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[비즈 칼럼] 구인난 택시업계 ‘임금체계’ 사회적 합의 절실한 이유
안기정 서울연구원 연구위원 2019년 카카오모빌리티와 택시업계가 마찰을 겪는 과정에서 분쟁을 해결하기 위해 사회적 타협기구가 만들어졌다. 당시 논의의 결과가 바로 운송수입금 전액
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카모 전 대표 36억 받을때, 택시회사 휴업…모빌리티 현주소 유료 전용
Today’s Topic모빌리티 플랫폼, ‘중개’만 남았나?4년 만에 ‘도로 택시’ 심야 택시 대란, 기사 구인난과 법인택시 경영 악화, 소비자 서비스 불만, 골라 태우기…. 혹
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옥탑방 키다리아저씨의 죽음…살리고 싶은 건 처음이었다 유료 전용
지난 6월, 여름이 시작될 무렵 찾아간 고독사 현장은 70대 후반의 남성 택시운전사가 살던 집이었다. 잠긴 문 밖으로 새어나오는 생소한 악취를 맡은 집주인이 경찰에 신고했고, 그
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카카오 복구에도…피해 업자들 “실질 보상해야” 집단 소송 움직임
17일 오전 경기도 성남시 카카오 판교 사옥 모습. 연합뉴스 카카오가 판교 SK 데이터센터 화재로 인한 서비스 장애를 대부분 복구하고 공개 사과했지만, 택시 기사 등 피해 자영업
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"택시 76%가 고령, 소용없어"...서울시, 국토부 '미묘한 갈등'
심야 택시 승차난 해결 대책을 놓고 국토교통부(국토부)와 서울시가 다소 견해차를 보이는 것으로 나타났다. 국토부가 내놓은 심야 택시난 완화 대책에 서울시는 공식적으론 ‘협조한다’
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택시 기본료, 이러다 1만원 될라…심야 호출료에 숨은 복병 [뉴스원샷]
수도권 승차난이 6개월 가까이 이어지고 있다. 사진은 7월 18일 오후 서울역 택시승강장에서 시민들이 택시를 타기 위해 기다리고 있는 모습. 연합뉴스 수도권에서 야간에 택시를
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"택시 못잡아 1시간 허탕"...방역 풀리자 알게된 '택시의 비밀'
━ 방역 풀리자 심야 ‘택시 대란’ 코로나19 방역을 위한 사회적 거리두기가 전면 해제된 지난 18일 서울 강남역 인근에서는 자정을 앞둔 늦은 시간에도 시민들이 빈 택시를
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‘3중고’ 탓 젊은 택시기사가 없다, 40대 ‘보물’ 50대는 ‘청년’
━ 방역 풀리자 심야 ‘택시 대란’ 코로나19 방역을 위한 사회적 거리두기가 전면 해제된 지난 18일 서울 강남역 인근에서는 자정을 앞둔 늦은 시간에도 시민들이 빈 택시를
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[e글중심] 심야택시 대란사태 “예견된 정책실패” “차라리 배달할 것”
e글중심 단계적 일상 회복 시행으로 모임이 많아지면서 심야에 택시 잡는 사람이 많아졌지만, 탈 택시가 없는 상황이 계속되고 있습니다. 서울시는 심야 시간 택시를 늘리기 위해 지난
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요즘 택시 왜 안잡히지? 알고보니 기사 2만5000명 떠났다
단계적 일상 회복(위드코로나)과 함께 심야 교통에 ‘빨간불’이 켜졌다. 위드코로나로 음식점 등의 이용시간 제한이 풀리자 심야에 택시를 이용하려는 시민들이 몰리면서다. 직장인 이
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택시도 리스시대 열리나…회사 택시 빌려 개인택시로 활용 추진
법인택시 기사 긴급 고용안전지원금 신청이 시작된 지난달 14일 오전 서울역 앞에 택시들이 줄지어 손님을 기다리고 있다. 연합뉴스 법인 택시 기사가 개인택시 면허 없이 개인택시를
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[삶의 향기] 전공의 파업에서 무엇을 볼 것인가
이혁진 소설가 많은 사람이 전공의 파업에 대해 불만과 불안을 느끼고 있다. 코로나 확산이 다시 거세지는 지금 꼭 그래야만 하는가? 어떤 사람들은 전공의들이 국민 안전을 담보로 밥
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카풀 접고 택시사장된 최바다 "호출비 3000원, 돈값 한다"
━ 티제이파트너스 최바다 대표 인터뷰 최바다 티제이파트너스 대표는 "느리더라도 사회적 갈등을 최소화하는 방향으로 모빌리티 혁신을 이어나가겠다"고 말했다. 박민제 기자
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타다 빠진 간담회, 김현미 장관 “초기 스타트업 기여금 감면”
17일 국토부 주최로 모빌리티업계 간담회가 열렸다. 행사에 참석한 김현미 장관(왼쪽에서 세번째)과 모빌리티 업체 대표들. 국토부 김현미 국토교통부 장관이 모빌리티 업계와 만나
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[팩플] 기사들은 우울한데 택시 사장들은 웃는다···법은 왜
여객운수법 개정안에서, 신규 운송업자는 택시 업자의 합의를 거쳐 운행 대수를 정할 수 있다 사진 뉴스1. 여객운수법이 개정되면 택시회사 '사장'들은 웃을 것으로 보인다. 반면,
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택시 사납금 해방절? 기사는 시큰둥
지난 1일 법인택시의 사납금 제도가 법적으로 폐지됐다. 지난해 8월 국회를 통과한 여객자동차운수사업법 개정안이 이날부터 시행되기 때문이다. 사납금이 사라진 만큼 법인택시 기사의
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2020.1.1은 택시기사 해방절?…'사납금 폐지' 첫날 현장에선
2020년 1월 1일은 사납금이 사라진 법인택시 기사 해방절이다. 이론적으로는. 사납금 폐지는 '타다' 등 새로운 모빌리티 서비스에 반대한 국토교통부가 ‘택시업체 이익만 보호
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[이코노미스트] ‘타다’ 이어 ‘라이언택시’ 등장에 다시 술렁
강제 배차와 탄력요금제 호응 얻어… 일반 택시에는 도입 이르다는 지적도 공유차 서비스 ‘타다’가 자리를 잡으면서 국내 택시산업 지형도도 바뀌고 있다. 국내 택시산업에서 탄
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타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 ‘탄력요금제’
라이언택시 국내 택시산업에서 탄력요금제 도입 여부가 뜨거운 감자로 떠올랐다. 지난해 말 나온 공유차 서비스 ‘타다’가 강제 배차와 탄력요금제를 앞세워 인기를 모으고 있는 가운데,
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[단독]한 달 택시 수익 95만원…이 모델 바꿔야 택시-모빌리티 협업 성공
━ 모빌리티업체, 택시 잡기 전쟁 시작됐다 법인택시 20대가 최근 합류한 타다 프리미엄 [사진 VCNC] 수년간 갈등을 빚어 온 모빌리티 업체와 택시업계 간 ‘연합군’
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몰아치기 처리한 141건 법률 보니…‘카풀법’ ‘근무단축 요구권’ 포함됐다
2일 국회 본회의에선 141건의 법안이 통과됐다. 지난해부터 논란이 된 카풀법과 택시월급제법, 배우자 출산휴가를 늘리고 ‘워라밸(일과 삶의 균형)’을 지원하는 남녀고용평등법 등이
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타다 설 자리 잃었다···택시 완승으로 끝난 '김현미 상생안'
[뉴스 분석] 택시 완승으로 끝난 김현미의 택시ㆍ타다 상생안..."어정쩡한 비빔밥" 개인택시 기사들이 타다 퇴출을 요구하며 집회를 하고 있다. [연합뉴스] "포장은 그럴듯하게
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"출·퇴근 2시간씩 카풀 허용" 첫 관문 넘었다…다음달 시행 가능?
서울 중구 서울역 앞에서 택시들이 승객을 기다리는 모습. [뉴스1] ‘카카오 카풀’ 시행을 위한 법 개정 작업이 첫 관문을 넘었다. 국회 국토교통위원회는 10일 교통법안소위원회를
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"타다건 택시건 무슨 상관인가요? 손님만 좋으면 그만이지"...웨이고 만든 김재욱 타고 솔루션즈 부사장
웨이고가 시장을 바꾸지는 못할 겁니다. 하지만 정부가 가격을 정하는 시장에서 스스로 가격을 정했다는 점에선 의미가 있어요. 웨이고는 다음 혁신의 씨앗이 될 겁니다. 지난 5일