고유가 덕에 ‘웃는 차’ 있다

유가가 천정부지로 치솟아도 어떤 자동차 업체에는 기회가 되기도 한다. 현대·기아자동차와 GM대우가 그런 경우다. 이들 업체가 2일 내놓은 지난달 내수 판매량을 보면 전년 동월 대비 늘어났다. 고유가에도 불황을 덜 타는 차종을 갖춘 덕분이다. 두자릿 수 비율의 판매증대를 이룬 GM대우(22.4%)와 기아자동차(15%)의 성공비결은 소형차와 LPG 차량이다.

GM대우는 지난달 국내에서 1만4239대를 팔았다. 회사 출범 후 두 번째로 많은 월별 기록이다. 일등공신은 2006년 말 단종됐다가 올 4월 부활한 LPG 경상용차 다마스와 라보. 지난달 2579대가 팔려 윈스톰의 반토막 실적(-57%)을 메웠다. 1등급 연비를 뽐내는 소형차 젠트라와 젠트라X 판매도 지난해 동월 대비 5배로 늘었다. 경차 마티즈도 판매가 상승 곡선을 그린다. 릭 라벨 부사장은 “연료비를 아낄 수 있는 경상용차와 소형차 덕분에 내수 판매가 탄력을 받고 있다”고 전했다.

기아차는 품귀까지 빚는 경승용차 모닝을 앞세워 전년 같은 달보다 15%의 판매 증대를 이뤘다. 모닝은 1월 부분변경 모델이 나온 뒤 다섯 달 만에 4만 대 판매를 돌파했다. LPG 차량 카렌스도 판매가 두 배로 뛰었다. 기아차는 12일 중형세단 ‘로체 이노베이션’을 출시해 상승세를 이어가겠다는 생각이다.

현대차는 내수 판매가 전년 같은 달보다 3% 늘어났다. “경차도 LPG 모델도 없는 가운데 선방했다”는 자평이다. 제네시스 판매량이 전달보다 확 줄고(-31.3%) 스포츠유틸리티차량(SUV)의 판매가 부진한(-26.1%) 터라 더욱 그렇다. 그런데도 전체 판매량이 는 건 처음으로 8개월 연속 1만 대 판매 기록을 세운 쏘나타의 위력이다. 쏘나타는 경유값 급등으로 SUV에 매력을 잃은 소비자 층까지 끌어들여 15개월째 내수 1위를 지켰다. 현대차는 급격히 위축되는 미국 자동차 시장에서도 연비 좋은 소형차를 앞세워 5.7%의 판매성장을 이뤘다.

한애란 기자

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