남산 혼잡통행료

9인승 이하 '승용차' 분류 보험료 싸져

승합차의 세금이 싸다며 지난해 카니발.카스타.카렌스.트라제.스타렉스.7인승 무쏘 등 9인승 이하 승합차를 구입한 사람은 올해 승용차로 등록을 바꿀 만하다. 올해부터 9인승 이하 자

10인승 이하 승합차 청계고가 통행 가능

승용차만 다닐 수 있는 서울 청계고가도로에서 다음달 1일부터 10이승 이하 승합차 운행도 가능해 진다. 서울시는 10인승 이하 승합차가 올해초 자동차관리법 시행규칙 개정으로 승용차

"남산 터널 통행료 면제 차량 스티커 꼭 붙이세요"

다음달 1일부터 남산 1, 3호 터널의 혼잡통행료 징수 차량이 현재 6인승 이하 승용차에서 10인승 이하 승용차나 승합차로 확대됨에 따라 통행료 면제 차량은 서울시에서 발급하는 스

서울 남산 1, 3호 터널 혼잡통행료 부과

서울 남산 1, 3호 터널 혼잡통행료 부과 대상에서 제외됐던 카니발.트라제XG 등 종래의 7~10인승 승합차도 4월 1일부터는 통행료를 내야 한다. 또 혼잡통행료를 냈던 배기량 8

경형제외 승합차 4월부터 혼잡통행료

승합차의 범위가 11인승 이상 탑승 차량으로 제한되면서 배기량 800㏄ 이상의 10인승 이하 자동차도 오는 4월1일부터 서울 남산1.3호 터널을 통행할 때 혼잡통행료를 내야 하게

[서울·경기 32년 만의 폭설]

15일 아침부터 서울.경기지역을 시작으로 쏟아진 기록적인 폭설로 또다시 전국이 대란(大亂)에 빠졌다. 도로 곳곳이 마비됐고, 철도.항공.선박의 운행도 두절되거나 늦춰졌다. 서울시와

남산터널 혼잡통행료 7~10인승차 징수 연기

내년 2월로 예정됐던 서울 남산 1ㆍ3호 터널에서의 7∼10인승 승합차에 대한 혼잡통행료(2천원)징수가 시의회의 심의 보류로 연기됐다. 서울시의회 교통위원회는 19일 서울시가 심의

[2001년부터 바뀌는 자동차 관련법]

내년부터 자동차와 관련된 법과 기준, 세제가 크게 바뀐다. 자동차관리법 상 승용차 분류 기준이 6인승 이하에서 10인승 이하로 바뀌면서 그동안 7~9인승 승합차에 주어지던 혜택이

[2001년부터 바뀌는 자동차 관련법]

내년부터 자동차와 관련된 법과 기준, 세제가 크게 바뀐다. 자동차관리법 상 승용차 분류 기준이 6인승 이하에서 10인승 이하로 바뀌면서 그동안 7~9인승 승합차에 주어지던 혜택이

서울 남산1호터널 '체증' 미리 안다

서울 남산1호터널의 교통상황을 알려주는 도로전광표지판(VMS)이 설치돼 20일부터 서비스에 들어간다. 이로써 혼잡통행료를 내고도 교통정체로 불편을 겪었던 남산1호터널 이용 운전자들

10인승 이하 승합차도 2월부터 혼잡통행료

내년 2월 1일부터 서울 남산 1, 3호 터널을 지나는 10인승 이하 승합차도 혼잡통행료를 내야 한다. 서울시는 혼잡통행료 징수 대상 차량을 현행 6인승 이하에서 10인승 이하로

서울 자동차 짝홀제 93% 참여

아시아.유럽정상회의(ASEM) 개최로 서울 시내에서 자동차 짝홀제가 강제시행된 첫날인 20일 위반율이 6.6%에 그치는 등 시민들의 참여율이 높았던 것으로 나타났다. 이에 따라 도

[그래픽뉴스] 남산터널 혼잡통행료 4년… 교통현황

시행 4년 남산터널 혼잡통행료 효과 있나

다음달이면 서울 남산 1.3호 터널에서 혼잡통행료를 거둔지 만 4년이 된다. 서울시는 내년부터 통행료 징수 대상을 7~10인승 자동차로 확대한다. 하지만 도심 통행량을 줄이기 위해

가을 나들이 3탄 - 서울 밟고 올라서기

북악 스카이웨이 팔각정이나 63빌딩 전망대에 오르면 무엇을 제일 먼저 찾아보는지? 기자의 경우는 1.우리집(보이지도 않지만 그 근처 건물 하나라도 발견하면 왜 이리 기쁜지...)

남산 터널 혼잡료 10인승 차도 징수

내년 1월부터 서울 남산 1, 3호 터널 혼잡통행료 징수 대상이 10인승 이하 승합차로 확대된다. 서울시는 14일 자동차관리법 시행규칙에 근거조항이 마련됨에 따라 혼잡통행료 징수조

서울시, 7∼10인승 승합차도 혼잡통행료 징수

내년 1월1일부터 서울 남산 1,3호 터널에서 시행중인 혼잡통행료 징수대상이 10인승 이하 모든 자동차로 확대된다. 또 집중호우나 태풍 등 재난으로 시내 통행여건이 악화될 경우 통

[전문기자 칼럼] 서울 교통난 이제 풀릴까

서울시 '도시교통정책심의 상임위원회' 는 한달에 한번 꼴로 교통전문가, 서울시.경찰청 관계자가 토론을 벌여 서울시 교통정책을 결정하는 자리다. 고건(高建)시장도 이 위원회엔 빠지지

고건시장 "토요일 오후도 혼잡통행료"

"토요일 오후가 될수록 더 막히는데 남산 터널 혼잡통행료는 왜 오후 3시까지만 받고 있는가." 29일 오전 서울시청 월요 간부회의실. 차동득(車東得)교통관리실장의 업무보고가 끝나자

2001년부터 교통체증지역에 혼잡통행료 부과

내년 1월부터 서울 동대문 상가, 영등포역 등 대도시 교통혼잡지역이 「교통혼잡 특별관리구역」으로 지정돼 남산 1.3호 터널처럼 혼잡통행료가 부과되거나 주차장 요금과 교통유발부담금이

[2천만 공룡 수도권] 전문가 대책은

수도권엔 비싼 땅을 사들여 길을 넓혀도 곧 차량물결로 가득 찬다. 그렇다고 전철.도로 건설에 천문학적 예산을 계속 퍼부을 수도 없다. 건설비는 물론 관리비용도 문제이기 때문이다.

[열린마당] 남산터널 정체 심각

남산 1호터널의 정체가 심각하다. 한번은 터널 통과에 '무려 '40분이 걸렸다. 교통체증 없이 빨리 갈 수 있다는 장점때문에 2천원을 내고 터널을 통과하는 것인데 돈은 돈대로 내고

[2000년 청사진] 고건 서울 시장

"서울이 세계속의 중심도시로 자리잡을 수 있도록 '새천년 새서울 가꾸기사업' 에 최선을 다하겠습니다. " 2002년 월드컵대회를 차질없이 준비해 나가는 일로 '세계 도시로서의 서울

미군차량 혼잡료면제 논란

'주한미군차량은 외교관차량인가 외빈(外賓) 용 차량인가'-. 서울시가 96년 11월부터 남산 1·3호터널 통과차량에 혼잡통행료를 징수하면서 주한 미군 차량에 통행료 면제 혜택을 주