수입 전기차 시장 가속 붙었다…‘테‧아‧벤’에 폴스타 도전장

중앙일보

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18일 서울 잠원동 서울웨이브아트센터에서 스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 순수 전기차 '폴스타2'를 출시했다. [사진 폴스타코리아]

스웨덴 프리미엄 전기차 ‘폴스타2’가 18일 국내에 공식 출시됐다. 북극성을 의미하는 폴스타(Polestar)는 스웨덴의 볼보와 중국 지리홀딩이 2017년 합작해 만든 전기차업체다.

폴스타 “5000만원대 프리미엄 전기차” 어필

이날 선보인 폴스타2는 이 회사의 첫 100% 순수 전기차다. 국내엔 폴스타2의 롱레인지 싱글모터·듀얼모터 두 모델이 출시됐다. 두 모델 모두 LG에너지솔루션의 78㎾h 리튬이온 배터리가 탑재됐고, 배터리팩은 324개의 셀로 구성됐다.

롱레인지 듀얼모터는 408마력(300㎾)과 660Nm의 토크 성능을 낸다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 4.7초가 걸리며, 1회 충전 때 주행거리(항속거리)는 334㎞다. 싱글모터는 231마력과 330Nm 토크 성능을 내며 항속거리가 417㎞다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 30분 만에 충전(급속)할 수 있다.

가격은 듀얼모터 5790만원, 싱글모터 5490만원이다. 폴스타는 국내 시장 공략 포인트로 합리적인 가격대를 내세웠다. 싱글모터의 경우 전기차 구매 보조금 100%, 듀얼모터는 50%를 받을 수 있을 전망이다. 전기차 보조금 100% 지급 기준 상한액은 지난해 6000만원에서 올해 5500만원으로 낮아졌다.

폴스타를 필두로 국내에는 메르세데스벤츠·BMW·볼보 등이 새로운 전기차 모델을 연내 선보일 예정이다. 한국수입차협회와 카이즈유 데이터연구소에 따르면 지난해 국내에서 팔린 수입 전기차는 총 2만3161대로, 처음 2만 대를 넘어섰다. 2020년 1만3620대와 비교해 70%나 늘었다.

브랜드별로 보면 테슬라가 1만7800여 대를 팔아 독보적 1위다. 이어 아우디(1553대)와 벤츠(1363대), 포르쉐(1303대)가 2위권을 형성하고 있다.

국산·수입 승용 전기차 판매량. 그래픽=신재민 기자 shin.jaemin@joongang.co.kr

2021 수입 브랜드별 승용 전기차 판매량. 그래픽=신재민 기자 shin.jaemin@joongang.co.kr

테슬라 독주에 균열 생길까

특히 수입 전기차의 경우 5000만~1억원대 고가임에도 판매량이 크게 늘고 있다. 주요 브랜드마다 라인업을 확대하는 이유다. 작년 9월 출시된 아우디의 ‘e-트론 스포트백 55 콰트로’는 1억원이 넘는 가격에도 출시 3개월 만에 577대가 판매됐다. 8000만원 수준인 테슬라의 프리미엄급 ‘모델Y’도 작년 8800여 대 팔렸다.

벤츠는 지난해 전기차 보조금 100% 지급 기준 상한액 6000만원에 맞춘 ‘더 뉴 EQA’ 한 모델만 내놨는데, 올해는 E클래스의 전동화 모델인 ‘더 뉴 EQE’, 고성능 브랜드 AMG의 순수전기차인 ‘AMG EQS’ 등을 선보일 계획이다.

상반기 중에는 BMW가 전기쿠페 ‘i4’를 출시 예정이고, BMW 미니는 지난 11일부터 ‘뉴 미니 일렉트릭’ 예약 판매에 들어갔다. 폭스바겐은 첫 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘ID.4’를 출시한다. 현대자동차 제네시스는 작년 GV60, G80 전동화 모델에 이어 올해 GV70 전기차를 선보이며 고급 전기차 경쟁에 가세한다.