![[오늘의 운세] 5월 16일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/16/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
-
지입제·합승 등 불법 저지르면 사업면허 취소키로
서울시는 24일 콜·택시 운영 및 관리지침을 마련, 지난 10일부터 운행중인 콜·택시가 당초의 면허조건을 어기고 지입제로 운영하거나 합승행위 등 불법행위를 할 경우 자동차 운수사업
-
역광선
율산문책 3개은행장 사표. 산사태 나면 산밑 마을이야. 야, 축사한다 못한다로 시비. 언론자유 하나로 버텨왔건만. 「택시」지입제환원 백지화. 타기만 쉽다면 물구나무제라도. 「다이어
-
9월까지 영세 택시 차주에 사업 면허 내주기로-교통부
교통부는 12일 「택시」 직영화 계획을 촉진하기 위한 「택시 직영화 특별 보완 조치」를 마련, 지입료 납부 등으로 말썽을 빚어온 모든 「택시」 지입 차주들에게 독립된 운송 사업을
-
지입제로 위장직영 하는 경우
시, 운영지침 시달 서울시는 4월 10일부터 운행 될「콜·택시」사업면허를 얻은「택시」회사들이 완전직영을 하지 않고 지입제 등으로 위장직영을 할 경우 사업면허를 취소키로 했다. 서울
-
〈사설〉「버스」지입제론의 후퇴
최근 잠잠하다싶던「버스」의 지입제가 다시 거론되고 있다. 물론 갈수록 심각해지는 교통난을 덜고 대중교통수단을 보다 확충하기 위한 고육지책인듯 하지만 교통행정당국이 그동안 강력히 추
-
「버스 지입제」부분부활 검토
교통부는 10일 운수업체의 경영합리화를 위해 65년부터 추진해왔던「버스」업체의 완전 기업화 (「버스」직영제) 시책을 완화, 차주들에게 차량관리를 맡기고 이익금도 차량 댓수와 운행횟
-
(6)2백16개사중 직영은 11개 서울
「택시」운수업은 영세하다. 기업으로 틀을 잡지 못하고 있다. 회사체제를 제대로 갖춘 「택시」회사는 적고 대부분 영세차주가 내는 지입료로 회사를 꾸려간다. 서울시내 「택시」회사 2백
-
대구∼경주∼포항간 철도 복선화|버스·택시 지입제 부활 검토
【대구】민병권 교통부 장관은 2일 현재 논란이 되고 있는 시내 및 시외 「버스」「택시」 등의 지입제 문제는 정부의 육운 정책면과 업자들의 수익성 보장 문제를 함께 해결하기 위해 ▲
-
시내버스 무제한 증차 운행횟수 늘려야 한다|운전사 과로…사고잦아
서울시청∼을지로입구, 광화문∼동대문사이의 차량 정체도는 각각 56%, 39·5%로 도심에서의 차량정체현상은 극도로 심각할 뿐아니라 일단정지지점에서 정지하는 동안 헛되게 소모하는 유
-
8개월만에 40%나 무거워진 「서민의 발」|교통요금 꼭 올려야했나
서민의 발인 대중교통 요금의 무더기인상으로 다른 물가가 덩달아 될 것이 뻔해 서민들의 마음은 더욱 불안하기만 하다. 더욱이 시내 「버스」요금은 지난해 10월 평균 16%나 오른 뒤
-
택시영업의 신고제화
「택시」영업이 현재의 허가제에서 신고제로 바뀌어질 움직임이다. 가중되고있는 「택시」 승차 난의 해소를 위해서는 근본적으로 「택시」영업의 면허허가를 개방, 승객의 격증에도 「택시」를
-
영업차량의 교통사고
우리 나라의 교통사고율이 단연 세계 제1위라는 통계숫자 앞에 부끄러움을 알아야 한다. 치안본부에 의하면 지난 한해 동안 우리 나라에서 자동차 교통사고로 3천 8백 명이 사망하고 6
-
윤화 90%이상이 운전사 과실
운전사의 과실로 빚어지는 교통사고의 발생유형이 해마다 늘어나 최근들어서는 전체사고의 대부분을 차지하는 90%이상이 운전 잘못 때문에 일어나는 것으로 밝혀졌다. 6일 교통부가 조사한
-
「버스」지입제의 완전폐지
교통부는 28일 시내 및 시외「버스」의 연내 직영화를 완료토록 한「버스」업종 직영요령』을 전국 시·도에 시달했다고 한다. 이 직영 요령은 대중 교통수단의 운영체를 대형화·대기업화
-
버스지입제 완전 폐지
교통부는 28일 내년 1월l일부터는 일체의 개인차주를 인정하지 않는 「버스」 (고속「버스」제외) 업종의 직영요령을 마련, 7월1일부터 연말까지 6개월에 걸쳐 추진하도록 전국 각시·
-
「택시」지입제 규제
서울시는 1일부터 차령(5년)이 지난 낡은 「택시」 대체는 운수회사 직영차량에만 허가, 「택시」지입제를 규제키로 했다. 이같은 조치는「택시」운수회사기업화를 뒷받침하기「위한 것으로
-
지입제·1일 입금제가 택시 교통사고의 주원인
우리나라 영업용 「택시」의 높은 교통사고율(일본의 8·8배)의 원인은 운수업계의 고질적인 병폐인 지입제(지입제)등 운수업체의 구조적 모순과 경영의 영세성,「택시」운전사와 차주의 불
-
직할제조건으로 증차해 준 버스
서울시경은 17일 동서교통 (성남시∼을지로5가· 성남∼영등포구간) 대표 김원복씨(51), 상마운수 (신림동∼목동구간)대표권태원씨(47),서울여객 (영동∼서울역) 대표 정의화(40)
-
「버스계수기」다시 달아야만 하나|한국노사문제연구회서 공청회|공익사업인 버스사업 공영제가 바람직|안내양 인권보장위해 부활은 잘못된것
한국노사문제 연구협회(회장 박책산·서울중구을지로3가 241의1)는 26일 「계수기 문제에 관한 공청회」를 열었다. 참석자들은 대부분 최근 다시 부활할 움직임을 보이고있는 서울시내「
-
교통사고율 세계 제1위
서울의 교통사고가 세계 제1위라고 하니 놀랍기 그지없다. 한국자동차보험의 집계에 따르면 지난 한햇동안의 교통사고로 9백9명이 사망, 일본 동경의 3백82명에 비해 그 희생자가 2.
-
택시요금 병산제 실시 검토|박 대통령, 교통부 순시… 최 교통 보고
박정희 대통령은 3일하오 교통부를 초도 순시, 최경록 장관으로부터 올해 주요 교통시책에 대한 보고를 받았다. 최 장관은 이 자리에서 올해 교통시책은 80년대를 위한 장기수송체제를
-
"가벼운 교통사고는 처벌완화" 자동차노조, 운수업 시구제의 직영제 건의
전국자동차노조(위원장 황재술)는 15일 중앙위원회를 열고 경찰이 12월부터 재산피해 3천원미만의 접촉 또는 충돌교통사고를 모두 형사입건 함으로써 도급제 운전사들의 생계가 위협을 받
-
개인택시 영업 다시 허가방침
서울시는「택시」운행질서를 바로잡고 「서비스」를 개선키 위해 내년부터 개인 「택시」 영업허가를 다시 내줄 방침을 세우고 이를 교통부와 협의중이다. 택시운수국은 「택시」 운수업을 기업
-
「합승」행위 택시 운전사는 즉심
서울시는 14일 「택시」운행질서를 강화키 위해 승차거부·합승행위 등 교통법규를 위반하는 「택시」운전사를 즉결에 넘겨 처벌키로 하고 이를 뒷받침하기 위한 관계법규의 개정을 추진중이다
N
![[오늘의 운세] 5월 16일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/16/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
