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노후차 2천대 대체키로
서울시는 오는 7월부터 연말까지 6개월 동안 「버스」 화물차「택시」등 모두 2천 50대의 노후차량을 바꾸기로 했다. 20일 서울시가 밝힌 금년도 노후차량 대체 계획은 4년 이상된
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버스·택시요 연초인상
교통부는 업자들이 인상 요구해 온 「택시」·시내「버스」·고속「버스」·화물운임·장의차 등 운임과 배 삯을 금년 말까지는 일체 올려주지 않되 내년 1월1일부터 10일 사이에 모든 요율
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택시업계 부도속출
작년 말이래 계속되는 운수업계 불경기는 최근 군소 「택시」 업체가 잇달아 부도를 내고있다. 23일 「택지」 업계에 의하면 지난 19일 대동 「택시」(대표 곽장일)가 외환은행 종로지
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선거 때도 무허 건물단속
박정희 대통령은 연두순시 6일째인 20일 서울특별시·국토통일원·문교부를 순시하고 새해업무계획을 보고 받았다. 박대통령은 서울시에서 『시 변두리의 개발에 역점을 두어 도로포장 등의
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교통사고 1만건 돌파
올 들어 서울 시내의 각종 교통사고는 건국 이래의 피크를 기록, 26일 상오 현재 1만1백57건이나 발생하였으며 3백22명의 사망자를 냈고 9천1백22명의 부상자를 냈음이 밝혀졌다
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시내버스 33%가 노후
서울시내에서 운행되고 있는 버스 중 전체의 33%, 택시는 10%가 5년 이상 10년까지 사용한 낡은 것으로 밝혀져 안전운행을 위협하고있다. 18일 서울시 집계에 의하면 현재 시내
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(12) 차량공해
서울의 대기오염은 주로 매연차량 때문에 빚어지고 있다. 지난 65년의 서울의 공기 속에는 아황산「개스」 (SO2)가 0·0045PPM이었고 당시의 시내 전체 차량은 1만 6천 6백
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허술한 대책…매연 차
소위 『독 뿜고 달리는 흉기』라는 매연차량에 의한 공해문제가 심각한 사회문제로 부각된 지 오램에도 이에 대한 기본적인 「데이터」조차 조사되지 않은 채 대책이 세워지고있어 그 허약성
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차관 업체 공해 방지 의무화
공해 문제가 점차 심각해짐에 따라 경제 기획원은 내년부터 필요한 예산을 확보, 본격적인 공해 방지 대책을 세우기로 했다. 29일 관계 당국에 의하면 산업 시설 확대, 인구의 도시
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도시 「디젤」 차량의 추방
정부는 3일 서울 등 대도시의 공해 방지를 위해 「디젤·엔진」 차량의 대도시 운행을 단계적으로 금지할 것을 검토하고 있으며 「디젤·엔진」차의 「개설린·엔진」차로의 대체를 검토 중이
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(3)조잡운전
매연차량은 영리에 눈먼 업자들의 횡포와 운전사들의 과격한 운전에도 큰 원인이 있다. 업자들은 낡은 차량의 정비는 외면한 채 엔진의 능력을 무시한 초과승차를 예사로 하는가 하면 운전
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(1)대책을 재점검해보면|디젤·엔진
매연차량의 횡포가 극한 점에 이르렀다. 이제나 저제나 당국의 대책을 기다리다 지친 서민은 드디어 매연버스를 고발하는 사태에까지 번졌다. 행정당국은 이 이상 공해차량대책을 어물거리고
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공해차량의 추방
서울시의 공기오염도가 안전기준의 무려 7배를 넘고있다는 측정결과에도 불구하고 보사당국이나, 교통당국, 그리고 시당국이 아직도 아무런 실질적인 대책을 세우지 못하고 있어 이를 참을
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택시요금 인상확정
교통부는 택시요금을 현행 기본요금 2km마다의 60원을 80원으로 33%, 초과요금 5백m마다 10원하던 것을 3백50m마다 10원으로 47%, 대기료는 10분마다 50원(현행40
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D데이만 기다리는 택시요금 이상
서비스가 개선될 아무런 보장도 없이 택시요금이 현행보다 33%가량 더 인상되어 6월안에 실시될 것 같다. 정부당국이 확정한 조정요금은 현행 기본요금 60원(2km)을 80원으로,
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시내버스 450대 증차
서울시는 30일 시내 노선 버스 4백50대 증차와 노후 버스 5백대를 대체키로 계획을 세우는 한편 노선별 버스 적정대수를 다시 조정하기 위해 1백13개 노선의 교통량 조사를 전면적
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공해차량 정말 개선할 수 없는가(5)|철저한 단속·적극적 대책을
대도시의 차량공해는 이제 유해의 한계점에 이르고 있다. 대기를 오염하는 일산화탄소의 검출 양은 34·7∼38·7PPM으로 외국의 기준(5PPM)을 거의 7∼8배나 넘고 있으며 아황
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노후차 대체 힘쓰라|박대통령, 문교·교통부 순시
박정희대통령은 15일 문교부를 순시하고 ①국정교과서주식회사의 경영실태를 감사, 그 개선대책을 빠른 시일안에 보고하고 ②직장기능공의 진학교육을 위한 구체적 방안을 세워 기업주들과 협
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(2)공해위협
서울의 공해방지행정은 0점에 가깝다. 공해도가 외국의 10배에 이르는 공해위협 아래 놓여 세계에서도 가장 공해가 심한 것으로 알려진 미국의 「뉴요크」, 일본의 「도오꾜」보다 10배
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「버스」공영화
행정개혁 조사위는 9일 교통난 해소 책의 하나로서 자동차 행정개선 방안을 마련하고, 이를 대통령에게 보고했다고 한다. 이 안의 골자는 ①대도시「버스」의 공영화 ②「러쉬·아워」에 있
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공해자동차 대책 세워-시서 원인분석 대정부 건의도
8일 상오 서울시는 배기개스를 많이 내어 도시공해를 해치고 있는 자동차에 대한 「자동차공해대책」을 마면, 그 원인을 분석하고 대정부 건의 등 광범위한 조치를 취했다. 자동차에 의한
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대중 교통 수단의 강화
교통부는 대중 교통 수단을 증강하는 방안으로 자동차 운송 사업법을 개정하여 우리나라에서 처음으로 「렌트카」업을 허가하고 지금까지도 불편하기 짝이 없는 벽지 교통의 원골을 위해 중형
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허점드러낸 공해단속|매연차량단속에 고심하는 도시
공해차량단속에 큰 구멍이 뚫려있다. 서울을 비롯한 6대도시에서 공해발산차량의 합동단속에 나서고있는 교통·내무·보사등 3부는 단속 첫날인 21일 겨우 12건의 매연차량을 적발하여 정
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교통역조|차는 늘어도 타기는 어렵다
자가용 승용차가 대중교통수단인「버스」「택시」보다 급격히 늘어나고 있어 해마다 폭발하고있는 대도시의 교통난은 갈수록 심각하다. 서울의 경우 지난 한햇동안 교통량이 40%이상 늘었으나
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