-
'카니발 독주' 깨지나…하이브리드 입은 미니밴의 반격
카니발의 독주는 깨질 수 있을까. 하이브리드를 입은 국내 미니밴 시장에서 변화의 조짐이 보인다. 영원할 것 같던 기아 카니발의 아성이 조금씩 흔들리고 있다. 외관을 확 바꾼
-
벤처투자자 변신한 中지방정부…AI 정조준한 '허페이 모델'[신경진의 차이나는 차이나]
신경진 베이징총국장 지난달 28일 중국 안후이(安徽)성 허페이(合肥)시 스피치밸리(聲谷)에 자리한 음성인식 인공지능(AI) 대표 기업 아이플라이텍(iFlytek)을 방문했다. A
-
전기차 시간표 2~5년 늦춘다…K-배터리 3사, 적자 비명
글로벌 자동차 기업이 전기차 전환 시간표를 전면 재조정하고 있다. 짧게는 2년부터 길게는 5년까지 전동화 시간표를 뒤로 미루고 있다. 하이브리드 차종을 늘리거나 내연기관 생산을
-
세단 아니네?…저커버그∙빌게이츠 선택한 의외의 의전차량
마크 저커버그의 선택은 현대자동차 스타리아였다. 10년 만에 방한한 저커버그 메타(페이스북 운영사) 최고경영자(CEO)는 2박 3일에 걸친 방한 기간동안 스타리아를 이용했다. 지
-
20% 빠졌는데 “바닥 아니다”…서학개미, 테슬라 팔아 말아?
━ 올 들어 20% 빠진 ‘서학개미 국민주’ 대응법 ■ 경제+ 「 서학개미의 핵심 선호 종목은 단연 테슬라로 꼽힌다. 국민주라는 말까지 나온다. 몰빵에 가깝다고 할
-
266조 날렸는데 “바닥 아니다”…서학개미, 테슬라 팔아 말아? 유료 전용
■ 머니랩 「 한동안 고속 성장하던 전기차 시장이 혹한기를 맞았습니다. 전기차 에너지원인 2차전지(배터리) 산업도 침체에 빠졌죠. 주가는 직격탄을 맞았습니다. 전기차 대장주이자
-
15초 만에 3명 실업자 됐다…CES서 목격한 ‘두려운 AI’ 유료 전용
Today’s Topic CES 2024에서 확인한 AI를 대하는 인간의 기쁨과 슬픔 새로운 종(種)의 출현일까요. 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 CES 2024 현
-
짝퉁차 굴욕 벗었다…품질 잡은 中전기차, 테슬라 꺾고 질주
미국 테슬라가 중국의 전기차 업체 비야디(BYD)에 사상 처음으로 전 세계 분기별 전기차 판매 1위 자리를 내줬다. 10여 년 전만 해도 싸기만 한 ‘짝퉁 차’ 취급을 받던 중국
-
사고당한 여자를 또 치었다…GM도 백기, 자율주행 가능해? 유료 전용
Today’s Topic 완전 자율주행, GM도 백기 들었다돈 버는 곳은 어디? 과대광고였을까. 완전 자율주행차 상용화 시점이 기약 없이 미뤄지고 있다. 한때 ‘2020년대에
-
미 긴축·중 불황·EU 보조금 삭감…전기차 판매량 ‘주춤’
━ 전기차 피크아웃론 진실은 16일(현지시간) 미국 LA 오토쇼에 선보인 기아 ‘EV4’ 콘셉트 모델. 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP로 실내 공간을
-
미국 車 노조 임금협상 완승에…‘무노조’ 테슬라가 긴장한다, 왜
미국 자동차 업계에 ‘전미자동차노조(UAW) 후폭풍’이 거세다. 제너럴모터스(GM)와 포드, 스텔란티스 등 미국 자동차 빅3를 상대로 UAW가 ‘사실상 완승’을 거둔 이후 다른
-
[박철완의 마켓 나우] ‘e퓨얼 하이브리드’도 자동차의 미래다
박철완 서정대 스마트자동차학과 교수 세계 최대 자동차 제작사는 포춘 글로벌 500 기준으로 폭스바겐이다. 폭스바겐 그룹 최고경영자(CEO)인 올리버 블루메의 말을 업계 사람들이
-
GM·혼다, 전기차 공동개발 전면취소…현대차는 "잠깐의 허들"
아파트 주자장 내 충전 시설. 연합뉴스 글로벌 자동차 시장의 패러다임을 바꾸던 전기차의 성장세에 급제동이 걸렸다. 이에 따라 완성차 업계의 움직임은 크게 엇갈리고 있다.
-
무섭게 크더니 무섭게 자른다…'중국판 테슬라' 2700명 해고, 왜
승승장구 중이지만 물밑은 요동치고 있다. 무섭게 덩치를 키우고 있는 중국 전기차 업계 얘기다. 최근 글로벌 전기차 시장 성장세가 둔화하며 중국에서는 강자 위주의 업계 재편이 시작
-
美 전기차 시장도 성장세 주춤…위기론 나오는 3가지 이유는
미 캘리포니아주에 세워진 테슬라 충전기. 테슬라는 전기차 시장에 위기 경보를 울렸다. 지난 18일(현지시각) 연 3분기 실적 발표회에서 테슬라는 3분기 43만5059대를 인도했다
-
LG엔솔, 세계 1위 토요타와 손잡았다…“북미 공급계약 체결”
LG에너지솔루션(LG엔솔)이 세계 1위 자동차 업체인 일본 토요타와 북미 전기차 시장 공급망 강화에 나선다. 이번에 토요타와 손을 잡으면서 LG엔솔은 글로벌 톱5 완성차 회사에
-
작고 싸야 통한다, 확 바뀐 전기차 성공 공식
현대차포터2 일렉트릭 전기차 시장이 급변하고 있다. 그동안 통용됐던 ‘소형에서 대형으로, 저가에서 고가로’라는 성공 공식이 힘을 잃고 있다. 대신 테슬라발(發) 가격 인하 경쟁에
-
신기술 쏟은 대형차도 식었다…작고 저렴한 전기차 성공 이유
기아는 지난 6월 첫선을 보인 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9 판매량 하락에 고심하고 있다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 EV9 신차 등록 대수는 665대(6월),
-
500만대 넘어선 테슬라 자동차…사우디‧튀르키예‧인도 ‘공장 유치전’
테슬라의 상하이 공장. 로이터=연합뉴스 테슬라의 새 공장을 자국에 유치하려는 세계 각국의 노력이 이어진다. 18일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)은 최근 사우디아라
-
이해진의 남자 붙잡은 정의선, 그가 준비한 ‘2025년 전쟁’ 유료 전용
2017년 3월 30일 오후 3시 반쯤 베트남에서 김포공항으로 귀국한 정의선 현대차그룹 회장(당시 부회장)은 부리나케 경기도 고양 킨텍스에서 열린 ‘2017 서울모터쇼’ 현장으로
-
현대차·토요타 전기차 승부, 총알 버티는 철판이 갈랐다 유료 전용
결국 자동차 회사의 명운을 결정하는 관건은 플랫폼이다. 자동차 업계의 오래된 격언이 전기차 시대를 맞아 다시 주목받고 있다. 현대자동차가 아이오닉5를 앞세워 글로벌 전기차
-
곳곳에 中전기차 진 쳤다…유럽 최대 모터쇼 휩쓴 '중국몽'
'IAA 모빌리티 2023 개막을 하루 앞둔 4일(현지시간) 독일 뮌헨 박람회장에 인파가 몰린 모습. IAA 2023은 5~10일 박람회장과 시내의 오픈스페이스에서 열린다. 뮌헨
-
“일자눈썹, 현대 룩 아니다” 그 디자인 고집한 진짜 이유 유료 전용
“이름 빼고 다 바꿨다.” 신형 쏘나타부터 신형 그랜저, 아반떼, 코나에 이어 이번 싼타페까지-. 최근 2~3년 새 현대차가 풀체인지 모델을 출시할 때마다 스스로 붙이는 수식어다
-
美규제에도 "불가항력"…'수출 1위' 日제친 中전기차의 매력
자동차 산업계에 예견된 미래가 닥쳤다. 중국이 일본을 제치고 올해 상반기 세계 자동차 수출 1위에 올랐다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 6일 보도했다. 전 세계에서 수요가 급증하고