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화물차 지입제 피해..."수천만원 번호판 사용료 요구"가 54%
지입제 폐지는 화물연대의 주요 요구 사항 중 하나다. 뉴스1 “새로 계약서를 쓰자며 화물을 집중적으로 출하할 때는 18~20시간을 운전해야 한다는 노예계약과 다름없는 내용에 서
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"보증금 3000만원도 안 줘"…화물차주 울린 운송사 번호판 장사
운송사가 계약해지를 위해 잘라낸 것으로 추정되는 화물차 번호판. [사진 국토교통부] “운송사에서 일방적으로 계약 해지하려고 화물차 앞뒤 번호판을 잘라내고는 다시 안 달아줘 거의
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![[JERIReport] 화주 - 차주, 인터넷 직거래망 구축을](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/200807/htm_2008070100340250005400-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
[JERIReport] 화주 - 차주, 인터넷 직거래망 구축을
“원인은 그대로 남아 있다. 단지 고름만 짜내고 붕대로 덮어 놓은 상태에 불과하다. 그래서 파업과 물류대란은 또다시 터질 것이다.” 박명섭 성균관대 교수의 진단이다. 다른 물류
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'안심택시'는 과연 승객을 안심시킬 수 있을까?
서울시가 모든 택시에 고유번호를 부여하는 제도를 추진하고 있다. 승객이 택시를 탈 때 느끼는 불안을 해소하기 위해서다. 가칭 '안심택시'(혹은 '그린택시', '모바일캅')라 불리는
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화물차 지입제 연내 폐지
청와대는 화물운송 거부 사태의 직접적인 원인이 된 지입제를 연내에 폐지하고 화물자동차 개별등록제를 조기 시행키로 했다. 또 운송 거부 같은 물류 대란에 효율적으로 대처하기 위해 운
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[사설] 한치 앞도 못본 택시완납제
택시기사가 번 돈을 전액 회사측에 납부하고 정해진 월급을 받게 된다면 택시의 서비스는 크게 개선될 것이다. 액수와 상관없이 번대로 입금시키면 되니 운전기사가 과속.합승.승차거부 등
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잘못된 제도 고치면 돈 안들이고 物流개선 - 통상산업부, 관련부처에 요구
20피트짜리 컨테이너 1개를 미국 로스앤젤레스에서 부산항까지 배로 나르는 운임은 1백27만5천원.그러나 부산에서 서울까지 나르는데 드는 물류비는 1백44만9천원. 통상산업부.산업연
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불법 지입제 운영 택시적발
서울시는 6일 회사택시를 개인에게 매각한 뒤 회사명의로 운행토록 하는「지입제」를 실시해온 대중육운(공릉동670·대표 윤기섭)·용산콜(면복동68·대표 윤병덕)등 2개 택시업체 소속차
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「모범택시」l2월로 미뤄|차고지 확보·지입제 여부조사
10월부터 운행예정이던 모범택시제도가 예정보다 2∼3개월 늦어질 전망이다. 서울시는 21일 차고지가 확보되지 않았거나 지입제를 실시하는 택시회사들이 많다는 지적에 따라 10월로 예
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지입·도급제 변칙영업「불법택시」37개사 적발
서울시는 회사택시를 개인에게 불법으로 팔아 넘기는 지입제나 하루 운송수입 중 일정액만 회사에 내고 나머지는 운전사가 갖도록 하는 도급제 등 각종 불법변칙운영을 해온 택시회사를 무더
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택시 지입·도급제 영업
웃돈을 받고 회사택시를 개인에게 불법으로 팔거나 도급제 등 변칙적인 영업을 해 온 택시회사들이 무더기로 적발됐다. 서울시는 지난 9월 25일부터 10월말까지 시내 2백72개 회사택
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열악한 근로조건 외면한 졸속
중앙일보 9월2일자 23면 「택시운전사구함」제하의 기사내용을 읽고 택시운전에 종사하는 한 사람으로서 기사부족문제의 해결대안을 노인·주부·학생의 아르바이트에서 찾으려고 하는 서울시의
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“무법택시”에 두손 든 행정/범죄이용·지입제 영업에도 단속“감감”
◎승차거부·부당요금 징수등 최악 상태/두달새 추행강도만 12건/고발당한 9개 업체 면허취소 한곳도 없어 무질서·불친절·불결 등으로 시민들의 지탄을 받아 온 택시영업 부조리가 최근들
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택시업계 분규 새 불씨로|지입제 도급제
회사택시의 영업권을 개인에게 팔아 넘기는 지입제와 월급대신 하루 수입금 중 일정액을 사업주에게 납입하고 나머지를 운전사가 갖는 도급제가 성행, 택시업계 노사간 분규 불씨로 번지며
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탈법 택시 회사 9곳 적발
택시기사의 기본 월급 없이 하루 6만∼8만원만 입금토록 하고 나머지는 운전사가 갖도록 하는 도급제와 택시 영업권을 1천만∼2천만원씩에 개인에게 팔아 넘기는 지입제 등 불법. 변칙
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국회 본회의 질문·답변 요지
▲김상협 국무총리 답변=의료보험 일원화는 보험재정조달, 2종 의료보험 실시결과 등을 감안해서 추진하겠다. 사회병리현상은 60, 70년대의 급격한 경제성장·물질위주의 사조·목적을 위
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시내버스 무제한 증차 운행횟수 늘려야 한다|운전사 과로…사고잦아
서울시청∼을지로입구, 광화문∼동대문사이의 차량 정체도는 각각 56%, 39·5%로 도심에서의 차량정체현상은 극도로 심각할 뿐아니라 일단정지지점에서 정지하는 동안 헛되게 소모하는 유
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택시영업의 신고제화
「택시」영업이 현재의 허가제에서 신고제로 바뀌어질 움직임이다. 가중되고있는 「택시」 승차 난의 해소를 위해서는 근본적으로 「택시」영업의 면허허가를 개방, 승객의 격증에도 「택시」를
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「버스」지입제의 완전폐지
교통부는 28일 시내 및 시외「버스」의 연내 직영화를 완료토록 한「버스」업종 직영요령』을 전국 시·도에 시달했다고 한다. 이 직영 요령은 대중 교통수단의 운영체를 대형화·대기업화
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「버스계수기」다시 달아야만 하나|한국노사문제연구회서 공청회|공익사업인 버스사업 공영제가 바람직|안내양 인권보장위해 부활은 잘못된것
한국노사문제 연구협회(회장 박책산·서울중구을지로3가 241의1)는 26일 「계수기 문제에 관한 공청회」를 열었다. 참석자들은 대부분 최근 다시 부활할 움직임을 보이고있는 서울시내「
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쟁의에 몰린 부도 「선행조건」
전국 자동차 노조 서울「버스」지부(지부장 김덕정)는 22일 종업원들의 처우개선을 내걸고 오는 11월 3일까지 사업자 조합 측이 납득할만한 조건을 제시하지 않으면 쟁의에 들어가겠다고
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대중교통료 율 정책의 기간
「버스」·「택시」요금인상문제는 드디어 실력행사로까지 번지게 될 것 같다. 전국 「버스」사업조합연합회는 7월5일부터 일방적으로 「버스」요금을 인상 실시하겠다고 교통부에 통고했다하며,
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