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LG화학, 불황 속 "고객의 물류비 절감부터 신사업 창출까지" 고객감동 실천
협력 업체를 방문한 LG화학 신학철 부회장 최근 경제 불황으로 어려움이 발생하는 중 LG화학의 고객감동 실천 활동이 눈길을 끌고 있다. LG화학은 고객의 물류비 절감부터
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수도권 기업 10곳 중 6곳 "인력 부족해 지방 이전 계획 無"
수도권 기업 10곳 중 6곳이 본사·사업장을 지방으로 이전할 계획이 없는 것으로 나타났다. 지방에서는 사업에 필요한 인력을 구하기 어렵단 이유에서다. 수도권기업의 지방이전
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수도권 기업 10곳 중 6곳 “지방으로 이전할 계획없어”
사진 대한상의 수도권 기업 10곳 중 6곳은 본사·사업장을 지방으로 이전할 계획이 없는 것으로 조사됐다. 12일 대한상공회의소가 수도권 기업 159개사를 대상으로 조사
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이러다 두자릿수 뚫겠다, 6월 생산자물가 9.9%↑…역대 최고치
치솟는 물가의 정점이 좀처럼 보이지 않고 있다. 소비자물가의 선행 지표인 6월 생산자물가지수(PPI)가 1년 전보다 9.9% 오르며 역대 최고치를 기록했다. 생산자물가 상승은 시
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교역량 줄었다, 치솟던 해상운임 꺾였다
[AP=연합뉴스] 천장 없이 치솟던 글로벌 해상운임지수가 한풀 꺾였다. 7일 한국해운협회 등에 따르면 벌크선을 대표하는 건화물선운임지수(BDI)는 지난달 30일 2240을 기록했
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R의 전조일까…치솟던 해상운임지수 한 달새 뚝 떨어졌다
지난 5일 부산 남구 용당부두 야적장에 컨테이너가 가득 적재되어 있다. 지난 4월부터 3개월 연속 적자를 이어가면서 상반기 무역 수지 적자 폭이 103억 달러에 이르렀다. 뉴스1
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롯데마트 ‘판촉비 떠넘기기’ 과징금 400억… '후행 물류비'는 손 못대
공정거래위원회가 롯데마트의 백화점식 ‘갑질’에 대해 400억 원대 과징금을 부과했다. 유통업계 역대 최대 규모다. 당초 문제 삼았던 ‘후행(後行) 물류비(유통업체 물류센터에서 매
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롯데마트 물류비 논란…4000억원 과징금 파장
‘어디까지가 납품업체가 부담해야 하는 물류비인가’를 두고 ‘경제 검찰’ 공정거래위원회와 ‘유통 공룡’ 롯데가 맞붙는다. 공정위가 납품업체에 일명 ‘후행(後行) 물류비(유통업체
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남북 경제협력·교류 물꼬 트이나?…자치단체 재개준비에 분주
2011년 5월 23일 경기도와 인천시가 마련한 말라리아 예방 약품과 모기장등을 실은 트럭이 도라산 남북출입사무소에서 북측으로 출경하고 있다. 강정현 기자 전국 자치단체들이 북한
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기업도 자만하면 사람처럼 성인병 걸린다
Q.홈플러스의 핵심 역량이 무엇입니까? 역량 전략은 어떻게 짜죠? 역량 발휘를 저해하는 요소는 뭔가요? 조직이 역량을 발휘하려면 리더가 어떤 역할을 해야 하나요?A.기업은 필요로
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천안, 공장신축 규제 풀어 15개 기업 유치
충남 천안시가 공장신축 허가기간을 단축해 무더기로 기업을 유치했다. 24일 천안시에 따르면 법적 절차에만 5개월 이상 걸리는 2종 지구단위계획변경을 통한 공장신축을 한달여 만에 허
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[시론] 대운하 정책, 국민 합의 구해야
대운하 정책은 수로 운송을 도입해 물류비용을 줄이고 물 마른 4대 강에 물을 채워 수질을 개선하며 관광산업 활성화, 내륙 개발, 일자리 창출 등 이 시대 우리에게 절박한 요구들을
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한반도, 해양 ~ 대륙 잇는 '물류 허브' 발돋움
남북 철도 연결은 김대중.노무현 정부가 각별한 공을 들여온 핵심 대북사업이다. 2000년 6월 남북 정상회담이 그 출발점이다. 한때 경의선 열차를 타고 김정일 국방위원장이 서울을
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혼다 새 사장 후쿠이 "기술+품질+브랜드로 삼박자 승부"
"혼다자동차는 1950년대 창업 초기 노사 문제로 골머리를 앓았습니다. 이후 노조는 회사의 경영을 위해 쓴소리를 하고 경영진은 노조의 의견을 존중하며 신뢰를 쌓았습니다. 그 결과
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[핫 이슈] 쓰레기 소각장 입지선정 논란
포항이 시끄럽다. 쓰레기 소각장 부지선정 때문이다. 포항시가 지난 9일 남구 대송면 옥명리 동양에코㈜ 부지를 소각장 부지로 선정했으나 시민단체.시의원의 문제 제기로 논란이 끊이지
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[기고] 서해안축 개발 서두르자
중국은 개방화 정책에 힘입어 급변하는 국제사회에 발빠른 대응과 투자환경 개선으로 우리의 경쟁력을 추월하고 있다. 심지어 한국의 우량기업이 공장을 축소하고 중국 등 다른 국가로 이전
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[기고] 서해안축 개발 서두르자
중국은 개방화 정책에 힘입어 급변하는 국제사회에 발빠른 대응과 투자환경 개선으로 우리의 경쟁력을 추월하고 있다. 심지어 한국의 우량기업이 공장을 축소하고 중국 등 다른 국가로 이전
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대구 고속철 지하화 또 논란
'지상화'냐 '지하화'냐를 놓고 오락가락해온 경부고속철도 대구 구간의 통과방식에 대한 논란이 재연되고 있다. 최근 새로 제기된 대구 구간 통과방안은 기존 경부선 철도의 노선을 따라
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[사설] 경의선철도의 꿈과 현실
50여년간 끊어졌던 경의선을 다시 잇는 남측의 연결공사가 시작됐다. 이날 동시 착공한다던 북측이 연결공사에 나서지 않은 점은 유감스럽지만 북측도 곧 공사에 들어갈 것으로 기대한다.
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[글로벌포커스]설땅 좁아진 한국경제
한국 경제는 올들어 30대 그룹중 이미 다섯개가 쓰러지고 경제위기를 느끼지 못했던 지난해에 60대 재벌중 14개 그룹이 적자를 냈다. 대기업들의 올해 영업실적은 한보와 기아사태에
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수출전략상품 중화학, 物流에 발목잡혀 허덕
충남 아산만에 공장을 둔 기아자동차는 공장에서 서해안고속도로까지 이어지는 23㎞의 국도가 편도 1차선에 불과해 제품출하나 부품반입에 큰 애를 먹고 있다. 눈.비라도 오면 직원들의
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官주도 경제대책 무리-국민회의,경쟁력높이기 방안 비난
국민회의는 19일 청와대의 .경쟁력 10%올리기 방안'에 대해 “경제를 정치논리로 끌고가려는 무리한 발상”이라며 “관(官)주도가 아닌 민간기업의 자율적 참여를 유도,시장경제 원리로
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물류비,국방비의 4배-商議 조사분석
물류비가 국내총생산(GDP)에서 차지하는 비중이 해마다 높아져 경쟁력약화의 주요요인이 되고 있다. 94년을 기준한 우리나라 물류비는 국방비의 4배 수준인 47조7천억원으로 집계됐다
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경제難 해결 아이디어 봇물
『경부운하를 만들자』『남북한 경제협력은 산업재산권 통일부터』『네거티브시스템 도입으로 기업규제 풀자』『사회간접자본(SOC)재원마련은 부동산보유세 강화로』…. 15대 국회들어 첫 경제