![74세 할머니 간첩, 이선실…포섭 타깃은 김부겸이었다 [간첩전쟁 4화]](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/27/268d86b8-9fd0-4d0a-a6d2-77666d9d2cbc.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
![[오늘의 운세] 5월 27일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/27/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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보행자 낙원 첫 차 없는 명동의 하루
차 없는 명동은 보행자의 낙원이었다. 서울시가 교통공해 없는 명랑한 거리를 만들기 위해 공휴일에 한해 명동을 「차 없는 날」로 정한 첫날인 16일 명동에는 평소 일요일의 두 배나
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걷고 싶어도 걸을 길이 불편하다|걷기 운동보다 도로정비 앞서야|보행자 보다 차량위주로 만든 도로
걷고 싶어도 명랑하게 걸어 볼 길이 없다.「만보 걷기 운동」등 사회의 일각에서 걷기 운동을 펴고 있으나 특히 서울을 비롯한 도시의 경우 걷기에 알맞은 도보로의 여건이 갖추어져 있지
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보행자 낙원…차 없는 명동 휴일
서울시는 오는 16일부터 일요일과 공휴일에 한해 명동을 차 없는 거리로 만들기로 했다. 이에 따라 을지로입구의 한국전력 앞 골목에서「메트로·호텔」∼구 내무부 뒷담∼로열· 호텔∼성모
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무교동·명동 등 도심 몇곳 골라 사람들만 다니게
서울시는 올해안에 「보행자전용지구」를 설정, 차량통행을 금지시킨다는 방침을 세웠다. 26일 서울시에 따르면 보행자전용지구는 우선 실험적으로 명동·무교동·남산 등 도심지를 대상으로하
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잇단 사고…지하철 공사장 주변
지하철공사의 부작용으로 인한 사고가 잇달아 일어나고 있어 안전관리문제가 대두되고있다. 74년4월 개통을 목표로 강행되고있는 지하철종로선(서울역∼청량리)은 71년4월12일 착공된 이
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반 시민사범 단속
서울시는「반 시민행위」단속에 나서 대낮에 춤추던 남녀 2백45명을 즉심에 회부하고 업 태 위반한「카바레」등 2개 업체를 입건했다. 그런데 여기서 주목되는 것은 당국이 듣기에도 생소
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또 하나의 버스횡포「에어·클랙슨」
「버스」의 횡포행위가 또 한가지 늘어났다. 거리를 질주하는「버스」가운데 보행자나 승객이 질겁할 만큼 놀라게 하는 높은 파열음을 내는「에어·클랙슨」(압축공기 경음 기)을 장치한「버스
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서울에도 「차 없는 날」|명동·충무로 일대에
서울 중구 명동·충무로 거리에 부산 광복동에 뒤이어 「차 없는 날」이 생긴다. 서울 중부 경찰서는 2일 최근 전국적으로 번지고 있는 자동차 공해로부터 시민 생활을 단 하루라도 해방
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시청과 시민
서울에서 「시청 앞」이란 버스 정류장은 태평로에 한 곳 있을 뿐인데 여기서 내려서 시청을 찾아가 본 경험이 있는 시민은 십중팔구 『원, 이럴 수가 있나!』하고 어이가 없어질 것이다
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세종로 지하도 침수
17일 새벽 불과 4∼5시간 동안 갑자기 내린 폭우로 서울에서만 30명이 사망하고 1천2백여 가구가 한때 침수, 3천여 명이 대피하는 소동을 벌였다. 침수지역은 도심지 9개소를 비
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(3)-으슥한 변두리·밤길 조심을…다발생 지역과 시간
『대낮의 종로네거리에서라도 보는 사람이 없으면 도망치려는 것이 악질 운전사들이죠.』 서울 동대문 경찰서교통계장 양덕환 경위의 말이다. 뺑소니 경쟁에 「때」와「곳」이 없다는 얘기다.
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비정 사회
『현장엔 책가방과 책들이 흩어져 있었다. 이를 본 시민들은 살인버스의 횡포를 소리 없이 규탄하고 있었다.』 18일 아침 7시50분 등교 길에 숨진 E여고학생에 관한 사회면기사의 한
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바꿔지는 교통신호 그 문제점|노란 등이 없어진다
치안 국이 오는 11월1일 실시를 앞두고 서두르고 있는 교통신호기 제식 개정 방안은 일반적으로『좌회전 금지』조처로만 알려져 운수업계와 교통관계·당국으로부터 반발을 사는 등 많은 논
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서울 동대문구 용두 1동과 성동구 마장동을 있는 마장교는 다리 폭이 너무 좁은데 비해 각종 통행 차량이 너무 많아 차량들이 다리를 건너는데 10분씩이나 걸리기 일쑤이다. 또한 보행
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「교통비상 대책」없는 혼잡한 도심지
서울시가 도심지 교통소통 완화를 위해 「교통비상대책」 까지 마련했으나 을지로 입구 등 교통이 가장 혼잡한 지역에 대한 입체교차로 등 시설계획을 전혀 세우지 않고 있다. 을지로입구는
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종로 5가 육교, 보행자를 외면
서울 시내 종로 5가 광장시장과 보령약국 사이에 세워진 육교의 한쪽 입구가 보도로 연결되지 않고 시장건물을 통해야 하도록 돼있어 서울시의 건설행정이 특정인을 위한 듯한 인상을 주고
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(12)과잉벽
64년 때의 일이다. 주택자금으로 처음 집을 장만하기 위해 건축 허가를 받으로 나섰던 P씨(34)는 시세 완납증명서 한 장을 떼는데 꼬박 3일을 소비했다. 그가 3년 동안 전세 들
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지상국정감사
국회는 지난 28일부터 사실상 공화당만의 「단독 국정감사」를 실시하고 있다. 국회권능의 핵심이기도 한 국정감사를 야당이 참여하지 않은 가운데 실시하고있는 사실은 그 정치적 이유야
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명동 차량통행에 사고우려
서울시는 명동상가의 부흥을 위한다는 이유로 지난 57년이래 차량통행이 금지 되어있는 명동일대에 5일부터 일반차량의 통행을 허가 하고있다. 이에대해 서울시경은『노폭이 좁고 통행인이
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도시의 공기
『도시의 공기는 사람을 자유스럽게 만들어준다』는 말이있다. 중세「유럽」에서 자치도시들이 등장하게되자 영주 밑의 농노들은 도시로 도망쳐 들어왔다. 이런 농노가 1년1일동안 용케 영주
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있으나마나 횡단도로
「우선멈춤」의 표지가 있는 횡단보도나모든차량이일단정지케 되어있는 정류소앞에서까지 교통사고가 일어나 당국의교통안전대책에 헛점을 드러내고 있다. 경찰은 횡단보도나 정류소앞에서는 모든차
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「버스」정류장용지따로마련
서울시는 9일 도로변에위치한「버스」정류장에 모두정거장 용지를 따로 마련케하여 인도의 교통혼잡을 해결할 방침이다. 서울시는 모든 정거장이인도변에 있어 보행자통행에 지장이 커 따로 용
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고층건물 주차장 실효 못 거둬
서울시는 늘어나는 차량으로 붐비는 도심지 주차 난을 완화하기 위해 고층건물에는 반드시 아래층을 주차장으로 설계해야 건축허가를 하도록 규제하고있으나 실효를 거두지 못하고 있다. 29
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「보행자의 횡포」도 처벌
22일 서울시경은 앞으로 교통사고 원인이 「순수한 피해자 과실」에 있을 경우, 운전사를 처벌하지 않고 피해자쪽에 그 책임을 묻기로 했다. 이것은 운전사의 횡포와 나란히 늘어나고 있
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![74세 할머니 간첩, 이선실…포섭 타깃은 김부겸이었다 [간첩전쟁 4화]](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/27/268d86b8-9fd0-4d0a-a6d2-77666d9d2cbc.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
![[오늘의 운세] 5월 27일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/27/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
