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  • [아이랑GO] 시민의 발 지하철은 어디서 잠을 잘까

    [아이랑GO] 시민의 발 지하철은 어디서 잠을 잘까

    아이가 “심심해~”를 외치며 꽁무니를 따라다닌다고요? 일기쓰기 숙제하는데 ‘마트에 다녀왔다’만 쓴다고요? 무한고민하는 대한민국 부모님들을 위해 ‘소년중앙’이 준비했습니다. 이번

    중앙일보

    2023.10.19 06:00

  • [소년중앙] 1974년 개통한 '시민의 발' 지하철 어떻게 매일 수백만 명 수송할까요

    [소년중앙] 1974년 개통한 '시민의 발' 지하철 어떻게 매일 수백만 명 수송할까요

    지하철 속도는? 연료는? 한 칸 승객 정원은? 궁금증 싹 풀었죠     서울은 지하철이 곳곳을 촘촘히 연결하고 있는 도시죠. '서울시 지하철 운행현황(2022)'에 따르면 1~9

    중앙일보

    2023.02.27 08:00

  • 시내버스 번호별 격번 정차

    서울시는 17일 4대 문안 도심구간을 비롯, 도심과 변두리를 잇는 시내버스정류소의 버스정차체계를 전면 개편, 3월15일부터 일반버스는 노선별로 버스번호를 홀수와 짝수로 구분해 홀수

    중앙일보

    1983.02.17 00:00

  • 지하철 3, 4호 10개역 위치 확정

    서울시는 3일 지하철 3호선의 5개역과 4호선의 5개역 등 도심의 10개 지하철역 위치를 확정했다. 이번에 확정된 역은 ▲지하철 3호선의 중앙청·안국동·종묘·을지로3가·필동역이며

    중앙일보

    1981.08.03 00:00

  • 지하철 회수권 3월부터 판매

    서울시는 3월1일부터 지하철 종로선(서울역∼청량리)에 회수권제를 실시키로 했다.

    중앙일보

    1981.02.17 00:00

  • 출퇴근때의 지하철|너무 붐벼 타기도 어렵다|최고 정원의 2, 3배까지|2호선 개통후 1호선 혼잡 더 심해져

    지하철 2호선 1구간 개통(10월31일) 후 늘어난 승객때문에 1호선인 종로선의 「러시·아워」 혼잡도가 최고 정원의 2백32%에 이르러 만원「버스」보다 차타기가 더 어려운 것으로

    중앙일보

    1980.11.07 00:00

  • 신설동역 대혼잡 지하철 1, 2 연결

    지난달 31일 개통된 지하철2호선 1단계구간(잠실∼신설동)이 종로선인 1호선과 연결되는 신설동역의 승강장과 계단이 비좁아 승객들이 전동차를 갈아타는데 큰 불편을 겪고있다. 더욱이

    중앙일보

    1980.11.03 00:00

  • 지하철 2·3·4호선 객차에 냉난방 시설키로

    서울시는 지하철 2호선과 민자로 건설되는 3, 4호선에 운행할 열차 차량을 편(편)당 6대(현행종로선)에서 10대로 4대를 늘리기로 하는 한편 차량에 냉난방시설을 모두 갖추기로 했

    중앙일보

    1980.03.18 00:00

  • 역사의 명암드리운|70년대 한국의 대사건

    70년대는 한두마디 말로써 표현할 수 없는 「격동의 한 세대」였다. 선량한 시민 32명의 목숨을 앗아간 와우「아파트」붕괴사건(70년 4월8일)으로부터 시작해 최규하 10대 대동령취

    중앙일보

    1979.12.22 00:00

  • 서울대공원 진입로 빨리 포장토록 지시 정 시장

    정상천 서울시장은 일요일인 25일 상오 종로선 지하철에 탑승, 지하철의 운행상황과 구내환경 등을 둘러보고 각 역의 안내 표지판과「플랫폼」의 의자 등을 정비하라고 지시했다. 정 시장

    중앙일보

    1979.02.26 00:00

  • 지하철 2호선 82년 완공-3년 앞 당겨

    서울시는 지하철 2호선 (순환선) 건설 계획을 대폭 수정, 82년 착공키로 했던 강북 지역의 시청 앞∼을지로∼왕십리간 4.8㎞구간 건설 공사를 당초 계획보다 3년 앞당겨 내년에 착

    중앙일보

    1978.11.02 00:00

  • 수도권 전철화계획

    정부는 수도권의 지하철 3, 4, 5호선을 내년부터 착공, 오는 85년까지 완공키로 했다고 발표했다. 지하철의 증설은「버스」위주의 대중교통「패턴」을 보다 효율적인 것으로 바꾸고 기

    중앙일보

    1978.09.28 00:00

  • 급증하는 이용객…수용방안 없어 고민

    「고속·정확·안전·대량수송』등 대중교통혁명의 기치를 내걸고 출발한 서울지하철1호선(종로선)이 15일로 개통 4주년을 맞는다. l호선은 그동안 외국에서 찾아볼 수 없을 만큼 큰 신장

    중앙일보

    1978.08.14 00:00

  • 매표·집찰원 부족|환기시설 불충분|지하철 타기가 고달프다

    지하철 타기도 고달프다. 환기시설이 불충분한데다 매표원과 집찰원도 많이 모자라 승객들은 요즘처럼 공기가 탁하고 무더운 매표구 앞에서 줄을 길게 늘어서기 일쑤고 섭씨50도 안팎의 지

    중앙일보

    1978.07.26 00:00

  • 「도심 인구 소산」엔 다소간의 문제

    서울시의 도심지 순환 지하 상가 건설은 「지상 인구의 지하 흡수」라는 측면에서는 큰 의의를 갖는다. 그러나 도심 인구의 외곽지 소산 시책 면에서는 다소간의 문제가 있는 것으로 지적

    중앙일보

    1978.05.31 00:00

  • 지하철2호선 군자동∼잠실구간 10km|79년까지 완공키로

    서울시는 7일 지하철 강남구간·30km 가운데 군자동 차량기지에서 잠실운동장 앞까지 10km 구간을 앞당겨 건설, 79년 말까지 완공하고 80년 상반기에는 지하철 1호선과 연결 운

    중앙일보

    1978.01.07 00:00

  • 「버스」승차 대당 백10명

    약1년 전의 어느 날 서울 시장실에 한 외국인이 헐레벌떡 달려와 지금 어느 곳에「데모」가 한창 벌어지고 있노라고 했다. 약간 의아해 하면서도 몹시 놀란 비서들이 「고변자」를 따라

    중앙일보

    1977.02.25 00:00

  • 교통난의 주인…버스 도심 통과|지하철 등과 연계시켜야

    서울의 극심한 교통난은 대부분의 「버스」가 도심을 통과하는 불합리한 「버스」 노선, 교통 인구에 미달하는 「버스」 댓수, 남북 교통망을 비롯한 가로망의 협소 및 「보틀·네크」 때문

    중앙일보

    1976.12.16 00:00

  • 지하철개통 2주기념 배차권 발회

    서울시 지하철본부는 지하철 종로선 개통 2주년기념일인 8월15일을 기해 기념 보통승차권을 발매한다. 기념승차권은 가로15·5㎝, 세로6㎝로 지하철 천연사진이 들어있고 가격은 40원

    중앙일보

    1976.08.07 00:00

  • 서울교외순환 3개 전철건설-박대통령순시, 서울시보고

    박정희 대통령은 4일 상오 서울시를 순시, 구자춘 서울시장으로부터 올해 시정계획을 보고 받았다. 구 시장은 서울도시계획의 기본방향으로 오는 81년까지 한수 이북에 치우친 인구(72

    중앙일보

    1975.03.04 00:00

  • 지하철 무연 통 난로에 부작용

    지하철역의 난방용으로 사용하고 있는 연통 없는 석유난로에서 내뿜는 유독성「가스」가 가뜩이나 산소가 적은 지하 역을 이용하는 승객과 역무원들의 건강을 크게 해치고 있다. 3일 서울시

    중앙일보

    1975.02.03 00:00

  • 도로복판에 전주|폭 넓힌 뒤 옮기지 않아 통행에 장애

    대도시의 차도와 인도 한복판에 버티고 선 돌출 또는 지장 전주와 가로수가 차량소통과 행인들의 발걸음을 가로막는다. 이 돌출전주와 가로수는 지방행정당국이 도시개발을 위해 도로 폭을

    중앙일보

    1974.11.02 00:00

  • 지하철 첫 탈선사고|종로선 동대문∼신설동 구간서

    26일 상오6시40분쯤 지하철 종로선 동대문∼신설동 구간 신설동 차고선과 본선과의 연결지점(신설동역 6백m지점)에서 종로쪽으로 가던 제7056열차(기관사 정기영·36)가 연결신호를

    중앙일보

    1974.10.26 00:00

  • 지하철 적자운행

    서울 지하철 1호선의 승객이 예상보다 적어 적자운영을 면치 못하고 있다. 26일 지하철 본부 집계에 따르면 지하철 종로선은 지난 8월15일 개통한 후 70일이 지난 이날 현재 하루

    중앙일보

    1974.10.26 00:00