![[단독] "약 처방 맘에 안들어" 의사 찌른 환자…강남 병원 발칵](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/19/a700cdd6-0b9e-4758-b8dd-276b7c6e93b2.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
![[오늘의 운세] 6월 19일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/19/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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뒷전으로 밀린 물가안정 정책|지하철-시내버스료 기습인상의 의미
시내버스와 지하철요금을 기습 인상함으로써 시민들의 발길이 다시 무거워졌다. 특히 봉급생활자·근로자·학생 등 일반시민들이 매일 아침·저녁으로 이용하는 공공요금인 교통요금을 올림으로써
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시내버스·지하철료 이달말쯤 올리기로|서울
서울시내버스와 지하철기본요금이 8월말께 오를것으로 보인다. 정부는 6일 서울시내버스요금을 현행 1회 1백10원에서 1백20원으로 9·09%, 지하철기본요금은 현행 1회 1백10원에
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지하철 요금 인상론
서울지하철의 요금인상은 시기적으로 적절하지 않고 온당한 결정도 아니다. 서울지하철이 대중교통의 중추역할을 넘겨받기 시작한지 아직 일천할뿐 아니라 이게 겨우 그 반쪽구실을 맡게된 2
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질문|환원약속 어길때의 조치는|답변|재산 노출돼 분산 어려울 것
김여배 건설장관=대지종합기술공사 사건은 건설부가 직접 조사한 일이 없어 답변이 부실하더라도 양해 바란다. 앞으로 필요하다면 더 구체적으로 조사할 것이나 82, 83년에 이공사가 서
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- 교체위
▲윤기대의원 (민한)=대구택시운전기사들은 4천∼5천원의 사납금 인하를 요구했으나 관계당국과 업자는 1만원을 내려 집단행동을 하면 뜻대로 다 된다는 선례를 보였다. 1만원까지 내려주
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「수도권 교통 개선방안」
◇수도권 교통문제의 현황=서울은 한강다리를 건너는 차가 하루 1백만 대를 넘고 서울인구 3명중 1명은 도심으로 출근한다. 동경(24.4%) , 뉴욕(34.6%)에 비해 서울의 도로
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지하철요금 많이올리면 버스도 들먹거릴
○…지하철요금인상안을 두고 서울시와 교통부간의 실랑이가 6개월이상 계속중 서울시는 5월초로 예정되고있는 지하철2호선 마지막 구간 개통에 맞춰 지하철요금체계를 현행 거리비례제에서 구
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호화 생활자 추적 조사중|정부, 상위답변 미성년·부녀자 골프회원권 자금출처도
국회는 15일13개 상임위를 열어 정책질의를 벌이거나 법안을 심의하고 1주일간의 상임위 활동을 모두 마친다. 국회는 16, 17일 이틀동안 본회의를 열어 상임위를 통과한 대학교육
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서울은 한국``특권시``인가
서울은 대한민국의「특권시」인가. 서울이 우리나라의 유일한「특별시」이긴 하지만 요즘 서울시가 하는 조치를 보고 있노라면 마치 무슨일이든 하고싶은대로 하는「특권시」같은 인상이 짙다.
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막연한 목표보다「생활의 질」에 초점|전면 수정된 5차5개년계획‥어떻게 달라졌나
5차5개년계획의 전면수정작업이 최종 확정됐다. 정부도 종전과는 달리 막연한 목표제시보다는 국민생활의 질을 실질적으로 개선할 수 있는 구체적인 방법을 찾아내는 쪽으로 신경을 많이 썼
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교통요금 인상 물가안정에 역행
윤학로 TV나 신문을 통해 현재의 물가수준이 안정세에 있다고 들었다. 그렇기때문에 정부는 공무원과 근로자의 임금도 동결시킨다는말을 들었다. 그런데 이제와서 철도요금·지하철요금·택시
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철도·택시오 인상 서민부담을 가중
목요상 민한당 대변인은 19일 성명을 발표, 『정부가 국회폐회를 기다렸다는 듯이 연말을 기해 지하철·철도요금과 택시주행료 등 공공요금을 일제히 인상하려는 것은 국회를 경친하고 국민
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택시요금 22일부터 인상
22일 0시부터 택시주행료가 10원 오르고, 23일부터는 새마을과 우등을 제외한 철도요금이평균 6.6% 인상된다. 정부는 17일 교통요금의 일부인상안을 확정. ▲택시는 기본료 6백
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지하철과도 연내 올려
서울지하철 요금체계가 거리중심에서 구역중심으로 개편된다. 요금체계가 개편되면 전구역에 걸쳐 인상된다. 개편된 요금체계는 빠르면 연내에 시행될 것으로 보인다. 서울시는 지하철 요금체
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국회 내무위,서울시관계 질의·답변
▲김진재의원(민정)=지하철과 시내버스와의 연계체제를 빨리 갖추어야 한다. 요금도 시내와 시외로 단순하게 나누는 등 지하철운영의 합리화를 기해야한다 한강개발을 당초 계획대로 밀고
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국회내무위 서울시관계 질의·답변내용
▲김태수의원(민한)=서울시가 지하철·올림픽등 주요사업을 정부지원없이 추진하다가 시민1인당 13만원의 빚을 지웠다. 교통사고를 줄이고 운전기사의 생활안정을 의해 택시요금의 시간·거리
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국회 당임위 질문ㆍ답변
▲이민섭의원(민정)=올해 직·간접세비율이 36·6대 63·4였는데 내년에는 35·7대 64·3으로 간접세비율이 0·9%나 더높아지고 있다. 역진성이 큰간접세비율이 더 높아져 저소
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도심 교통난의 해소
서울등 대도시의 교통 혼잡을 해결하는 근본적인 방안은 무엇일까. 정부가 최근 공영화된 도심지 순환버스의 운행등을 골자로 한 「대도시 교통개선 종합대책을 마련한 것은 급속히 악화되고
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출퇴근 때 승용차 도심 통행 억제 | 도심 순환버스 운행 | 택시 요금 올려 승차 줄여 | 시내버스 공동배차 확대 86년까지 | 택시→버스→지하철 연결
정부는 27일 급속히 악화되고 있는 대도시 교통난을 개선하기 위해 서울·부산 지역의 지하철 완공을 계기로 ▲도심지 순환버스 운행 ▲시내버스 공동 배차제의 실시 확대 ▲택시 요금의
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뜻하지않은 봉변·불친절에도 다시 가고픈 「파리」
지난 여름 파리에 머무를 때의 일이다. 파리는 여러번 가본 곳이기는하나 늘 일정에 쫓겨 겉만 보고 오다보니 아름다운 파리의 참맛을 깊이 느끼지 못했다. 그러나 이번 여행에서의 파리
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더 안전한 「교통안전대책」을
교통안전정책심의회가 21일 확정한 교통안전시행계획은 미진한대로 선진형 교통대책의 기틀을 마련한 것으로 평가된다. 이 계획은 지하철 2, 3, 4호선 공사가 모두 끝나는 85년 상반
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"소비과열" 진정대책있나 |사치성산업 집중투자를 억제
▲김상협총리 보충답변= 어제 본인의 답변내용이 미흡하다는 의원여러분의 지적과 이로인해 의사진행에 불편을 초래케 한데 대해 유감으로 생각한다. 모두 본인이 부덕한 탓이며 다른 뜻은
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서울시의 빚
『수도가 그 나라를 대표하지 않는다』는 말이 있다. 한때 사회당출신의 지사를 낸바 있는 동경이 일본국민의 감정이나 생각을 대표하지 않으며, 파리시민이 프랑스국민의 감정을 대표할 수
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한해 차관 상환 곧 3천억 육박|갚을 능력 겨우 천5백억|정부 지원없인 해소 불능
서울시의 빚이 엄청난 규모에 이르고 있으나 아직 구체적인 상환 대책은 마련되지 않고 있다. 앞으로도 지하철 완공 때까지 더 많은 빚을 끌어대야 할 형편이지만 △새로운 빚의 이자율과
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![[단독] "약 처방 맘에 안들어" 의사 찌른 환자…강남 병원 발칵](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/19/a700cdd6-0b9e-4758-b8dd-276b7c6e93b2.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
![[오늘의 운세] 6월 19일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/19/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)