-
伏魔殿의 '포청천'
두 복마가 얘기를 나눈다. 『새 시장의 취임장소가 무너진 백화점의 사고 현장이라니 결심이 대단하겠지.그는 선거운동에서 「이 도시는 대형사고와 세금 도둑질이 빈발하는 40점짜리 도시
-
서울 시청 바라보며
「수양산(首陽山)바라보며 이제(夷齊)를 한(恨)하노라」로 시작하는 것은 성삼문(成三問)의 충절(忠節)시조다.지금 서울시청앞에는 덕수궁 담을 끼고 낙엽이 행인의 마음을 쓸쓸한 박자로
-
버스혁명 이번이 기회다
서울 시내버스에 대한 검찰의 수사가 확대되고 있는 것은 당연하다.서민의 주머니를 털어 치부를 한 가증스런 업자와 그 비호세력에 대해서는 엄중한 문책과 단죄가 있어야 한다.그러나 버
-
下.'시민의 발'을 살리자
외국 교통전문가들은 서울의 버스시스템을 보고 두번 놀란다.우선은 「보조금 한푼 안받고 시민 40%를 나르는 효율성」에,또한번은 「대낮에 1~2명밖에 안태운 버스가 시내에 우글우글하
-
시내버스 개선책 짚어보면-공동배차.운영 도입 서둘러야
시내버스 노선조정의 합리성과 투명성 확보,쾌적한 서비스제공을위해 「공동배차.공동운영」방안이 시정개발연구원등 교통관련 전문기관에서 제시되고 있다. 1단계로 노선을 공동관리한뒤 2단계
-
10부제등 적극동참 건물주 교통부담금 최고 70% 경감
서울도심 기업체나 대형건물의 건물주들이 주변지역 교통량 발생에 따라 부담해온 교통유발부담금이 7일부터 40% 인상됐다. 그러나 이들 기업체나 건물주들이 서울시내의 교통량 줄이기에
-
赤字버스노선 입찰제 도입-차량대체 全額지원도 검토
정부와 신한국당은 버스업체의 경영난 완화와 서비스질 향상을 위해 비수익 노선에 대해 노선입찰제를 도입하는 한편 정부보조금지급을 통해 적자액의 일부를 보전해주는 방안을 검토키로 했다
-
오존 무방비는 안된다
서울에 연 사흘째 오존주의보를 발령하고도 가스발생을 줄이기 위해 실제로 무슨 조치를 취했느냐고 물으면 아무 한 일도 없다는 답변을 얻을 것이다.그러니 무대책(無對策)이 대책이라는
-
2.지방자치 얼마나 잘했나
정치.행정.경영력등 단체장들에게 요구되는 주요 역량에 대한 평가(분야별 각 7개항의 업적+전화면접에 의한 주민만족도)에서도 15개 광역단체장들은 대체로 종합평가와 비슷한 순위를 나
-
백화점.예식장등 교통유발 건물 부속주차장 유료화 명령제
올 하반기부터 교통수요를 유발하는 건물등에 부과하는 교통유발부담금이 상향 조정되는 반면 주차장의 유료화및 시차출근제등을 실시해 교통난 해소에 협조하는 회사나 대형건물주에 대해서는
-
12.도시교통難 해소대책
「버스.택시엔 선심을,승용차.화물차는 좀 더 괴롭게- 」. 4당(黨)이 내건 도시교통난 해소 공약의 골자다.신한국당.국민회의가 「전용차선 확대」라는 선심을 버스에 쓰는가 하면,「택
-
미국.EU 초대형 점보기 개발경쟁-보잉.에어버스社 주축
[브뤼셀=연합]미국의 보잉사와 유럽의 에어버스사가 5백명 이상을 태울 수 있는 초대형 여객기의 개발경쟁에 들어갔다. 베르나르 퐁스 프랑스 교통장관은 최근 유럽연합(EU)회원국 교통
-
공사비 많이 들더라도 짧은기간 복구가 최선
『마포대교.양화대교.성산대교 등 한강교량 3개가 동시에 끊어진 서울의 교통망을 상상할 수 있는가.』 끔직한 일이긴 하지만「당산철교 없는 지하철 2호선」의 파장이 바로 이런 정도가
-
배차 늦은 좌석버스 이용시민들만 골탕
19일 저녁 고속버스 터미널 앞에서 47번 좌석버스를 기다렸다.날씨도 추운데 차는 오지 않았다.한번 기다린 것이니까 끝까지 기다리겠다고 마음먹고 계속 기다렸다.차는 한시간 반이 다
-
市營버스 운영 검토-서울市
서울시는 12일 98년말 2기지하철의 전면개통으로 시내버스업체의 경영이 악화될 것으로 예상됨에 따라 시영(市營)버스를 도입해 적자노선에 투입,운영하는 방안을 검토중이라고 밝혔다.
-
내년부터 2人이하탑승 승용차 도심통행때 혼잡料 부과
정부는 포화상태에 이른 도시교통문제 해결을 위해 내년부터 2인 이하 탑승 승용차에 대해 도심통행 혼잡통행료를 부과하고 지역별로 시차제 출.퇴근제도를 도입하는등 교통수요 억제책을 강
-
趙淳 서울시장당선자 기자회견
『서울의 교통난 해결을 위해 전문가들이 다수 참여하는 「서울시 종합교통센터」를 설치하겠다.』 조순(趙淳)서울시장 당선자는당선이 확정된 28일 첫 기자회견에서 수도서울의 교통난을 시
-
業者 입김따라 그은 버스노선
서울 시내버스노선이 내달초부터 일부 바뀐다.4백39개 노선중48개를 바꾸니까 우선 양적(量的)으론 대폭이다.그동안 버스노선에 대해 불만을 가졌던 시민들은 『이젠 좀 나아지나』하는
-
버스요금정책 발상 바꿔라
서울 시내버스요금 추가인상을 놓고 서울시와 재정경제원이 볼썽사납게 입씨름을 벌이고 있다.서울시는 버스업계의 적자를 보전하고,버스의 질을 높여 시민의 이용도를 높이기 위해서는 20원
-
10부제 이후에 할일
서울시가 당초 약속대로 30일 밤10시를 기해 승용차10부제를 해제한 것은 일단 잘 한 일이다.나중에 공론에 부쳐 다시 실시하는 한이 있더라도 시민과의 약속은 약속대로 지켜야 한다
-
왜 주행稅 도입에 반대하나
자동차 주행세(走行稅)도입안이 재정경제원등 일부 관련부처의 반대에 부닥쳐 표류하고 있는 것은 안타까운 일이다.서울등 대도시의 교통난 해결을 위해선 자동차이용의 억제가 불가피하며,그
-
교통량감축 협력기업체에 교통유발부담금 대폭감면
경기도는 6월부터 수원.안양.부천.광명.안산.고양시등 7개 시의 기업체중 승용차10부제운행등 교통량을 20%이상 감축하는기업체에 대해 교통유발부담금을 최고 50%까지 감면해주기로
-
또 오르는 버스料 인상이 능사아니다
서울의 버스요금이 20일부터 오른다.재정경제원의 「물가정책」과 서울시의「원가보전」주장이 서로 팽팽히 맞선 끝에『시내버스 3백20원,좌석버스 7백원,그리고 7월께 재검토』로 결말이
-
時差출근제 참여기업 교통부담금 50% 감면
4월부터 승용차 함께타기.시차출근제.통근버스운행등 교통량을 줄이는데 적극 참여하는 기업체는 최고 50%까지 교통유발 부담금을 감면받게 된다. 서울시는 8일 도심교통량을 줄이기 위해
N
