중고차를 새 차로 뚝딱 "성능 검사만 270개"…현대차의 도전

19일 경남 양산시에 있는 현대자동차 중고차 전용 상품화센터. 건물 2층에 들어서자 작은 자동차 공장에 들어온 듯했다. 내부에선 차량의 흠을 제거하는 샌딩 작업이 한창이었다. 바로 옆에선 판금과 차량 도색 작업이 이뤄지고 있었다. 현대차 관계자는 “동시에 16대의 차량 리뉴얼이 가능한 공간”이라고 설명했다.

같은 건물 1층에서는 차량 내·외부 세차와 광택 작업 등을 할 수 있는 장비와 공간을 갖췄다. 한마디로 중고차를 거의 새 차로 되돌려 놓는 일이 건물 한 동에서 가능한 셈이다. 무엇보다 ‘자동차 정비’ 하면 흔히 떠오르는 거무튀튀한 모습 대신 카페 못잖은 청결한 내부가 인상적이었다.

현대자동차 인증중고차 양산센터 상품화동에서 상품화 전담 인력이 매입한 중고차에 대해 정밀진단을 진행하고 있다. 사진 현대자동차

현대차가 오는 24일부터 인증 중고차 판매를 시작한다. 유원하 현대차 아시아대권역장(부사장)은 “‘만든 사람이 끝까지 케어한다’는 철학 아래 인증 중고차 사업을 준비했다”며 “투명하고 공정한 중고차 거래 문화를 안착시키겠다”고 말했다.

카페 같은 공간서 ‘신차 같은 중고차’로 재탄생

현대차는 이날 한해 1만5000여 대의 중고차를 공급할 수 있는 ‘중고차 전용 상품화센터(양산센터)’도 공개했다. 기존 현대차 양산 출고센터 부지 3만1574㎡(9551평)에 세워졌는데, 현대차와 제네시스 중고차 사업을 위한 핵심 거점이다. 중고차를 매입해 상품화 과정이 이뤄지는 상품화 A·B동과 치장장, 출고 작업장, 차량 보관·배송을 위한 물류 시설 등을 갖췄다. 현대차는 양산센터를 시작으로 전국으로 중고차 상품화 거점을 늘려간다는 목표다.

현대차 아시아대권역장 유원하 부사장(사진 왼쪽에서 두번째), 국내지원사업부장 남원오 상무(오른쪽에서 두번째), 국내CPO사업실장 홍정호 상무(왼쪽에서 첫번째), 고객서비스솔루션실 하이테크랩 손선익 명장(오른쪽에서 첫번째)이 현대차 인증중고차 양산센터에서 첫 공개된 팰리세이드 인증중고차와 제네시스 G80 인증중고차 앞에서 기념촬영을 하고 있는 모습. 사진 현대자동차

중고차 ‘정보 비대칭’ 해결 의지

현대차는 중고차 사업에 나서면서 유독 ‘신뢰’를 강조했다. 지난해 국내에선 238만 대의 중고차가 거래됐다. 신차보다 1.4배에 이른다. 금액으로는 연 30조원 규모로 성장했으나 ‘정보 비대칭’이 심해 소비자 불만이 끊이지 않아서다. 이른바 ‘초롱이 문제’를 해결하겠다는 게 현대차의 각오다.

이와 관련해 현대차는 중고차를 매입할 때 270여 항목(현대차 272개, 제네시스 287개)의 성능 검사와 상품화 과정을 거치도록 했다. 신차에 못잖게 꼼꼼하게 중고차를 살피겠다는 얘기다. 판매 대상 차량도 ▶출고 5년·주행거리 10만㎞ 이내 ▶무사고 현대차·제네시스 브랜드 차량으로 한정했다. 현대차와 제네시스 중고차 비중은 38%(약 90만 대)에 달한다.

현대자동차 인증중고차 양산센터 주차장에 도열해 있는 인증 중고차들. 사진 현대자동차

신용카드로 할부 구매 가능 

현대차는 일단 인증 중고차 올해 판매 목표를 5000대로 정하고, 내년부터 판매를 늘려간다는 계획이다. 인증 중고차 구매 전 과정은 100% 온라인으로 진행된다. 이를 위해 양산센터에는 카탈로그 수준의 이미지 촬영이 가능한 촬영장과 차량 관련 콘텐트를 제작하는 ‘오감만족 점검실’이 별도로 마련돼 있다.

온라인 판매 채널은 이용 편의성을 높이는 데 초점을 맞췄다. 소비자는 모바일 애플리케이션 ‘현대·제네시스 인증 중고차’와 전용 웹사이트를 통해 상품을 검색, 비교한 후 견적·계약·배송 등 모든 구매 과정을 원스톱으로 진행할 수 있다. 또 신용카드 할부 결제가 가능하며 책임환불 제도를 통해 차량 구매 후 반품도 가능하다.

중고차 매입·판매는 물론 소비자에게 중고차 관련한 다양하고 정확한 정보를 제공하는 데에도 공을 들였다. 자체 제조 데이터는 물론 외부에서 확보한 정보를 기반으로 중고차 통합정보 포털 ‘하이랩’을 운영하고, 인공지능(AI)을 통한 가격 산정 기능도 제공한다.

양산=이수기 기자 lee.sooki@joongang.co.kr