![[오늘의 운세] 6월 6일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/06/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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거리-유원지-상거래 질서 등|질서 확립 국민 운동 전개
사회 정화 위원회는 11일 올해를 「사회 질서 확립의 해」로 정하고 교통 질서·행락 질서·상거래 질서, 기타 공공 질서 등 사회 전반에 걸친 질서 확립 운동을 범국민적으로 강력하게
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(9)교통수단의 변화
어느 분야이든 기존의 기계에다 「컴퓨터」를 붙여주면 전혀 새로운 기능을 갖게된다. 이것은 교통기관에서도 마찬가지. 지하철에「컴퓨터」제어장치를 도입하면 기관사없이도 다닐수 있고, 비
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비자신청 27일만에…터키 국경 통해 노숙하며 강행군 42시간
「이란」과 「터키」와의 국경촌「바자르간」은 지도에는 없는 땅이다. 전쟁이 일어나기 전에는 「유럽」과 중앙「아시아」를 잇는 육로 수송의 통과지점에 지나지 않았지만 지난달22일 이래
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교통법규 위반 택시급증|작년보다 27% 늘어
「택시」승객이 줄어들자 운전사들이 무리하게 운행, 「택시」의 교통법규위반이 늘었다. 서울시경에 따르면 지난1월부터7월말까지 적발한 교통법규위반차량은 모두 46만6천6백12건으로 작
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「컴퓨터」 제어 교통신호 시스팀
「컴퓨터·시스팀」은 도로 폭이 좁은데 비해 교통량이 많은 우리실정에 적합한 「일본-유럽」식으로 중앙 「컴퓨터」 및 상황판, 교차로의 신호 제어장치 및 교신장치, 도로에 묻힌 「루프
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곡선미 날렵한「아치」형 성산대교 30일 개통
짙은「오린지」색의 육중한 다리위에 반달현「아치」의 곡선미가 날렵하다. 성산대교―. 서울한강하류, 제2한강교 아래쪽에 한강의 12번째 다리가 착공 (77년4월) 3년3개월만인 30일
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춘천∼원주간 국도 직선화 공사 언제쯤 끝낼 수 있나
춘천에서 원주간 국도 직선화 공사가 진행되고 있읍니다. 춘천에서 원주를 가자면 험한 산길 6개를 넘으면서 아슬아슬한 곡예여행을 하게 됩니다. 이 공사가 언제쯤 끝나고 개통 후 교통
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80년대 과학기술 얼마나 발전할까|핵융합의 「에너지」이용길 열릴듯
향후 10년간 세계의 과학기술은 어떻게 변모하며 또 얼마만큼 발전할 것인가. 1980년을 맞아 세계적인 미래학의 권위들이 펼치는 앞으로의 전망을 외지로부터 간추려 본다. 73년 석
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택시요금 병산제의 실익
정부-여당이 검토하고 있는「택시」요금의 거리·시간 병산제는 지금까지 논의돼온 병산제에 비해 다소 발전적인 착상인 것 같아 주목을 끈다. 검토내용에 따르면 2분 이상 주행이 지체됐을
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차량「엔진」과 유질의 개선
우리나라 자동차1대에서 나오는「가스」배출량이 미국차량보다 무려 10배나 많고, 이 때문에 생기는 매연과 일산화탄소·아황산「가스」·질소산화물·연화합물등 유독물질이 거리에 넘쳐 차량의
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택시연료|LP「가스」로 전면 전환 검토
서울시는 20일 대부분 휘발유를 쓰고있는「택시」의 연료를 모두 LPG로 바꿀 것을 검토하고 있다. 시의 이 같은 방침은 「택시」의 1일 연료비가 휘발유의 경우 1만2천원이 드는데
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을지로 2.9㎞주행에|27분 걸려…시속6.4㎞|자동차 노조서 조사
서울의 도로가운데 교통소통이 가장 잘 안 되는 곳은 을지로이며 다음이 퇴계로·종로·청계로의 순서인 것으로 나타났다. 이 같은 사실은 전국자동차 노조서울「택시」지부(지부장 고용철)가
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〃안전벨트 맨 덕분에 안 다쳤다〃
일순간에 13m언덕 아래로 굴러 11명이 숨지고 22명이 중경상을 입은 천안 경부고속도로 충돌사고 때 상처하나 입지 않은 승객이 있었다. 『왠지 불안한 기분이 들어 안전「벨트」를
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공무원 수당 내년부터 현실화
정부는 공무원의 수당지급액과 여비·피복비·연료비·차량비등을 실세에 맞추어 현실화, 내년도 예산에 반영시킬 방침이다. 23일 경제기획원이 마련한 80년도 예산편성을 위한 기준작성계획
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(5)자가용 유지비 월 7만원∼40만원|「차격」이 「인격」에 앞설수는 없는것
Y무역회사의 수출2부장 김재일씨(37·영동개나리「아파트」)는 몇달동안 계산을 맞춰본 끝에 결단을 내려 작년 11월말 자가용 승용차(포니)를 구입했다. 매일 아침·저녁 출퇴근할때 차
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시내버스 세가지로 나눠 운행|일반버스, 직행좌석, 좌석정원
교통부는 12일 시내「버스」의 운영형태를 일반·직행좌석·좌석정원 시내「버스」등으로 3분화하고 시내「버스」의 시외구간 운행거리와 시외 「버스」의 하루주행거리 허용범위를 대폭 연장할수
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안전거리 백m 유지 안한 부주의가 부른 사고|안개지역에 「퍼트롤·카」한 대도 배치 안돼
24중 연쇄충돌사고는 고속도로상에서의 안전거리를 유지하지 않은 것이 가장 큰 원인. 고속도로에서는 보통 1백km 주행에 1백m의 안전 거리를 유지하도록 돼 있다. 그러나 이날 5m
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실은 짐짝에 가려 『백·미러』구실못해| 택시조합 여직원이 7개월 추적끝에 결론|당국서 시정지시
고속도로 교통사고의 75.2%를 차지, 대형사고의 주범으로 꼽히는 화물「트럭」의 잦은 사고원인이 화물을 무리하게 실어 후사경(백·미러)이 기능을 상실한 때문이라는 사실이 20대 미
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에너지기금 2백억 설치
정부는 「에너지」의 합리적 이용과 소비절약을 촉진키 위한 「에너지」 이용합리화법안을 마련 오는 정기국회에 제출키로 했다. 동력자원부가 관계부처간의 협의를 거쳐 4일 확정한 이 법
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운전사들조차"차 몰기가 겁난다"
운전사들조차 차 몰기가 두렵다고 말한다. 그만큼 차량정비가 불량, 안전운행이 위협받고 있다는 얘기다. 특히 대중 교통의 대표적 수단인 시내「버스」의 경우 무리한 운행과 이에 따르는
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아황산「가스」
서울을 비롯한 우리 나라 대도시의 대기 오염이 세계에서도 유례가 없을 정도로 심각하다는 사실은 이미 여러 차례 지적돼왔다. 이런 시점에서 7월1일부터 시행되는 새 환경 보전법에 대
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동강난 철도 「레일」
제도상의 모순이나 구조적인 결함에 의한 사고는 그 모순이나 결함이 근원적으로 제거되지 않는 한 반복적으로 발생할 수밖에 없고 잠재적 위험 또한 항상 따르게 마련이다. 따라서 이 같
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횡단보도 윤화
서울을 비롯한 우리나라 대도시의 길거리는 이제 안전지대로 설정해놓은 횡단보도마저 마음놓고 건너 다닐 수 없을 만큼 윤화의 상습지대가 된지 오래다. 제한속도·우선 멈춤·주행선 지키기
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탈 유황 시설의 의무화
서울을 비롯한 우리 나라 대도시의 매연공해가 세계에서도 유례가 없을 정도로 최악의 상태에 이르고 있음은 이미 여러 차례 지적돼왔다. 이러한 시점에서 정부가 오는 81년부터 정유회사
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