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경향간의 문화교류
최근 들어 활발해진 각 지방도시 예술단체의 서울 원정공연과 중앙 예술단체의 지방 순회공연은 서울과 지방사이의 문화적 격차를 해소하는데 적잖은 기여가 되리라고 생각된다. 국립교향악단
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서울 지하철 2호선
악화 일로를 치닫고 있는 수도권 교통난 해결을 위해서는 지상 노면 교통대책 만으로는 이미 어쩔 수 없는 한계점에 이르렀으며, 대중교통 수단의 근본적인 혁신이 있어야 하겠다는 것은
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(2)꾸준한 성장…인구 9백50만명
지난 20년간 서울의 인구 증가율은 가장 낮았던 때가 연간 4.9%. 이같은 인구증가율이 적용된다면 2천년대 서울의 인구는 자그마치 1천3백만명 선까지 증가, 현재의 약2배에 달하
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강남을 「서울중심」으로 개발|서울시도시계획전문가들 85년까지 시청·서울역·금융기관 등 이전건의
서울시는 4일 23년 뒤인 서기2천년을 목표연도로 한 서울의 새로운 장기도시계획수립에 착수, 오는 연말까지 ▲도심시설의 적정재배치 ▲토지이용계획의 조정 등 기본계획을 수립키로 했다
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서울시…수도로서 개발 계속
박정희 대통령은 7일 상오 청와대에서 장경순 제1무임소 장관으로부터「수도권 인구소산계획」을 보고 받은 뒤『새 행정수도의 위치는 미정이며 장차 위치가 결정되면 토지를 매입하고 건설에
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⑤-전문가들이 말하는 건설의 방향과 문제점
모든 도시는 의지적으로 사람이 창조하는 것이다. 그럼 왜 도시로 사람이 모여들게 되나 생각해 볼 때 여러 가지 이유가 있겠지만 먼저 『사람들은 좀더 잘 살기 위해 도시로 모여든다』
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도심 통과 시내버스 대폭 축소
박정희 대통령은 24일 하오 교통부를 연두 순시, 최경록 교통부 장관으로부터 77년도 교통업무계획을 보고 받았다. 최 장관은 도시 교통난 해소를 위해 서울의 경우 현재 1백 56개
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대학 정원 조정의 무리
77학년도 대입 신입생 입학 정원이 6만5천7백50명으로 확정 발표됐다. 조정 내용을 보면 66개 일반 대학과 초급 대학에서 5천6백75명이 증원된 반면, 6개 교육 대학에서 4백
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가중되는 사대 운영 난|인건비가 전 예산의 70% 넘어
사학의 운영 난은 대학에까지 파급되고 있다. 사립 중·고교의 운영 난은 이미 잘 알려진 것이지만 사립대학의 운영난도 해마다 가중되기 시작, 대부분의 대학에서 전체 예산 중 인건비의
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국회본회의 질문·답변 요지
▲최 총리답변=체육진흥청의 신설은 현 단계로서는 고려치 않고 있다. 종합경기장은 아직 구체적 건설계획이 수립된 것은 아니지만 2백50억원의 예산을 투입할 계획이다. 국제경기를 유
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대도시 취로사업 대폭 줄여|내년부터 서울시는 전면 중단
보사부는 1일 내년부터 서울시의 영세민 취로사업을 전면 중단키로 하는등 대도시 영세민 취로사업규모를 대폭 축소키로 했다. 이 같은 조치는 수도권 인구소산을 뒷받침하고 대도시 인구집
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대도시 인구집중 억제를 위한 각계의 처방
서울을 비롯한 대도시의 인구집중현상은 날이 갈수록 심각한 사회문제로 등장하고 있다. 한국개발연구원(KDI)의 조사에 따르면 농촌에서 도시로 이동하는 인구가 전체이동인구의 57.8%
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특성 있는 지방도시 육성을…
도시의 인구집중은 농촌으로부터의 압출 작용과 도시로부터의 흡입작용에 의해 빚어진다. 적정규모의 도시화현상은 집적이익 또는 규모의 경제와 같은 경제적 효율이 제고되지만 집중이 과도하
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서울시 취로사업 하반기부터 중단
서울시는 31일 수도권 인구집중을 막기위해 올 하반기 (7월)부터 영세민을 위한 새마을노임취로사업을 전면 중단키로 했다. 또 취로사업기간에 일자리를 찾아 서울에 전입한 지방영세민
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최근의 인구동태
작년의 인구「센서스」결과를 보면 농촌인구의 도시집중 현상이 더욱 두드러지고 있다. 지난 7O년에 비하면 도시인구는 29·7%나 늘어난 반면, 농촌인구는 3·2%가 줄었다는 것이다.
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한강 남-북 관통도로의 증설
이상 비대·과밀인구 등 이 빚어낸 갖가지 난제를 안고 있는 수도 서울을 재정비하여 규모 있고 살기 좋은 도시로 만드는 것은 오랜 숙제로 되어 왔지만 그 동안 행정당국의 온갖 계획과
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서울시민소득 전국평균의 1.57배|한국개발연구원 생산·소득의 서울편재현상 분석
서울시민 한사람의 소득은 전국평균수준의 1.57배이며 금융·보험·도소매·주택·「서비스」업은 서울에 전국의 50%이상이 몰려있다. 한국개발연구원(담당연구원 김대영)이 73년 현재의
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건축규제의 획일성 문제
서울시는 앞으로 한강이북 지역의 고층건물 높이를 규제할 것이라 한다. 강북지역의 인구과밀 현상은 진작부터 수도권 행정이 해결해야 할 가장 기본적인 문제로서 역대 행정 책임자들이 저
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서울 시민의 소득격차「감정」
우리의 수도 서울이 겉으로 보기에는 세계의 유수한 대도시 가운데 하나로 손꼽히고 있지만 한편으로는 가장 많은 문제를 안고 있는 도시중의 하나인 것도 사실이다. 서울의 과잉팽창이 내
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아직도 안 없어진 매연차량
17일 경제각의는 자동차 배기개스로 인한 도시대기오염의 방지를 촉진하기 위해 공해방지법상의 「오염물 배출시설」에 자동차를 추가키로 의결했다. 『달리는 굴뚝』이라는 지탄을 받을 만큼
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전철개통 3개월 그 실태와 문제점
15일로 수도권전철 및 서울시 지하철이 운행 3개월을 맞았다. 그러나 대중교통수단의 혁명이라고까지 불려온 지하철과 수도권 전철은 운영 미숙에 의한 잦은 연발착 및 사고와「서비스」부
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중·고생 서울 전 입학 하늘의 별 따기
지방 중·고 교생들로 서울에 전 입학했거나 전입 희망자들은 한결같이 『서울의 문턱은 높기도 하다』고 내뱉는다. 68년 중학교 무시험 진학제가 실시된 이후 지방학생의 전입방법이 달라
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지하철개통과 버스노선
초음속으로 나는 「제트」여객기 안에 갓 쓰고 도포입은 영감님이 장죽을 물고 도사려 앉은 모습은 상상만 해도 고소를 금치 못하는 진풍경일 것이다. 그러나 우리사회의 주변을 돌아볼 때
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수도권 10개 도시의 계획
건설부는 수도권 10개 도시의 도시계획지구 재조정작업에 착수하고 15년 후(1990년 현재)를 내다본 인구 규모를 책정, 발표하였다. 이에 의하면 l5년 후 이들 10개 도시의 인
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