![[오늘의 운세] 6월 1일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202406/01/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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(5)재미교표 한태경씨,「연변조선족자치구」를 가다(본지독점연재)
중공을 여행하면서 다행스럽게 생각했던것은 여행사안내원들의 친절이었다. 그들은 영어도 상당히 잘했고 옷도 다른 사람들보다 훨씬 깔끔했다. 내가 이들의 「서비」 에대해 약간의 사례를
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도심통행료
서울의 교통난은 이제 도심통행료까지 궁리하게 되었다. 이런제도는 벌써「성가포르와 같은 도시에서 시행되고 있다. 본사특파원의 현지 「르포」 에 따르면 「러시아의」 에 도심을 통과하는
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시내「버스」의 중간회차제
대도시 교통난을 덜기위한 몇가지방안이 상당히 구체적으로 논의 되고있는 것같다. 이 중에서도 서울시가 구상하고 있는 시내「버스」의 중간회귀제는 혼란의 극에 달한둣한 느낌을 주는 서울
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버스 연내에 1,500대 증차
서울시는 시민의 교통난 완화를 위한 당면대책으로 올해▲「버스」1천5백대를 증차, 직행좌석 「버스」및「마이크로버스」를 운행시키고▲출퇴근시간에 한해 1백대의 시직영「버스」와 전세「버스
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금년에 타당성조사|영남순환전철|경부고속전철|교통부 박대통령 순시서 보고
6일상오 교통부를 연두순시한 박정희대통령은 황인성교통부장관으로부터 올해 업무계획을 보고받았다. 황장관은 올해 교통주요시책을 수도권교통난해소에두어▲서울의 현행 굴곡「버스」노선을 직선
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「버스」굴곡노선 바로잡고 수도물 골고루…
8백만명의 살림을 새로 맡은 정상간 서울시장. 『교통난을 완화하고 공해를 내쫓는일』이 새해 서울시장의 으뜸 목표라고 말하는 정시장의 얼굴은 긴강돼있는듯하다. 이마의 검은점이 유난히
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지하철3·4호선 내년착공
정부는 서울시지하철3, 4, 5호선건설을 민간업체에 맡기고 3, 4호선은 내년에 착공, 85년까지 완공해서 86년1월부터 운행하도록 하는 계획을 확정했다. 4일 하오 경제장관협의회
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「택시」 승차난
「택시」 승차난을 해소하기 위해 「택시」 요금을 대폭 인상하겠다는 서울시 당국의 발상은 논리적으로나 효과면에서 다같이 온당하다고 볼 수 없다. 서울시 당국은 「택시」 이용 인구의
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택시기본료|내년초 백%인상 검토
서울시는 내년부터 「택시」기분요금을 현행2백50원에서 5백원으로 1백% 올릴것을 검토하고 있다. 이는 「택시」요금을 대폭 인상함으로써 「택시」승차를 억제, 갈수록 심각해지는 「택시
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부실공사의 현장…입벌린 다리와 내려앉은 육교「빔」
서울의 판문인 제2한강교의 교판 이음쇠 부분 두곳이 크게 벌어져(사진) 13일부터 심한 교통체증현상을 빚는가 하면 13일 하오6시40분쯤엔 청량리역 「폼」을 가로지르는 육교가설공사
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외국인 전용「버스」 운행|신세계백화점, 호텔 연결
★…신세계백화점 (대표 김영진)은 10일부터 서울시내의 「하야트」· 「도오꼬」· 「로얄」·세종·조선·「코리아나·호텔」등의 협조를 받아 「호텔」 과 백화점간을 왕복하는외국인 전용 「
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명암 「유럽」경제|프랑스-불안 자초한 안정 정책
「프랑스」는 경제 환자다, 아니다로 논쟁이 한참이다. 좌파와 노조는 병들었다고 주장하고 정부는 천만의 말씀이라고 응수한다. 물가고 때문에 못살겠다고 외치는 「데모」와 파업이 주춤해
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경제개발
이미 내부적으로 결말이 났지만 한때 제2제철의 실수요자 선정을 둘러싸고 업계의 경쟁은 치열했었다. 제2제철의 건설비는 제1기(연산 3백만t 규모) 공사만 해도 자그마치 25억∼30
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지하철 건설한업자에|구내토지·건물사용권
교통부는 지하철건설을 촉진시키기 위해 민간지하철 건설업자도 건설구역에 접한 토지·건물을 사용할 수 있도록 하는 내용의 지하철건설촉진법을 마련했다. 이에 따르면 국가와 지방자치단체
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숲 속의 도시
얼마 전 「워싱턴」의 시내 「버스」와 지하철이 총파업에 돌입하자 시내는 삽시간에 생지옥으로 변했다. 출근 시간이 되자 수십만대의 자동차가 쏟아져 나와 시내로 향하는 동서남북의 모든
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「지하사철」 철회를 검토|3, 4, 5호선 건설비 7천억중 민자분은 겨우 천억
정부는 대우「그룹」에 맡겨 서울시 지하철 3, 4, 5호선을 건설한다는 서울시의 사철화 계획은 문제점이 많아 재검토하기로 31일 경제 장관 협의회에서 결정했다. 경제 장관 협의회는
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갈수록 심해지는 교통지옥
「버스」와「택시」를 비롯한 대중교통요금은 연거푸 올라도 대도시에서 승차를 둘러싼 부정은 오히려 가중되고만 있는 느낌이다. 요금인상 첫 날에도「택시」는 여전히 승차거부·합승행위를 일
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전철·지하철구간 요금 결정
21일부터 시행될 수도권 전철 및 지하철 구간 요금이 16일 결정됐다. 새 요금은 기본구간 8km이내는 50원씩이며 초과거리는 1km당 41원21전씩 적용됐으며 기본 구간을 넘을
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「인상기획원」이라 부른다
15일 경과위에서 고흥문 의원(신민)은 요즘 물가를「서민무차별살상형」이라고 규정하고『김치도 마음껏 못 먹는 세상이 됐다』고 개탄. 그는『10원이 아쉬운 서민들이「토큰」을 사기 위해
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정부미 값·교통 요금·금리 인상
정부는 13일 은행금리를 예금18.6%, 대출19%로 조정하고 정부 쌀값을 가마 당(80㎏)2만2천4백20원으로 14.9% 올렸으며 교통요금은 시내버스 요금은 일반 50원, 학생·
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시내버스료 50원(일반) 35원(학생)|택시 기본요금 2백50원, 4백m마다 30원
13일 상오 열린 물가안정위원회(위원장 남덕우 부총리 겸 경제기획원 장관)는 철도요금을 ▲여객운임은 평균 19.5% (보통 15%·특급 25%) ▲화물 15% ▲소하물 30%씩 각
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버스 타령
런던이나 로마에 가면 명물 버스를 볼 수 있다. 「더블·대커·버스」 이른바 2층 버스. 앞뒤에 문이 달려있으며 뒷문은 2층과 통해 있어서 폭이 넓은 편이다. 차장은 머리가 희끗희끗
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"전국전철「네트웍」건설 맡겠다"…대자의 야심적 계획
대우「그룹」(대표 김우중)은 서울시가 계획하고 있는 지하철 3, 4, 5호선 뿐 아니라 전국의 전철「네트웍」을 맡아 건설할 야심적인 계획을 세우고 있다. 대우는 이미 서울시에 지하
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수출적자를 내수판매서 보전|국내 상품값 너무 비싸다
우리 나라 상품의 국내판매가격이 국제가격보다 엄청나게 비싸 소비자의 부담을 가중시키고 있다. 관련업계가 최근 조사한 자료에 따르면 승용차의 경우 국산소형이 2백27만원인데 비해 비
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