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[Saturday] 외국어 뛰어난 '이화' 출신 … 사회주의 소신, 간첩활동은 '글쎄'
지난달 중순 한 책이 출간됐다. 이름하여 『현앨리스와 그의 시대』. ‘한국판 마타하리’로 불렸던 한 여성의 삶을 추적한 이 책은 일간지 서평란에 일제히 등장하며 주목받았다. 분단·
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[주목! 이 책] 이중섭 편지 外
이중섭 편지(이중섭 지음, 양억관 옮김, 현실문화, 272쪽, 1만3800원)=“가장 소중하고 사랑스러운 아내와 모든 것을 바쳐 하나가 되지 못하는 사람은 결코 좋은 작품을 만들어
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[인사] 세명대 총장에 이용걸 전 방위사업청장 外
학교법인 대원교육재단(이사장 김엽)은 세명대 8대 총장에 이용걸(58) 전 방위사업청장을 선임했다고 1일 밝혔다. 임기는 오는 13일부터 2019년 4월 12일까지 4년간. 신임
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"김영란법 방향엔 동의 … 단, 세금 쓰는 단체만 적용해라"
“사기업 문제에 국가가 왜 개입하나.” 국회공직자윤리위원회 위원장을 맡고 있는 김종대(67· 사진) 전 헌법재판소 재판관은 4일 본지와의 인터뷰에서 ‘김영란법’ 도입과 관련해 “
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이강국 전 헌재소장 연구소 개설
2013년 1월 퇴임한 이강국 전 헌법재판소장(70·사시 8회·사진)이 2일 법무법인 ‘한결’에 ‘통일시대의 헌법과 헌법재판 연구소’를 개설했다.
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[황정근의 시대공감] 헌법재판관 구성, 헌법에 더 충실해야
어느덧 광복 70년, 분단 70년이다. 우리나라는 세계에 유례가 없는 성공의 역사를 썼다. 산업화·민주화·선진화 과정을 마치 로켓이 솟아오르듯 압축적으로 해치웠다. 그중 민주화의
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[인사] 교육부 外
◆교육부 ▶학생건강정책과장 장우삼▶학교안전총괄〃 서병재▶교과서정책〃 이강국▶교육과정운영〃 이승표▶학교생활문화〃 오성배▶대학평가〃 박대림▶산학협력정책〃 김일수▶대학재정〃 김정연▶대학
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[사랑방] 한국정책재단 제 2대 이사장으로 임태희 전 대통령실장 선출 外
◆한국정책재단(www.k-policy.org)은 17일 제 2대 이사장으로 임태희 전 대통령실장을 선출했다. 한국정책재단은 올 2월 창립된 민간 싱크탱크다. ◆이강국 전 헌법재판소
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피케티 '21세기 자본' 9월 11일 국내출간
세계적인 관심을 모으고 있는 프랑스 경제학자 토마 피케티의 『21세기 자본』이 9월 11일 국내 출간된다. 『21세기 자본』은 2013년 프랑스에서 출간된 경제학 서적이다. 올해
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[인사] 교육부 外
◆교육부<일반직 고위공무원 승진>▶교원소청심사위원회 상임위원 류정섭<전보>▶공교육진흥과장 조재익▶교과서기획〃 이강국▶취업창업교육지원〃 박재성▶국립대학 자원관리 선진화팀장 원용연 ◆
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"아시아나 사고 때 기장 정신적 불안" "자동속도 설정 장치에 결함 가능성"
지난 7월 미국 샌프란시스코에서 발생한 아시아나항공 214편 사고 당시 기장이 정신적으로 불안한 상태였다는 조사 보고서가 공개됐다. 또 사고 기종인 보잉777의 오토스로틀(자동속
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[인사] 교육부 外
◆교육부<일반직 고위공무원>▶부경대 사무국장 김진홍▶강릉원주대 〃 홍민식<3급>▶국제교육협력담당관 류혜숙<4급>▶기획담당관 이영찬▶민원조사담당관 김용호▶학부모지원팀장 오순문▶영어교
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[단독인터뷰] NTSB 위원장 "조종사들, 증언 태도가…"
데보라 허스먼데보라 허스먼(43) 미 연방교통안전위원회(NTSB) 위원장은 11일(현지시간) 자동추력조절장치(auto throttle) 오작동 여부와 관련해 “아직 블랙박스 내용을
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"초현실적인 탈출" 아시아나탑승객 사고 직후 영상 공개
아시아나 여객기 사고 직후 승객들의 탈출 모습이 담긴 영상이 공개됐다. 8일 유튜브에는 Den Havoc라는 아이디를 가진 네티즌에 의해 ‘초현실적인 탈출:심하게 손상된 아사아나
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"NTSB, 성급한 정보 공개로 억측 불러" 회원 5만명 국제민간조종사협회 비판
아시아나 항공기 착륙 사고와 관련해 미국 연방교통안전위원회(NTSB)가 조종사 측에 일방적으로 불리한 정보들을 너무 많이 공개해 조사 결과에 예단을 갖게 한다는 지적이 제기되고 있
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"충돌 34초 전 속도 낮아 … 이강국에게 물러나라 지시"
미국 샌프란시스코 국제공항의 아시아나 항공기 충돌 사고를 조사하고 있는 미 연방교통안전위원회(NTSB)가 교관 신분으로 부기장석에 있었던 이정민 기장과의 면담 내용을 공개했다.
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[단독] "착륙 전 섬광 일었다" 기장 진술…빛의 정체는?
아시아나 착륙사고 여객기 조종간을 잡고 있던 이강국 기장은 “착륙하기 전 섬광이 일었고 앞이 보이지 않았다”라고 진술했다. 이 기장이 정부 조사단에 낸 진술서를 10일 JTBC가
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[단독] 사망자 앞자리 한인 기적 생존 "충격에 기억 잃어…"
아시아나착륙 사고로 목숨을 잃은 중국인 여고생 두명 바로 앞 자리에는 한인 동포 일가족 5명이 타고 있었다. 현재 사고 당시 기억을 잃을 정도로 중상을 입고 치료를 받고 있다고
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[단독] "착륙 전 섬광 일었다" 기장 진술…빛의 정체는?
[앵커] 그런가하면 사고 여객기 조종간을 잡고 있던 이강국 기장은 "착륙하기 전 섬광이 일었고 앞이 보이지 않았다"이렇게 진술했습니다. 이 기장이 정부 조사단에 낸 진술서를 저희
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독일 슈피겔 “샌프란시스코 공항의 사고는 시간문제”
아시아나 여객기 사고가 발생한 미국 샌프란시스코 공항에서 3주 전 독일 루프트한자 항공기도 착륙에 실패했던 것으로 확인됐다. 독일의 시사주간지 슈피겔의 온라인판은 최근 ‘샌프란시스
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미국 비행학교 교관이 본 '아시아나 추락 사고 원인'
"착륙 시 속도가 갑자기 떨어지면 기체가 중력을 감당할 수 없게 된다." 롱비치의 '액세서블 에비에이션 인터내셔널 비행학교' 박기한 교관은 8일 본지와 통화에서 지난 6일 샌프란시
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충돌 54초 전 급한 하강 지적 … 기장은 8초 전 재이륙 시도
아시아나항공 214편 사고에 대한 조종사들의 진술이 달라 주목된다. 재이륙(go-around) 시점과 하강률 이상 여부, 자동추력조절장치(auro-throttle) 작동 여부에서
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조종실 제3 인물 교대 부기장 "경고했지만 대답 안해"
8일(한국시간) 미국 샌프란시스코 국제공항에서 한·미 합동조사단 관계자들이 아시아나 사고 항공기를 조사하고 있다. 아시아나항공 사고 당시 이정민(49)·이강국(46) 기장뿐 아니라
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NTSB "충돌 34초 전 이상징후 … 3초 전 엔진 출력 50%"
미국 샌프란시스코 공항에서 착륙사고를 낸 아시아나 항공기의 충돌 직전 속도가 103노트(시속 191㎞)에 불과했던 것으로 확인됐다. 이는 착륙 권장속도인 시속 254㎞보다 시속 6