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“아직 6월초인데 벌써?” 2025년형 그랜저 띄운 현대차, 왜
현대차가 그랜저의 연식 변경 모델 '2025 그랜저'를 5일 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 사진 현대차그룹 현대차가 인기 준대형 세단 그랜저의 연식변경 모델인 ‘2
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[국가 브랜드 경쟁력] 역동적 주행에 안전성도 갖춰
아반떼 N은 역동적 주행 감성을 반영하고 안전 및 편의 사양을 고루 갖췄다. 준중형자동차 업종의 NBCI 평균은 78점으로 전년과 동일하다. 아반떼가 전년 대비 1점 상승한 81
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'육각형 전기차' 아이오닉5 승차감·거리 다 좋은데…이게 아쉽네 [주말車담]
현대차가 지난달 내놓은 전기차 '더 뉴 아이오닉5'. 사진 현대차 ‘육각형 인간’. 외모·성격·학력·직업·자산·집안 등 모든 면에서 완벽한 인간형을 의미한다. 현대차 ‘아이오
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싼타페 제친 쏘렌토, 쏘나타 앞에 K5…형보다 더 잘나가네, 기아차 질주
━ 현대차 위에 기아차 ‘동생’이 ‘형’보다 잘나간다. 현대자동차그룹의 맏형 현대차를 아우 기아가 주요 차급 판매량에서 앞서고 있는 최근 국내 자동차 시장 분위기다. 국토
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"제네시스 신차 없다"...역대급 실적 현대차, 올핸 새 얼굴 가뭄
지난해 사상 최대 실적포를 쏘아 올린 현대자동차그룹이 올해는 신차 가뭄으로 고민이다. 판매량을 견인할 수 있는 새로운 차종 발표가 없어 '신차 보릿고개'를 견뎌야 한다는 우려도
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신차도, 중고차도 SUV 전성시대…세단은 '신차 효과'에도 주춤
국내 자동차 시장에서 이른바 ‘아빠 차’로 불리는 스포츠유틸리티차량(SUV)을 선호하는 현상이 더욱 뚜렷해지고 있다. 현대차의 대표 중형 SUV ‘디 올 뉴 싼타페'. 사
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“그르렁” 차쟁이 유혹한다, 왕따 당하던 N브랜드 반란 유료 전용
그르렁. 거친 엔진 소리가 ‘차쟁이’의 마음을 뒤흔든다. 3, 2, 1-. 카운트다운이 끝나고 녹색기가 펄럭인다. 튀어나가는 차량 사이로 타이어가 타는 뿌연 연기가 뿜어져
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"일자눈썹, 현대차 룩 아니다"…그 디자인 고집한 '진짜 이유'
━ 현대자동차 디자인 전략 ■ 현대차 연구 「 경영학계 대가가 10여년 전에 이런 예언을 했습니다. “기업들이 15년 전에는 가격으로, 지금은 품질로 경쟁한다. 미래에
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“일자눈썹, 현대 룩 아니다” 그 디자인 고집한 진짜 이유 유료 전용
“이름 빼고 다 바꿨다.” 신형 쏘나타부터 신형 그랜저, 아반떼, 코나에 이어 이번 싼타페까지-. 최근 2~3년 새 현대차가 풀체인지 모델을 출시할 때마다 스스로 붙이는 수식어다
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아반떼·코나·K3 저금리 및 무이자 할부…개소세 환원 대응
현대차의 아반떼. 현대차와 기아는 7월부터 연말까지 아반떼·코나·K3 고객을 대상으로 무이자·저금리 특별 금융 프로그램을 시행한다고 8일 밝혔다. 6월 말 개별소비세 인하가 종료
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[국가 브랜드 경쟁력] 완성도 확 높인 ‘아반떼’
‘더 뉴 아반떼’는 디자인과 편의사양에서 완성도를 대폭 끌어올렸다. 준중형자동차 업종의 NBCI 평균은 78점으로 전년에 비해 1점 하락했다. 브랜드별로 살펴보면 아반떼가 전년
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세단의 반격…SUV 제치고 판매량 1위
그랜저 그동안 스포츠유틸리티차량(SUV)이 강세를 보여온 국내 자동차 시장에서 최근 ‘세단의 약진’이 주목받고 있다. 우수한 상품성에다 신차 효과가 더해진 것으로 풀이된다.
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RV가 대세? 똘똘한 세단 잘 나간다…포터·카니발 제친 아빠車
현대자동차의 ‘디 올 뉴 그랜저’는 올들어 지난달 말까지 국내에서만 3만9861대가 팔렸다. 내수 판매 2위 현대 포터(3만7040대)는 물론 기아 카니발(3위.2만6297대)을
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"단종된 거 아니었어?"…4년만에 날렵해져 돌아온 국민 아빠차
27일 현대차가 8세대 쏘나타의 풀체인지급 부분변경 모델인 '쏘나타 디 엣지'의 디자인을 공개했다. 사진은 쏘나타 디 엣지 N라인 외장 모습. 사진 현대차그룹 현대자동차의 대
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[사진] 더 넓게 더 길게 ‘더 뉴 아반떼’
더 넓게 더 길게 ‘더 뉴 아반떼’ 더 넓게 더 길게 ‘더 뉴 아반떼’ 현대자동차는 13일 아반떼의 부분변경 모델인 ‘더 뉴 아반떼(아래 사진)’를 출시했다. 기존 아반떼보다 낮
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현대차, 준중형 ‘더 뉴 아반떼’ 출시…최고가 3200만원
현대자동차가 13일 '더 뉴 아반떼'를 출시했다고 밝혔다. 더 뉴 아반떼는 2020년 4월 출시 이후 3년 만에 선보이는 부분 변경 모델이다. 사진 현대차 현대자동차가 대표
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전기차 1위는 니로EV, 스타리아도 관심 컸다…추석 렌터카 순위
왼쪽은 기아의 전기차 니로EV, 오른쪽은 현대차의 우주선을 닮은 다목적차량(MPV)인 스타리아. 사진 기아·현대차 아반떼와 카니발, 쏘나타 등이 추석 명절을 앞두고 단기 렌터
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전기차·SUV 돋보였다…1차 심사서 제네시스 GV60 최고점
지난 21일 서울 서소문로 중앙일보 사옥에서 열린 '중앙일보 2022 올해의 차' 1차 심사에서 심사위원들이 참가 업체의 설명을 듣고 있다. [사진 오토뷰] “어느 해보다 스
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"차선 바꿀 때 들이받아"…64명이 돌아가며 자동차 보험사기[영상]
지난해 7월 2일 오후 4시35분쯤 대전시 서구 한 교차로에서 모닝 승용차가 차선을 바꿨다. 옆 차선에서 주행하던 아반떼는 충분히 공간을 확보할 수 있었지만 무슨 이유에서인지 모
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기아, 3년 만에 '더 뉴 K3' 출시…"준준형 왕자 아반떼 잡는다"
20일 출시한 기아 준중형 세단 '더 뉴 K3.' 사진 기아 기아가 3년 만에 K3의 부분 변경 모델인 '더 뉴 K3'를 출시했다. 기아가 더 뉴 K3의 성능을 획기적으로 높
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[2021 올해의 차] 운전자 경고, 보조 장비 높은 점수 …‘안전철학’이 통했다
제네시스 GV70은 현대차그룹의 최신 ADAS 완성도가 어느정도 수준까지 올랐음을 심사위원들에게 가감없이 보여줬다. 탑승자가 자동차를 믿을 수 있도록 안정적인 개입은 물론 운전자
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[자동차] 제네시스 1차 심사서 최고점 … 18개 차종 본선 레이스 돌입
대한민국 최고의 차를 뽑는 ‘중앙일보 2021 올해의 차(Car Of The Year, COTY)’가 지난 19일 1차 심사를 시작으로 막을 올렸다. 올해 중앙일보 COTY는 지
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“떨어뜨릴 차가 없네” 18개 차 모두 본선행
지난 19일 서울 서소문로에서 열린 ‘2021 올해의 차’ 1차 심사에 심사위원들이 참여 업체의 설명을 듣고 있다. [사진 오토뷰] “1차 심사에서 떨어뜨릴 만한 차가 안 보인다
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“떨어뜨릴 차가 없네” 2021 중앙일보COTY 18개車 모두 본선행
제네시스 G80. [사진 제네시스] “1차 심사에서 떨어뜨릴 만한 차가 안 보인다. 18개 차종 모두 2차 심사에 올릴만하다.” 올해로 12번째를 맞은 ‘중앙일보 올해의 차(Ca