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배터리 성능 좋을수록 보조금 더 준다…"중국산 저가 배터리 쓰지 말라는 것"
강원도 인제 스피디움에 개소된 현대자동차 N 브랜드 특화 급속 충전소에서 '아이오닉 5 N' 차량들이 충전중인 모습. 사진 현대차 올해부터 전기차의 배터리 성능과 재활용 가능성에
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버린 노트북이 1m 산처럼 쌓였다…도심 한복판 '숨은 노다지'
SK에코플랜트의 리사이클링 전문 자회사 테스 라스베이거스 공장 전경. 사진 SK에코플랜트 지난 11일(현지 시간) 미국 네바다주 라스베이거스 외곽의 테스(TES) 공장. 외관
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‘판매 부진’ 닛산 “中 칭화대와 손잡고 수출용 전기차 만든다”
일본 닛산자동차가 중국 칭화대 연구진과 손잡고 현지에서 전기차를 개발·생산해 글로벌 시장으로 수출할 계획을 내놨다. 마쓰야마 마사시 닛산자동차 부사장이 지난 17일(현지시간
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중동 부자 ‘PICK’… 빈 살만의 도시 달릴 中 자율주행, 어디?
2022년 10월 15일 베이징 이좡 거리에 바이두의 로봇택시 ‘뤄보콰이파오(蘿蔔快跑)’가 정차해있다. CFP 중국 수도 베이징에선 지난달부터 운전자가 없는 완전 자율주행 택시가
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"개미에겐 종교"…939% 폭등 황제주, 믿음으로 더 오른다?
━ 증권가 에코프로 광풍 K-배터리 혁명인가, 광기인가. 에코프로 신드롬이 증권가를 뒤흔들고 있다. 그도 그럴 것이 연초 11만원으로 출발한 주가가 지난 18일 종가 기준
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전기차 훈풍에 939% 폭등 ‘황제주’…개미들 믿음 강해 “종교와 같은 경지”
━ 증권가 에코프로 광풍 K-배터리 혁명인가, 광기인가. 에코프로 신드롬이 증권가를 뒤흔들고 있다. 그도 그럴 것이 연초 11만원으로 출발한 주가가 지난 18일 종가 기준
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[조평규의 중국 컨설팅] 중국의 이차전지 산업과 우리의 대응
중국은 오래전부터 이차전지의 핵심 광물은 물론 중요한 소재인 양극재, 음극재, 분리막, 전해액에 대한 기술을 내재화하고 원가경쟁력 우위를 바탕으로 글로벌 시장에서 공급망을 장악해
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[연중 기획 혁신창업의 길] 클로렐라의 변신…‘하얀 석유’ 뽑는 친환경 기술로
━ [연중 기획 혁신창업의 길] R&D 패러독스 극복하자 〈47〉 그린미네랄 정광환 대표 그린미네랄 창업자 정광환 서강대 교수가 폐액에서 리튬을 추출하는 기술의 핵심 물
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하얀석유 '한방울'까지 뽑아낸다…연못에 뜬 '클로렐라' 재발견
그린미네랄 창업자 정광환 서강대 교수가 지난달 27일 오후 서울 서강대 리치과학관 연구실에서 리튬 추출 기술의 핵심 물질인 클로렐라를 소개하고 있다. 전민규 기자 “리튬 사업
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‘10억 부자’ 주식계좌 달랐다…코스닥 역대급 매수한 이유 유료 전용
저희 고객들은 지난해 말부터 채권을 많이 사뒀고, 최근(올해 1월)엔 시장 금리가 내려(채권 가격은 상승)가자 차익 실현을 위해 매도하는 분이 늘고 있어요. 지난 1월 중순,
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미·중 앞다퉈 자동차 울타리 겹겹이…K자동차·배터리 살길은
북경현대차(BHMC)는 판매하고 있는 미스트라. 북경현대차는 지난해 전기차 미스트라를 223대 판매했다. 사진 북경현대차 중국과 미국이 경쟁적으로 자국 자동차 산업 보호 방안
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[차이나 유니콘](2) '테슬라 잡는다' 전기차 업계에 등장한 혜성, 폴스타
기업 개요창립자지리홀딩스와 볼보(VOLVO)의 합작사설립연도2017년CEO토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)업종자동차 제조업주요 업무전기차 제조 및 생산매출 규모
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[문병주 논설위원이 간다] 자원빈국 벗어날 폐배터리 재활용 기술 찾아라
문병주 논설위원 전기차는 기후변화 대응을 위한 인류의 희망이자 미래형 차의 대세가 됐다. 하지만 2030년이면 폐기되는 차들이 본격적으로 쏟아져 나오면서 연간 10만 개 이상의
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4530만 전기차, 1430만원에 살 수 있다…어떤 규제 풀었길래
지난 2018년 제주 서귀포시 제주국제컨벤션센터에서 열린 제5회 국제전기자동차엑스포에서 기아의 니로EV가 최초로 공개되고 있다. [연합뉴스] 전기차 배터리 구독 서비스를 허용
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“중국은 재활용 책임제 하는데…한국 폐배터리 산업은 걸음마 수준”
전기차에서 나온 사용 후 폐배터리. [뉴시스] 중국에선 올해 상반기에만 4만600개의 전기차 배터리 재활용 관련 기업이 등록됐다. 2019년 1367개였던 것과 비교하면 불과
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쏠쏠한 돈 되는 전기차 폐배터리…여기 거치면 전기자전거 부활
6일 경기 시흥시의 미래폐자원 거점수거센터 내부에 놓여있는 전기차 폐배터리들. 센터에서 보관하다 민간 업체에 매각한 것 위주다. 사진 한국환경공단 "배터리 반납하러 왔습니다."
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배터리 또다른 전쟁, 광물을 확보하라
전기차 배터리에 필요한 원자재 값이 고공행진 중이다. 리튬·니켈·코발트 가격은 전년 대비 29~193% 폭등했다. 코발트·구리를 생산하는 아프리카 콩고의 텡케 펑구루메 광산. [
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"호주·인도네시아를 잡아라"…배터리업체, 광물 확보전 막 올라
배터리업체간 원자재 확보 경쟁이 불붙고 있다. 전기차 시대가 예상보다 빨리 다가오면서 배터리 수요가 폭증하고 있지만 배터리에 필요한 원자재 채굴량은 턱없이 부족하기 때문이다. 특
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다 쓴 배터리로 전기차 가격 잡는다고?
지난 5월 아우디폭스바겐코리아가 기후변화의 심각성과 탄소저감 필요성을 알리기 위해 개최한 ‘고투제로’ 전시회에 전기차 배터리 재활용 공정을 표현한 모형이 전시돼 있다. [중앙포토
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현대차·테슬라, 전기차 이어 이번엔 '폐배터리 재활용' 경쟁
지난 6월 9일 배터리 전문 전시회 '인터배터리 2021'에 전시된 삼성SDI의 패터리 팩. 연합뉴스 전기자동차의 배터리를 재활용할 수 있는 기술 경쟁이 불붙으면서 폐배터리가
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[Issue&] 쏟아지는 '사용 후 배터리' … 안전한 관리가 우선이다
전기차 보급 속도가 빨라진 데 비례해 전기차 폐배터리 발생량도 증가하고 있다. 전기차 배터리는 통상 10년 정도 지나면 성능이 떨어지는데 신제품에 비해 70~90% 수준으로 떨어
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[정경윤의 미래를 묻다] BoT 시대…1인당 배터리 수, 첨단화 지표 될 수도
━ 배터리의 미래 정경윤 KIST 에너지저장연구센터장 ‘1인당 배터리 보유 수.’ 앞으론 이런 게 개인 첨단화의 지표가 될지 모르겠다. 이 글을 쓰는 나부터 세어본다. 일
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[앤츠랩]HMM만큼은 안 오른 '해운주'…2분기 실적 기대
지난 1년간 가장 많이 오른 종목 중 하나가 HMM이라는 데 이견이 없을 것 같습니다. 해운 운임은 아직도 (여태!!!) 상승하고 있지만, HMM 주가에 대해선 ‘이젠 정말, 진
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[이코노미스트] 4차 친환경차 보급계획 ‘첨병’ 나선 아이오닉5
넓은 공간에 가격 경쟁력 앞장… 주행거리·친환경차 인증 관건 현대자동차가 2월 23일 온라인 ‘아이오닉5 세계 최초 공개’ 행사를 통해 아이오닉 5의 주요 디자인 및 상품성을 보