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2조 공장 지어 美에 뺏겼다…‘안방재벌’ SK 눈물의 수난사 유료 전용
2017년 3월 미국의 ‘석유 공룡’ 엑슨모빌이 싱가포르 주롱아모마틱콤플렉스(JAC)의 새 주인이 됐다. JAC는 주롱섬 내 55만㎡ 규모로 지어진 현지 최대 규모의 석유화학
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카카오 벤티·타다는 설치 못한다…택시 강도 막는 '택시의 비밀' [강갑생의 바퀴와 날개]
택시 지붕에 다양한 모양의 갓등이 달려 있다. 뉴스1 일반 승용차와 택시를 구별하는 방법은 몇 가지가 있습니다. 우선 번호판 바탕이 흰색인 일반 승용차와 달리 영업용인 택시는
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로밍보다 압도적으로 싸다, 아재는 모르는 ‘여행 잔기술’ 유료 전용
「 해외여행 일타강사⑦ 환전·보험·로밍…해외여행의 잔기술 」 비행기 표도 샀고 호텔도 예약했다. 이제 떠나기만 하면 될까? 글쎄다. 환전은 하셨나? 어디에서 하셨나? 스마트폰
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"콜택시 아니다" 멍에 벗었지만…4년새 타다는 콜택시 됐다
1일 오후 타다 로고가 붙은 자동차가 서울 세종대로 사거리를 지나고 있다. 연합뉴스 “혁신은 죄가 없습니다.” (이재웅 전 쏘카 대표) 승합차 호출 서비스 타다가 ‘불법 콜
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'K술' 키운다고?…'와인직구' 되고, 韓위스키는 온라인 막으면서? [김태경이 소리내다]
정부가 한국 술의 세계화를 추진하는 가운데 유통규제를 풀어야 한다는 목소리가 나온다. 그래픽=김영옥 기자 yesok@joongang.co.kr 국세청에 따르면 지난해 주류 수입액
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카모 전 대표 36억 받을때, 택시회사 휴업…모빌리티 현주소 유료 전용
Today’s Topic모빌리티 플랫폼, ‘중개’만 남았나?4년 만에 ‘도로 택시’ 심야 택시 대란, 기사 구인난과 법인택시 경영 악화, 소비자 서비스 불만, 골라 태우기…. 혹
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神이라 불리는 두 사나이, 바이두 뛰쳐나와 판 뒤집다 유료 전용
바이두, 이제는 단순 검색 포털사이트가 아니다. 세계적으로 앞선 인공지능(AI) 플랫폼형 회사로 평가 받는다. 특히 ‘자율주행’ 분야의 선두 주자다. 2013년부터 자율주행 기술
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'개인택시 강제휴무' 49년 만에 해제한다…내달 22일부터
국토교통부가 '심야 택시난 완화 대책'을 발표한 지난 4일 오후 서울 중구 서울역 택시승강장에서 시민들이 택시를 타고 있다. 뉴스1 다음 달 22일부터 수도권 등 택시 승차난이
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[팩플] 심야 탄력요금제, 배달로 떠난 택시기사 불러올까
심야 택시 승차 어려움을 줄이기 위해 정부가 플랫폼 택시 요금을 기준 요금보다 더 받게 해주는 탄력요금제 도입을 추진한다. 더 나은 일자리를 찾아 떠난 택시 기사들을 불러 오겠다
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[팩플] 카카오의 모빌리티 거리두기에, 계산 바빠진 택시업계...왜?
류긍선 카카오모빌리티 대표의 모습. [사진 카카오모빌리티] ━ 무슨 일이야 카카오의 카카오모빌리티(이하 카모) 매각 계획이 공식화되면서 업계 안팎이 술렁이고 있다. 카카오
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[팩플]타다 왜 이렇게까지? “택시기사 100명에 6000만원 지원”
타다는 지난 4월 고급택시 서비스 타다 넥스트를 정식 출시했다. [사진 타다] 모빌리티 플랫폼 타다가 택시 기사 모집에 최대 6000만원 상당의 지원을 내걸었다. 선착순 10
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[팩플] 택시기사 대란인데…車 모자랄 정도 기사 몰린다 '타다' 비결 | 대형택시 2대장② 유료 전용
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 타다&아이엠 인터뷰 ② TADA 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야
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[팩플] "버스·배달보다 월급 적은데, 누가 택시 몰겠나" 아이엠택시| 대형택시 2대장①
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 아이엠&타다 인터뷰 ① iM 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야·출
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"버스·배달보다 월급 적은데, 누가 택시 몰겠나" 스타트업 일침 [팩플]
택시 문제는 현재 진행형 난제다. 수십 년째 서비스 질은 답보상태고 심야·출퇴근 시간 택시잡기 대란은 여전하다. 코로나19 이후엔 박봉에 시달리던 택시기사들의 ‘탈(脫) 택시 러
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택시기사 대란인데…車 모자랄 정도 기사 몰린다 '타다' 비결 [팩플]
택시 문제는 현재 진행형 난제다. 수십 년째 서비스 질은 답보상태고 심야·출퇴근 시간 택시잡기 대란은 여전하다. 코로나19 이후엔 박봉에 시달리던 택시기사들의 ‘탈(脫) 택시 러
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[팩플] 택시기사에게 4100만원 쏜다는 토스·타다, 왜?
타다는 올해말 고급택시 타다 넥스트를 선보인다. [사진 VCNC] 토스 품에 안긴 ‘타다’가 고급택시 호출 서비스를 새롭게 선보인다. 지난해 4월 이후 중단된 11인승 렌터카 호
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[팩플] MaaS 밥상에 숟가락은 몇 개?
팩플레터 79호, 2021. 04. 13 Today's Topic K모빌리티, 특이점(singularity)이 왔다 팩플레터 79호 안녕하세요. 팩플레터 박수련입니다. 🙋 지
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[팩플] 타다금지법 6개월, 요즘 뭐 타세요?
팩플레터 12호, 2020. 09. 01 Today's Topic 타다금지법 6개월, 뭐 타세요? 팩플레터 12호 안녕하세요. 미래를 검증하는 팩플레터입니다. 이번주 팩플팀은
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모습 드러낸 '우버택시’, 1월에 579대로 출발
글로벌 모빌리티 플랫폼 우버가 서울에서 다음 달부터 택시 500여 대로 가맹택시 서비스를 시작한다. 서울 시내에서 주행 중인 우버 가맹택시 로고를 외관에 입힌 택시. 우버는 다음
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[단독]주중엔 타다, 주말엔 내차...월120만원 '차량 구독' 나온다
레인포컴퍼니는 프리미엄 차량구독 서비스 'LANE4'를 내년 2월 출시한다. 사진 레인포컴퍼니 ‘타다 베이직’ 종료 후 불모지와 같았던 ‘플랫폼 운송사업’(차량을 확보해 직접
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‘타다 택시’ 달릴 준비 완료…앱 미터기, 임시 운전자격 승인
VCNC가 선보인 가맹택시 서비스 '타다 라이트' 모습. 사진 VCNC 지난 4월 ‘타다 베이직’서비스를 접었던 ‘타다’가 본격적인 택시 운영 채비를 마쳤다. 대한상공회의소와
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타다냐 카카오냐...택시기사는 누구와 손잡을까
타다는 연내 가맹택시 '타다 라이트'를 출시할 예정이라고 28일 밝혔다. 사진은 타다의 고급택시 서비스 '타다 프리미엄'. 사진 VCNC 타다가 가맹택시를 시작한다. 가맹택시
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타다 앱 상속받은 ‘타다 대리’ 출격…타다 vs 카카오, 모빌리티 2차전
타다가 대리운전 중개 서비스를 시작한다. 사진 VCNC 타다 베이직의 유복자 ‘타다 대리운전’이 출범한다. 타다와 카카오의 모빌리티 전쟁 2차전이 시작됐다. 16일 타다
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”제2 타다 기여금 300원“ 업계가 본 생존조건 정부와 큰 격차
서울 시내에서 승객을 태우러 돌아다니고 있는 택시. [뉴스1] ‘제2의 타다’는 과연 등장할 수 있을까. 정부가 검토 중인 규제 혁신형 ‘플랫폼 택시’의 조건이 신규 사업자들