![[오늘의 운세] 6월 21일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/21/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
-
승차난에서 소통난으로 임강원 교수 발표
2천년대 차량보유율은 1천명당 1백20대의 수준으로 증가해 서울시내 자동차수는 1백10만대로 늘어나게 된다. 이에따라 서울시의 교통현상은 승차난 문제에서 소통난 문제로 변천할 것이
-
강남 공용청사부지 선정|도심기능 크게 바뀔 듯|붐·타운은 새청사반경 1km내
공용청사 후보지인 서초동440 「블록」은 잠수교에서 고속「버스·터미널」을 지나 남부순환도로까지 이어지는 반포대로를끼고있다. 이때문에 현시청청사에서3호「터널」을 거쳐 강남으로 빠지는
-
80년 서울시예산 어떻게 쓰여지나(6)
지하철 2호선 강북구간과 3, 4호선이 2월초에 함께 착공되며 2호선 강남구간중 신설동∼잠실종합운동장사이가 올10월에 개통된다. 강남·북의 도심을 연결할 순환선인 2호선은 총길이
-
9개 시내버스 노선 5월부터 직선운행
서울시는 28일 도심권 및 교통혼잡지역의 차량소통을 원활히 하기 위해 9개 시내버스 굴곡노선(운행댓수 2백76대)을 직선화, 5월1일부터 새 노선을 따라 운행토록 했다. 9개 노선
-
자가용 도심통행료 부과 위해
서울시는 19일 종합교통 대책의 하나로 검토중인 자가용 승용차에 대한 출근시간대(대)의 도심교 통행료 부과문제를 8월까지 매듭짓기로 하고 이미 지난 16일 상오 6시∼10시30분까
-
시내「버스」의 중간회차제
대도시 교통난을 덜기위한 몇가지방안이 상당히 구체적으로 논의 되고있는 것같다. 이 중에서도 서울시가 구상하고 있는 시내「버스」의 중간회귀제는 혼란의 극에 달한둣한 느낌을 주는 서울
-
서울 4대 문밖 4곳에|버스 회 차장 설치 검토
서울시는 16일 단기교통대책의 하나로 연구해온 ▲시내「버스」의 4대 문밖 회차 방안을 구체와, 4개소에 대규모 주차장을 설치하고 1백80대의 대형도심순환「버스」운행 문제 등을 검토
-
금호대로·서북간선도 신설
서울시는 18일 내년에 공사비 30억원을 들여 장충체육관 앞에서 금호동을 거쳐 강남구 도산로에 이르는 금호대로(폭30m 연장4.1km)와 한강의 15번째 다리가 될 금호대교(폭30
-
잠원교∼남부순환도로
강남「터미널」차도육교공사 및 잠원교∼남부순환도로간 도로확장공사가 16일 준공됐다. 이 공사는 폭 15.4m, 길이 5백6m(교량 2백90m·「램프」2백16m)의 차도육교를 가설하
-
수도권 전철화계획
정부는 수도권의 지하철 3, 4, 5호선을 내년부터 착공, 오는 85년까지 완공키로 했다고 발표했다. 지하철의 증설은「버스」위주의 대중교통「패턴」을 보다 효율적인 것으로 바꾸고 기
-
지하철 3·4·5호선 85년 완공
교통부는 27일 현재「버스」중심의 수도권 교통체제를 전철·지하철체제의 입체교통 체제로 바꾸기로 하고 양재(서울 강남구) 과천(경기도)일대의 강남개발 및 수도권인구분산을 꾀하기위해
-
서울 도심에 순환 지하 상가|광화문∼종로 3가∼을지로 3가∼퇴계로 3가∼신세계∼서울시경∼시청앞 ∼광화문
서울시내 도심에 순환 지하 상가가 생긴다. 서울시는 31일 광화문∼종로 3가∼을지로 3가∼퇴계로 3가∼신세계 백화점 앞∼서울시경 앞∼남대문∼시청 앞∼광화문간의 시내 도심간선도로 지
-
수도권 전철화 계획
수도서울의 가장 중요한 과제는 무엇보다도 악화일로에 있는 교통난을 해소하는 문제다. 하루 8백95만명의 교통인구를 가진 서울의 교통사정은 이제 가는 곳마다 승차 난과 교통체증이 겹
-
(3)교통체계의 입법화
서기 2천년에는 서울시내 각종 차량이 현재의 18만대에서 1백60만대로 늘어난다. 1일 통행인구도 현재의 8백54만명에서 1천6백만명으로 한사람이 하루에 두 차례 정도 집을 나선다
-
강남을 「서울중심」으로 개발|서울시도시계획전문가들 85년까지 시청·서울역·금융기관 등 이전건의
서울시는 4일 23년 뒤인 서기2천년을 목표연도로 한 서울의 새로운 장기도시계획수립에 착수, 오는 연말까지 ▲도심시설의 적정재배치 ▲토지이용계획의 조정 등 기본계획을 수립키로 했다
-
남산 3호 터널 착공
서울의 강북도심 권과 남 서울을 잇는 남산3호「터널」및 접속도로공사가 14일 착공됐다. 남산3호「터널」은 상하 선이 분리된 쌍 굴「터널」로 1개 「터널」길이는 1천2백70m,폭9m
-
강남북 연결 4개 간선도로망 구축|동·서거점 도시도 개발
서울시는 25일 한강을 중심으로 강남·북에 치우친 도시개발 계획을 다소 바꾸어 중심간선도로를 경계로 동·서부거점도시를 개발, 정비하는 내용의 「수도권도시정비계획」을 마련했다. 정부
-
시내「버스」노선 전면 개편 검토
서울시는 폭주하는 도심권의 교통량을 외곽으로 분산, 차량소통을 돕고 노선조정을 둘러싼 운수업계의 과다경쟁으로 빚어지는 부조리를 제거키 위해 대중교통수단의 대종인 시내 「버스」노선을
-
(412)관악 기슭에 지성과 낭만의 새 터전|서울대학교 종합 캠퍼스
서울대학교 관악 새 「캠퍼스」가 오는 20일 문을 열어 영재 교육의 새로운 터전이 된다. 1926년 경성 제대로 문을 연 동숭동 「캠퍼스」는 50년의 역사와 「마로니에」를 낙산
-
(2)-도로건설
동부간선도로를 비롯, 만리동∼공덕동간 도로와 성북동지내 도로가 연말까지 확장, 준공돼 개통된다. 동부간선도로는 동부서울의 외곽순환도로의 일부. 동대문구 면목동 한독약품입구와 성동구
-
노선 증설, 대수 그대로
서울시는 지하철 개통을 앞두고「버스」노선의 전면 개편을 보류, 내년까지 3단계로 나누어 실시키로 하고 「버스」댓 수를 줄이는 대신 변두리를 연결하는 단거리「버스」노선과 순환 노선
-
변태…택시 요금인상 요구 시간 병산제 주장
연중행사처럼 들먹이는「택시」업자들의 요금인상안이 올 가을에는 시간 병산제까지 끈질기게 주장되고 있다. 교통부는 ▲가로망 여건상 병산제 실시가 시기상조고 ▲특히 서울의 경우 지하철공
-
(9)동완|U대회대표단임원 동완 교수 방소 수기|「크렘린」1948년과 1973년
결사적 싸움은 끝났다. 단장 이하 임원·선수들은「레닌」경기장에 소련·미국 국기와 나란히 게양된 승리의 태극기를 쳐다보며 삶의 보람을 새삼스럽게 느꼈다. 숙소로 돌아와 내일 하루를
-
도심에 대규모 주차 시설을
「크리스천·아카데미」는 25일, 26일「아카데미·하우스」에서「도시화와 교통문제」를 주제로 한「세미나」를 가졌다. 서울의 거대 도시화에 따른 심각한 교통문제는 어떻게 해소될 수 있을
N
![[오늘의 운세] 6월 21일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/21/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
