-
5년 단임, 대통령 無책임제…인간성 유지하는 사람 없다 (94) 유료 전용
김영삼(YS) 대통령은 1993년 2월 25일 출범하는 새 정부의 국무총리로 황인성 의원을 발탁했다. 황 의원의 총리 임명은 나의 추천에 의한 것이었다. 전북 무주 출신인 황 총
-
총선 참패했는데 대권 선언…‘승부사’ YS에 분노 느꼈다 (91) 유료 전용
1992년은 두 차례 큰 선거가 있는 정치의 해였다. 나는 3월 총선에 일단 전념하면서 3당 합당의 기초를 단단히 하려 했다. 하지만 당 내부 사정은 한 지붕 세 가족의 신세에서
-
22곳이 철도 운행·관리…열차 안전 꼴찌는 코레일, 1등은 어디?
━ [숫자로 보는 철도회사] 광주도시철도 1호선 전동차. [사진 광주도시철도공사] ‘22개'. 최근 국토교통부가 발표한 '2022년도 철도안전관리 수준 평
-
운영자 확정 못했던 GTX-A, 서울교통공사가 맡는다
분리개통으로 인한 운영비 손실분을 누가 먼저 부담할지를 놓고 논란이 벌어졌던 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선의 운영을 당초대로 서울교통공사로 맡기로 한 것으로 확인됐다.
-
[단독] 손실분 갈등 끝에…GTX-A, 서울교통공사가 운영한다
GTX-A 노선 중 수서~동탄은 이르면 내년 4월 우선 개통한다. 중앙일보 분리개통으로 인한 운영비 손실분을 누가 먼저 부담할지를 놓고 논란이 벌어졌던 수도권광역급행철도(GTX
-
김혜경 법카 제보자 비밀접촉…때론 ‘007’ 방불케하는 그들 유료 전용
■ 「 중앙일보의 프리미엄 디지털 구독 서비스 ‘더중앙플러스(The JoongAng Plus)’가 1월 26일부터 ‘보좌관의 세계’를 연재합니다. 그동안 정치의 무대 뒤편에서
-
GTX-B도 본격 시동걸리나...대우건설컨소시엄, 우선협상자 선정
인천 송도와 경기도 마석을 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-B노선의 민자 구간 우선협상대상자로 대우건설컨소시엄이 선정됐다. 정부는 내년 착공과 2030년 개통을 목표로 하고 있
-
정부 공언에도…GTX-A 조기개통·B·C노선 조기착공 힘든 까닭
━ [뉴스분석] 그래픽=김영옥 기자 yesok@joongang.co.kr '수도권광역급행철도(GTX)-A노선 2024년 6월 이전 조기개통, B·C노선 조기착공.'
-
[단독]GTX-A 광화문역 결국 무산...왕십리역은 '적금' 든다
지난해 경기도 화성시 여울공원에서 공개된 GTX-A 실물모형. 최고 시속 180㎞의 GTX를 이용하면 수서와 동탄 사이를 20분가량에 주파할 수 있다. [중앙포토] 서울시가 GT
-
수협 회장 "노량진을 제2 코엑스로...한강 케이블카도 놓고싶다"
올해 4월 1일 수협 창립 60주년을 앞둔 임준택 수협중앙회장은 노량진 옛 수산시장 터 개발 기대감을 드러냈다. 임 회장은 중앙일보 인터뷰에서 노량진 개발 청사진을 밝혔다. 여의
-
[Biz & Now] 국토부, 민자고속도로 미납통행료 반기별로 강제 징수
국토교통부는 민자고속도로 미납통행료 강제 징수를 정례화한다고 8일 밝혔다. 국토부는 강제 징수 권한이 없는 민자도로 사업자를 대신해 앞서 2차례의 강제징수 시범사업을 실시했다.
-
묵은 숙제 해결인가, 선거용 포퓰리즘인가…일산대교의 정치학
이재명 경기지사가 지난 5일 오후 충북 청주 CJB컨벤션센터에 열린 민주당 세종·충북 합동연설회에 참석해 손을 들어 지지를 호소하는 모습. 이 지사는 첫 충청권 순회경선 전날이던
-
이재명 “한강 유일한 유료도로 일산대교 무료화, 공익처분 추진”
이재명 경기지사가 28개 한강 교량 중 유일한 유료도로인 일산대교의 민간 관리·운영권을 회수, 무료화하는 방안을 추진한다고 3일 선언했다. 이 지사는 “오랜 기간 갈등을 겪어온
-
지하 뻥 뚫린 서부간선·월드컵대교 9월1일 개통…2주는 무료
29일 서울 마포구 월드컵 대교는 착공 11년 만에 개통을 앞두고 막바지 공사로 분주한 모습이었다. 왕복 6차선 다리 가운데는 고개를 남쪽으로 기울인 경사각 78도의 주탑이 서
-
GTX-B 용산~망우 구간, 정부돈 들여 짓는다
사업성이 상대적으로 떨어져 어려움을 겪는 수도권 광역급행철도(GTX)-B노선의 사업 방식이 바뀐다. 장창석 국토교통부 수도권광역급행철도과장은 10일 “GTX-B노선을 재정 구간과
-
사업성 떨어지는 GTX-B…용산~망우는 재정, 나머지는 민자가
사업성이 상대적으로 떨어져 추진에 어려움을 겪고 있는 수도권광역급행철도(GTX)-B노선의 사업방식이 바뀐다. 당초 전 구간 민자사업에서 용산~망우는 재정으로 건설하고, 나머지
-
[단독]'김부선' 분노에…GTX-D 일부, 여의도·용산까지 추진
지난 8일 김포 검단 지역 주민들이 김포시 장기동 한강중앙공원에서 촛불 시위를 하고 있다. [연합뉴스] 지역 요구와 달리 '김부선(김포~부천)'으로 노선이 대폭 축소돼 거센 반
-
“유일한 유료 한강다리” 204만 시민 일산대교 무료화 운동
“승용차 통행료인 1200원 기준으로 하면 ㎞당 660원입니다.” 9일 경기도 김포시 일산대교 요금소 앞에서 만난 채수천 경기도아파트입주자대표회의 회장은 “사실상 다른 길이 없는
-
서울시 ‘GTX 3개역 추가’ 건의에 정부 “재정 더 투입 못해”
수도권광역급행철도(GTX) 노선에 3개 역을 추가해달라는 서울시의 건의에 대해 국토교통부는 역 추가 설치를 위해 재정을 더 투입하는 건 곤란하다는 입장인 것으로 확인됐다. 서울시
-
[단독]서울 GTX 3개역 추가 건의···국토부 "재정 추가 곤란"
그래픽=박경민 기자 minn@joongang.co.kr 수도권광역급행철도(GTX) 노선에 3개 역을 추가해달라는 서울시의 건의에 대해 국토교통부는 역 추가 설치를 위해 재정을 더
-
[강찬수의 에코사이언스] 수조원 넣고도 실패한 경인운하, 여전히 교훈 못얻는 정치인들
강찬수 환경전문기자 서해와 한강 사이 18㎞에 배가 다니도록 물길을 낸 경인 아라뱃길. 지난 2일 오후 겨울바람에 수면에는 잔잔한 파도가 일었지만 지나가는 배는 보이지 않았다.
-
사업비 4조 GTX-C 누가 따내나…GS·현대·삼성·신한 등 거론
그래픽=박경민 기자 minn@joongang.co.kr 사업비가 4조원을 훌쩍 넘는 수원~덕정(양주)간 수도권광역급행철도(GTX)-C 노선의 민간투자사업자가 누가 될지 관심이
-
[단독]서울 부시장 “공공와이파이 발목잡는 과기부 권위주의”
━ “과기부, 현 정부의 적극행정에 맞나” 김우영 서울시 정무부시장. 민선 5·6기 은평구청장, 청와대 제도개혁비서관, 자치발전비서관 등을 역임했으며 지난 7월 서울시
-
“최대 887번 공짜 패스” …민자도로 미납통행료 1억원 강제 징수
경기도 남양주시 불암산 톨게이트 자료사진. 뉴스1 정부가 민자고속도로에서 100회 이상 통행료를 지불하지 않은 이용자에게 1억4000만원을 강제 징수했다. 가장 높은 징수액은