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급상승 소비성향| 국세청 과세자료에서 본 실태
일반대중의 오락장이 극장중심에서 「빠찡고」등 유희기장이나 경마장·「골프」장등으로 차츰 기울어 지고있다. 이같은 현상은 국세청의 입장세 증수실적에 비쳤는데, 작년 한햇동안 극장에 출
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색원
나날이 변모하는 서울의 수평선과 도로망은 이따금씩 시내로 들어가는 사람에게 하나의 놀라움과 자랑을 안겨준다. 그러나 전차도 없어진 지금 유일한 대중 교통수단으로 남은 「버스」의 무
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「버스」의「서비스」기준
전면운휴를 위협하면서 요율인상 투쟁을 벌여오던 전국「버스」조합연합회는 14일 일단 정부측의 타협안을 수락, 마지막 고비에서 15일부터의 전면운휴 결의를 철회하였다. 이날 정부는 오
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(326) 버스요금 인상
2만원 안팎의 봉급으로 겨우 생계를 이어가는 나같은 「샐러리·맨」들에게는「버스」요금을 1백%올려야 한다고 버티는 업자들이 악덕 세리보다 더 밉게 보인다. 물론 기업의 목적이 이윤추
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대중교통 큰혼란
서울시민을 위한 대중교통수단인「버스」「택시」의 증가속도가 자가용차의 증가에 미치지못해 차량증가로 오는 교통폭주에 비례해서 서민의 출퇴근건이 더욱 어려워지고 있다. 24일 서울시운수
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택시요금 들먹
서울시 「택시」조합은10일현행 「택시」 요금의 기본요금을 60원에서 1백원으로67%, 추가요금을 5백미터마다 10원에서 25원으로 1백50%씩을 올려줄것을 서울시에 건의했다. 이들
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(50)우리의 미래상을 탐구하는 67년의 「캠페인」| 외국어·외국문학(대표집필 김용권)
의식의 확대·이해의 증진 사람들이 모여 사는 곳에는 언어가 있기 마련이다. 상호이해의 지름 길이 되기도 하고, 오해의 원인이 되기도 하는 것이 언어이다. 같은 언어를 가지고서도
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한국·오늘과 내일의 사이|우리의 미래상을 탐구하는 67년의 「캠페인」(47)
사회 김경동(서울여대 교수·사회학) 최경렬(대한 토목학회 이사·도시 계획) 손정목(공무원 교육원 교수·도시 계획) 윤정섭(서울대 공대 교수·건축학) (39)군대의 역할……·………
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9월중 실시
서울시는 25일 요금인상을 목적으로 하는 「버스」의 구간제운행을 오는 9월중에 실시할 것이라고 발표했다. 시 당국은 현재 시민의 대중교통수단인 급행 「버스」 좌석 「버스」 일반 「
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합승·급행버스
2일 서울시는 요즘 선거운동 기간에 갑자기 문란해진 합승 및 급행 좌석 「버스」 정원초과 등 위법행위를 철저히 단속하도록 지시했다. 한동안 시 당국은 대중교통수단의 「서비스」향상을
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유세와 법질서
종반전에 들어선 대통령 선거 운동은 공화·신민 양당이 대 도시 유세를 하는데 치열한 청중동원 경쟁을 벌이고 있음을 그 특징으로 한다. 최근 수일 내 서울·부산·대구등 대도시에 있어
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교통안전에의 길
치안국은 4월 1일을 「교통안전의 날」로 지정, 각종 행사를 벌이고 있다. 전국적으로 모범운전사들을 표창하는 가운데, 특히 이날 서울 시민회관에서는 과거 38년 3개월 동안 단 한
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풀리지 않는 교통난
대중교통수단을 확충하여 서민교통난을 완화한다는 시책에 따라 서울시 당국은 63년부터 무제한 증차를 허용한 결과 과거 5년동안에 영업용차량은 불과 3할이 늘어난데 비해 자가용차는 3
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수도교통 공사 추진
서울시는 18일 서울의 대중 교통 수단 합리화 방안으로 수도교통법을 제정할 것과 관민합자로 수도교통 공사를 설립, 운영을 일원화 할 것 등 대 정부 건의안을 마련했다. 이 건의안은
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시영버스 또 연기
13일부터 운행한다고 발표, 11일 운행 식까지 가졌던 서울시영 좌석「버스」운행이 다시 연기됐다. 시 당국은 13일부터 50대의 「버스」를 운행키로 했었지만 자동차 정비가 미비해
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안전도 검사실시
겨울철을 맞아 교통사고가 자주 일어나는데 대비하여 서울시는 대중교통수단인「버스」·합승·급행「버스」3천대 모두 오는 15일부터 30일까지 80여 개 종점에서 경찰과 합동으로 안전도
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(3)교통기관
미지의 나라에 대한 관광객의 첫 인상은 교통수단과 세관 그리고 숙박시설에 있다. 특히 교통수단은 중요하다. 제 아무리 좋은 관광자원을 가졌다 하더라도 그곳까지 관광객을 접근시킬 항
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전문가들이 생각하는 「대서울」·「새서울」
계획은 실행되어야하며 그계획은 남북통일에 대비한것이어야한다. 아무리좋은 「마스터·플랜」이라고해도 그것이 과학적으로나 경제적으로 실현불가능한것이어서는 안되며 시민생활을 편리하고 아
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증차는 최대한 허가
안경모 교통부장관은 9일 상오 66연도공로 행정기본방침을 발표했다. 지금까지 기존업자의 보호만을 위해 증차를 최소한도로 허가하던 방침을 바꾸어 앞으로는 국민을 위한「서비스」를 위해
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서울 도시계획의 당면문제
박 대통령의 돌연한 시찰행차가 있은 후 서울시청에는 갑작스런 인사선풍이 일고 있는 것으로 전해지고 있다. 이미 지난 10일자로 최종완 수도국장, 조성래 산업국장, 안영기 청소국장등
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전차 없애고 「고속」으로 바꿔
서울시내의 노면궤도를 철거하기 위한 원칙적인 문제가 검토되기 시작했다. 서울시는 15일 시청에서 교통부·한국전력(한전) 및 시관광 운수국·도시 계획국 관계관 회의를 소집하고 노면궤
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급행[버스]의 운행보다 무제한 대폭증차를
살인적인 교통난 완화의 일역으로서 불원 서울시내에는 좌석제 대형 급행 [버스]가 등장할 모양이다. 즉 어제 당국이 밝힌 바에 의하면, 서울시운수당국자는 이미 한계선을 벗어난 감이
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자라는 새세대 7백만 어린이|건강 처방전|세계 소아과계의 최고권위 여섯 박사에게 물어본다|본사주최·대한소아과학회와의 좌담회에서
부모에게는 자기네들 어린이만큼 소중하고 귀여운 것이 있을 수 없다. 잘 생겼든 못생겼든 말을 잘 듣든 잘 안 듣는 어린이만큼 소중하고 귀여운 것이 더 있을 수가 없다. 그런 만큼
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