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내 손으로 내 차를 굴리려면…|차 값과 유지비 등은 얼마나 드나
82년은 자가운전의 시대. 자가용차를 굴리려면 그 유지비는 얼마나 들까. 당장에 능력은 없더라도 이런 궁금증을 가진 사람들은 많다. 국내운전면허소지자는 현재 2백20만 명선. 작년
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역상사고 합의보면 형사처벌 않기로
내무부는 6일 도로교통법을 고쳐 영업용·자가용의 구별없이 교통사고로 인명피해를 냈더라도 피해자에게 충분히 보상 합의하면 운전사를 형사처벌하지 않기로 확정했다. 이와 함께 운전사가
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택시·버스
개인택시면허를 전체택시의 50%까지 높이며 운전사 월급제를 실시한다. 지방도시중 1개도시를 선정, 택시요금병산제룰 실시한다. 또 모든 시외완행버스는 난방시설, 직행버스는 냉·난방시
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개인택시 대폭 늘리기로
교통부는 2년 동안 사고를 내지 않은 일반택시와 버스운전사에게 택시사업면허증 발급 자격(모범운전사)을 주고 모범운전사에게 사업면허발급 시기를 미리 알려주는 사전예고제를 실시할 방침
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「디젤」택시 운행 허가
서울시내에 휘발유대신 경유를 연료로 쓰는 중형「택시」(「레코드·로열」·사진)가 등장한다. 서울시는 21일 차령이 지난「택시」를 새차로 바꿀때 「디젤」차량을 대체해 운행할 수 있도록
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직업훈련받은 출소자가 재범율 낮다|법무부조사 그대로 나온사람의 30%수준
형만기로 출소한 일반수형자의 재범율이 평균 46%인데비해 교도소안에서 직업훈련을 받고 각종기능자격을 취득한후 출소한 기능수형자의 재범율은 16·2%밖에 안되는것으로 나타나 재소자의
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국내최대 「히로뽕」밀조두목 이황순의 집|비밀투성이 「바닷가의 철옹성」
국내 최대규모의 「히로뽕」밀조단 두목 이황순(46·부산시 민악동산1)의 집은 집 전체가 하나의 「히로뽕」제조공장이었다. 이의 조카 이갑진씨 명의로 등기돼있는 이집은 산허리에 있는
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난폭차량의 정비
안심하고 차를 탈 수도 마음놓고 길을 거닐 수도 없다는 한탄이 저절로 나온다. 「살인흉기」로 변한 난폭차량들이 언제 어디서 뛰어들지 알 수 없다. 근자에도 횡단보도에서, 그것도 교
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운전기사의 적성검사
검찰은 교통사고다발을 방지하기 위해 좀더 현실적인 대응요법에 부심하고 있다. 검찰이 관계법규개정을 전제로 관계부처와 협의중인 내용은 사고를 많이 낸 운전사의 면허취소 등 처벌을 강
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사고 잦은 운전사 면허취소
검찰은 6일 날로 증가하는 교통사고를 예방하기 위해 잇달아 사고를 내는 운전사에 대한 처벌을 강화하기로 했다. 검찰은 운전사 적성검사 때 운전자의 지능지수 및 성격검사도 실시하고
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운전면허취득 1년 미만|「초보운전」표지 달도록
내무부는 14일 최근 「마이카·붐」을 타고 면허소지자가 증가함에 따라 초보운전자가 운전 미숙으로 교통사고를 일으키는 경우가 많아 이들이 운전하는 차량에 대하여는 초보운전자임을 쉽게
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차량운행 정지처분을 줄여
내무부는 30일 「국민편익 위주의 교통안전종합대책 시안」을 마련, ▲지나치게 까다로운 현행 운전면허발급 및 관리제도를 개선하고 ▲승차난 해소를 위해 차량의 운행정지처분을 완화하며
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자가용차 교통사고가 늘었다|「한국 자동차보험」, 작년 한해 전국조사
교통사고 발생의 대부분을 차지했던 영업용 차량에 의한 사고율이 낮아지고 있는데 비해 최근 급격히 늘어난 자가용 차량에 의한 교통사고 발생율은 점차 높아가고 있다. 지난해 교통사고
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버스운전사 "모셔오기" 경쟁
전례 없는 대규모 증차시책의 추진으로 운전사 부족현상이 심각해지고 있는 가운데 새 봄을 앞두고 전국 운수업계에 치열한「버스」운전사「스카우트」열풍이 불고 있다. 대부분의 서울시내「버
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(3) 매력의 개인「택시」
「택시」운전사 정상석씨(43·서울신길동)는 「택시」 운전 l3년만에 「내차」를 가졌다.남들이『사장운전사』라고 불러줄때는 기분이 나쁘지않다. 정가 개인 「택시」 면허를 얻은 것은 지
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택시(2)
『잠실 가지맙시다』-.「택시」운전사들 사이에 사발통문이 돌았다.「운전사식당」에격문이 나붙었다. 지난해 7월중순부터 8월까지 한달동안한여름 무더위와 함께 계속된 「택시」운전사와 잠실
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(1) 운전사의 24시
이준오씨 (34·서울서대문구녹번동)는 7년째 「핸들」을 잡고 있는 「택시」운전사. 통금이 끝나는 새벽4시께면 기계처럼 눈을 뜬다. 상오5시. 차 점검을 대충 끝낸 이씨는 칠흑같은
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(5)자가용 유지비 월 7만원∼40만원|「차격」이 「인격」에 앞설수는 없는것
Y무역회사의 수출2부장 김재일씨(37·영동개나리「아파트」)는 몇달동안 계산을 맞춰본 끝에 결단을 내려 작년 11월말 자가용 승용차(포니)를 구입했다. 매일 아침·저녁 출퇴근할때 차
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24중 연쇄충돌 사고
24중 연쇄충돌이라는 사상 유례없는 고속도로 사고가 발생했다. 이번 사고는 5m앞을 가늠하지 못할 만큼 짙은 안개가 끼어있는데도 80∼60㎞의 과속으로 차를 마구 몰다 일어났다는
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"명랑하고 안전한 출동"의 바람 걸린 한 수 한 수...
언제부터인가 서울의 승차 난은「전쟁」으로 표현되고 있다. 서울시의 교통행정이 갈팡질팡하고 있는 사이에 차 한번 타려면 시민들은 싸움터의 명사만큼이나 사력을 다해야 한다. 외국관광객
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고속도로상의 사고다발
고속도로에서의 교통사고가 날로 다발·대형화의 추세를 보이고 있다. 고속도로사고는 69년 개통이래 해마다 22%씩이나 늘어나 지난 한햇동안에는 개통 첫해의 20배인 3천5백48건이
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「숨기는 방법」계속 늘고 있다
당국의 강력한 단속에도 교통사고를 낸뒤 도망치거나 피해자와 합의를 한후 사고자체를 없에는 이른바 미신고 교통사범이 늘고 있다. 22일 서울지검 집계에 이르면 지난1, 2월 2개월동
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도시「교통공적」추방운동의 내용|"전 시민이 교통위반 단속원"
서울시경은 신호 및 차선위반행위를 도시교통의 2대 공적으로 규정, 28일부터 추방운동에나서 시민들도 신고를 할 수 있게 했다. 시경이 신호위반행위와 차선위반을 집중단속하게된 것은
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교통사고 신호, 차선위반
서울시내에서 발생하는 교통사고중 49%이상이 교통신호와 차선을 지키지않는 운전사들의 난폭운전으로 빚어지고 있다. 이같은 사실은 서울시경이 6월 한달동안 서올시내에서 발생한 1천6백
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