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(645)지선열차 폐지
철도는 일정한 부지위에 레일을 놓아 동력차량을 움직여 사람과 물건을 나르는 것으로 현대 교통수단 가운데 가장 주요한 위치를 차지하고있다. 이와함께 철도는 안전성이 있어야하고 정확·
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D데이만 기다리는 택시요금 이상
서비스가 개선될 아무런 보장도 없이 택시요금이 현행보다 33%가량 더 인상되어 6월안에 실시될 것 같다. 정부당국이 확정한 조정요금은 현행 기본요금 60원(2km)을 80원으로,
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급수차 50대 증차 비상급수에 만전
수도물 전쟁이 일어나고있는 시내 변두리에 수도물을 날라다줄 급수차가 50대 증차되어 2일 아침 8시, 증차퍼레이드가 시청앞 광장에서 열렸다. 비상급수대책을 펴고있는 서울시는 시에서
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「1년 무사고」에도 개인택시 면허허가-운수법 개정
교통부는 영업용「택시」증차의 방안으로 자동차운수사업법 시행규칙 (15조)을 개정, 지금까지 5년이상 무사고 운전사에게 개인「택시」면허를 허가해 주던 것을 1년이상 무사고운전사에게
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택시 색깔 세 가지
시내에서 영업하는 택시의 색깔이 세 가지로 구분된다. 일반 택시는 앞으로 노란색으로 하고 모범운전사가 운행하는 개인 택시는 노란색에 빨간색 한 줄을 두르며 호텔·택시는 검은색, 콜
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괴 개스
공기를 매매하는 회사-. 벌써 50년 전 프랑스 화가 마르셀·뒤샹(Marcel Duchamp)은 이런 몽상을 했었다. 언젠가 뉴요크 시에선 정말 전위 화가들이 고무풍선에 바람을 넣
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시내버스 450대 증차
서울시는 30일 시내 노선 버스 4백50대 증차와 노후 버스 5백대를 대체키로 계획을 세우는 한편 노선별 버스 적정대수를 다시 조정하기 위해 1백13개 노선의 교통량 조사를 전면적
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버스·택시 요율 책정의 기준
최근 보도되고 있는 버스·택시 요금인상문제에 대해서는 교통부와 기획원 사이에 이견이 있어 아직 정부의 최종 방침이 확정되지 못한 것으로 보인다. 교통부는 요금인상률을 25% 내지
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운전사 유감
요즈음은 바쁠수록 걸어가는 것이 제일 빠르다는 말이 수긍이 간다. 웬만큼 급하면 「버스」를 타는 것이 낫고 좀 한가해야「택시」잡을 생각을 하면 일에 낭패가 없다. 운전사가 나이 지
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시차제 출근
서울시는 4월1일부터「러쉬아워」의 교통난을 완화하는 방편으로 또 다시 시차제 출근방식을 채택키로 했다고 공표했다. 남학생은 아침 6시부터 7시사이, 여학생은 6시30분부터 7시30
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택시 5백대 증차
서울시는 23일 3월안으로 5백대의 「택시」를 새로 늘려 4월l일부터 운행키로 했다. 이에 따라 시내 「택시」수는 현재 9천3백21대에서 9천8백21대로 늘어난다. 서울시는 증차
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값 오를 자가용 승용차
한때「붐」을 이루었던 자가용 승용차의 증가가 올해부터 대폭 제한받게 됐다. 국무총리 지시각서로 관계부처에 시달된「자가용 승용차 억제방안」을 보면 올해 자가용 승용차 신규등록 대수(
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「택시」증차와 요금 인상
『서울 시민들의 「택시」잡기는 하늘의 별 따기와 같다』는 말이 있다. 서울시 당국의 집계에 따르면 서울의 「택시」인구는 아침의「러쉬·아워」때 16만명에 이른다고 한다. 서울 시내의
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택시 증차·차량세 전폐
정부·여당은 날로 늘어나는 도시 교통난을 해소키 위해「택시」를 대폭 늘려「택시」에 대해 현행 차량세를 면제하고 통행세율을 반감하는 한편 재정 안정 계획에 차질이 나지 않는 범위에서
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(3) 하늘의 별따기 택시잡기
「택시」는 이제 『도시민의 거만한 상전』이 되어버렸다. 급한 용무가 있거나 편하기 위해 타왔던 「택시」는 붙잡기 힘든 차로 바뀌어 졌다. 어쩌다가 빈 「택시」를 잡으면 무슨 큰
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(1)정말 개선 할 길은 없나
대 도시의 교통난은 막바지에 이르고 있다. 불편의 정도를 지나쳐 이제 참고 견디기 어려울 정도로 심각해지고 있다. 이 같은「교통지옥」은 비단 서울뿐만 아니라 부산·대구 등 도시도
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「택시」보다 대형차의 증차를
25일 경제기획원은 교통난의 완화를 위하여 연내에「택시」를 1만7천대 증차하기로 하고 「택시」업에 대해서는 세금을 면제하거나 경감하고 할부 판매의 기간을 18개월에서 24개월로 연
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택시 만7천대 증차
자가용 승용차의 증차를 강력히 억제키로 한 정부는 교통 인구의 격증에 대비, 교통난 완화책의 하나로 「택시」에 대해서는 세금을 낮추는 등의 특혜 지원으로 증차를 촉진키로 방침을 세
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공로 수송 확대 대책 검토를
경제 개발협회는 11일 수송 수요가 69년부터 매년 11.5%이상 증가, 76년에 3백11억5백만톤에 이를 것이나 수송 수단별 분담률은 68년에 철도 71.2%, 공로 12%, 해
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「버스」업의 기업화
살인적인 교통지옥의 완화를 위한 비상조치로서 서울시는 종래 삼원제로 운행해오던 시내「버스」를 내2월부터 일반 및 급행등 일원제로 바꾸고, 요금은 학생할인제도의 폐지를 고려한 것 외
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새 택시5백대
서울시는 26일 영업용 「택시」5백대의 운행식을 아침8시45분에 갖는다. 5백대의 영업용「택시」 증차는 날로 악화되는 교통난을 해소하는 하나의 방안으로 서울시가 자가용승용차의 등록
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(1)교통난
4백80만 인구가 1년에 4백16억 원으로 살림을 꾸려 나가는 서울특별시는 조국근대화 과정에서 해를 달리할 때마다 모습과 내용이 달라져 가고 있다. 김현옥 시장은 새해마다 많은 공
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4만대 증차
교통부는 갈수록느는 교통수요에따라 내년에 모두4만3천6백대의 차량을증차할 방침이다. 6일 교통부가 마련한 내년도 증차계획을보면①「버스」4천3백대 ②승용차1만9천6백대 ③「트럭」1천
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대중 교통 수단의 강화
교통부는 대중 교통 수단을 증강하는 방안으로 자동차 운송 사업법을 개정하여 우리나라에서 처음으로 「렌트카」업을 허가하고 지금까지도 불편하기 짝이 없는 벽지 교통의 원골을 위해 중형
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