도 좋을 정도다. 실내 공간은 스포티지가 더 여유롭다. 차량 내부 공간을 결정짓는 앞.뒷바퀴의 축간거리에서는 스포티지가 2630㎜로 투싼보다 35㎜ 길다. 업계 관계자는 "디자인에 직선이 많이 들어간 스포티지가 남성적이라면 투싼은 여성적인 모습"이라고 말했다. 투싼은 1522만~2220만원, 스포티지는 1590만~2317만원(수동기준, 옵션 제외).

현대 쏘나타와 기아 로체도 엔진과 변속기를 같이 쓰는 '형제 차'다. 로체에 탑재된 세타 엔진은 현대차가 세계시장을 겨냥해 독자 개발한 것으로 쏘나타에도 똑같이 적용됐다. 이 때문에 주행성능에는 차이가 없다. 2.0엔진을 기준으로 할 때 엔진과 변속기가 같기 때문에 최고 출력(144ps/6000rpm)과 최대 토크(19.1㎏.m/4250rpm)도 똑같다. 하지만 연비는 로체가 10.9㎞/ℓ로 쏘나타(10.7㎞/ℓ)보다 약간 좋다. 차 무게가 쏘나타(1450㎏)보다 55㎏이나 가벼운 덕택이다.

차체도 조금 다르다. 로체의 차체는 쏘나타보다 다소 작고 가볍다. 길이(전장)와 폭(전폭)이 각각 4755㎜, 1820㎜로 쏘나타보다 각각 45㎜, 10㎜ 작다. 로체는 쏘나타와 비교해 가격이 싸고 선택의 폭이 넓다는 점이 강점이다. 쏘나타에는 없는 배기량 1800cc 모델이 추가됐다. 2000cc 모델의 가격(1583만~2277만 원)도 쏘나타(1689만~2355만5000원)보다 약간 싸다. 외관도 쏘나타가 직선이 많은 남성적이라면 로체는 곡선이 많아 여성적인 느낌을 준다.

최준호 기자