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  • 지하철 8호선역 결정/5호선 지선구간 포함 23곳

    ◎주민 의견수렴후 확정 서울시는 25일 11월중 착공예정인 서울지하철 8호선(암사동∼성남시)과 5호선의 지선구간(길동∼마천동)역 23곳의 위치를 선정,건설계획과 함께 발표했다. 서

    중앙일보

    1990.08.25 00:00

  • 지하철건설 "무이자 국고보조"철회

    서울지하철 건설재원의 30%를 국고보조(무이자)로 하기로 했던 정부가 이자가 붙는 재정특별융자로 지원하겠다고 방침을 변경함에 따라 서울지하철 5· 7·8호선 건설이 차질을 빚게됐다

    중앙일보

    1990.06.12 00:00

  • 새 지하철역 주변땅 개발이익 환수/5백m이내 완공전 수용

    ◎서울시 지하철 추가건설 재원으로 사용 서울시는 앞으로 건설되는 지하철역 주변 토지의 개발이익을 환수,신규 지하철건설재원으로 활용하기로 했다. 서울시는 19일 새로 건설되는 지하철

    중앙일보

    1990.04.20 00:00

  • 환수방안은 왜 나왔나/개발이익 공익 전환의 시금석

    ◎투기ㆍ민원등 부작용을 막아야 지하철역 건설관련 개발이익 환수방안은 이론적 당위성과 실제 적용과정에서 생길 부동산투기조장ㆍ민원등 문제점을 어떻게 미연에 방지하는가가 관건이 될것으로

    중앙일보

    1990.04.20 00:00

  • 서울지하철 5ㆍ7ㆍ8호선 일부구간 앞당겨 연내 착공

    ◎제2경인고속도 건설도/자치단체에 주정차단속권/청화대 교통대책 합동보고 정부는 날로 심각해지고 있는 대도시 교통난을 해소키 위해 총27조원을 투입,서울을 비롯한 6대도시에 지하철망

    중앙일보

    1990.04.02 00:00

  • 9월부터 공무원 시차제 출퇴근/확정된 대도시교통 종합대책

    ◎신규차량 등록때 차고증명 의무화/서울∼분당ㆍ일산 고속화도로 건설 정부가 이날 최종 확정,발표한 대도시 교통종합대책은 단기및 중ㆍ장기대책으로 구분,단기대책으로 먼저 올해 중 대중교

    중앙일보

    1990.04.02 00:00

  • 지하철 5호선|45km구간 42개역 잠정결정

    신설 지하철5호선 (방화동∼세종문화회관앞∼길동∼고덕·길동∼거여동· 52km)중 지선인 길동∼거여동간7km를 제외한 45km구간의역 위치 42곳이 22일 잠정 결정됐다. 이 역들은

    중앙일보

    1990.02.22 00:00

  • 인천 대전 광주/지하철 93년 착공/수도권ㆍ제주 새 국제공항도

    ◎교통부 업무보고 서울ㆍ부산에 이어 91년부터 대구지하철이 착공되는 것을 비롯,인천ㆍ대전ㆍ광주지하철도 93년에 착공돼 전국 6대도시가 빠르면 96년 이전에 지하철시대를 맞게 된다.

    중앙일보

    1990.02.01 00:00

  • 노동부 임금정책 보고 앞 뒤 안 맞아 어리 둥절

    ○…노동부는 19일 대통령에게 행한 90년도 업무보고에서 임금정책에 대해 앞뒤가 엇갈리는 보고를 해 관계자들이 어리둥절. 최영철 노동부장관은 보고의 앞부분에서 올 임금교섭지도를 통

    중앙일보

    1990.01.20 00:00

  • 관공서 공기업 시차제 출퇴근/2월부터/차 함께타기 운동도

    ◎민원관련자외엔 10시 출근/불법주차 대대적 단속 펴기로 정부는 18일 서울 자동차가 1백만대를 넘어서 도시기능을 마비상태로까지 밀어넣고 있는 도심교통난,특히 출ㆍ퇴근시간의 혼잡도

    중앙일보

    1990.01.18 00:00

  • 서울 자동차 100만대 돌파

    ◎대책ㆍ문제점/도로ㆍ주차장 확충 돈 모자라 “그림의 떡”/출퇴근 시차제ㆍ「홀짝 운행」 실현 의문 교통부와 서울시 등 정부가 추진중인 교통대책은 ▲지하철ㆍ시내버스 등 대중교통망확충,

    중앙일보

    1990.01.16 00:00

  • (9)|개발붐 타고 대형빌딩 신축 붐|달라지는 지역상권 (성남선)

    지하철8호선(암사∼성남)중 교통수요가 나날이 늘어나는 송파구·성남시의 교통난 해소를 위해 먼저 건설되는 잠실∼성남구간(성남선)은 대로를 따라 형성된 업무용 빌딩, 각종 상가위주의

    중앙일보

    1990.01.11 00:00

  • 교통인구 45% 지하철이 소화

    지하철건설공사가 85년10월 기존의 3, 4호선 개통이후 4년2개월만에 재개됨으로써 중병을 앓고있는 서울의 교통이 새로운 전환점을 맞게됐다. 서울지하철 추가건설의 필요성은 그동안

    중앙일보

    1989.12.18 00:00

  • 서울지하철 「2기 시대」개막

    서울지하철 2기 시대를 열게될 3호선 연장구간(양재역∼수서 8·31㎞) 건설공사가 18일 대치동 쌍용아파트 앞 공사현장에서 기공식을 갖고 착공됐다. 이날 기공식에는 노태우 대통령을

    중앙일보

    1989.12.18 00:00

  • 여의도∼왕십리 (전철) 92년 착공

    김포공항∼영등포∼여의도∼서울역∼시청∼왕십리∼길동∼고덕을 잇는 총연장길이 45km의 지하철 5호선 건설공사가 90년과 92년에, 분당·일산·성남선 건설공사가 90년에 각각 착공, 9

    중앙일보

    1989.12.12 00:00

  • 「서울 2001년」어떻게 달라지나|5개부도시 중심 기능 다핵화

    서울시가 17일 2000년대 청사진으로 확정한 도시 기본 계획은 종래의 마구잡이식 개발자세로는·인구·교통의 폭발적 증가와 사회·변동 등에 대처할 수 없어 마련된·중기 (중기) 개발

    중앙일보

    1989.11.17 00:00

  • 차고 없으면 차 못 산다|서울 교통 종합대책 자동차세 기름 값에 부과

    서울시내에서는 앞으로 차고 또는 주차장 시설을 확보해야만 자동차 신규·이전등록이 허용되는「차고 증명제」가 도입된다. 차고시설을 확보치 못할 경우 공동주차장 조성비용으로 쓸 주차시설

    중앙일보

    1989.09.20 00:00

  • 지하철 추가건설 설계|대우 우보에 공동용역

    추가건설 설계대우·우보에 공동용역 서울시는 8일 지하철 추가 건설노선 (5∼8호선) 에 대한 기본설계 용역업체로 대우엔지니어링과 우보엔지니어링을 공동으로 선정했다. 이들회사는 40

    중앙일보

    1989.08.08 00:00

  • 지하철 교차역에 대규모 주차장

    서울시는 5일 지하철 5∼8호선 추가건설에 맞춰 서로 다른 노선끼리 만나는 주요 환승역이 될 2호선 왕십리역등 4곳에 대규모 승용차·지하철 연계주차장을 만들기로 했다. 연계주차장

    중앙일보

    1989.06.05 00:00

  • 지하철 추가건설 4개 노선

    추가건설 될 지하철 4개 노선(5∼8호선) 에는 무인전동차 운영체계(ATO)가 도입된다. 서울시 지하철 건설기획단은 26일 지하철 운영인력을 최소화해 인건비를 줄이고 파업 등에 대

    중앙일보

    1989.05.26 00:00

  • 새 지하철 어디로 뚤리나

    5호선-안양하수처리장서쪽∼방화동∼김포공항정문∼공항로∼KAL아파트∼내발산동∼까치산터널∼양동국교앞∼목동∼오목교∼양평동1가∼영등포구청역(2호선과 교차) ∼영등포입체교차로∼여의도∼MBC앞

    중앙일보

    1989.05.20 00:00

  • 한강 밑으로 터널 3개 건설/지하철 확충노선 결정

    추가로 건설되는 서울지하철노선 중 한강통과 구간이 국내에서는 처음으로 다리 대신 강 밑을 가로지르는 강저 터널공법으로 건설돼 한강 밑에 3개 지하철용 터널이 뚫린다. 또 신도시건설

    중앙일보

    1989.05.20 00:00

  • 자동차세 내년 30%인상

    서울시는 13일 지하철5∼8호선 추가건설 재원 마련을 위해 내년부터 현행자동차세를 30%인상키로 확정하고 내무부와 협의를 거쳐 관련법규 개정을 추진키로 했다. 시는 그동안 추가건설

    중앙일보

    1989.05.13 00:00

  • 양재~수서 사당~금정 상계~동막 지하철 10월 착공

    서울시는 6일 2000년까지 추가건설키로 한 지하철 8개노선중▲3호선 연장구간인 양재∼수서간 8k를 비롯,▲4호선 연장노선중 사당∼과천∼금정간16km ▲4호선 연장노선중 상계∼동막

    중앙일보

    1989.05.06 00:00

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