2000만원대 전기차 경쟁 뜨겁다…르노, 전기차 조에 출시

중앙일보

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르노삼성차가 르노 전기차 조에(ZOE)를 18일 출시했다. 사진 르노삼성차

르노삼성이 르노의 소형 전기차 조에(ZOE)를 18일 출시했다.
소형 해치백 전기차 ZOE는 지난해 부분변경을 거친 3세대 모델이다. ZOE는 2012년 유럽 출시 후 지난 6월까지 21만대가 팔린 스테디셀러 전기차다. 배터리 용량은 54.5kWh로 1회 충전 최대 주행거리는 309㎞다.

르노삼성 관계자는 "ZOE는 10여 년의 르노 전기차 개발 경험에 기반을 두고 있어 파워와 주행거리는 물론 미래지향적 디자인과 다양한 편의사양을 갖춘 전기차"라며 "전기차 전용 플랫폼을 적용해 무게 중심이 낮고, 이상적인 무게 배분으로 주행 성능이 뛰어나다"고 말했다.

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르노삼성차가 르노 전기차 조에(ZOE)를 18일 출시했다. 사진 르노삼성차

무엇보다 ZOE의 매력은 가성비다. 가정 저렴한 트림인 조에 젠(ZEN)의 공식 가격은 3995만원으로 736만원의 국고 보조금과 지자체 보조금을 적용하면 2000만 원대로 내려간다. 서울 소재 소비자는 2809만원에 살 수 있으며, 제주는 2759만원에 가능하다. 에코(4245만원)와 인텐스(4395만원) 트림도 3100만~3200만 원대에 살 수 있다. 상반기 베스트셀링 전기차에 오른 테슬라 모델3 롱레인지 트림의 보조금 적용 가격이 4989만원(서울시 기준)이다. 그에 비하면 2000만원가량 차이가 난다.

르노삼성은 전기차 라인업 강화에 공을 들여왔다. 참고로 카이즈유 데이터연구소에 따르면 르노삼성 SM3 전기차는 상반기 500대가 팔려 승용 전기차 판매 순위에서 6위에 오른 바 있다. 르노삼성은 ZOE의 가세로 국내 전기차 시장 공략을 가속할 것으로 보인다.

ZOE는 앞서 지난달 말 출시한 푸조 e-208, 쉐보레 볼트 EV 등과 경합할 것으로 보인다. ZOE와 e-208은 프랑스 브랜드에 해치백 전기차라는 공통점이 있다. 여기에 가격도 2000만원(보조금 적용 기준) 후반대로 비슷하다.

지난달 국내 출시한 푸조 e-208. 사진 푸조

한편 푸조는 지난달 말 사전계약에 들어간 e-208과 SUV 전기차 e-2008의 초도 물량 150대가 2주 만에 모두 팔렸다고 17일 밝혔다. 업계는 2000만 원대 전기차라는 가성비 효과가 작용한 것으로 보고 있다. 단 e-208은 최대 주행거리가 244㎞로 짧은 편이다.

쉐보레 전기차 볼트EV. 사진 한국GM

상반기 1268대를 팔아 전기차 순위 4위에 오른 볼트 EV도 경쟁 모델이 될 것으로 보인다. 국고·지자체 보조금을 적용한 볼트 EV의 가격은 3300만~3500만 원대(서울시 기준)다. 가격은 ZOE나 e-208보다 비싸지만, 1회 충전 주행거리(414㎞)는 이들보다 100㎞ 이상 길다.

현대 더 뉴 아이오닉 일렉트릭. 사진 현대차

공식 가격이 4140만~4440만원인 현대차 아이오닉 일렉트릭의 기본 모델도 보조금을 적용하면 2000만원 후반대에 구매가 가능하다. 하지만 아이오닉 일렉트릭은 올해 들어 판매 추세가 크게 꺾였다. 올해 들어 지난달까지 919대가 팔려 지난해 같은 기간(7689대)보다 88% 감소했다. 하반기 가성비를 앞세운 수입 전기차의 공세로 아이오닉 일렉트릭의 판매 추세는 더 꺾일 것으로 보인다.