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“고임금 노조 파업은 문제” 정부, 현대차 긴급조정권 검토
철도·지하철노조 파업으로 28일 화물열차 운행 횟수가 절반 이하로 떨어져 물류 수송에 차질을 빚고 있다. 27일 경기도 의왕컨테이너 기지 모습. [사진 최정동 기자]“현대자동차의
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![[속보] 고용부, 현대차 파업 긴급조정권 발동 검토](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/201609/28/htm_2016092815567667652.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[속보] 고용부, 현대차 파업 긴급조정권 발동 검토
27일 현대자동차 울산공장 본관 아반떼룸에서 올해 임금협상 26차 교섭이 열리는 가운데 노사 교섭위원들이 교섭장으로 들어서고 있다. [중앙포토] 고용노동부가 현대자동차 파업 사태에
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"노사정위 힘 실어 주시겠습니까" … 박 대통령 약속 받아낸 돌직구
노동부 장관 시절 ‘원칙 맨’으로 불렸던 김대환 노사정위원장. 김 위원장은 “대기업?공공부문 유노조 근로자에겐 더 유연한 정책을 펴고, 중소기업·비정규직 등 취약 계층은 더 보호해
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노동행정은 원칙이 중요 … 정치가 끼어들면 관둔다 그랬지
노무현 정부에서 세 사람이 노동부장관을 지냈다. 권기홍·김대환·이상수씨다. 이들 중 노동계의 퇴진운동 대상이 됐던 사람은 김대환 전 장관뿐이다. 그가 장관에 임명됐을 때 노동계
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“현대차, 경영권 양보한 때부터 노조에 끌려다니게 됐다”
2003년 8월 6일 현대차의 이헌구 당시 노조위원장이 조합원을 상대로 단협 잠정합의안을 설명하고 있다. 이때 처음으로 신차종 개발, 사업 확장 때 노조의 동의를 얻도록 하는 조항
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현대차 노조 정권이 망쳤다 ①거듭된 ‘깽판=승리’에 막가파식 돌진
이번에도 현대차 노조의 위력이 다시 한번 전 국민의 가슴을 허탈하게 만들었다. 한국 경제와 회사가 망하든 말든 상관할 바 아니라며 파업을 벌인 현대차 노조가 이번만은 혼쭐이 날
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뒷돈 2억 받고 파업 풀었다
2003년 7월 29일 현대자동차 울산공장에서 20여㎞ 떨어진 경남 양산시 천황산 깊은 산속에 있는 한 암자. 당시 현대차 노조위원장이었던 이헌구씨와 회사 고위관계자가 단 둘이서
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"수출 차질 하루 700억원" "이틀 만에 … 성급" 여론도
대한항공 조종사노조의 파업에 대해 9일 노동부가 긴급조정권 발동을 시사했다. 재정경제부와 건설교통부.산업자원부 등 경제 부처와 재계의 압박에도 불구하고 "긴급조정권은 신중하게 검
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건교부, 긴급조정권 요청
대한항공 조종사 노조가 8일 전면파업에 돌입한 가운데 건설교통부가 노동부에 긴급조정권 발동을 요청했다. 추병직 건설교통부 장관은 이날 "대한항공 파업은 7월 아시아나항공 파업 때
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[사설] 항공파업 긴급조정권 발동하라
대한항공 조종사 노조가 전면 파업에 들어간 어제 첫날부터 무더기 결항 사태가 빚어졌다. 올 여름 25일에 걸친 아시아나 항공 조종사의 파업에 이어 넉 달 만에 또다시 항공대란을 겪
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![[이슈인터뷰] "노·사 의견 서면으로 받더라도 로드맵 추진"](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/200511/htm_2005112019465210001010-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
[이슈인터뷰] "노·사 의견 서면으로 받더라도 로드맵 추진"
김대환 노동부 장관이 노사관계 로드맵 추진 일정에 대해 설명하고 있다. 김상선 기자 "우리나라 노조는 조합원과 상급노조가 괴리돼 있고, 조합간부가 지나치게 정치화돼 있는 게 문제다
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노사관계 로드맵 24개 항목 내달 입법예고
정부와 열린우리당이 입법 대상으로 정한 노사관계 법.제도 선진화 방안(로드맵) 24개 항목은 대부분 노사가 첨예하게 대립하고 있는 내용이다. 노사정위원회의 논의 시한이 9월 마감
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당정, 노사 로드맵 '원칙대로'
지난해 한국노총과 민주노총의 노사정 대표자회의 불참 이후 표류 중인 노사관계 법.제도 선진화방안(이하 로드 맵) 추진에 가속도가 붙는다. 정부와 열린우리당이 양대 노총의 반발을
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![[논쟁과 대안:아시아나 파업 긴급조정권 논란] "경제 영향 커 불가피"](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/200508/htm_2005081621115910001010-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
[논쟁과 대안:아시아나 파업 긴급조정권 논란] "경제 영향 커 불가피"
아시아나항공의 조종사 파업이 결국 정부의 긴급조정권 발동으로 종지부를 찍었다. 노동계는 정부의 성급한 개입이 부당할 뿐만 아니라 노조의 파업권을 제한하는 처사라며 반발하고 있다.
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[시황] 닷새 만에 반등
지수가 닷새 만에 반등해 1100선에 바짝 다가섰다. 코스닥지수도 8일 만에 반등했다. 9일 거래소 시장에서 종합주가지수는 전날보다 13.13포인트(1.21%)오른 1099.77로
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"아시아나 10일 긴급조정권"
정부는 아시아나항공 조종사노조의 파업에 대해 10일 긴급조정권을 발동키로 방침을 정했다. 긴급조정권이 발동되면 노조는 파업 등 쟁의행위를 즉각 중단해야 한다. 이에 대해 민주노총은
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아시아나 노사협상 또 결렬
아시아나항공 조종사노조의 파업에 대한 정부의 긴급조정권 발동이 초읽기에 들어갔다. 정부가 긴급조정권 발동을 예고한 가운데 이뤄진 8일 노사협상도 별다른 성과 없이 또다시 결렬됐다.
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피해 눈덩이 … '강경 카드' 만지작
▶ 우리는 날고 싶다 아시아나항공의 객실 승무원들이 3일 충북 보은군의 조종사 노조 농성장을 찾아가 업무 복귀를 호소하고 있다. [뉴시스] "개별 사업장의 노사분규는 노사자율에 맡
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使측, 왜 서둘러 수용했나
현대차가 서둘러 노조안을 대부분 수용한 것을 놓고 재계에선 "도저히 이해가 가지 않는다"는 반응이 많다. 그럴 바에야 왜 46일이나 끌었는지 모르겠다는 얘기가 나올 정도다. 이에
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현대車, 노조에 백기투항했나
현대차의 임단협 합의안에서 노조의 경영권 참여 수용을 놓고 재계에선 회사 측이 파업 장기화 등 노동계의 힘에 밀려 '백기투항'했다는 지적이 일고 있다. 파장이 산업계로 확산될 조짐
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"자금난 극심… 하루가 급해"
"하루가 급하다. 5일까지 현대차 노사협상이 타결되지 않으면 2천6백여 협력업체들은 끝장이다. 언제 해결될지 모를 정부의 긴급조정권의 발동을 기대할 여력이 없다." 4일 중앙일보와
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현대차 막판 힘 대결
정부가 현대자동차 장기 파업사태에 대해 긴급조정권 발동을 검토하고 있는 가운데 여름휴가로 중단됐던 이 회사 노사 간 임단협이 4일 오후 3시 재개됐다. 노사 양측은 이날 오후 8시
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현대차 파업 4일 고비
4일과 5일로 예정된 현대차의 임단협이 산업계 파업사태의 고비가 될 전망이다. 현대차 노사 모두 지난달 30일 정부의 긴급조정권 검토 발표 이후 첫 협상이라는 점에 부담을 느끼면서
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"노사자율 맡기다 경제 악화 우려"
현대자동차 파업이 장기화하자 노사 자율에 맡기겠다던 정부가 적극 개입할 태세다. 긴급조정권을 발동해서라도 파업을 막겠다는 것이다. 이 '카드'는 노사협상의 조속한 타결을 유도하는
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