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HD한국조선해양, 필리핀 수빅에 해상풍력 제작기지 구축

HD한국조선해양이 필리핀 수빅 야드(선박 건조장)의 일부 부지와 설비를 임차하기로 했다고 15일 밝혔다. 사진은 지난 14일 필리핀 대통령 관저 말라카냥궁에서 열린 수빅 야드의

중앙일보

2024.05.15 15:46
모든 게 극비인 존재…드디어 이륙한 '역대 최강' 스텔스기 [이철재의 밀담]

역대 최강의 스텔스기가 처음 하늘로 날아올랐다. 눈에 안 보인다고 스텔스(Stealth)가 아니다. 레이더에 안 보인다고 스텔스다. 지금까지 최강이었던 B-2 스피릿이 레이더에

중앙일보

2023.11.19 05:00
미국 금융계 리더들 만난 文 대통령 "한국에 투자해달라"

문재인 대통령이 20일 오전 (현지시간) 미국 인터콘티넨탈 뉴욕 바클레이 호텔에서 대규모 해외투자자들을 대상으로 한 '금융·경제인과의 대화'에서 로이드 블팽크페인 골드만삭스 회장,

중앙일보

2017.09.21 00:53
미국차 통념 벗고 이탈리아 감성을 입었다

300C 프레스티지는 최고급 가죽과 풍성한 편의장비를 갖춘 크라이슬러의 최고급 세단이다. 크라이슬러가 변신에 여념 없다. 2009년 4월 이탈리아의 피아트와 전략적 제휴를 맺은 이

중앙일보

2012.06.28 03:40
'러시 앤 캐시' 일본 진출, 최대 소비자금융회사 인수

　 대부업체인 '러시 앤 캐시'가 일본 소비자금융업체를 인수할 전망이다. 대부업체의 해외진출은 이례적이다. 일본 언론들에 따르면 '러시 앤 캐시'로 알려진 A&P파이낸셜은 일본의

중앙일보

2011.04.09 13:39
세상을 살아가는 가장 쉬운 방법은? 정직하게 살기

윤윤수 회장 Q.휠라이탈리아는 경영자 기업인수(MBO) 방식으로, 휠라코리아와 휠라 본사는 차입매수(LBO) 방식으로 인수했는데 어떤 차이가 있나요? 이들 인수합병(M&A)에 성

중앙선데이

2010.11.28 00:09
브라질선 러닝화, 伊선 럭셔리 신발 … 현지화로 승부

"중앙선데이, 디시전메이커를 위한 신문" 윤윤수 휠라그룹 회장은 “시장에 영원한 승자는 없다”며 “2014년까지 30억 달러 매출을 올려 세계 4위 스포츠 브랜드로 도약하겠다”고

중앙일보

2009.10.22 11:11
브라질선 러닝화, 伊선 럭셔리 신발 … 현지화로 승부

윤윤수 휠라그룹 회장은 “시장에 영원한 승자는 없다”며 “2014년까지 30억 달러 매출을 올려 세계 4위 스포츠 브랜드로 도약하겠다”고 말했다. 14일 서울 강남의 오크우드호텔

중앙선데이

2009.10.18 02:00
두산, 인사제도 선진화 시동 걸었다

두산그룹 지주회사인 ㈜두산은 28일 인사총괄 사장에 펩시의 인사담당 부사장을 역임한 찰스 홀리(51·사진)를 선임했다고 밝혔다. 글로벌 기업으로 도약하기 위해서는 선진 인사 시스템

중앙일보

2009.07.29 00:12
마르치오네의 꿈과 도전

"중앙선데이, 디시전메이커를 위한 신문" 피아트 자동차 그룹의 최고경영자(CEO) 세르조 마르치오네가 미쳤다. 올해 56세인 마르치오네는 피아트를 미국 크라이슬러, 독일의 오펠과

중앙선데이

2009.05.17 04:52
마르치오네의 꿈과 도전

피아트 자동차 그룹의 최고경영자(CEO) 세르조 마르치오네가 미쳤다.올해 56세인 마르치오네는 피아트를 미국 크라이슬러, 독일의 오펠과 합치는 일을 추진하고 있다. 알다시피 크라

중앙선데이

2009.05.16 22:41
CEO 나델리·전 재무장관 스노, 빈손으로 돌아가

관련기사 ‘제2의 아이어코카’ 꿈꾸며 대서양 건넌다 미국 크라이슬러의 CEO 내정자 세르조 마르치오네가 승자라면, 현 CEO 로버트 나델리와 대주주인 사모펀드 서버러스의 회장 존

중앙선데이

2009.05.02 21:57
‘제2의 아이어코카’ 꿈꾸며 대서양 건넌다

중병 든 이탈리아 피아트를 되살려낸 세르조 마르치오네와 피아트 누오바 500’(오른쪽 사진). 관련기사 CEO 나델리·전 재무장관 스노, 빈손으로 돌아가 90년 전인 1919년

중앙선데이

2009.05.02 21:55
크라이슬러 파산 신청 … 오바마 “회생 위한 길”

지난달 30일 파산보호 신청이 결정된 순간에도 크라이슬러의 로버트 나델리 최고경영자(CEO)는 담담했다. 85년 역사의 대형 자동차업체를 파산에 이르게 한 CEO라는 오명을 안고

중앙일보

2009.05.01 19:26
중국, 빅3 인수 땐 한국 가장 큰 타격

중국 자동차 업계가 경영난에 빠진 미국 자동차 빅3(GM·포드·크라이슬러 ) 인수를 타진하는 건 수출에 전력하기 위해서다. 중국 정부는 2005년 11월 전국인민대표회의에서 수출형

중앙일보

2008.12.09 02:19
미국 차 3사 몰락의 진실

제너럴 모터스(GM)와 IBM은 ‘기업 아메리카’의 간판이었다. 기업으로서 결정적인 잘못을 저지르지도 않았고 경영자들도 결코 무능하지 않았다. 그럼에도 이들은 왜 쇠락했을까. 휼

중앙선데이

2008.11.23 00:13
GM ‘100년 왕국’이 몰락한다

/* 우축 컴포넌트 */.aBodyComTit {background-color:#0a6a46; font-size:12px; font-weight:bold; color:#fff;

중앙일보

2008.11.21 16:44
[뉴스 브리핑] 크라이슬러 ‘지프’ 브랜드 현대자동차, 인수 협상설

현대자동차가 미국 크라이슬러의 ‘지프’ 브랜드 인수를 위해 크라이슬러 대주주인 서버러스 캐피털 매니지먼트와 논의했다고 로이터가 7일 보도했다. 로이터는 익명의 소식통을 인용, 제너

중앙선데이

2008.11.08 23:31
GM·포드·크라이슬러 파산 경고

미국발 금융위기가 세계로 퍼지고 있는 가운데 제너럴 모터스(GM)·포드·크라이슬러 등 미국 자동차 ‘빅 3’의 파산 가능성을 우려하는 분석이 잇따르고 있다. 미 자동차 회사들의

중앙선데이

2008.10.12 00:58
카드 사태·기업 파산 땐 금융위기 ‘제2막’

미국 하원이 구제금융안을 부결한 지난달 30일 뉴욕 금융시장에선 은행 간 하루짜리 초단기 대출(오버나이트) 금리가 연 8%로 치솟았다. 연방준비제도이사회 기준금리(2%)의 네 배

중앙선데이

2008.10.05 01:05
샐러리맨은 그를 보며 꿈꾼다

수출 전선의 세일즈맨에서 연봉 33억원을 받는 샐러리맨의 우상이 됐다. 지금은 세계적인 브랜드를 경영하는 오너. 윤윤수 휠라 회장의 이력서다. 성공의 주술에라도 걸린 듯하지만 정

중앙일보

2008.09.06 11:00
[시론] 금산분리정책 완화하라

동물을 가축과 맹수로 구분한다면 소는 가축으로, 호랑이는 맹수로 분류된다. 문제는 너구리나 오소리다. 가축도 아니고 맹수도 아니다. 이런 상황이 금융자본과 산업자본의 구분에서 일어

중앙일보

2007.09.17 23:23
5년 전 대우상용차 사들인 인도 타타그룹 재규어·랜드로버 인수전 뛰어들어

인도 최대 재벌인 타타그룹이 포드의 고급차 브랜드인 재규어와 랜드로버 인수전에 뛰어들었다고 월스트리트 저널 아시아판이 27일 보도했다. 타타그룹의 란탄 타타 회장은 "재규어와 랜드

중앙일보

2007.08.28 04:49
주기적으로 위기에 시달린 크라이슬러

“그는 부하 사랑을 비즈니스 세계의 가장 지독한 위선이라 일갈한다. 자신의 의견에 토를 다는 인간을 싫어하지 않는다. 증오할 뿐이다. 무자비하게 직원을 해고해 ‘전기톱’이라는 별

중앙선데이

2007.08.12 00:51