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293조원 시장 굴러온다…K기업 ‘전기차 바퀴’로 전력 질주
지난 7일 오전 9시 서울 서초구에 위치한 티스테이션 서초점. 이른 아침부터 붐비더니 수직 리프트 3대가 금세 찼다. 파란색 번호판을 단 전기차들도 적지 않았는데, 이날 오전 이
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2032년엔 300조…더 비싼 ‘전기차 타이어’ 올해만 7000만개 바꾼다
한국타이어의 타이어 판매점 티스테이션에서 정비사가 테슬라 모델3에 전기차 전용 타이어 아이온(iON) evo AS를 장착하고 있다. 사진 한국타이어 지난 7일 오전 9시 서울 서
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[박철완의 마켓 나우] 캐즘 탓은 이제 그만
박철완 서정대 스마트자동차학과 교수 배터리와 전기차 제작사들의 1분기 실적 발표가 마무리됐다. 어두운 예상에서 크게 어긋나지 않았다. 특히 배터리 제조업체와 그 후방 산업의 실적
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미, 중국 흑연 써도 전기차 보조금 준다
미국 정부가 전기차 배터리에 중국산 흑연이 들어간 배터리를 쓰더라도 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 보조금을 당분간 계속 지급하기로 했다. 중국산 흑연을 단기간 내 대체하기가
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中흑연 쓴 전기차도 IRA 보조금 받는다…美, 관련 규제 2년 유예
지난 3월 27일 경기 화성시 현대차·기아 남양기술연구소 전기차동력계 시험실의 4축 동력계 시험실에서 전기차 '아이오닉5'를 대상으로 각종 시험을 진행 중인 모습. 사진 현대차그
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중국산 흑연 쓴 전기차에도 美 IRA 보조금…“관련 규제 유예”
지난 3월 27일 경기 화성시 현대차·기아 남양기술연구소 전기차동력계 시험실의 4축 동력계 시험실에서 전기차 '아이오닉5'를 대상으로 각종 시험을 진행 중인 모습. 사진 현대차그
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한국차 울고, 일본차 웃고…미국 시장서 엇갈린 성적표
한·일 자동차 제조사들이 미국 시장에서 엇갈린 성적표를 받고 있다. 올해 들어 한국 자동차 브랜드의 판매량은 감소한 반면 일본 브랜드는 늘어난 것으로 나타났다. 김경진 기자
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현대차·기아 덜 팔릴 때, 토요타 19% 급증…미국서 엇갈린 이유
한·일 자동차 제조사들이 미국 시장에서 엇갈린 성적표를 받고 있다. 올해 들어 한국 자동차 브랜드의 판매량은 감소한 반면 일본 브랜드는 늘어난 것으로 나타났다. 현대차가 지난
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“전기차 충전소 간 경계? 곧 무너진다”…유럽 충전 플랫폼 지레브 CEO
24일 세계전기자동차 박람회(EVS37)가 열리고 있는 서울 코엑스에서 만난 에릭 플라케 지레브 대표가 중앙일보와의 인터뷰를 마치고 기념 촬영을 하고 있다. 오삼권 기자. “한국
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'봇'이 '벗'이 된다…254조 사람닮은 AI 로봇, 中은 정부가 앞장
인간의 모습을 닮은 휴머노이드 로봇 시장을 두고 글로벌 경쟁이 치열해지고 있다. 현대차그룹 계열사 보스턴 다이내믹스는 17일(현지시간) 전기 모터로 움직이는 신형 휴머노이드 로봇
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“네 바퀴 넘어 두 바퀴로” LG엔솔 쿠루, 배터리 교환사업 시작
LG에너지솔루션 사내 독립기업 쿠루의 배터리 교환 스테이션. 사진 LG에너지솔루션 네 바퀴(전기차) 시장 침체로 겨울을 맞은 배터리 기업들이 두 바퀴(전기 이륜차)로 눈을 돌리고
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美, 中전기차 125% 관세 추진...안보탓? 美자동차 멸종 공포!
미국의 바이든 행정부가 글로벌 시장의 맹주로 떠오른 ‘중국 전기차 때리기’를 본격화하고 있다. 국가 안보를 명분 삼아 전기차 등 커넥티드카에 대한 조사와 중국산 자동차에 대한 관
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[2024 올해의 차] “포르쉐가 보여줄 수 있는 기술력의 집합체”
올해의 퍼포먼스 포르쉐 카이엔 터보 GT 정지 상태서 시속 100km까지 3.3초 저속부터 고속까지 좋은 성능 보장 가속·제동·조향서 경쟁 차량 압도 올해의 차에서 성능
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LG엔솔도 호주서 리튬 확보…K배터리 소재 탈중국 속도
국내 배터리(2차전지) 업계가 중국 의존도 줄이기 총력전에 나섰다. 현재 배터리 원재료 상당수를 중국에서 수입하고 있는 상황에서 공급망 다변화는 물론, 턱밑까지 쫓아온 중국 배터
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美 “중국산 쓰지 말라”지만…‘불편한 배터리 동거’ 올해도 계속된다
칠레에서 들어온 리튬이 중국 상하이 부두에서 내륙지역의 제련공장으로 이동하고 있다. 사진 중국 차이신 국내 배터리(2차전지) 업계가 중국 의존도 줄이기 총력전에 나섰다. 현재 배
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북미 충전 규격 평정한 테슬라...스텔란티스도 수퍼차저 쓴다
테슬라가 북미 전기차 충전 규격을 평정했다. 스텔란티스는 12일(현지시간) “북미에서 판매하는 2026년 전기차부터 테슬라 충전 방식인 북미충전표준(NACS, North A
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배터리 성능 따라 보조금 차등…중국산 쓰는 모델Y 깎인다
올해부터 전기차의 배터리 성능과 재활용 가능성에 따라 구매 보조금이 차등 지급된다. 배터리 성능이 상대적으로 떨어지는 중국산 전기차를 겨냥한 조치라는 분석이다. 환경부는 올해
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배터리 성능 좋을수록 보조금 더 준다…"중국산 저가 배터리 쓰지 말라는 것"
강원도 인제 스피디움에 개소된 현대자동차 N 브랜드 특화 급속 충전소에서 '아이오닉 5 N' 차량들이 충전중인 모습. 사진 현대차 올해부터 전기차의 배터리 성능과 재활용 가능성에
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생산거점 이전·전기차 불황…K배터리 수출, 8년만에 꺾여
한국의 배터리(2차전지) 산업이 연간 ‘100억 달러’ 고지를 코앞에 두고 수출 성장세가 한풀 꺾였다. 지난해 수출액은 8년 만에 감소하더니, 올해 들어선 1월 수출액이 1년 전
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잘 나가던 K배터리 수출…'100억 달러' 고지 앞두고 제동, 왜
지난해 전년 대비 2차전지 수출이 98억3000만달러로 전년 대비 1.6% 감소했다. 2차전지 수출이 감소한 건 8년 만이다. 중앙포토 한국의 배터리(2차전지) 산업이 연간
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[자동차] “도전의 의미를 가진 모델” … 전기차 ‘아이오닉 5N’ 1위
‘2024 중앙일보 올해의 차’ 1차 심사 현장 이모저모 기능성 등 다양한 부문에서 호평 2위 기아 EV9, 3위 푸조 408 차지 2차 실차 평가 2월 17~18일 진
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[박철완의 마켓 나우] 4680 놓치지 않아야 전기차 전쟁 이긴다
박철완 서정대 스마트자동차학과 교수 몽골 제국에서 미국까지 세계 지배는 어떤 한 가지에 달렸다. 전기차 시장 정복을 위한 회사와 제조국의 접전도 마찬가지다. 이차전지가 그 주인공
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리튬값 쌀 때 사두자?…현대차도 BYD도 "새 광산 찾아라"
칠레 안토파가스타 지역의 아타카마 염전의 리튬 광산. 로이터=연합뉴스 2차전지와 원재료 리튬 가격이 하락세인 가운데 완성차 업계의 ‘새 광산 찾기’가 이어지고 있다. 소재·부
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美 민주당 상원의원도 압박…현대차에 "노조 결성 방해 말라"
지난해 9월 미국 미시간주 랜싱 델타 지역에 있는 제너럴모터스(GM) 공장 인근에서 전미자동차노조(UAW) 소속 노조원들이 파업 시위를 벌이고 있다. 로이터=연합뉴스 미국 민주당