-
올해 소재부품 기술개발에 1조 1410억 원 투자
안덕근 산업통상자원부 장관이 지난달 26일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 반도체 산업 초격차 확보를 위한 민·관 반도체 전략 간담회에서 모두 발언하고 있다. 뉴스1 산업통
-
토요타 짝퉁 만들다가 27년 만에 206배 성장한 이 회사
“둘의 차이점은 로고뿐이다.” 2005년 출시된 비야디(BYD)의 첫 번째 자동차 F3는 이렇게 토요타 코롤라와 똑 닮았다는 비아냥을 받았다. 대신 F3의 가격은 코롤라의 반값에
-
작고 싸야 통한다, 확 바뀐 전기차 성공 공식
현대차포터2 일렉트릭 전기차 시장이 급변하고 있다. 그동안 통용됐던 ‘소형에서 대형으로, 저가에서 고가로’라는 성공 공식이 힘을 잃고 있다. 대신 테슬라발(發) 가격 인하 경쟁에
-
신기술 쏟은 대형차도 식었다…작고 저렴한 전기차 성공 이유
기아는 지난 6월 첫선을 보인 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9 판매량 하락에 고심하고 있다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 EV9 신차 등록 대수는 665대(6월),
-
"기계공학의 꽃" 가스터빈 국산화 시대 열렸다...두산에너빌리티 결실
지난달 말 경기 김포 열병합발전소. 중앙 건물에 들어서니 뜨거운 기운이 훅 들이닥쳤다. 커다란 기계음 탓에 옆 사람의 말이 잘 들리지 않을 정도였다. 발전소 중앙에는 대형 파이프
-
에코프로 왜 떴는지 궁금해? “2차전지, 셀·소재 주목하라” 유료 전용
■ 🔋 2차전지연구소 「 제2의 반도체? 제2의 삼성전자? 2차전지 생태계와 기업에 대한 투자자들의 관심이 뜨겁습니다. 하지만 얼마나 알고 투자하시나요. ‘2차전지 연구소
-
LG엔솔, 미국에 7.2조 투자…중국 ‘배터리 굴기’에 맞불
━ 한·중 배터리 전쟁 가열 지난 15일 국내 대표 2차전지 산업전시회 ‘2023 인터배터리’를 찾은 관람객들이 부스를 둘러보고 있다. 이날 K-배터리 3사는 LFP(리튬
-
“우린 코발트 없이 달린다”…韓 위협하는 中 배터리업체 유료 전용
전기차의 핵심은 ‘배터리’다. 배터리는 리튬·니켈·코발트·망간 등으로 만든다. 이들이 배터리 성능과 주행 거리, 에너지 밀도를 결정한다. 전기차의 그레이드(등급)가 ‘광물’에 달
-
러 침공에 中 제로 코로나까지…'대혼돈' 에너지 시장 어디로
지난 11월 2일 새벽 독일 니데라우셈에 있는 풍력 발전 터빈 근처 화력발전소에서 연기가 솟아오르고 있다. 화석 연료를 대체하는 청정에너지 전환 정책을 펴 왔던 독일은 최근 직면
-
르노 F1 기술 접목했다…XM3 E-테크 하이브리드 출시
르노코리아자동차가 28일 신형 하이브리드 SUV인 XM3 E-테크를 출시했다. [사진 르노코리아자동차] 르노코리아자동차가 28일 신형 하이브리드 스포츠유틸리티차량(SUV)인
-
폴스타, 첫 전기 SUV ‘폴스타 3’ 출시...가격은 1억2500만원
폴스타3. 사진 폴스타코리아 제공 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 프리미엄 전기 퍼포먼스 SUV인 ‘폴스타3’를 출시했다고 13일 밝혔다. 폴스타3는에어로 다이내믹은 극대화하면
-
버핏에 수익률 2000% 안겼다…테슬라 쫓는 전기차 2위 업체
지난 2010년 중국 베이징에서 BYD의 M6 발표회가 열리고 있다. 빌 게이츠 마이크로소프트 창업자(대형 화면 왼쪽)와 워런 버핏 버크셔 해서웨이 회장(화면 가운데)도 참석해
-
CATL의 자승자박…中 최대 배터리 업체의 미래, 테슬라에 달렸다?
중국 최대이자 세계 최대 배터리 업체인 CATL(寧德時代·닝더스다이)의 주가가 연이어 폭락 중인 것으로 나타났다. 신에너지 동력 배터리 업계의 ‘맏형’이자 ‘시가총액의 왕’으로
-
금호석유화학그룹, 탄탄한 사업 구조 속 제 2의 도약 준비…미래 50년 싹 틔운다
금호석유화학그룹 금호석유화학그룹이 또 한 번의 도약을 위해 움직인다. 작년 코로나19 확산과 글로벌 공급망 불안 등 대외 불확실성 속에서도 석유화학 중심의 탄탄한 사업 구조를 기
-
“미국 안되면 유럽으로 가자” MWC2022 가득 채운 中 기업
세계 최대 이동 통신 박람회인 ‘모바일월드콩그레스(MWC) 2022’가 지난 28일 스페인 바르셀로나에서 열렸다. MWC 2022는 ‘연결성의 촉발’을 주제로 바르셀로나 현지
-
과소평가된 中 거물, 차기 ‘화웨이’가 될 수 있을까?
중국 정보통신업체 화웨이가 지난해 중국에서 가장 많은 영업 수입을 올린 민영기업으로 뽑혔다. 이로써 화웨이는 6년 연속 500대 민영기업 1위를 차지하게 됐다. 5G 시대의
-
애플·테슬라 10년 전 알았더라면…'뼈아픈 후회' 없는 투자법 [부모탐구생활]
‘장기(長期) 투자’ 하면 흔히 가치 투자나 고배당 같은 단어를 떠올리실 겁니다. 그것도 물론 맞는 말입니다. 하지만 오늘은 좀 다르게 접근해보려고 합니다. '미래에 우리의 삶이
-
플랫폼 규제 직격탄 맞은 文펀드…文 따라 든 투자자들 초비상
문재인 대통령이 올 초에 투자한 뉴딜 펀드 수익률에 빨간불이 켜졌다. 주요 투자 대상인 배터리·바이오·인터넷·게임(BBIG) 기업의 주가가 잇따라 조정을 받은 탓이다. 일부 펀드
-
[시선집중] 미래 성장동력 확보 위한 R&D 집중주력 제품 분야에서 기술 격차 확대
금호석유화학그룹은 기술 경쟁력 확보를 위해 연구개발에 집중할 계획이다. 사진은 금호석유화학 중앙연구소 연구원 모습. [사진 금호석유화학그룹] 금호석유화학그룹이 미래 성장동력 확보
-
K배터리가 세계 1위? 중국엔 소재, 일본엔 품질 밀린다
━ 코어테크가 미래다 ② 배터리 10년, 20년 후면 GM(미)·폴크스바겐(독)·혼다(일) 등 내로라하는 글로벌 자동차회사가 내연기관차를 아예 생산하지 않는다. 2035~
-
세계 1등 'K-배터리'가 뒤집혔다…中·日에 밀리는 4가지
10년, 20년 후면 GM(미)·폴크스바겐(독)·혼다(일) 등 내로라하는 글로벌 자동차 회사들이 내연기관차를 아예 생산하지 않는다. 2035년~2040년쯤이면 1억대 안팎의 글로
-
걷는 일본…뛰는 한국…나는 중국
‘한국은 달렸고, 중국은 날았다.’ 글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국이 무섭게 약진하고 있다. 특히 중국산 배터리가 중국 정부의 막대한 지원과 우수한 기술력을 앞세워 글로벌
-
"한국 뛰었지만 중국은 날았다"…中 약진에 K-배터리 입지 위축
LG에너지솔루션과 GM의 합작법인 얼디엄셀즈가 개발한 얼티엄 배터리와 플랫폼. 사진 GM '한국도 달렸는데 중국은 날았다.' 글로벌 전기차 배터리 시장의 성장세가 무섭다
-
내전 봉합한 K-배터리…중국에 뺏긴 시장탈환 시동
LG에너지솔루션과 GM이 미국 오하이오주에 설립 중인 전기차 배터리 합작법인 공장. [사진 LG에너지솔루션] 그동안 한국·중국·일본 업체들은 2023년 100조원까지 커질 것으로