중국에서 시나브로 벌어지고 있는 두 가지

중앙일보

입력

죽으라고 싸운다. 거의 내전 수준이다. 추-윤 전쟁은 여전히 진행 중이다. 싸움은 항상 재밌다. 어떤 막장 드라마보다 화끈하다. 오늘은 누가 이겼나, 전 국민을 TV 앞에 불어 모은다.

우주, 중앙아시아 초원, 사이버 공간 #치고 달리는 중국, 미국이 최종 타깃 #도낏자루 썩는 줄 모르는 한국 정치권

당쟁을 벌일 때, 내전 수준의 권력 투쟁이 벌어질 때 일은 터졌다. 임진왜란이 그랬고, 병자호란이 그랬고, 을사늑약 때도 다르지 않았다. 위정자들은 밖에서 뭔 일이 벌어지고 있는지 신경 쓸 틈이 없었다. 지금이라고 다르겠는가….

대륙의 바람은 여전히 심상치 않다. 중국 달탐사선 창어 5호가 달의 흙과 돌 2kg을 갖고 돌아왔다. 미국과 러시아만 했던 일. 그걸 중국이 했다. 중국은 우주에서 미국과 맞짱 뜨겠다고 벼른다. 지금 이 시각에도 중국 화성 탐사선은 화성을 향해 날아가고 있다.

[신화통신] 중국의 무인 달 탐사선 창어(嫦娥) 5호가 17일 새벽(현지시간) 달 샘플을 싣고 네이멍구(內蒙古) 쓰쯔왕(四子王)에 안전하게 착륙했다.

저 이웃 나라가 도대체 어떻게 커갈지, 어떤 나라로 우리에게 다가올지…. 까마득하다. 그래도 우리는 도낏자루는 썩어 문드러지는 줄 모른다.

코로나 19 시기, 중국 내부에서는 두 가지 중요한 사건이 시나브로 진행되고 있다. 필자가 보기엔 중국의 내일을 결정할 의미심장한 일이다.

우선 중국-유럽 열차다.

중국 많은 도시의 기차역에서는 지금 유럽으로 향하는 기차가 출발선에서 대기하고 있다. 컨테이너를 길게 연결한 화물열차다.

이런 식이다.

"표준 컨테이너 60TEU를 실은 쑤저우(蘇州)발 바르샤바행 중국-유럽 열차가 네이멍구(內蒙古)성 만저우리(滿州里)역을 천천히 빠져나와 1만㎞가 넘는 유럽으로의 긴 여정을 시작했다. 올해 들어 하루 평균 10편에 달하는 중국-유럽 열차가 만저우리 국문(國門)을 통해 국경을 오간다"(신화사 보도).

[신화통신] 장쑤(江蘇)성 롄윈강(連雲港) 중하(中哈, 중국-카자흐스탄) 물류기지에서 대형 기계가 열차에 컨테이너를 싣고 있다.

쑤저우, 우한, 이우, 청두, 칭다오, 진화, 쿤밍...중국 주요 도시에서 '메이드 인 차이나' 상품을 가득 실은 화물열차가 중앙아시아 초원을 달려 유럽에 닿는다. 저장(折江)성 이우(義烏)발 스페인 마드리드행 열차는 총구간 1만3천906㎞다. 세계에서 가장 긴 화물 철도 노선이다. 이우 소상품을 실은 컨테이너가 그 길로 마드리드까지 달리고 있다.

1만 편이 넘었다. 중국 동북의 만저우리, 북부의 얼롄하오터(二連浩特), 북서부의 아라산커우(阿拉山口)와 훠얼궈쓰(霍爾果斯)는 중국-유럽 열차의 4대 통로(口岸)다. 중국 언론은 올해 아라산커우와 훠얼궈쓰를 오고 간 중국-유럽 열차는 4천 편이 넘고, 만저우리는 3천여 편, 얼롄하오터는 2천여 편에 달했다고 보도하고 있다.

중국의 '일대일로'는 그렇게 구체화하고 있다. 미국 시장이 막히면서, 중국산 제품은 더 맹렬하게 유럽 시장으로 치닫고 있다.

또 다른 사건은 '디지털 위안화' 시험이다.

지난 11일 쑤저우 시민 10만 명은 갑자기 공돈이 생겼다. 핸드폰에 디지털 위안화 200위안, 우리 돈 약 3만3000원이 들어왔다. 중국 중앙은행인 중국인민은행이 추첨을 통해 내려준 '디지털 위안화'다. 환호했다. 중앙은행이 줬으니 거짓일 리는 없고…. 나가서 한번 써볼까~

진짜였다. 징둥 사이트에 가서 물건을 주문하고, 백화점에 가서 물건을 샀다. 핸드폰만 대면 쓱 결제됐다. 엇, 이거 알리페이나 위챗페이와 다른 게 없잖아?

왜 다르지 않겠는가. 다르다.

알리페이는 민간기업이 운영하는 인터넷 지급결제 시스템이다. 그러나 '디지털 위안화'는 중앙은행이 보증하는 화폐다. 그냥 현금이라고 보면 된다. 온라인에서도 쓰고, 오프라인에서도 쓴다. 인터넷이 돼도 쓰고, 인터넷이 안 돼도 쓴다. 전자상거래 사이트에서 물건을 살 수 있고, 개인 간에도 주고받을 수 있다. 가맹비, 결제수수료 없다.