-
[강병철의 CAR&] 이것만 봐도 본전 뽑는다…부산모터쇼 체면 살린 車
‘2022 부산국제모터쇼’가 코로나19 여파로 4년 만에 열린다. 인산인해를 이룬 2018년 모터쇼 현장. [사진 부산국제모터쇼] 4년 만에 열리는 ‘2022 부산국제모터쇼’
-
더 크고 날렵해졌네, 아이오닉6 첫 공개
현대차가 29일 ‘아이오닉 6’의 디자인을 담은 3D 디자인 언베일 필름을 공개했다. 아이오닉6는 부드러운 곡선미가 특징이다. [사진 현대차] 현대자동차가 전기차 전용 모델인 중
-
포르쉐처럼 날렵…크기는 쏘나타, 공간은 그랜저 '아이오닉6'
현대차가 29일 공개한 '아이오닉6' 외장 디자인. [사진 현대차] 현대자동차가 전기차 전용 모델인 중형 세단 아이오닉6를 29일 세계에 첫 공개했다. 이날 오전 6시 서울 삼성
-
"우주선이 툭 튀어나왔네"…베일 벗은 '아이오닉6' 깜짝
현대차가 29일 공개한 '아이오닉6' 외장 디자인. [사진 현대차] "기술과 미학의 감성적 융합" 현대차가 두번째 전용 전기차 '아이오닉6'의 내·외장 디자인을 처음으로 공
-
렉서스 첫 전기차, 한국 상륙
오른쪽부터 렉서스의 첫 전기차 ‘UX 300e’, PHEV ‘뉴 제너레이션 NX 450h+’, 하이브리드 ‘NX 350h’. [사진 렉서스] 국내 시장에서 하이브리드 차량 판매에
-
렉서스 첫 순수 전기차 드디어 韓 상륙...실구매가 4000만원대
렉서스가 브랜드 첫 순수 전기차와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 15일 국내 선보인다. 오른쪽부터 순수 전기차 ‘UX 300e’, PHEV ‘뉴 제너레이션 NX 450h+
-
벤츠 떠오르는 '쌔끈한' 첫인상...1억7000만원짜리 '회장님 車'
기대 이상의 승차감을 자랑한 제네시스 G90 LWB. 문희철 기자 제네시스 G90 롱휠베이스(LWB)는 현재 시판 중인 국산 승용차 중에서 가장 비싸다. 공식 출고가격이 1억
-
[국가 브랜드 경쟁력] 3D 사운드 ‘버추얼 베뉴’ 탑재
G90 풀체인지 신형은 웅장함에 미래지향적 디자인을 갖춘 대형자동차다. 대형자동차 업종의 NBCI 평균은 80점으로 전년 대비 2점 상승했다. G90가 전년 대비 1점 상승하며
-
한국서 뒤처지는 테슬라, 아이오닉5·EV6 전기차 판도 바꿨다
아이오닉5 국내 전기차 시장에서 현대차 아이오닉5가 테슬라 모델3의 아성을 무너뜨렸다. 여기에 기아 EV까지 가세하면서 모델3 판매량은 더욱 감소하는 추세다. 12일 자동차
-
“테슬라 비켜” 사대남 사로잡은 아이오닉5, 모델3 추월
현대차의 전기차 전용 플랫폼을 최초로 적용한 아이오닉5. [사진 현대차] 국내 전기차 시장에서 현대차 아이오닉5가 테슬라 모델3의 아성을 무너뜨렸다. 여기에 기아 EV까지 가
-
괜히 '베이비 S클래스' 아니었네...8년 만에 나온 중형 벤츠 '돌풍'
더 뉴 메르세데스-벤츠 C300 AMG라인. [사진 메르세데스-벤츠] 메르세데스-벤츠가 지난달 중형 세단 C클래스의 6세대 완전 변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 C클래스’를
-
“아이오닉5, 포니를 미래적으로 재해석한 디자인” [영상]
현대자동차 아이오닉5가 ‘2022 중앙일보 올해의 차(COTY)’에서 가장 멋진 디자인을 가진 자동차를 가리는 올해의 디자인 부문 상을 수상했습니다. 아이오닉5는 널리
-
“마이바흐 S-클래스, 시대를 대표할 최고급 세단” [영상]
메르세데스-마이바흐 S-클래스가 ‘2022 중앙일보 올해의 차(COTY)’에서 올해의 럭셔리 부문 상을 받았습니다. 고급차 중에서도 진정한 최고를 뽑는 럭셔리 부문에서
-
“3천만원 차량에 7천만원 기능이?” 전기차 업계의 ‘샤오미’로 불리는 中 기업
2011년 8월 16일, 레이쥔은 샤오미의 첫 번째 스마트폰 Mi1 발표회를 열었다. [사진 샤오미] 2011년 8월, 샤오미 설립자 레이쥔(雷軍)은 베이징에서 첫 번째 스마트폰
-
[2022 올해의 차] 다양한 성능부터 구성·활용성까지···‘팔방미인’ 저력 과시
올해의 유틸리티 캐딜락 에스컬레이드 SUV들의 경쟁이 치열했던 2022 올해의 차 현장에서 최고에 오른 캐딜락 에스컬레이드. 압도적인 차체 크기 덕분에 실내공간도 넉넉하다. 3.
-
[2022 올해의 차] 시대를 대표할 최고급 세단···차별화된 존재감 ‘씽씽’
올해의 럭셔리 메르세데스-마이바흐 S-클래스 올해의 럭셔리 부문에 선정된 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스. 최고급차에 걸맞은 호화롭고 넉넉한 뒷좌석을 갖추고 VIP 시장을
-
[2022 올해의 차] “이보다 더 멋질 수 없다” 미래의 전기차 현실적으로 구현
올해의 디자인 부문에 선정된 현대 아이오닉 5. 과거와 미래 디자인을 담아 현대차가 지향하는 새로운 디자인의 개념을 세웠다. 친환경 소재와 첨단 기술도 아이오닉 5의 볼거리다.
-
[2022 올해의차] “유럽 프리미엄 브랜드 전기차 위협한다” 기아 EV6
기아 EV6 전면. [사진 기아] 기아의 전기차 EV6는 지난해 공식 출시 전 사전예약 판매만 3만 대를 넘어설 정도로 소비자의 높은 관심을 받았다. 미국·유럽 시장에서도 ‘
-
[2022 올해의차] “이것이 럭셔리카의 정석” 벤츠 마이바흐 S클래스
메르세데스-마이바흐 S-클래스. [사진 벤츠] 메르세데스-벤츠의 최상위 모델인 마이바흐 브랜드가 중앙일보 올해의 차(COTY, Car of the Year)에 도전하는 것은
-
[2022 올해의차] 더 스타일리시해진 오프로드 강자…랜드로버 올 뉴 디펜더 90
랜드로버의 올 뉴 디펜더 90 정면. [사진 랜드로버] 디펜더는 랜드로버의 74년 DNA를 담은 상징적인 모델이다. 1948년 암스테르담 모터쇼에서 최초로 선보여진 랜드로버
-
[2022 올해의차] 대통령을 지키는 듬직한 차…캐딜락 에스컬레이드
캐딜락 에스컬레이드. [사진 캐딜락] 캐딜락의 대형 스포츠유틸리티(SUV) 에스컬레이드는 대통령의 의전용 경호 차량 중 하나다. 지난 10일 대통령 선거 투표 결과가 발표된
-
[2022 올해의차] “개성 넘치는 당찬 막내 SUV” 폭스바겐 티록
폭스바겐 티록. [사진 폭스바겐] 지난해 1월 국내 첫선을 보인 티록은 폭스바겐이 국내에 최초로 선보인 소형 스포츠유틸리티차(SUV)다. 국내에서는 MZ세대(밀레니얼 세대와
-
[2022 올해의차] “고급 사운드, 넉넉한 실내공간 구현” 그랜드 체로키 L
지프의 올 뉴 그랜드 체로키 L. [사진 지프] ‘그랜드 체로키’는 지난 30여 년간 다섯 차례 변경 모델을 내놓으며 700만 대 이상의 판매고를 올린 지프(JEEP)의 대표
-
[2022 올해의차] “L당 14.5㎞…미니밴 최고 연비” 도요타 시에나 하이브리드
도요타의 뉴 시에나 하이브리드. [사진 도요타] 도요타 시에나는 가족용 미니밴의 대명사로 통한다. 운전자보다 가족을 위한 편안한 이동 수단을 원하는 소비자들이 주요 구매층이다