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해운 공룡들의 치열한 덩치 경쟁 속 몸부림치는 현대상선
세계 2위 선사인 스위스의 MSC가 지난해 9월 삼성중공업 등 국내 조선소에 발주했다고 밝힌 2만2000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 선박 11척은 실제 그보다 더
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해운업 살리겠다며 공사 만드는 정부
정부가 공사(公社)를 설립해 해운업 살리기에 나섰다. 해양수산부는 24일 경제관계장관회의에서 해운산업 지원을 전담하는 ‘한국해양진흥공사’ 설립안을 발표했다. 핵심 기능은 해운산업에
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[시가총액 100대 기업에서 탈락한 25개사] 조선·중공업·해운 천문학적 적자행진
곳곳에 빈 도크가 보이는 경남 거제시 대우조선해양 옥포조선소. 국내 조선업은 발주 부진과 저가 수주 경쟁, 누적 적자에 시달리며 역대 최악의 위기를 맞고 있다. [사진 중앙포토]활
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한진해운 사태에 글로벌 해운시장 요동
세계 7위 해운사인 한진해운이 1일 법정관리에 들어가면서 글로벌 해운시장이 요동치고 있다. 한진해운의 빈틈을 노린 대형 해운사들이 선박 운임 인상을 주도하면서 시장 판도가 달라지
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[틴틴 경제] 국적 선사가 뭔가요
[일러스트=김회룡 기자]Q. 우리나라 정부·관계기관들이 ‘국적 선사’ 구조조정을 논의한다는 얘기가 요즘 뉴스에 자주 등장합니다. 해운회사는 뭔지 알겠는데, 국적 선사는 뭔지 궁금해
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[J Report] 큰 배가 해운업엔 암초 … 외국 대형업체에 물동량 뺏길 판
‘대대익선(大大益善)’ 추세에 조선업은 반색하지만 한국 해운업은 울상이다. 대형 선박 발주 여력이 있는 세계적 해운업체가 물동량을 다 쓸어갈 판이기 때문이다. 이미 조짐은 나타나
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해운산업 바닥 쳤나 … 발빠른 사모펀드, 올해 3조원 실었다
‘똑똑한 돈(smart money)’으로 불리는 사모펀드 자금이 해운산업에 스며들고 있다. 오랜 돈가뭄에 시달렸던 해운업에 한 줄기 단비다. 파이낸셜타임스(FT)는 “2008년 글
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대한해운 어디로 … CJ·SK·외국계 물밑 5파전
매물로 나온 해운업체 대한해운과 STX팬오션 입찰에 그룹 계열 해운업체들과 외국계 업체가 주로 참여한다. 14일 업계에 따르면 오는 21일로 예정된 대한해운 본입찰에는 SK그룹
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현대상선 3분기 영업이익 2976억
현대그룹의 주력계열사인 현대상선이 지난 3분기 3000억원에 육박하는 역대 최고의 분기 영업이익을 올렸다. 현대상선은 3분기 매출 2조2202억원, 영업이익 2976억원을 달성했다
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삼성중공업, 컨테이너선 등 19척 수주
삼성중공업이 2년 만에 컨테이너선을 수주한 것을 비롯해 총 17억 달러(약 2조원)에 달하는 대규모 수주에 성공했다. 이 회사는 2일 8000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 한
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[200자 경제뉴스] 초고층빌딩 건설 핵심기술 국산화 성공 外
기업 초고층빌딩 건설 핵심기술 국산화 성공 초고층복합빌딩사업단은 풍진동 제진장치의 국산화에 성공했다고 28일 밝혔다. 풍진동 제진장치는 바람에 의한 진동에너지를 흡수하는 것으로 미
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해운업계 살아난다
2008년 9월 글로벌 금융위기 이후 불황에 빠졌던 한국 해운업계가 수렁에서 벗어나고 있다. 해운업 ‘빅3’로 불리는 한진해운·현대상선·STX팬오션의 실적이 일제히 호전됐다. ST
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현대상선 5분기 만에 흑자
현대그룹의 주력 계열사인 현대상선이 올 1분기 116억원의 영업이익을 올려 5분기 만에 흑자전환에 성공했다. 현대상선은 10일 공시를 통해 1분기에 영업이익 116억원을 기록했다
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[사설] 조선·해운업, 구조조정과 함께 화끈한 지원을
정부가 조선·해운업계에 5000억원 규모의 선박제작금융을 지원하고 선박펀드를 활성화하는 내용의 지원책을 내놓았다. 지난 4월 9조5000억원 규모의 유동성 공급에 이은 추가 지원책
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회복 기미 감감한 해운업 각국 정부 지원 나섰다
국내 해운업계가 글로벌 경기 회복 조짐에도 불구하고 내우외환의 늪에서 벗어나지 못하고 있다. 지난달 세계 3위 업체인 프랑스 CMA-CGM이 모라토리엄(채무상환유예) 선언을 검토
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[e칼럼] 원자재 투자시 알아야 할 까칠용어 총정리
필자의 책상에는 필자의 Daily,Weekly,Monthly 생활 목표가 작은 액자에 적혀있다. 주로 독서나 운동 및 각종 자료나 정보의 수집이나 정보에 관한 매일,매주,매월 해야
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세계 3위 선박회사 유동성 위기 … 수주 많은 한국 조선사에 불똥
세계 3위의 컨테이너 선박회사인 프랑스의 CMA CGM이 모라토리엄(채무상환유예) 선언을 고려 중이라고 파이낸셜 타임스(FT)가 30일 보도했다. 이 업체가 한국 조선업체에 발주
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물류업계는 아직 찬바람
경기회복 훈풍에도 불구하고 국내 해운·택배 업계에는 계속 찬바람이 불고 있어 고개가 갸우뚱해진다. 일반적으로 경기가 좋아지면 물동량이 늘기 때문에 물류 업계에 맨 먼저 훈풍이 부
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자금난 해운업체들 "배 팝니다"
자금난을 겪고 있는 국내 대형 해운업체들이 선박 매각에 본격 나서고 있다고 매일경제신문이 7일 보도했다. 이 신문에 따르면 자산관리공사(캠코)가 해운업 구조조정을 위해 조성한 4조
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투기하듯 ‘화물선 다단계 재임대’ … 운임·일감 줄자 업체들 타격
“귀사의 배가 어떤 ‘체인’을 갖고 있는지 명확히 밝힐 것.” 서울 중구에 본사가 있는 해운업체 A사의 직원은 지난해 말 일감을 맡길 외국 화주(貨主)로부터 온 전문을 보고 깜짝
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‘조선 빅3’ 두 달간 수주 달랑 5척뿐
삼성중공업은 20일 오전 ‘드릴십 두 척을 총 14억4000만 달러에 수주했다’고 증권시장에 공시했다. 브라질의 한 선박회사와 바닷속의 원유를 캐낼 때 쓰는 드릴십을 만들기로 계약
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“은행이 해적보다 더 무섭다”
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잘나가던 해운·조선업 경기 침체 ‘한배’ 타나
그동안 ‘잘나가던’ 조선업과 해운업이 동반 침체에 빠지는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 신조선가(선박 수주가격)와 해운운임지수가 함께 급락하고 있기 때문이다. 경기침체에 따른
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해운업계 호시절 4년 만에 끝나나
4년 해운 호황, 저무나-. 철광석·석탄 같은 원자재 운반 벌크선 경기를 나타내는 발틱운임지수(BDI·벌크선 운임 지수)가 급락하면서 국내 해운경기가 드디어 명운을 다한 게 아니냐