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공사 11년 만에…왕복 6차로 월드컵대교 모레 개통
29일 서울 마포구 월드컵대교는 착공 11년 만에 개통을 앞두고 막바지 공사로 분주한 모습이었다. 왕복 6차로 다리 가운데는 고개를 남쪽으로 기울인 경사각 78도의 주탑이 서 있
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지하 뻥 뚫린 서부간선·월드컵대교 9월1일 개통…2주는 무료
29일 서울 마포구 월드컵 대교는 착공 11년 만에 개통을 앞두고 막바지 공사로 분주한 모습이었다. 왕복 6차선 다리 가운데는 고개를 남쪽으로 기울인 경사각 78도의 주탑이 서
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하루 4만명 현금 내고 타는데…돈통 없애겠단 서울 버스, 왜 [뉴스원샷]
시내버스에 설치된 현금통. [강갑생 기자] ━ 강갑생 교통전문기자의 촉: 현금통과 시내버스 서울시가 오는 10월부터 일부 시내버스를 대상으로 현금은 받지 않고, 교
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국토부, 신안산선 국제테마파크역~향남 19㎞ 연장 검토
서울 여의도와 경기도 남서부를 잇는 광역 급행철도 신안산선을 향남역(경기도 화성시 향남읍)까지 연장하는 방안에 대해 국토교통부가 타당성 검토에 나섰다. 15일 국토부에 따르면 화
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[단독] 여의도도 환승없이 1시간…신안산선, 향남역 연장 검토
그래픽=박경민 기자 minn@joongang.co.kr 서울과 경기도 서남부를 빠르게 연결할 광역급행철도인 '신안산선'을 향남역(경기도 화성시 향남읍)까지 연장하는 방안에 대해
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GTX-B 용산~망우 구간, 정부돈 들여 짓는다
사업성이 상대적으로 떨어져 어려움을 겪는 수도권 광역급행철도(GTX)-B노선의 사업 방식이 바뀐다. 장창석 국토교통부 수도권광역급행철도과장은 10일 “GTX-B노선을 재정 구간과
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사업성 떨어지는 GTX-B…용산~망우는 재정, 나머지는 민자가
사업성이 상대적으로 떨어져 추진에 어려움을 겪고 있는 수도권광역급행철도(GTX)-B노선의 사업방식이 바뀐다. 당초 전 구간 민자사업에서 용산~망우는 재정으로 건설하고, 나머지
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바퀴도 똑같이 맞춘 고양선, 그래도 서울까진 한방에 못간다?
고양선은 부산지하철 4호선처럼 고무바퀴로 운행될 예정이다. [사진 부산교통공사] 고양선은 고양시청에서 창릉신도시를 거쳐 새절역(서울지하철 6호선)까지 이어지는 총 길이 14.5
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‘통행료 반값’ 민자의 함정…‘50년 분할납부’ 자식세대 괴롭다 [뉴스원샷]
━ 강갑생 교통전문기자의 촉: 통행료 인하와 미래 세대 천안논산고속도로와 한국교통연구원 관계자들이 통행료 인하를 홍보하고 있다. [연합뉴스] 국내에서 운영 중인 민
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통행료 35% 줄었다…코로나가 가장 아팠던 민자고속도로는?
인천공항고속도로의 영종대교 구간. [사진 중앙일보] '-35.3%.' 인천국제공항을 연결하는 인천공항고속도로는 지난해 통행료 수입이 전년도인 2019년에 비해 무려 35
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6년째 겉돌던 해운대 해상케이블카 사업 재시동 거나
해상에서 바라본 해운대~이기대 해상케이블카 야경 조감도 6년째 지지부진한 ‘해운대~이기대 해상관광케이블카’ 사업 재추진 움직임에 지역경제가 들썩이고 있다. 이 사업은 2016년
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시공사 “발파 않는 최신 공법으로 굴착”…주민들은 불안
━ 도심 지하 60m 터널 안전 논란 “아파트 곳곳에 금이 안 간 곳이 없을 정도로 건물이 망가졌어요. 건물도 기울고 있고요. 집안 방문도 언제부터인가 닫히지 않고 부엌장
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GTX-D 강남 연결 불발…결국 ‘김부선’으로 간다
지역 요구와 달리 노선이 대폭 축소돼 논란이 됐던 서부권광역급행철도, GTX-D가 결국 ‘김부선(김포 장기역~부천종합운동장역)’으로 최종 확정됐다. 일부 GTX-D 열차를 GTX
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말 많던 GTX-D, 결국 '김부선'으로 간다…강남 연결 무산
김포 검단 주민들이 GTX-D 노선의 서울 직결을 촉구하는 시위를 하고 있다. [뉴스 1] 지역 요구와 달리 노선이 대폭 축소돼 논란이 됐던 서부권광역급행철도, GTX-D가 결
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[단독]우이신설선 이대론 파산…오세훈 선택에 운명 갈린다
우이신설 경전철이 계속되는 적자로 인해 연말께 파산할거란 전망이 나온다. [연합뉴스] 서울시의 1호 민자 경전철로 극심한 적자에 허덕이는 우이신설선이 현재 상태론 연말께 파산이
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통행료 확 낮추자니 국민연금이 걸리네, 일산대교 딜레마 [강갑생의 바퀴와 날개]
일산대교는 경기도 고양시 법곳동(이산포 IC)과 경기도 김포시 걸포동(걸포 IC)을 잇는 길이 1.84㎞의 왕복 6차로 다리다. 한강을 가로지르는 27개의 자동차용 교량 중 하나
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임대료 64억에 ‘백기’…국내 최대 휴게소, 스스로 문 닫았다
경기 이천시 마장면 중부고속도로 마장 프리미엄 휴게소. 2013년 개장한 국내 최대 규모의 휴게소로, 최근 경영권을 보유한 맥쿼리 측과 운영사업자인 대보유통이 임차료 문제로 갈등
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'김부선' 보완해줄 믿는 구석, 공철·9호선 직결도 '21년 쳇바퀴'
지역 요구와 달리 ‘김부선’(김포~부천)으로 노선이 대폭 축소된 서부권 광역급행철도(GTX-D)가 강한 반발에 부딪혔다. 부랴부랴 성난 민심을 달랠 보완책 마련에 나선 국토교통부
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'김부선' 잇는다는 GTX-B, 민자적격성 퇴짜에 사업방식 미정
'GTX-B.' 국토교통부가 서부권광역급행철도(GTX-D)를 지역 요구보다 대폭 축소해 '김부선'(김포~부천)으로 계획한 배경에는 송도에서 마석을 잇게 될 수도권광역급행
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해운대~이기대 해상관광케이블카 5년만에 재추진…찬반 논란 거셀듯
━ 민간사업자, 11일 부산시에 사업제안서 제출 해상케이블카 조감도. [제공 부산블루코스트] 부산 광안리해수욕장을 가로질러 광안대교 앞바다 위에 국내 최장 규모의 해운대
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GTX-D 김포·강남 연결 10조 든다더니…정부 추산은 6조원대
서부권 광역급행철도인 GTX-D 노선을 김포에서 부천을 거쳐 서울 강남까지 연결할 때 정부가 추산한 사업비는 당초 알려진 10조원이 아닌 6조원대였던 것으로 확인됐다. 1일
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[단독]'김부선' 강남 가면 10조? 정부는 애초 6조 계산했다
김포, 검단 주민들이 지난달 28일 국토교통부 앞에서 서부권 광역급행철도 GTX-D 노선의 서울 직결을 촉구하며 시위를 벌이고 있다. [뉴스 1] 서부권 광역급행철도인 GTX-
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해상케이블카, '섬'과 '섬'도 오간다…'1000억 투입' 2024년 보령서 첫 선
국내 최초로 섬과 섬을 연결하는 해상케이블카가 충남 보령 원산도~삽시도에 조성된다. 길이는 3.9㎞로 2024년 준공 예정이다. [사진 보령시] 충남 보령에 국내 최초로 섬과 섬
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[단독]GTX-D 김포~부천 구간만 건설, 강남까지 직결 안돼
GTX 열차 조감도. [사진 국토교통부] 정부가 수립 중인 제4차 국가철도망구축계획에 GTX-D(서부권광역급행철도) 사업이 포함될 것으로 확인됐다. 그러나 노선은 인천시와 경