![[오늘의 운세] 6월 14일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/14/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
![[단독] "이재명, 김성태 모를수 없었다" 검찰이 법정서 꺼낼 세 장면](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/14/5c26273a-19ad-4a25-b178-64b6fe1e8fcc.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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서울·부산 지하철 확장 등 재원 마련|새 세금 신설 검토|교통부 업무보고
교통부는 21일 새해 업무보고에서 대도시 교통난 해소를 위한 「서울·부산 지하철 확장건설계획」을 연내 확정하고 이 같은 지하철건설비를 포함한 도시교통시설 투자재원확보를 위해 별도
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서울지하철 5개 노선 더 건설
서울시는 27일 기존 지하철 노선에서 간호, 고덕, 경기도 성남, 과천∼경수전철의 금정역, 김포공항까지를 각각 연결하는 지하철 또는 전철 5개 노선 65㎞를 추가로 건설키로 했다.
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(7)갚아야 할 빚 1조 8천억원
지하철3, 4호선 완전개통으로 서울의 대중교통사정이 다소 숨통을 트게 된 것은 사실이나 앞으로도 풀어야 할 과제가 많다. 지하철이 분담할 수 있는 수송능력은 서울의 하루교통인구 1
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지하철 5∼9호선 추가 건설
서울시는 현재 건설중인 지하철 2, 3, 4호선이 내년 상반기까지 끝남에 따라 3, 4호선 연장공사와 5, 6, 7, 8, 9호선 공사를 단계적으로 추진키로 하고 건설비 염출과 지
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공기단축에 밀려난 "안전제일"
4O여명의 사상자와 50억원의 재산피해를 낸 서울 현저동 지하철공사장붕괴사고에 대한 상처가 채 아물기도 전에, 똑같은 유형의 대형사고가 또 일어났다. 시민들은 이제 절판이 깔린 길
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칼러TV·마이카시대 열어|공공시설 투자로 호황가속 -작득도 2토우로
건후 최대의 불황이 동경올림픽 다음해인 65년에 밀어닥쳤다. 일본특수강, 산양특수제강등 대기업체가 파산하고 산일, 대정등 대형종권회사가 정부의 긴급구제금융으로 연명했다. 65년 한
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달라지는 우리고장|2차 국토개발계획 청사진을 보면…(1)
향후 10년, 서울 시민들은 강남북과 동서단을 지금처럼 뻔질나게 오갈 필요가 없어진다. 집없는 사람들의 서러움도 현재의 37%에서 25%로 줄어든다. 콩나물 시루 같은 시내버스 신
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한강에 다리 10개 더 건설|지하철도 8호선까지 완공
서울시는 2천년대 수도권정비를 위한 「서울시도시기본계획」을 마련했다. 이계획은 서울시가 도시관계전문교수들에게 78년부터 2년동안 용역을 주어 성안한것으로 27일 서울시 공무원교육원
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지하철3·4호선 내년착공
정부는 서울시지하철3, 4, 5호선건설을 민간업체에 맡기고 3, 4호선은 내년에 착공, 85년까지 완공해서 86년1월부터 운행하도록 하는 계획을 확정했다. 4일 하오 경제장관협의회
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서울 지하철 건설의 촉진
서울시 당국은 지하철 2호선 건설계획을 대폭 수정, 원래 82년에 착공키로 했던 강북지역의 시청앞∼을지로∼왕십리간 4.8㎞구간 건설공사를 내년에 착공, 82년까지 개통시키기로 했다
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지하철 3,4,5호선 건설 운영맡을 「지하철공사」설립검토
서울시는 지하철 3,4,5호선 건설계획이 확정됨에 따라 지하철건설과 운영을 맡을 지하철공사 설립을 관계 당국과 협의중이다. 또 민자출자액이 적다는 이유등으로 8월31일 경제장관 협
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지하철 3, 4, 5호선 노선별 경유지 확정
지하철 3, 4, 5호선의 노선별 세부경유지가 27일 교통부와 서울시에 의해 확정됐다. 그러나 당국자는 공사준비 및 진행단계에 이르러 문제점이 발견되면 다소 변경될수도 있다고 말했
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수도권 전철화계획
정부는 수도권의 지하철 3, 4, 5호선을 내년부터 착공, 오는 85년까지 완공키로 했다고 발표했다. 지하철의 증설은「버스」위주의 대중교통「패턴」을 보다 효율적인 것으로 바꾸고 기
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지하철 3·4·5호선 85년 완공
교통부는 27일 현재「버스」중심의 수도권 교통체제를 전철·지하철체제의 입체교통 체제로 바꾸기로 하고 양재(서울 강남구) 과천(경기도)일대의 강남개발 및 수도권인구분산을 꾀하기위해
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「지하사철」 철회를 검토|3, 4, 5호선 건설비 7천억중 민자분은 겨우 천억
정부는 대우「그룹」에 맡겨 서울시 지하철 3, 4, 5호선을 건설한다는 서울시의 사철화 계획은 문제점이 많아 재검토하기로 31일 경제 장관 협의회에서 결정했다. 경제 장관 협의회는
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급증하는 이용객…수용방안 없어 고민
「고속·정확·안전·대량수송』등 대중교통혁명의 기치를 내걸고 출발한 서울지하철1호선(종로선)이 15일로 개통 4주년을 맞는다. l호선은 그동안 외국에서 찾아볼 수 없을 만큼 큰 신장
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지하철 5, 6, 7, 8호선 검토
서울시는 17일 이미 확정된 지하철 2, 3, 4호선 외에 서울 시내를 가로·세로로 엮는 5, 6, 7, 8호선 건설계획을 검토 중이다. 이는 날로 심각해지고 있는 서울의 교통난을
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"전국전철「네트웍」건설 맡겠다"…대자의 야심적 계획
대우「그룹」(대표 김우중)은 서울시가 계획하고 있는 지하철 3, 4, 5호선 뿐 아니라 전국의 전철「네트웍」을 맡아 건설할 야심적인 계획을 세우고 있다. 대우는 이미 서울시에 지하
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지하철의 민자건설
서울시가 지하철 3∼5호선을 민간에 맡겨 동시 건설키로 방침을 세운 것은 수도 교통체증을 해결하기 위한 궁여지책으로 생각된다. 수도서울의 교통문제는 매우 심각하여 이대로 방치하면
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지하철 3, 4, 5호선 민자로 건설|85년까지 완공키로
속보=서울시는 지하철건설에 민자유치가능성이 짙어짐에 따라 85년에 착공, 95년에 완공예정이던 지하철 3, 4, 5호선 건설공사를 대폭 앞당겨 내년 말 또는 80년 초에 착공, 8
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3개 민간건설회사서|지하사철 건설의사
서울시가 연초에 지하철3, 4, 5호선의 조기건설을 위해 사철화 의향을 밝힌 이후 대우·율산·현대건설 등 3개회사가 자기자본을 동원, 지하철을 건설하겠다는 뜻을 서면 구두로 서울시
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"남산 3호「터널」진입로 양쪽 주변환경 깨끗하게"
박정희 대통령은 1일 상오 영애 근혜양과 함께 남산 제3호「터널」준공식에 참석하고 지하철 제2호선 건설공사의 진척현황을 보고 받은 다음 약 1시간동안 승용차 편으로 강남지역일대의
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초중고 학군 세분…교통난 완화
구자춘 서울시장은 13일 서울의 교통난을 근원적으로 해결하기 위해 지하철 2호선을 조기 완공, 나머지 3, 4, 5호선을 95년까지 연차적으로 건설하고 보다 깨끗한 식수공급을 위해
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서울 지하철 2호선
악화 일로를 치닫고 있는 수도권 교통난 해결을 위해서는 지상 노면 교통대책 만으로는 이미 어쩔 수 없는 한계점에 이르렀으며, 대중교통 수단의 근본적인 혁신이 있어야 하겠다는 것은
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![[오늘의 운세] 6월 14일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/14/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
![[단독] "이재명, 김성태 모를수 없었다" 검찰이 법정서 꺼낼 세 장면](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/14/5c26273a-19ad-4a25-b178-64b6fe1e8fcc.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
