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쌍용차 직장폐쇄 … ‘파산’ 치닫나
쌍용차가 공장을 점거한 채 파업 중인 노조에 맞서 31일 평택 공장에 직장폐쇄 조치를 내렸다. 노조는 이에 대해 강경 투쟁을 밝힘에 따라 법정관리 중인 쌍용차 회생은 큰 고비를 맞
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[브리핑] 쌍용차에 9월 15일까지 회생계획안 제출 요구
서울중앙지법 파산4부는 22일 쌍용차 관계인 집회를 열고 9월 15일까지 회생계획안을 제출하라고 회사에 명했다. 계획안이 제출되면 법원은 심리 후 인가 여부 결의를 위한 관계인 집
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SUV, 부드러워진 ‘야생마’ … 무한질주 시동
웬만한 험로는 거칠 게 없고, 많은 짐을 싣고도 넉넉한 스포츠유틸리티차량(SUV)에 절로 눈이 가는 계절이다. 5, 6월은 연중 최대 자동차 성수기일 뿐 아니라 SUV가 가장 많이
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[사설] 쌍용차, 구조조정 없이는 회생도 없다
법정관리 중인 쌍용차에 대해 기업을 계속 유지하는 편이 청산하는 것보다 가치가 크다는 판단이 내려졌다. 법원이 삼일회계법인에 맡긴 평가보고서는 쌍용차의 계속기업가치가 1조3276억
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“쌍용차 청산보다 경영 계속이 낫다”
법정관리 중인 쌍용자동차를 청산하는 것보다 경영을 계속하는 게 낫다는 법원의 조사 결과가 나왔다. 이에 따라 쌍용차는 회생을 위한 첫 고비를 넘기게 됐다. 서울중앙지법 파산부는 6
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산은, GM대우 지원 내달 중순 결정
GM대우가 자금 지원(한도대출)을 주채권은행인 한국산업은행에 요구해 다음 달 중순께 지원 여부가 최종 결정될 전망이다. 산업은행의 이정열 기업금융2실장은 20일 “GM대우 측에 유
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[Briefing] 쌍용차 조직 축소 … 임원 수도 20%
쌍용자동차는 기업회생절차의 신속한 진행과 의사 결정 과정 단축을 위해 조직 개편을 했다고 18일 밝혔다. 기존 3부문, 4본부, 37담당·실을 25% 축소한 3부문, 3본부, 27
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쌍용차 일부 라인 5월까지 휴업
쌍용자동차는 평택 1라인을 5월 31일까지 휴업하기로 노사가 합의했다고 15일 밝혔다. 법정관리 중인 쌍용차는 올 하반기에 출시될 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘C200(프로
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[틴틴경제] Q.‘법정관리’가 뭔가요
틴틴 여러분, 요즘 경제 기사에서 ‘법정관리’라는 단어가 부쩍 많이 등장했을 겁니다. 쌍용자동차가 법정관리에 들어갔다는 소식(본지 2월 7일자 12면)에 ‘이게 무슨 뜻인가’하고
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쌍용차 협력업체들 긴급 자금 지원 요청
법정관리에 들어간 쌍용자동차 협력업체들이 자금난에 피 말리는 하루하루를 보내고 있다. 특히 10일 쌍용차 협력업체인 D사가 1차 부도를 낸 사실이 알려지자 협력업체들은 줄도산 공포
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쌍용차 법정관리 개시
쌍용자동차에 대한 법정관리가 시작됐다. 서울중앙지법 파산4부는 6일 쌍용차가 낸 기업회생절차 신청을 받아들이고 이유일 전 현대자동차 사장과 박영태 쌍용차 상무를 법정관리인으로 임명
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[내 생각은…] 쌍용차 ‘먹튀’ 논란 끝내고 구조조정 서둘러야
쌍용차가 법정관리 신청을 하면서 자동차산업 관계자뿐만 아니라 재계 전반이 잔뜩 긴장하고 있다. 쌍용차의 문제는 일개 기업의 문제를 넘어 200개 협력사와 평택 지역경제의 문제이기
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쌍용차 협력업체 연쇄부도 위기 모면
법정관리를 신청한 쌍용자동차의 협력업체가 연쇄부도 위기를 맞았으나 일단 금융권의 협조로 한숨 돌렸다. 협력업체 모임인 ‘협동회’에 따르면 쌍용차가 11월 부품대금분으로 발행한 93
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[김종수 시시각각] 쌍용차가 사는 길
지난 16일 경기도 평택시 평택역 앞에 설치된 서명대엔 영하의 쌀쌀한 날씨에도 불구하고 적지 않은 시민들이 몰려들었다. 쌍용차 노조가 시작한 ‘먹튀 자본 상하이차 규탄과 쌍용자동차
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‘경제 살리기’ 모처럼 머리 맞댄 국회·정부·기업
폭력으로 얼룩진 ‘입법전쟁’의 후유증을 앓고 있는 여야가 오랜만에 경제 살리기를 위해 머리를 맞댔다. 국회 지식경제위원회(위원장 정장선)는 13일 조찬 간담회를 열고 법정관리를 신
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“상하이차에 손배 소송 낼 것”
금속노조 쌍용자동차 지부(쌍용차 노조)의 한상균 지부장은 12일 경기도 평택 공장에서 기자회견을 열고 “기술을 유출하고 투자유치 거짓말을 일삼은 중국 상하이차에 대해 손해배상 청구
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“쌍용차, 이달 20일께 부도 위기 몰려 서둘러 법정관리 신청”
쌍용자동차 대주주인 중국 상하이차가 구조조정이나 워크아웃(기업개선작업) 대신 왜 굳이 경영권까지 중지되는 초강수의 법정관리 신청을 했을까. 중국 상하이차 본사에서 8일 이사회가
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쌍용자동차 법정관리 신청
중국 상하이자동차가 2005년 쌍용차를 인수한 지 4년 만에 사실상 철수를 결정했다. 그간 자금난에 시달리던 쌍용차가 9일 서울지방법원에 법정관리를 신청했기 때문이다. 이날 재산보
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쌍용차 법정관리 신청 앞으로 절차는 …
공은 법원으로 넘어갔다. 9일 쌍용차의 법정관리(지금은 정식 명칭이 기업회생절차) 신청에 따라 법원은 한 달 내에 이를 받아들일 것인지를 결정한다. 승인될 경우 법원은 쌍용차에 대
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퇴출의 끔찍한 추억 되살아난다
서서히 조여올 것으로 보였던 ‘J(Jobless)의 공포’가 예상보다 빠르게 산업현장을 엄습하고 있다. 한계 중소기업·비정규직에서 시작된 고용 쇼크가 전 산업으로 확산되는 양상이
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[Cover Story] 1999~2005, 옛 대우 계열사들 어떻게 됐나
국내 계열사 41개, 해외 법인 396개, 자산 83조원, 매출 62조원…. '대우 사태'가 일어나기 전의 대우그룹의 위용이다. 그런 대우의 주력 계열사는 모두 뿔뿔이 흩어져 국내
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DJ, 경제위기說 돌자 "다시 구조조정 하라"
"너무 적지 않습니까." 2000년 10월 21일 여의도 금융감독위원장실. 정기홍 금융감독원 부원장의 보고를 받은 이근영 금감위원장이 되물었다. 정기홍은 이날 은행들이 골라낸 퇴
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[채권단 판정이후 어떻게 되나]
2백87개 부실징후기업의 운명이 결정됐다. '정상' 이나 '일시적 자금난' 기업으로 분류된 1백64개 기업은 한숨을 돌렸다. 확실하게 회생할 수 있는 기업으로 평가받은 만큼 이들
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[기업퇴출 의미와 남은 과제]
진통 끝에 두번째 대대적 기업퇴출이 이뤄졌다. 11.3 기업 퇴출은 1998년 6월의 1차 퇴출에 비해 강도나 판정절차의 투명성이 상대적으로 높았다는 게 대체적인 시장의 평가다.