7호선 연장

(1)보상 마찰…공정 "소걸음"|지하철 건설·도로망 확충

새해 업무개시와 합께 수도권 지방자치단체는 교통·주택난 해소 및 환경오염방지 등을 위한 대규모예산 사업을 본격 추진하고 있다. 그러나 부동산경기 침체에 따른 세 수입 감소로 올해

＂서울시청 이전 추진〃|이상배 시장「21세기 시정구상」밝혀

서울시청 이전이 추진되고 있다. 또 오는 96년까지 제2기 지하철(5∼8호선)과 내부순환도로, 신도시 연결도로가 당초 예정대로 모두 완공된다. 이상배 서울시장은 7일「21세기를 앞

지하철5·7·8호선 지하 보상구간 확정|전체노선 16%가 대상

서울시는 9일 2기 지하철 5,7,8호선 건설관련 지하토지 보상대상을 총 연장 15.2km 4만5천6백6평으로 최종 확정하고 주민들의 공람을 거쳐 이 달 중 개별지가에 대한감정평가

지하철 5·7·8호선 완공 6∼12개월 연기

93년말로 예정됐던 서울2기 지하철 1단계구간3개노선(83km)완공 시기가 최고 1년정도 늦춰진다. 서울시는 2일 지하철5호선의 공항∼고덕간(52km), 7호선 강북구간인 상계∼화

안전보다 공기 맞추기 급급/지하철 공사장 붕괴 왜 계속되나

◎공법·수칙 무시 철야작업… “사고없는게 비정상” 18일 오전 종로3가 종묘주차장 지하 지하철 5호선 공사장에서 발생한 터널 붕괴사고는 단순한 안전사고 차원을 넘어 지하철공사 안전

대부분JC지지…「괘씸 죄」걱정-서울시

19일 민자당 전당대회에서 김영삼 대표최고위원이 대통령후보로 선출되자 당연 직 대의원인 서울시의회 민자당의원들 대부분이 이종찬 의원 지지사실 때문에 당 지도부로부터「괘씸죄」가 거론

지하철6호선 수색-공덕동은 우회

영종도 신공항전철의 노선과 일부구간이 겹쳐 노선조정작업을 해온 서울지하철 6호선의 노선과 역사 위치가 최종 확정됐다. 서울시는 20일 당초 계획된 지하철 6호선의 노선 중 수색∼홍

지하철통과 토지 보상

지하철 건설 노선이 통과하는 토지주에 대한 지하 보상이 다음달 말부터 처음으로 실시된다. 서울시는 12일 현재 공사중인 지하철5, 7, 8호선과 3, 4호선 연장 노선이 통과하는

시민 5명중 1명을 실어 나르고 있다. 이같은 수송 분담 율은 지하철 5, 7호선 강북구간과 8호선 성남∼잠실구간 공사가 끝나는 94년 중 35%로 늘어 버스를 앞지를 전망이다.

지하철공사 이것이 문제다(하)|무리한 공사로 시민들 "사고불안"

상·하수관, 도시가스배관, 송전선로 등이 얼기설기 얽힌 지하를 파고 들어가 긴 터널을 뚫는 지하철공사현장 곳곳에는 항상 대형사고의 위험이 도사리고 있다. 지난71년부터 시작된 1기

지하철7호선 노선 의정부까지 연장추진

서울 온수역∼도봉산역간(45.6km)을 잇는 2기 지하철노선을 의정부시까지 연결하는 사업계획이 추진된다. 서울시와 경기도는 2일 지난달 29일 서울시청에서 열린 수도권행정 협의회에

지하철공사 공법개선 시급

제2기 서울지하철건설공사를 현행공법 및 안전진단 방식으로 계속 시행할 경우 지난 27일 발생한 당산동 지하철 공사장 붕괴사고와 같은 대형사고가 연쇄적으로 재발할 가능성이 매우 높다

지하철 등 교통분야 2조 투입

서울시 내년 예산 무엇에 쓰나 대통령·국회의원 선거 등에 따른 인플레가 예상되는 가운데 서울시가 내년 예산을 지난해보다 무려 35.3%가 늘어난 7조3천7백89억원(일반회계 2조7

지하철 7호선 경인선과 연결

서울 지하철 7호선의 당초 계획노선(도봉산∼광명시)이 변경돼 경인전철 온수 역과 연결된다. 서울시는 15일 지하철 7호선의 남쪽 종착역인 광명 역과 경인전철의 온수 역간 3·7km

지하철 2단계 금주 착공|5호선 여의도-왕십리 7호선 상계-화양 8호선 잠실-복정

제2기 서울지하철건설사업 2단계 1차 구간인 7호선 강북, 8호선 잠실구간 및 5호선 도심·거여 구간 41.5㎞가 93년 완공을 목표로 금주 중 각각 착공에 들어간다. 이들 구간의

부산·경주 잇는 국도 92년까지 확장

2000년대에 1백만 인구를 수용하는 직할시로 승격, 부산·대구와 더불어 우리나라 동남경제권의 중추적 역할을 담당할 꿈에 부푼 울산시는 이 꿈을 실현키 위한 착실한 기반을 닦고 있

2기 지하철 건설 제때 완공 어렵다

제2기 지하철 조기건설계획이 중앙정부의 무책임한 지원약속과 서울시의 비현실적인 공사비 책정으로 차질을 면키 어려울 것 같다. 기존 지하철 건설로 이미 2조1천억 원의 빚을 지고 있

새 지하철역 주변땅 개발이익 환수/5백m이내 완공전 수용

◎서울시 지하철 추가건설 재원으로 사용 서울시는 앞으로 건설되는 지하철역 주변 토지의 개발이익을 환수,신규 지하철건설재원으로 활용하기로 했다. 서울시는 19일 새로 건설되는 지하철

지하철 2기 시대|한강 하저터널공사 어떻게 하나|물밑에 콘크리트 상자연결 「침매함 공법」적극검토

지난해말 3, 4호선 연장노선 착공을 시작으로 열린 지하철 2기 시대 건설공사중 가장 두드러진 것 중 하나는 한강 밑을 지나는 하저(하저)터널. 바다밑을 통과하는 해저(해저)터널과

관공서 공기업 시차제 출퇴근/2월부터/차 함께타기 운동도

◎민원관련자외엔 10시 출근/불법주차 대대적 단속 펴기로 정부는 18일 서울 자동차가 1백만대를 넘어서 도시기능을 마비상태로까지 밀어넣고 있는 도심교통난,특히 출ㆍ퇴근시간의 혼잡도

서울 자동차 100만대 돌파

◎대책ㆍ문제점/도로ㆍ주차장 확충 돈 모자라 “그림의 떡”/출퇴근 시차제ㆍ「홀짝 운행」 실현 의문 교통부와 서울시 등 정부가 추진중인 교통대책은 ▲지하철ㆍ시내버스 등 대중교통망확충,

지하철 2기시대(7)|2, 3, 7호선 환승역주변 투자 활기|달라지는 지역상권 분당선

지하철 분당선중 왕십리∼한양쇼핑앞∼강남구청앞∼선릉역∼개포동을 지나게 될 왕십리∼수서구간은 현재 백화점·패션상가·아파트상가를 중심으로 형성된 상권이 분당·성남지역 주민을 포함, 많은

교통인구 45% 지하철이 소화

지하철건설공사가 85년10월 기존의 3, 4호선 개통이후 4년2개월만에 재개됨으로써 중병을 앓고있는 서울의 교통이 새로운 전환점을 맞게됐다. 서울지하철 추가건설의 필요성은 그동안

여의도∼왕십리 (전철) 92년 착공

김포공항∼영등포∼여의도∼서울역∼시청∼왕십리∼길동∼고덕을 잇는 총연장길이 45km의 지하철 5호선 건설공사가 90년과 92년에, 분당·일산·성남선 건설공사가 90년에 각각 착공, 9