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"근로자다""프리랜서다" 4년새 신분 4번 바뀐 기구한 '이 직업' [팩플]
플랫폼 종사자는 프리랜서일까, 근로기준법 상 근로자일까. 법원이 '타다 베이직' 운전기사를 플랫폼에 종속돼 일하는 근로자라고 판단하면서 플랫폼 종사자에 대한 정체성 논란이 커지고
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법원 "'타다' 기사는 근로자"…1심 판단 뒤집혔다
21일 타다 차량이 서울 시내를 운행 중이다. 연합뉴스 과거 차량 호출 서비스 ‘타다’에서 일했던 운전기사들도 근로기준법상 근로자로 봐야 한다는 법원 판단이 나왔다. 1심에서
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'토스'도 '타다'를 구하지 못했다…결국 구조조정, 결정타 둘 [팩플]
타다가 고강도 구조조정에 착수했다. 사진 뉴스1 한때 출시 9개월 만에 이용자 100만명을 돌파하면서 신드롬을 일으켰던 ‘타다’ 운영사 VCNC(이하 타다)가 경영난 끝에 구조조
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"정치 주저앉혀도 혁신 계속" 타다 무죄에 이재웅 목이 메었다
박재욱 타다 운영사 VCNC 전 대표가 29일 오후 서울 서초구 중앙지방법원에서 '타다 불법 논란' 관련 여객자동차운수사업위반 선고공판에서 무죄 선고에 대한 입장을 밝히고 있다.
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[팩플] ‘타다 기사≠근로자’ 판결 그후…‘클로즈 콜’ 플랫폼 노동, 미래는
지난해 개봉한 다큐멘터리 영화 '타다: 대한민국 스타트업의 초상'의 한장면. [사진 BLUE] 플랫폼은 중개자인가 사용자인가. 플랫폼 종사자는 근로자인가 프리랜서인가. 타다
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타다 기사에겐, 부당해고 일어날 수 없다? 법원 주목한 네 가지 [그법알]
━ [그법알 사건번호 58] '타다' 기사는 개인 사업자일까, 회사 소속 근로자일까 지난 8일 서울 양재동 서울행정법원 앞에서 타다드라이버비대위와 라이더유니온이 법원 판
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[팩플] 카카오의 모빌리티 거리두기에, 계산 바빠진 택시업계...왜?
류긍선 카카오모빌리티 대표의 모습. [사진 카카오모빌리티] ━ 무슨 일이야 카카오의 카카오모빌리티(이하 카모) 매각 계획이 공식화되면서 업계 안팎이 술렁이고 있다. 카카오
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법원 “‘타다’ 기사, 근로자 아니다”…중노위 결정 뒤집혔다
타다의 고급택시 서비스 타다 넥스트. [사진 타다] 차량 호출 서비스 ‘타다’ 운전기사(타다 드라이버)들을 근로자로 인정한 중앙노동위원회의 판정을 취소하라는 법원 판결이 나왔다.
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[팩플]타다 왜 이렇게까지? “택시기사 100명에 6000만원 지원”
타다는 지난 4월 고급택시 서비스 타다 넥스트를 정식 출시했다. [사진 타다] 모빌리티 플랫폼 타다가 택시 기사 모집에 최대 6000만원 상당의 지원을 내걸었다. 선착순 10
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[팩플] 택시기사 대란인데…車 모자랄 정도 기사 몰린다 '타다' 비결 | 대형택시 2대장② 유료 전용
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 타다&아이엠 인터뷰 ② TADA 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야
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택시기사 대란인데…車 모자랄 정도 기사 몰린다 '타다' 비결 [팩플]
택시 문제는 현재 진행형 난제다. 수십 년째 서비스 질은 답보상태고 심야·출퇴근 시간 택시잡기 대란은 여전하다. 코로나19 이후엔 박봉에 시달리던 택시기사들의 ‘탈(脫) 택시 러
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[팩플] 타다 넥스트로 돌아온 타다, "내년까지 3000대 확보"
타다 온라인 간담회에서 발표중인 이정행 대표. [타다] 국내 스타트업계 아이콘 타다가 대형택시 호출 서비스 ‘타다 넥스트’로 돌아왔다. 타다는 14일 온라인 기자간담회를 열고
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[팩플]머스크도 좌절한 자율주행차…'국내 4강' 레이싱 대결해보니 유료 전용
팩플레터 189호, 2022.1.18 Today's Topic머스크도 어렵다던 자율주행, 4룡이 나르샤 팩플레터 189호 지난해 하반기부터 자율주행차 관련 국내외 뉴스가 부쩍 늘
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[팩플] 직접 타봤다…실험실 탈출한 '로보택시 4룡'의 진격
지난 5일 쏘카 투자사 라이드플럭스의 자율주행차가 제주 중문단지에서 승객을 기다리고 있다. 박민제 기자 ‘이동의 미래’로 불리는 자율주행 기술이 일상에 스며들기 시작했다. 국
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자율주행 로보택시 타보니…4→1차선 변경도 매끄럽네
제주 운행하는 라이드플럭스 자율주행 택시인 ‘로보택시(Robo Taxi)’가 일상이 되고 있다. 전국에 국토교통부 임시운행허가를 받은 자율주행차는 총 193대, 유상 자율주행이
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[팩플] 2㎞에 6200원, 커서 좋긴한데…타다 넥스트, 타보니
지난달 28일 탑승한 타다 넥스트. 타다는 지난달 25일부터 수백대 규모로 타다 넥스트 베타테스트를 시작했다. 박민제 기자 토스에 인수된 VCNC가 고급 택시 ‘타다 넥스트’
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[팩플] 택시기사에게 4100만원 쏜다는 토스·타다, 왜?
타다는 올해말 고급택시 타다 넥스트를 선보인다. [사진 VCNC] 토스 품에 안긴 ‘타다’가 고급택시 호출 서비스를 새롭게 선보인다. 지난해 4월 이후 중단된 11인승 렌터카 호
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[팩플] 근로자인듯 근로자 아닌 근로자 같은 너, 플랫폼 노동
팩플레터 18호, 2020. 09. 22 Today's Topic 근로자인듯 근로자 아닌 근로자 같은 너, 플랫폼 노동 팩플레터 18호 안녕하세요. 미래를 검증하는 팩플레터입니
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[팩플] 타다금지법 6개월, 요즘 뭐 타세요?
팩플레터 12호, 2020. 09. 01 Today's Topic 타다금지법 6개월, 뭐 타세요? 팩플레터 12호 안녕하세요. 미래를 검증하는 팩플레터입니다. 이번주 팩플팀은
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‘타다’ 논란 2R…“불법 콜택시” vs “합법적인 렌터카”
‘타다 영업’을 둘러싼 법적 공방이 2라운드에 돌입했다. 검찰은 타다 영업에 대해 무죄를 선고한 1심에 사실 오인·법리 오해가 있다며 ‘불법 콜택시’라고 주장했다. 반면 ‘타다’
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이재웅 "모빌리티 혁신법 포장해 자랑…김현미 부끄러움 몰라"
이재웅 쏘카 전 대표. 뉴스1 모빌리티 혁신 기업 '타다'를 운영하던 이재웅 쏘카 전 대표가 28일 김현미 국토교통부 장관의 이임사를 거세게 비판했다. 이 전 대표는 "김현미
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승차 거부 NO, 반려동물 OK…친절한 브랜드 택시 ‘씽씽’
택시 시장이 ‘가맹(브랜드) 택시’의 열풍에 달아오르고 있다. 모빌리티 플랫폼 기업이 법인·개인 등의 택시와 제휴해 이들을 하나의 브랜드로 묶고, 차별화한 서비스로 무장한 택시다
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'카카오 T 대리 기사' 사용자는 누구?…커지는 플랫폼-노동계 갈등
카카오모빌리티의 대리기사 중개 플랫폼 카카오T대리 소개 화면. [사진 카카오모빌리티] 카카오 T 대리에서 콜을 받는 대리기사들의 사용자(노동조합법)가 카카오모빌리티(이하 카모
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[팩플] 긱워커는 근로자인가, 우버 웃게 만든 美노동부 제안
플랫폼 노동자는 '근로자'일까 아닐까? 미국 연방정부와 주정부(캘리포니아주)의 입장이 명확히 갈렸다. 미국 연방 노동부(DOL)는 22일 독립계약자(개인사업자) 정의를 명확히 하