광안대교 수리, 수백억 드나···부산, 러 화물선 가압류 검토

지난달 28일 오후 5998t 러시아 화물선 씨그랜드호에 들이받힌 부산 광안대교 하판이 파손돼 있다. 씨그랜드호는 부산 광안대교 하판 10~11번 사이 교각을 들이받았다. [부산해양경찰서 제공=연합뉴스]

지난달 28일 오후 발생한 러시아 화물선 부산 광안대교 충돌사고로 광안대교 하판 10∼11번 사이 교각 하층 구조물이 가로 3ｍ, 세로 3ｍ 규모로 찢어졌다.

시는 3월 한 달간 정밀 안전진단을 하고, 그 결과에 따라 보수·보강 방안을 결정할 예정이다.

교량 전문가들은 “다행히 받힌 부분만 부분 보수 보강하면 큰 비용이 들진 않겠지만, 교량 내구성과 안전성에 문제가 있을 경우 문제가 달라진다”며 “안전진단 결과가 나와봐야 알겠지만 재가설해야 하는 상황이 발생하면 복구에 수십억원에서 수백억원이 들 수도 있다”라고 설명했다.

만약 부분이든 전부든 재가설해야 하는 상황이 발생할 경우 수개월에 걸친 부산 도심 차량 정체 등 간접적인 손실과 비용까지 합쳐 피해 규모가 엄청난 규모로 늘어날 수도 있다.

부산시는 파손 부위 복구비용은 물론 광안대교 차량 진입 통제에 따른 시민 직·간접 피해까지 선사 측에 보상을 청구할 것으로 알려졌다.

더불어 시는 씨그랜드호에 대한 가압류도 검토하고 있다.

지난달 28일 오후 부산 광안대교와 충돌한 5998t 러시아 화물선 씨그랜드호 선수 부위 구조물이 파손돼 있다. [부산해양경찰서 제공=연합뉴스]

남해해경청 등에 따르면 씨그랜드호는 선주배상책임보험(P&I)에 가입돼 있다.

이 보험은 해상 사고 발생 시를 대비해 가입하는 것으로 사고당 최대한도는 2500만달러(약 275억원)다.

세부적인 보장 범위를 보면 선원 1인당 5만달러(약 5500만원), 화물손상은 200만달러(약 22억원) 등이다. 특히 이번처럼 충돌사고는 100만달러(약 11억원)다.

한편, 부산해양수산청은 임시방편으로 4일 오후 6시부터 3개월간 1000t급 이상 선박의 용호부두 입항을 금지하고, 강제도선 구역을 확대하는 등 근본 대책을 검토하기로 했다.

이를 위해 5일 오후 부산시, 해경, 도선사회 등 해운항만 관련 단체 등이 참석하는 긴급대책회의를 열고 강제도선 구역 확대, 예·도선 면제규정 개선 등을 논의할 예정이다.

이지영 기자 lee.jiyoung2@joongang.co.kr