구간길이 너무 길어|차체와 간격도 좁아

교통사고 예방을 위해 가설된「가드레일」이 드심지의「버스」정류장 부근에서는 승·하차하는 시민들에게 큰불편 줄뿐 아니라 오히려 사고를 유발하는 요인으로 지적되고 있다.
이는「가드레일」이 일률적으로 차도와의 경계선 쪽·보도끝에 가설되어 경류장 부근에서는 차체와의 간격이 기꼇 50㎝ 안팎인데다「가드레일」자체의 구간길이가 너무 길기 때문이다.
따라서 출·퇴근시의 도심지 정류장에서는 한꺼번에 몰려든 승객들이 비좁은 틈에서 차를 타고 내리기위해「가드레일」을 뛰어넘다 자빠지거나 차체에 부딪쳐 부상하기 일쑤다.
서울시 좌석「버스」조합에 따르면 이같은「가드레일」로 큰 불편을 겪고 있는 경류장이 청계천 4가의 세운상가앞 좌우와 남대문시장앞·시경앞 등 시내중심가 에서만도37개소에 이르고 있으며「가드레일」에 걸려 넘어지거나「버스」에 부딪쳐 중경상을 낸 사고가 6월들어서드 5건에 이르고 있다.
좌석 「버스」조합은 이에따라 숭객이 붐비는 정류장엔 일정한 승·하차구간을 정해 ⓛ「가드레일」을 철거하거나 ②「가드레일」의 길이를 5m이내로 줄이되 보도안쪽으로 다소 후퇴시켜 승·하차용 출입통로와 차체와「가드레일」간의 간격을 넓효 줄것을 최근 서울시당국에 건의했다.