캐딜락, 대형 럭셔리 세단 ‘DTS’ 출시

중앙일보

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<TABLE cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"><TR><TD colspan="2" valign=top style="line-height:20px;">GM코리아(www.gmautoworld.co.kr 대표 김근탁)는 20일, 대형 럭셔리 세단‘캐딜락 DTS’를 출시하고 서울의 캐딜락 이촌 전시장에서 신차 발표회를 가졌다.

미국의 대표 프리미엄 브랜드 캐딜락의 풀사이즈 럭셔리 세단으로, 기존 캐딜락 드빌(DeVille)의 후속 모델이다. 보다 힘이 넘치는 주행성능과 개선된 승차감을 제공하며, 외장과 내부 인테리어는 완전히 새로워졌으며, 안전성과 편의기술도 한층 강화되었다.

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캐딜락 DTS는 향상된 기술의 노스스타 4.6L V-8 엔진과 자동 4단 하이드로-매틱(Hydra-Matic) 트랜스미션을 장착하고 있다. 이 파워트레인은 더욱 강력한 퍼포먼스를 가능하게 해준다. 노스스타 4.6L V8엔진은 291마력(5600rpm)의 최고출력과 39.6kgㆍm(388Nm)의 토크를 자랑한다.

캐딜락 DTS는 성공한 40 – 50대 사업가에 어울리는 모델로 한국 소비자의 기대에 부응하는 장비와 옵션으로 무장하고 있으며 불필요한 거품을 제거하여 동급 유럽차 대비 가격경쟁력을 확보한 것이 특징이다. 2005년 미국 부시 대통령 취임식 때 부시 대통령이 탔던 캐딜락이 바로 DTS 프레지덴셜 리무진이다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> DTS의 특징

캐딜락 DTS는 싱글 모델 전략(단일 외장과 인테리어에, 다양한 옵션 패키지 적용)을 사용했고, 캐딜락의 알파 네이밍 전략(alpha naming strategy)을 따랐다. 디테일에 있어서 확고한 시선을 잡아 끄는 DTS는 전작 대형 럭셔리 세단인 드빌(DeVille)의 성공을 이어가는 새로운 모델로 디자인되었다. 지난 약 20년간 GM의 이 세그먼트 모델 중 판매된 양의 50% 가량이 바로 드빌이었다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> 외관 디자인

캐딜락의 현재 디자인 공식은 새로운 DTS도 적용된다. 캐딜락 DTS는 캐딜락의 형제들인 CTS, STS 등 다른 모델과 일치하는 모습을 갖추도록 패밀리 룩을 적용시켰다.

캐딜락 DTS의 프론트 엔드, 그릴, 페시아 모두 달라졌다. 헤드램프는 표준 HID(high-intensity-discharge) 제논(Xenon) 헤드램프를 선택했고, 트렁크 덮개, 리어 쿼터, 리어 페시아와 LED 테일램프와 센터하이마운티드 스톱램프도 새로워졌다.

여기에 캐딜락 DTS는 수직 모양의 헤드램프와 미등, 그리고 격자형(egg crate) 그릴 등 첫눈에 캐딜락의 트레이드 마크 디자인을 따르고 있음을 알 수 있다. 전 모델보다 더 건축적이고 선형적인 외형 스타일이 경쟁 모델과는 확연히 다른 모습을 보여주고 있다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> 새로워진 인테리어 디자인

인테리어는 최고급 천연 가죽과 원목 소재를 적용하고 은은한 광택과 감성적인 표면처리를 통해 완전히 새롭게 세련되어지고 럭셔리해졌으며 깔끔하고 조각화된 현대적인 디자인을 보여준다.

편안함과 지지력을 위해 시트트래블에 25mm를 늘려 디자인된 이중으로 견고한 시트(dual-firmness), 벌우드(burl wood) 장식이 더해졌다. 또 더 낮아지고 앞으로 옮겨진 인스트루먼트 패널로 보다 좌석 공간이 넓어졌으며 새로운 아날로그 시계를 갖췄다. 프론트 시트 마사지 기능을 추가하였으며, 등받이는 부드러워졌고, 인스트루먼트 패널과 도어 상단 표면은 캐스트 우레탄으로 처리했다. 통합된 센터 스택 디자인으로 깔끔하고 끊김없는 모습을 보여준다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> 파워트레인

캐딜락 DTS는 기술적으로 진보된 노스스타(Northstar) 4.6L V8 엔진과 하이드로 매틱(Hydra-Matic) 4T80-E 4단 자동 변속기를 탑재하고 있다. 이 엔진과 변속기의 결합은 힘이 넘치고 정교한 주행 성능을 보장해준다. 캐딜락 DTS의 노스스타 4.6L V8엔진은 291 마력(5600rpm)을 뿜어낸다. 이 엔진은 응답성이 좋으며, 회전속도가 높은 파워플랜트로 보다 높은 최고 마력을 뿜어낸다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> 섀시

DTS의 섀시 튜닝은 부드럽고, 조용하고, 개선된 승차감에 초점을 맞췄다. 캐딜락 DTS는 완전히 새로워진 프론트 크래들(cradle) 디자인을 갖췄고, 엔진은 크래들에 탑재, 크레들은 바디 레일에 탑재되었다. 통합된 섀시 콘트롤 기술로는 4채널 ABS와 트랙션 콘트롤(Traction Control), 브레이크 어시스트를 갖춘 4채널 스태빌리트랙(StabiliTrak) 그리고 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)이 있다. DTS는 18인치의 9-스포크 휠과 P245/50R18 광폭타이어를 적용하고 323mm로 확장된 브레이크를 장착하여 제동력을 강화했다. 캐딜락 만의 최첨단 서스펜션 시스템인 스태빌리트랙은 운전자의 브레이크 페달과는 독립적으로 자동차의 모든 코너에서 브레이크의 힘을 적용해 운전자가 원하는 방향으로 주행이 가능하게 돕는 첨단 안전 장치이다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> 편의성 및 안전 기술

편안함과 편의성 그리고 안전을 위한 사양도 다양하다. DTS는 앞좌석에는 히팅 및 쿨링 시트, 뒷좌석에는 히팅 시트을 장착했고, 히팅 스티어링 휠, 표준 트라이존(tri-zone) 온도 조절 기능, 개인맞춤형 어댑티브 리모트 스타트(Adaptive Remote Start), 히팅된 앞유리 워셔액, 빗물 감지 와이퍼, 파워 폴딩 백미러, 전후방 초음파 주차 보조시스템, 대시보드의 6-CD 체인저, MP3 플레이어, 앞 승객을 위한 표준 듀얼 뎁쓰(dual-depth) 에어백, 루프레일 커튼 에어백, 앞좌석 측면 충격 흉부 에어백, GM 승객 센서 시스템(GM Passenger Sensing System) 등의 사양이 제공된다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> 정밀한 공간설계

DTS는 제품 설계 단계에서 수백가지의 조건별 포인트를 적용하여 개발되었으며 이에 따라 탁월한 조립 및 마감 완성도 (Fit & Finish)와 각 부품의 조화로운 하모니를 달성하였다.

제품의 조립 완성도와 허용오차 기준은 최고 수준이다. 인테리어에서의 간격들은 5mm 미만으로 대부분의 경우 2mm 이하다. 또 DTS의 외관에서 부품간의 간극은 마치 하나의 강판으로 만들어진 차량처럼 보일 정도로 표면과 표면 사이가 빈틈이 없다.

후드에서 페시아 까지 간격은 겨우 4mm에 불과하며 펜더와 헤드라이트 사이의 간격은 1mm 이내, 미등과 트렁크 사이 간격은 2mm 이하라는 사실이 DTS의 더 우수해진 정밀함을 증명해주고 있다.

<img src="http://auto.joins.com/img/c_img/icon/vline_color.gif" align="absmiddle"> 안전 개선

2006년형 DTS는 바디 프레임 통합 구조(BFI construction), 전략적으로 설계된 앞뒤 범퍼, 전체적으로 고강도 강판을 사용함으로써 안전성과 보안성을 획득했다. 차량의 내충격성(crashworthiness)은 차량 구조에 전략적으로 배치된 구조 폼(foam)과 나일론 삽입물에 의해 더 강화되었다.

DTS는 6개의 기본 에어백을 장착했고, 업계 최초로 듀얼 뎁스(dual depth)앞좌석 에어백을 갖췄다. 또 사고의 심각성이나 안전 벨트 사용, 좌석 위치에 따라 크고 작은 에어백을 배치했다.

DTS는 수상 경력이 있는 디트로이트 햄트랙 어셈블리 센터(Detroit Hamtramck assembly center)에서 제작되었다. 디트로이트 햄트랙은 북미에서 2005 J.D.Power & Associates Bronze Award를 받은 공장으로, 초기 퀄리티에 있어 전세계 TOP 10 공장에 속한다.

소비자가격은 캐딜락 DTS 9,980만원 (부가세 포함)</TD></TR></TABLE>