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[이정동의 최초의 질문] AI·플랫폼 등 기술혁신, 국회가 손놓고 있을 때가 아니다
티에리 브레튼 유럽 연합 내부시장담당 집행위원이 지난달 12일 프랑스 스트라스부르의 유럽의회에서 열린 ‘인공지능법’ 토론회에서 연설하고 있다. [EPA=연합뉴스] 유럽의회가 지난
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"와, 車회사 맞나요?"…수소·AI·PBV 쏟아낸 현대차 부스에 긴 줄 [CES 2024]
“수소 기술 전시를 보니 자동차 기업이 아니라 꼭 에너지 기업 같아요. ‘소프트웨어 중심 차량’(SDV)에도 힘을 쏟고 있는 것 같아 현대차가 보여줄 미래 모빌리티에 기대가 더
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“홍콩 올인의 귀재” 이 남자가 창업하는 법
「올인(All in): 가지고 있던 돈을 한판에 전부 검. 한 가지 일에 모든 힘을 쏟아부음.」 인생에 한 번 할까 말까 한 올인을 세 번이나 한 남자가 있다. 남다른 통찰력
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"출간 한 달 만에 3쇄"…맥도날드 히스토리에 열광하는 이유 [비크닉]
━ 새벽 탈출 고요한 새벽이 되면 나홀로 길거리를 환하게 비추던 맥도날드에 자주 가곤 했다. 사진 한국맥도날드 안녕하세요. 설레면 사고 싶고 맛있으면 먹고 싶은 비크닉 지
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“일자눈썹, 현대 룩 아니다” 그 디자인 고집한 진짜 이유 유료 전용
“이름 빼고 다 바꿨다.” 신형 쏘나타부터 신형 그랜저, 아반떼, 코나에 이어 이번 싼타페까지-. 최근 2~3년 새 현대차가 풀체인지 모델을 출시할 때마다 스스로 붙이는 수식어다
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‘타다’ 남의 일 아니네…로톡·직방·삼쩜삼도 고소·고발 수렁 [기득권에 발목 잡힌 혁신]
━ SPECIAL REPORT 윤성철 변호사(가운데) 등 리걸테크를 지지하는 변호사들은 지난해 8월 서울시경찰청에 대한변호사협회 이종협 회장 등을 업무방해 등의 혐의로 고
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[정김경숙의 실리콘밸리노트] 교통약자 지원하는 승차공유앱
정김경숙 전 구글 글로벌커뮤니케이션 디렉터 택시앱이 보편화하면서 길거리에서 손들고 택시 잡는 모습이 점점 사라지고 있다. 앱으로 택시를 부르는 문화는 2009년 승차공유 우버(U
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판교~김포공항 30분 만에 이동 ‘플라잉 카’ 2년 후 뜬다
━ 성큼 다가온 UAM 시대 현대차그룹이 서울 한강변에 도입할 계획인 도심항공교통(UAM) 상상도. [사진 각 사] “우와, 자동차가 하늘을 나네?” 지난 2일 회사원
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“자율주행 내 손안에” 中 인공지능 평정한 이 기업
바이두의 자율주행차 호송 플랫폼 아폴로고(Apollo Go). 바이두 중국 최대의 검색포털 바이두가 후베이성 우한(武漢)에 세계 최대 공유 무인 택시 지대를 조성한다. 지난달 2
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택시만 하는 거 아니었어? 카모의 꿈, 카모에게 묻다 유료 전용
Today's topic모빌리티판 구글?인사이드 카카오모빌리티 “택시만 하는 거 아니었어?” 3300만명이 쓰는 모빌리티 플랫폼 카카오T. 이걸 운영하는 카카오모빌리티(카모
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神이라 불리는 두 사나이, 바이두 뛰쳐나와 판 뒤집다 유료 전용
바이두, 이제는 단순 검색 포털사이트가 아니다. 세계적으로 앞선 인공지능(AI) 플랫폼형 회사로 평가 받는다. 특히 ‘자율주행’ 분야의 선두 주자다. 2013년부터 자율주행 기술
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[이번 주 리뷰] 美 10월 CPI 발, 증시 급등…‘코인판 리먼 사태’FTX 파산 (7~12일)
11월 둘째 주 주요뉴스 키워드는 #미 10월 CPI #미 중간선거 #윤석열 #1기 내각 #ASEAN #G20 #이주호 #북핵 #택시 심야할증 #이재명 #불법 대선자금 #SSG
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美 빅테크 해고 나섰다...아마존 애플도 채용 동결
미국 테크업계에 몰아친 고용 한파에 아마존이 채용 중단을 선언했다. 연합뉴스 “허리띠를 졸라 매야 할 시간(Leaner times)이다.” 파이낸셜타임스(FT)가 미국 테크
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“타다를 만들던 그때, 우린 미쳤다” 쏘카 박재욱 유료 전용
Today's Interview 모빌리티 유니콘 ‘쏘카’ 박재욱의 도전 안녕하세요. 국내 스타트업계에서 타다는 상징적 존재입니다. 무서운 기세로 성장하다 택시 업계와의 갈등 후
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[사설] 알바 기사, 호출료 인상으로 택시대란 해결되겠나
지난 3일 서울역 택시 승강장에서 시민들이 택시를 잡고 있다. [뉴스1] ━ 법인택시 기사 30% 줄었는데 땜질식 처방 ━ 근본적 공급 확대 한계…기득권 개혁 시급
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"최고 유턴기업" 文 찬사한 모비스, 지원 퇴짜맞힌 '이상한 룰'
기업들은 리쇼어링(해외 진출 기업의 국내 복귀)을 꺼리는 것에 대해 우선 까다로운 유턴 인정 요건과 행정절차를 원인으로 꼽는다. 문재인 전 대통령으로부터 “최고의 유턴기업”이라는
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[팩플] 글로벌 유니콘 60조→500조 될 동안…멈춰버린 韓 ‘규제 시계’
'데스 밸리(Death Valley)'는 3~7년차 스타트업들이 겪는 위기를 뜻한다. 사진 셔터스톡 ‘타다를 금지한 결과가 택시 기본요금 4800원이냐?’ 지난 5일 서울시의 택
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[중앙시평] 더불어민주당과 국민의힘의 적대적 공생
이정민 논설실장 수도권 택시 대란은 예견됐던 일이다. 코로나19 팬데믹 때문이라고 하나, 본질은 ‘정치의 실패’에 있다. 국민의힘과 더불어민주당, 두 거대 정치 세력의 무능과 담
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"택시대란 해법 찾아라"...4일 민·관·학 머리 맞대고 토론
━ 교통학회, 택시 승차난 해법 토론회 서울 강남 등 주요 지역에선 심야에 택시대란이 벌어지고 있다. [연합뉴스] "택시대란, 어떻게 풀어야 하나?" 좀처
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택시대란 해결사 나선 원희룡…오세훈·김동연 없이 '원팀' 될까 [뉴스원샷]
━ [교통전문기자의 촉] 원희룡 장관과 협치 서울 도심에선 심야에 운행하는 차량이 부족해 택시대란이 벌어지고 있다. [뉴스 1] "심야 택시난 완화를 위해 국토부,
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밤 12시 응답없는 택시콜…서울택시 절반, 경기도 가 있다
지난 19일 밤 서울 시내에서 시민들이 택시를 타기 위해 손을 흔들고 있다. [뉴시스] ‘47%.’ 서울 시내에서 회식이나 모임을 마치고 택시를 타려는 승객이 대거 몰리는 밤
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[단독] 밤12시 응답없는 콜…서울 택시 절반은 서울에 없었다
━ [택시대란 돋보기 ①] 심야시간대 택시대란이 좀처럼 풀릴 기미를 보이지 않고 있다. [연합뉴스] '47%.' 서울시내에서 회식이나 모임을 마치고 택시를 타
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[팩플] 심야 탄력요금제, 배달로 떠난 택시기사 불러올까
심야 택시 승차 어려움을 줄이기 위해 정부가 플랫폼 택시 요금을 기준 요금보다 더 받게 해주는 탄력요금제 도입을 추진한다. 더 나은 일자리를 찾아 떠난 택시 기사들을 불러 오겠다
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40년만의 택시 합승 첫날…’범죄 위험’ vs. ‘승차대란 해소’ 우려·기대 교차
"택시 기사가 임의로 합승 권유하는 건 불법입니다." 플랫폼 택시 합승이 허용된 첫날인 15일, 한 소셜미디어(SNS)에선 택시 이용 시 주의사항을 적은 글이 수천 회씩 공유